航海技术毕业Word格式.docx

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月日答辩小组组长（签名）年月日毕业专题论文成绩系主任（签名）年月日审批单位（盖章）年月日

目录绪论.......................................................................-1的产生背景及其功能第一章AIS的产生背景及其功能.................................................-21．1AIS产生的背景.......................................................-21.2AIS的发展过程........................................................-21.3AIS发展的前景........................................................-21.4AIS的概念和意义......................................................-21.5新规范的AIS技术特点..................................................-31.6AIS在海事管理中的应用及其前景........................................-4第二章AIS的发展现状.........................................................-62.1有关AIS的国际组织会议及审议的问题....................................-62.2AIS在船舶航行及避碰中的应用..........................................-72.3AIS的试验机应用现状..................................................-8第三章对AIS的研究及特点....................................................-93.1对AIS基础技术性问题的研究............................................-93.2对AIS的应用的研究...................................................-103.3国际上对AIS的研究...................................................-12第四章结论.................................................................-13-鸣谢......................................................................-14参考文献....................................................................-15-

广东海洋大学2011届本科生毕业专题论文AIS的发展与其在航海实践中应用的研究航海技术，200711811302，葛国强指导教师：

毕修颖摘要船舶自动识别系统（AIS）自90年代中期由瑞典等国家提出，得到迅速的发展，IMO在1999年通过了《AIS强制安装的决定》并将于2002年7月1日开始逐步强制在船上安，装ＡＩＳ设备；

该设备安装以后，对目前航运界的避碰手段、航行警告制度、传为报告制度以及物流方面将产生巨大而深远的影响。

关键词:

AIS关键词现状应用研究AbstractAutomaticIdentificationSystem（AIS）sincethemid-90smadebySwedenandothercountries,rapiddevelopment,IMOin1999adoptedthe&

quot;

AISmandatoryinstallationofdecision&

andwillbe1July2002theshipbegantograduallyforceInstallationofAISequipment;

theequipmentinstalled,theshippingindustryonthecurrentmeansofcollisionavoidance,navigationwarningsystem,communicationandlogisticsforthereportingsystemwillhavetremendousandfar-reachingimpact.words:

KeywordsAISStatusAppliedResearch-1-

广东海洋大学2011届本科生毕业专题论文第一章AIS的产生背景及其功能1．1AIS产生的背景航行中的船舶之间的信息交换是非常有限的，手段也非常单一，主要是利用VHF进行通信，但是由于语言的障碍，是的船舶双方不能进行很好的沟通，也就无法了解双方的操船信息与意图，使船舶碰撞的可能性大大增加，在某些限制水域和VTS作用区，是通过无线电询问或船舶主动向控制中心报告而获得船舶信息的，此信息再由人工的方式输入VTS系统从而实现对船舶的跟踪管理，但是对于船舶航行密度较大的地区来讲，不仅劳动强度增大，而且操作上容易出现差错，再加上雷达盲区，容易失去目标，针对上述情况，至上个世纪九十年代，IMO就着手研究AIS系统。

1.2AIS的发展过程尽管早在十年前有关航运部门提出了对AIS的迫切要求，但是没有先进技术的支持，要满足AIS的要求也是不可能的，而AIS系统的三大技术支柱就是：

高精度的定位手段；

自控时分多址接续技术（SOTDMA）和电子海图技术，同时一个全球范围内统一的船舶编码（MMSI）也是必不可少的；

就是年代末，信息技术与通讯技术的发展和完善，使AIS得到迅速的发展。

AIS作为一个强制安装的项目，将于2002年7月1日开始实施，到2008年全面实施。

1.3AIS发展的前景从AIS的基本功能和技术特点看，该系统为船舶航行安全和航行管理提供了一种新型有效的手段。

据国外有关部门在1999年作的统计和预测，AIS的发展虽比ECDIS（电子海图显示与信息系统）起步晚了十年左右，但它的发展数度已大大超过ECDIS，今后若干年将保持这种发展趋势，IMO的方面看，的强制配备要求将先于ECDIS,新的SOLAS拱月修正案已经在2000从AIS年底被正式通过，这就意味着2002年的7月1日将进入配备AIS设备的实施阶段。

74SOLAS公约的88年修正案对公约的第四章（无线电通信）作为重大修正，提出了航运界人所皆知的GMDSS计划，GMDSS计划的实施带给航运界和个管理部门的影响是巨大的。

将要实施的AIS系统，设备的规模和费用上虽比不上GMDSS，但其对船舶航行安全和航行安全管理的作用却是十分重要的，发展的规模和前景是非常广阔的。

1.4AIS的概念和意义全球无线电应答器系统，也称自动识别系统（AIS），是近年来几个国际组织，特别是国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）、国际电信联盟（ITI-R）共同的研究成果。

AIS的目-2-

广东海洋大学2011届本科生毕业专题论文的是使所有船舶都安装无线电应答器系统，使本船可以被其它装有无线电应答器的船舶“看得见”。

船舶之间“看得见”，意味着不需要人为介入便能够连续交换重要的航行数据，包括当前航行状态和动态。

信息中最重要的数据包括船籍、船位、航线、航向、航速、转向速度。

只有当这些信息可自动、连续传送给“所有”相关船舶时，AIS才可称为无线电自动识别系统。

由于AIS使用海上移动VHF波段交换数据，所以AIS设备的成本相对于雷达设备要低，然而它的“可视”范围却几乎等于雷达。

由于这种特性，AIS将为船舶提供一种有效的避碰措施，并极大地增强雷达功能。

而且，由于安装AIS的船舶的航行信息都是在“空中”传播，因此当地VTS站也可以收到。

为处理AIS信息，VTS只需配有AIS基站，操作员无需逐个查询船舶，利用AIS就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态信息。

由于AIS完全独立于雷达，也就是说，基于AIS的VTS无需安装雷达，因此，AIS技术对VTS操作的长期作用，其效果不可估量。

最后，如果将定期航行和固定航线的船舶的相关信息经常或者按需加在传送信息中，AIS将成为一种船舶报告系统。

这些附加的信息包括船舶呼号、船名、货种、始发港和目的港以及实际吃水，等等。

上述三个应用领域组成了AIS的整体思想，也是IMO对它的定义的依据：

——AIS是一种船上改善避碰效果的方法——AIS是一种不用雷达及可使VTMS获得交通状态的方法——AIS是一种制定船舶报告计划的方法1.5新规范的AIS技术特点

（1）系统工作特点：

——在所有区域内自主和连续工作——有还是管理部门的交管监视中心指配工作信道和模式，以便主管部门控制数据传输的间隔和时隙——数据的传输响应来自于船舶或主管部门的问询，有轮询和受控两种模式

（2）系统传输的静态信息：

IMO编码（如有）、呼号和船名、船的长度和宽度、船的类型、定位天线在船上的位置。

（3）系统传输的动态信息：

船位、国际协调时、对地航向、对地航速、航迹向、航行状态、转向率、横倾角（选用项）、纵倾和横摆（选用项）。

（4）系统传输的航行相关信息：

船舶吃水、危险货物类型、目的港和预计到达时间、航行计划（选用项）、简明的安全信息。

（5）技术特点：

AIS采用OIS（OpenSystemsInterconnection）工作模型，无线传输的宽带为25kHz或12.5kHz（见ITU-RM.1084），调制采用GMSK方案，数据编码为NRZI方式，数据传输的比特率为9600b/s。

-3-

广东海洋大学2011届本科生毕业专题论文（6）AIS的功能特性：

与DSC兼容——允许访问GMDSSA1海区的海岸站台——允许提供简单的GMDSSA1海区的雷达目标确认——提供了一种AIS信道管理的方法于12.5kHz窄带信道兼容——提供