市政知识点梳理.docx

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市政知识点梳理

理解水对城乡道路路基危害

　　本条以城乡道路工程为主简要简介地表水、地下水分类及对工程施工不利影响。

　　一、地下水分类与水土作用

（一）地下水分类

　　1．地下水是埋藏在地面如下土颗粒之间孔隙、岩石孔隙和裂隙中水。

土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在O℃如下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

　　2．从工程地质角度，依照地下水埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

上层滞水分布范畴有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度水位变化会给工程施工带来困难。

潜水分布广，与道路等市政公用工程关系密切。

在干旱和半干旱平原地区，若潜水矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土盐渍化。

盐渍土可使路基浮现盐胀和吸湿软化，因而在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等办法。

承压水存在于地下两个隔水层之间，具备高水头补给，普通需注意其向上排泄，即对潜水和地表水补给或以上升泉形式出露。

（二）水土作用

　　1．工程实践表白：

给道路路基施工、运营与维护导致危害诸多因素中，影响最大、最持久是地下水。

水与土体互相作用，可以使土体强度和稳定性减少，致使道路路基或地下构筑物周边土体软化，并也许产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等事故。

因而市政公用工程，特别是城乡道路安全运营必要考虑沿线地下水类型、埋藏条件及活动规律，以便采用办法保证工程安全。

　　2．道路沿线地表水积水及排泄方式，临近河道洪水位和常水位变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。

为防止水流等因素对路堤或路堑边坡危害，保证路基边坡稳定性，应依照本地详细条件和工作特点，分别采用防护与加固办法，并应考虑与本地环境协调，注意街道美观。

　　3．地下水位和地下水运动规律，其她形式水文和水文地质因素对路基或其她构筑物基本稳定性有影响，也是影响主体构造安全和运营安全重要因素，需要在工程建设和维护运营中采用必要办法。

　　二、地下水和地表水控制

（一）路基排水

　　1．路基各种病害或变形产生，都与地表水和地下水浸湿和冲刷等破坏作用关于。

要保证路基稳定性，提高路基抗变形能力，必要采用相应排水办法或隔水办法，以消除或减轻水对路基稳定危害。

　　2．路基排水分为地面和地下两类。

普通状况下可以通过设立各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水目。

在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定期，可设立渗沟或截水沟。

边坡较陡或也许受到流水冲刷时，可设立各种类型护坡、护墙等。

（二）路基隔（截）水

　　1．地下水位接近或高于路槽地面标高时，应设立暗沟、渗沟或其她设施，以排除或截断地下水流，减少地下水位。

　　2．地下水位或地面积水水位较高，路基处在过湿状态，或强度与稳定性不符合规定潮湿状态时，可设立隔离层或采用疏干路基等办法。

路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定解决。

三、危害控制办法

（一）路基与面层

　　1．路基构造形式要满足设计规定，施工严格控制基层内细料含量。

在潮湿路段，应采用水稳定好且透水基层。

对于冻深较大季节性冻土地区，应有防止冻胀和翻浆危害详细办法。

　　2．面层构造除满足其她设计规定外，应考虑地表水排放，防止地表水渗入基层；且其总厚度要满足防冻层厚度规定，避免路基浮现较厚聚冰带而导致路面开裂和过量不均匀冻胀。

如果面层厚度局限性，可设立以水稳定性好砂砾料或隔温性好材料构成垫层。

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（二）附属构筑物

　　1．过街支管与检查井周接合部应采用密封办法，防止渗漏水导致路面初期塌陷。

　　2．管道与检查井、收水井周边回填压实要达到设计规定和规范有关规定，防止地表水渗入导致对道路破坏。

城乡道路基层施工

　　掌握不同无机结合料稳定基层特性

　　无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，本条简介了其定义、分类及惯用基层材料特性。

　　一、无机结合料稳定基层

（一）定义

　　1．基层是路面构造中直接位于面层下承重层。

基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命最核心因素。

　　2．当前大量采用构造较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适当于机械化施工、技术经济较合理水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，普通称之为无机结合料稳定基层。

（二）分类

　　1．在粉碎或原状松散土（涉及各种粗、中、细粒土）中，掺入一定量水泥或石灰等无机结合料和水。

经拌合、压实及养护后得到混合料，称为水泥或石灰稳定材料。

视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定士、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。

　　2．用一定量石灰和粉煤灰与其她骨料相配合、并加入适量水，经拌合压实及养护后得到混合料，称为石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料。

　　二、惯用基层材料

（一）石灰稳定土类基层

　　1．石灰稳定土有良好扳体性，但其水稳性、抗冻性以及初期强度不如水泥稳定土。

石灰土强度随龄期增长，并与养护温度密切有关，温度低于5℃时强度几乎不增长。

　　2．石灰稳定土干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。

与水泥土同样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土巳被严格禁止用于高级别路面基层，只能用作高档路面底基层。

（二）水泥稳定土基层

　　1．水泥稳定土有良好板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。

水泥稳定土初期强度高，其强度随龄期增长。

水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

　　2．水泥稳定细粒土（简称水泥土）干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显不不大于水泥稳定粒料，水泥土产生收缩裂缝会比水泥稳定粒料裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。

为此，水泥土只用作高档路面底基层。

　　（三）石灰工业废渣稳定土基层

　　1.石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广是石灰粉煤灰类稳定土，简称二灰稳定土，其特性在石灰工业废渣稳定土中具备典型性。

　　2．二灰稳定土有良好力学性能、板体性、水稳性和一定抗冻性，其抗冻性能比石灰土高诸多。

　　3.二灰稳定土初期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切有关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中粉煤灰用量越多，初期强度越低，3个月龄期强度增长幅度也越大。

　　4．二灰稳定土也具备明显收缩特性，但不大于水泥土和石灰土，也被禁止用于高级别路面基层，而只能做底基层。

二灰稳定粒料可用于高级别路面基层与底基层。

　　[案例1K411031]

　　1．背景

　　某公司中标都市主干道路面大修工程，其中涉及某些路段二灰料路基施工。

施工项目部为了减少对都市交通影响，采用夜间运送基层材料，白天分段摊铺碾压。

施工中发现基层材料明显离析，压实后表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。

负责此段工程监理工程师发现问题并认定为重大质量事故隐患，规定项目部采用办法进行纠正。

　　2．问题

（1）从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面人手？

（2）试分析压实后基层表面会产生松散现象？

　　（3）厚度不均基层局部采用补平法与否可行？

　　（4）监理工程师为什么认定为重大质量隐患？

　　3．参照答案

（1）问题1

　　应从如下三个方面控制基层材料离析：

　　①基层材料生产

　　a．骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；

　　b．二灰含量应严格控制，减少混合料中不大于0.075mm颗粒含量；

　　c·混合料总拌合时间普通在35s左右。

　　②基层材料运送堆放

　　为避免运送堆放离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。

　　③基层材料摊铺

　　尽量持续摊铺混合料。

施工场地受到限制时应尽量减少停顿和重新启动次数；特别是调节摊铺机速度，使摊铺机产量和拌合机产量相匹配等。

（2）问题2

　　从背景材料看，也许因素有：

混合料运送堆放未较好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件恰当调节使现场混合料含水量接近最佳含水量。

　　（3）问题3

　　不可行。

关于规范规定：

禁止用薄层贴补办法进行找平。

施工现场应经实验控制虚铺厚度。

　　（4）问题4

　　由于基层设立在面层之下，并与面层一起将车轮荷载重复作用传布究竟基层、垫层、土基，起重要承重作用；对基层材料强度指标应有较高规定；浮现背景所说路面基层问题将直接影响到道路使用质量，因此可以认定为重大质量隐患。

掌握城乡道路基层施工技术

　　本条简介了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层施工技术，同步也简介了级配碎石、级配砾石等柔性基层施工技术要点。

　　一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

（一）材料与拌合

　　1．石灰、水泥、土、拌合用水等原材料应进行检查，符合规定后方可使用，并严格按照原则规定进行材料配比设计。

　　2．城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比精确，且达到文明施工规定。

　　3．应依照原材料含水量变化、骨料颗粒构成变化，及时调节拌合用水量。

　　4．稳定土拌合前，应先筛除骨料中不符合规定粗颗粒。

　　5．宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀，

（二）运送与摊铺

　　1．拌成稳定土应及时运送到铺筑现场。

　　2．运送中应采用防止水分蒸发和防扬尘办法。

　　3．宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

　　4．厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。

　　5．雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺应尽快碾压密实。

（三）压实与养护

　　1．压实系数应经实验拟定。

　　2．摊铺好稳定土应当天碾压成活，。

碾压时含水量宜在最佳含水量士2%范畴内

　　3．直线和不设超高平曲线段，应由两侧向中心碾压；侧向外侧碾压。

纵、横接缝（槎）均应设直槎。

　　4．纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。

设超高平曲线段，应由内

　　5．压实成活后应及时洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部构造施工为止。

　　6．稳定土养护期应封闭交通。

　　二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

（一）材料与拌合

　　1．对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检查，符合规定后方可使用。

　　2．按规范规定进行混合料配合比设计，使其符合设计与检查原则规定。

　　3．采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应精确，拌合应均匀。

　　4．拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。

　　5．混合料含水量宜略不不大于最佳含水量。

混合料含水量应视气候条件恰当调节，使运到施工现场混合料含水量接近最佳含水量。

（二）运送与摊铺

　　1．运送中应采用防止水分蒸发和防扬尘办法。

　　2．应在春末和夏季组织施工，施工期日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一种月到一种半月完毕。

　　（三）压实与养护

　　1．混合料施工时由摊铺时依照实验拟定松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不适当不大于100mm.

　　2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。

　　3．禁止用薄层贴补办法进行找平。

　　4．混合料养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d.

三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层

（一）材料与拌合

　　1．级配砂砾、级配砾石基层、级配碎石、级配碎砾石基层所用原材料压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范规定，颗粒范畴也应符合关于规范规定。

　　2．采用厂拌方式和强制式拌合机拌制，符合级配规定。

（二）运送与摊铺

　　1．运送中应采