大桥施工方案Word文件下载.docx
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大桥左线里程
K12+921.50~K13+198.54,长277.04m,右线里程右线
K12+891.46~K13+198.54,长307.08m。
上部结构均采用先简支后
连续预应力小箱梁,下部结构采用圆柱式桥墩+桩基和矩形桥墩+桩基两种形式,最长桩基36m,最高桥墩34.6m。
桥梁概况统计表
工程
名称
孔数-
跨径
桥长
上部结构
下部结构
梁体
基础
墩台
m
类型
数量
(片)
(个)
武家
庄大
桥
9-30m
277.04
30m小箱
梁
36
桩基
30
圆柱
6
矩形
5
10-30m
307.08
40
32
8
2.3气象、水文、地质情况
2.3.1地形地貌
大桥位于吕梁北部山区,沿线地貌有黄土梁、峁及基岩山坡,冲沟等,黄土塌陷、落水洞较发育。
2.3.2气象、水文、地质情况
⑴气象
本地区属半干旱大陆性季风气候,四季分明,差异悬殊。
春季
干燥,雨少风多;
夏季炎热,雨量集中;
冬
季寒冷,降雪偏少。
年平均气温8、9℃左右。
对施工的影响主要表
现在冬季和夏季,冬季寒冷最低气温可达-20℃,须采取冬季施工措
施。
夏季6、7月份降雨较多,小范围滑坡、湿陷性黄土塌陷等地质灾害频发。
⑵水文
大桥位于吕梁地区,属于黄河流域,线路经过北川河与东川河,
水资料非常贫乏,分布极不均匀,降雨量近三分之二集中在汛期。
年平均降水量约为500mm,雨季地质灾害较多,道路中断频繁。
季降雪偏少。
我标段沿线无地下水或地下水稀少。
当地居民饮用水
主要靠水窖储水,水窖中水来自沿途山泉水和溪水,水量较少,溪
沟仅在下雨天汇成大约2m深的洪水,雨停即断流,无法满足施工和
生活用水。
梨树塔隧道出口端分部有四座国有水库,有一定蓄水,不能饮用。
⑶地质
沿线地貌有黄土梁、峁及基岩山坡,冲沟等,黄土塌陷、落水
洞较发育,主沟底部多出露上第三系上新统(N2)粘性土,地表覆盖第四系上系统(Q3)、中新统(Q2)黄土厚15~65m。
2.3.3施工环境条件
大桥位于方山县山区,山高沟深,临时便道困难,地区干旱,
无施工用水;
场地狭窄,机械进出困难;
地表土层厚,植被少,易
发生滑坡、泥石流等地质灾害。
004乡道连接G209国道,为进入我桥便道,其中沥青路共约5.2公里,宽约4.5m。
2.4工程项目特点、重点
2.4.1工程特点
1.总体工期压力大,节点工期紧
项目合同工期为14个月,据此工期倒排,武家庄大桥桥梁工程2011年10月底下部工程要完,节点工期紧。
2.工程位于西北山区,施工条件差
大桥位于方山县山区,山高沟深,临时便道困难,地区干旱,无施工用水;
场地狭窄,驻地、梁场、拌和站等布设困难;
地表土层厚,植被少,易发生滑坡、泥石流等地质灾害。
2.4.2工程重点
武家庄大桥
武家庄大桥左幅桥为9跨,右幅桥为10跨,桩径
1.5m、1.8m,共62根桩,最大桩深35m,最大墩高34m,为矩形墩。
3.施工目标及组织机构
3.1施工目标
以质量安全为重点,将吕梁环城高速公路建设成为精品工程,
树立中铁二局企业形象,保质保量按期完成工程任务,控制成本,提高管理水平,培养专业人才。
3.1.1质量目标
1标段工程交工验收的质量评定不低于90分;
2竣工验收的质量评定为优良。
3.1.2安全目标
以桥梁高空作业为安全管理工作的核心,杜绝较大(及以上)
施工安全事故;
杜绝特大(及以上)道路交通责任事故;
杜绝较大
(及以上)火灾事故;
杜绝行车安全事故;
控制和减少一般责任事故。
3.1.3工期目标
计划大桥2011年6月1日开工,2012年10月31日结束。
工期计划表
项目名称
部位
计划开始时间
计划结束时间
计划工
时(天)
雁
则
咀
大
基础工程
2011年6月1日
2012年7月15日
411
墩台工程
2011年7月16日
2012年7月31日
382
预制箱梁
2012年8月31日
458
梁体安装
2012年6月1日
2012年9月30日
122
防撞栏及桥面铺装
2012年7月1日
2012年10月31日
123
3.1.4环保及水保控制目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有
关规定,采取各种工程防护措施,减少工程建设对沿线生态环境的
破坏和污染,确保公路沿线景观不受破坏,江河水质不受污染,植被得到有效保护,建成绿色环保工程。
3.2施工组织机构
3.2.1施工组织机构
成立中国中铁二局吕梁环城高速公路第六标段项目经理部,项
目经理、项目党工委书记、总工程师、生产副经理、安全总监各1
名;
下设五部二室、二个工区,即工程管理部、安全质量环保部、
物资设备部、财务会计部、成本合同部、综合办公室、中心试验室、一工区、二工区、搅拌站。
3.2.2工区任务划分
一工区负责武家庄大桥、芦则咀大桥、雁则咀大桥施工。
4.施工准备
4.1设备、人员、材料进场计划
4.1.1机械设备计划
施工前物设部负责设备及材料的市场调查及进场,各工区副经理组织相应人员进场。
4.2技术准备
4.2.1组织图纸会审。
认真核对设计文件和图纸资料,统计工程数量,领会设计意图,及时会同设计部门和建设单位解决发现的问题。
4.2.2公司派精测组对标段的导线进行复测,,加密控制点。
4.2.3进行了建设项目的施工组织设计的编制,编写各专项工程
的施工施工组织和施工方案。
4.2.4进行技术交底。
由项目部总工程师、工程部部长、工程队技术主管、分项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底,确保作业人员掌握各项施工工艺、操作要点及质量标准。
4.施工方案
5.1桩基施工
武家庄大桥采用冲击钻钻孔,施工流程:
测量放线→埋设护桶→钻机就位、钻孔→测孔深、清孔→下钢筋笼、导管→浇注混凝土。
1)用全站仪等准确放样各桩位中心,测量地面高程,确定钻孔深度,用十字桩固定位置,测好的桩位必须复测,误差控制在5mm以内。
2)钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径应大于钻头直径20~40cm,拟采用2.5m的钢护筒。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
护筒钢板厚5mm。
钢护筒的埋设必须认真进行,护筒底部及四周应用粘土填筑,并分层夯实处理,护筒顶端高出地面0.3m左右。
钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理。
3)钻孔前,针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
钻孔前按设计要求的孔底标高计算孔深,孔深偏差不短于设计深度,超钻深度不大于50cm。
在灌注水下砼前,用高压风(高压水)吹底翻渣,进一步减少桩底沉碴厚度。
沉碴要求厚度不大于5cm,清孔后的沉碴要满足设计要求,经监理工程师签认后方可终孔。
4)钢筋笼钢筋统一在钢筋车间下料加工,在施工现场焊接成型。
桩基桩长超过20m时可采取分节下放,下放钢筋笼时,节段间采用焊接连接。
为使钢筋均匀对称于桩孔,在钢筋骨架上焊接定位钢筋,每2m左右沿圆周等距离焊四根,上下层错开布置。
采用吊车起吊下放钢筋笼,钢筋笼下到标高后,应严格定位、固定,以防灌注混凝土时笼体上浮。
5)桩基混凝土有拌合站集中拌制,采用罐车运输配合导管灌注,
3
灌注开始后,应紧凑连续地进行,严禁中途停工,首批封底混凝土不得少于2.5m,保证首次埋管不小于1m,施工过程中导管的埋置深度应控制在2~6m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深。
混凝土灌注到接近设计标高时,要计算还需要的混凝土数量,通知拌和站按需要数拌制,以免造成浪费。
为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌0.5m以上,以便灌注结束后将此段混凝土清除。
5.2承台施工
施工流程:
测量放线→基坑开挖→凿除桩头、桩基检测→绑扎钢筋→模板拼装、校正、支撑稳固→浇筑混凝土→养护→基坑回填
1)在基坑开挖前测量放出孔桩中心线及开挖轮廓线,测出原地面高程,计算出开挖深度,在基坑开挖线以外3m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟或积水坑,填写好工点施工标示牌。
开挖前作业队准备好承台模板。
2)本路段土质为粘土和岩石石,开挖采用机械开挖,坡比1:
0.5,距设计承台底标高20cm时采用人工清底整平。
开挖沿横桥向,从一端向另一端分层开挖。
弃土石临时堆放应远离开挖轮廓线3米以上,高度不得大于2米。
开挖过程中进行标高控制,不得超挖。
开挖完成后立即对承台基坑周边采用搭设临边防护。
3)基坑开挖后由测量组测出桩顶标高。
破桩头前,应在桩体侧
面用红油漆标注出桩顶高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承
台内高度不够。
破除桩头时采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。
4)凿除桩头
基坑开挖后由测量设桩顶标高。
破桩头前,应在桩体侧面用红油
漆标注出桩顶高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度
不够。
破除桩头时下部留有10~20cm由人工进行凿除,破除后桩头
平整、无破损,桩身应预留15cm伸入承台,桩头凿完后经检测合格,并报监理验收后铺砌15cm厚C20素混凝土垫层。
5)钢筋统一在钢筋车间下料加工,在施工现场绑扎成型。
钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度,且在混凝土浇筑过程中,不发生任何松动或大的变形,钢筋保护层采用砼垫块,其强度不小于混凝土的设计强度,钢筋绑扎时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。
加快钢筋安装速度,减少基坑暴露时间。
墩柱预埋筋、预埋件按规定位置安装并牢固定位。
6)承台模板采用组合钢模,采用绷线法调直,吊垂球法控制其
垂直度,加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实,
确保模板稳定牢固、尺寸准确。
安装完毕后,检查尺寸及轴线,经自检合格后,报监理工程师检查。
合格后进行混凝土施工。
7)承台混凝土施工采用罐车运输到现场,溜槽入模(混凝土下
落高差大于2.0米时,设串筒或溜槽),浇注混凝土从承台长边的一
端向另一端分层浇注,分层厚度30cm~40cm,应在下层砼初凝前完
成上层砼浇注。
捣固混凝土采用插入式振捣器,振捣时严禁碰撞钢
筋和模型。
插捣间距不超过40cm,振捣棒距模板5~10cm为宜,分
层捣固时捣固棒插