电子行业CES深度研究Word格式.docx

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基础上高效的无线连接技术如蓝牙、WiFi、NFC、GPS等逐渐成熟。

TWS及智能手表的受众得以快速增长，应用场景越来越广。

根据市场调查机构IDC的预测，根据市场调研公司IDC的报告，2019年第三季度，全球可穿戴设备出货量为8450万台，同比增长94.6%，创下单季度出货量新纪录，其中可穿戴耳机出货量占比近50%，贡献了该季度可穿戴设备需求的大部分增长，智能手环和手表紧随其后。

IDC预计2019年的可穿戴设备出货量整体将达到3.052亿台，增长71.4%，其中可穿戴耳机将达到1.394亿台。

1.1TWS耳机：

技术革新带来性能升级，主动降噪引领未来趋势

2019年迎来TWS放量元年，在苹果、华为等品牌商的驱动下，产品供应链生态不断完善、消费市场日趋成熟。

根据IDC数据，耳机类产品在2019年三季度的出货量达到4007万部，同比涨幅达242.4%，占据了可穿戴设备48.1%的市场份额，成为驱动三季度可穿戴设备出货量上涨的主要因素。

智研咨询预计2019、2020年全球TWS耳机将实现高速增长，出货量将分别达到1亿台和1.5亿台。

我们判断，TWS放量是可穿戴导入期的结束，更是可穿戴爆发的开始。

蓝牙音频技术标准再迭代，未来TWS性能有望打破瓶颈，再上台阶。

本届CES蓝牙技术联盟（SIG）发布了基于低功耗蓝牙无线通信（BluetoothLowEnergy）的新一代蓝牙音频技术标准BT5.2——LEAudio。

该标准使用全新高音质、低功耗音频解码器LC3，支持多重串流音频和广播音频技术。

低复杂性通信编解码器LC3：

具有在低数据速率条件下也能提供高音质的特性，这意味着TWS厂商可以实现对产品音质、功耗、续航等核心属性更好的平衡。

多重串流音频（Multi-StreamAudio）：

允许智能手机等单一音频源设备向单个或多个音频接收设备间同步进行多重且独立的音频串流传输，该技术打破了Appletws专利权，意味着TWS标配双耳传输将成为可能。

广播音频（BroadcastAudio）技术：

单一音频源设备能够向不限数量的音频接收器设备广播一个或多个音频串流，给多声道同步音频传输提供了支持。

基于广播数据流的传输，BT5.2可广泛用于候机室、体育馆、会议厅、电影院等有公共屏幕音频接收场合。

可以说，BT5.2不仅适配前代标准相应的音频产品和用例，更大幅提升了性能并带来新的使用场景。

该项技术将能够打造更好的双耳立体音效，实现在多台音源设备间更高效率的切换，并能够进一步提升语音助手体验从而助力AI+TWS的组合渗透，在极大提升TWS产品体验的同时降低功耗。

预计随着无线耳机音质以及性能持续改善，未来无线耳机的渗透率有望继续提升。

智能降噪继续引领未来趋势。

随着智能技术日益成熟，整体功耗的降低，TWS厂商纷纷尝试将降噪芯片放入TWS蓝牙耳机，来实现通话降噪及兼顾环境音的主动降噪功能，降噪也因而成为TWS蓝牙耳机的发展方向之一。

本次CES展国内外厂商均有具备主动降噪功能的TWS耳机产品推出，可以看到不断优化的降噪算法方案和更为科学的腔体设计，另外以铁三角和松下为代表的厂商，同时也在努力追求更为极致的音质体验。

逐渐专业化、智能化。

运动耳机细分场景设计，要求低功耗和高防护等级。

尽管目前TWS耳机大多配备充电盒，但是无线耳机主要应用场景为移动状态，需要连接手机使用，这就要求其具备较低的功耗，尤其对于主打运动功能的无线耳机，续航就更加重要。

此次AltecLansing展出的MZX659TrueEvo2.0已将搭配收纳盒的总续航时间提升至80h。

目前，高通已经推出主打超低功耗的QCC5100、QCC302X、QCC303X三大系列芯片解决方案，顺应TWS耳机发展需求。

同时为适应运动出汗的场景，IPX5及以上的防水等级有望成为新一代TWS运动耳机标配。

健康监测持续升级，为可穿戴新增亮点。

随着传感器的广泛应用、精度大幅提升及体积的不断缩小，TWS无线耳机能够实现运动状态监测与生理健康判断功能，在健康领域的应用也呈现日益专业化的趋势。

华米科技新推出的运动心率耳机AmazfitPowerBuds搭载PPG心率传感器，能够监测运动心率，还能对运动过程中的心率、配速、时间等多项数据进行实时播报，反馈运动状态，并实现对心率过高等运动风险进行预警。

另一款睡眠耳塞AmazfitZenBuds针对睡眠健康而推出，内置可监测用户的睡姿、睡眠质量的传感器，能够记录其睡眠状态和阶段，并生成睡眠分析报告。

1.2智能手表：

健康服务专业化，手表+TWS二合一

智能手表出货量快速增长，是可穿戴设备的主要产品之一。

自2014年三星首次推出智能手表以来，智能手表的出货量迅速增加，2018年全球出货量达79.1百万台，相比2014年增长近80倍。

根据trendfore数据，2019年全球智能手表出货量为6263万块，同比增长43%。

根据市场调查机构IDC的预测，2019年智能手表市场全球出货量有望达到91.8百万台，若按照9.4%的年复合增长率来计算，2023年市场规模将增加至1.32亿台。

提供更专业的健康服务为智能手表未来趋势之一。

智能手表的贴身使用特征，是其具备了在健康检测领域难以超越的优势地位。

各种传感器的应用，将赋予智能手表以更丰富的功能，加以开发和应用将能让使用者享受更好的体验。

Withings推出的ScanWatch内置ECG（心电图）和PPG（光电容积描记术），支持30秒快速测量心电图，检测房颤的异常状态，此外还内置SpO2传感器，帮助用户在睡眠期间测量血氧水平。

华米科技推出的户外智能手表AmazfitT-Rex搭载了其自主研发的BioTracker™PPG生物追踪光学传感器，可进行24h不间断的高精度心率监测，具备心率过高时振动报警等功能。

TWS+智能手表，强强联合实现移动智能硬件的闭环。

通讯、音乐、语音助手等功能正成为智能手表标配，TWS耳机+智能手机的强强联手可实现“1+1＞2”的效果。

智能手表和智能耳机相搭配将用户的双手从智能手机的使用中解放出来，伴随着软硬件在未来的进一步创新和发展，有望成为人们生活中“不离身”的智能终端。

CES2020，初创企业Aipower推出的“二合一”产品AipowerWearbuds已做出相应实践。

其耳机采用高通3系列处理器，支持蓝牙5.0、aptx、CVC降噪功能，手环搭载GPS并内置心率、血氧和血压监测传感器，可显示时间、步数及监测数据。

1.3VR更加丰富，AR蓄势待发

芯片、显示技术、通讯手段及算法等的不断进步，推动AR/VR在2019年重新成为热门话题，以三星、华为为代表的各大厂商纷纷发力AR/VR领域。

据CES官方统计，AR、VR领域参展厂商数量同比增加30%，但展出的VR新产品、新技术方案相较往年减少，AR领域更注重场景、内容和应用案例的创新，并在我们一直关注的光学、屏幕等领域实现突破。

随着5G的到来和应用内容的不断丰富，AR/VR瓶颈有望突破，并有望成为最值得期待的应用场景！

根据中国信息通信院的最新数据，全球虚拟现实产业规模接近千亿元人民币，2017-2022年均复合增长率有望超过70%。

在整体规模方面，根据Greenlight预测，预计2020年全球虚拟现实产业规模将超过2000亿元，其中VR市场1600亿元，AR市场450亿元。

在终端整机方面，根据IDC3月28日的报告《WorldwideQuarterlyAugmentedandVirtualRealityHeadsetTracker》显示，全球VR/AR头显出货量预计在2019年达到890万，同比增长54.1%。

未来出货量预计将以66.7%的复合年增长率在2019-2023年间保持强劲增长，并在2023年达到6860万。

AR/VR显示再升级，AMOLED显示屏渗透率提升。

随着搭配VR/AR应用的具备较高分辨率、灰度、对比及反应速度的硅基AMOLED（MicroOLED）逐渐突破技术障碍，头部厂商推动应用，我们认为MicroOLED在AR/VR的渗透将加速。

TCL在CES2020推出的升级版分体式AR观影设备ProjectArchery及松下发布的超短焦VR眼镜均采用了MicroOLED屏幕。

AR/VR在汽车领域的热度提升，应用更广泛。

AR/VR与车载娱乐、自动驾驶等汽车升级趋势相结合，进一步提升车内人机交互体验。

宝马在本届CES展示了一套智能化座舱系统：

BMWiInteractionEASE，整个前风挡可实现智能调节，在透光下可直接作为AR显示屏，直接显示咖啡馆、楼宇等信息；

奥迪在其概念车AI:

ME内加入基于Holoride方案的车载VR娱乐系统，硬件上基于OculusRift，VR里显示的内容实现根据汽车运动实时联动。

应用生态不断完善，平台系统配套升级。

系统方面，Nreal公布AR眼镜专用操作系统星云（nebula），支持所有的原生Android应用；

内容制作方面，索尼面向影视制作领域发布容积摄影方案，可将索尼影视工作室录制的容积视频，直接融入到影视拍摄的背景中实时预览，实现虚拟化拍摄，为虚拟显示内容创作带来更大灵活性；

体验平台方面，REALMAX发布的“Stage”和“Venue”云平台，可允许玩家创建自己的AR虚拟世界，并支持多人AR交互，增强了其社交体验。

二、自动驾驶持续发力，新能源车打开上升空间

此次CES展涉及的汽车电子方面的参展商共有625家，与上届相比增加了12.61%。

随着5G技术的日趋成熟和大规模商业化，加上传统汽车厂商对造车新势力的积极拥抱，汽车电子也在蓬勃发展。

2.1车企发力自动驾驶，芯片巨头助推造车潮

最近两年的CES，自动驾驶一直备受关注。

据美国斯坦福大学的预测，预计在2020到2025年真正实现L4的高度自动驾驶。

也就是说，最快在今年自动驾驶就有可能实现。

按照国际通用的标准SAE的划分，智能驾驶分为0-5阶段，目前市面上的汽车基本处于L1和L2，即处于辅助驾驶和部分自动驾驶功能阶段,L3级自动驾驶已临近量产，2020-2021年是多数车企所设定的目标。

高级驾驶辅助系统ADAS作为汽车智能化的初级阶段产品，有望率先普及。

ADAS市场规模增长迅速，渗透率快速提升。

近年来随着