杂物电梯安装工艺Word文档格式.docx

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3.1.JG135—2000《杂物电梯》

3.2.GB10060—1993《电梯安装验收规范》

3.3.GB/T10058—1997《电梯技术条件》

3.4.GB/T10059—1997《电梯试验方法》

3.5.GB50310—2002《电梯工程施工质量验收规范》

4.杂物电梯安装的条件

4.1.杂物电梯用户的土建工程符合杂物电梯土建图的要求。

4.2.杂物电梯产品的零件齐全无缺损件相关部件入库妥善保存。

4.3.杂物电梯用户的现场环境符合杂物电梯安装施工的环境要求。

5.安装前的准备

5.1.劳动力组织。

一般由四至六人组成安装小组其中需要有熟练的机械安装工和电工各一名负责安装和调试此外根据安装进度尚须适时配备一定人数的木.瓦焊超重脚手架和辅助工以配合安装顺利进行。

5.2.安装前根据装箱单及随机供应的技术资料开启包装箱核对所有的零件及安装材料并了解该杂物电梯的形式控制方式超重量等根据随机供应的杂物电梯土建图复核井道留孔、牛腿底坑深度、顶层高度、层站数提升高度、厅门形式、门口宽、井道内净平面尺寸，如发现有出入则通知有关部门以便采取相应措施。

5.3.安装人员必须遵守安全作业守则，工作时应相互监督。

必须戴安全帽、系安全带等。

在井道内应注意避免上、下同时作业，凡进行带电作业时必须二人以上。

5.4.施工所需动力电源应送到机房和加工场所确保施工使用。

6.架设脚手架技术要求

6.1.脚手架应安全稳固其承载能力不得小于2500N/平方米，轿厢宽在3m以下的杂物电梯可架设双井式脚手架，3m以下的杂物电梯可架设单井式脚手架。

6.2.脚手架距导轨外廓100mm。

6.3.木制脚手架的架设

6.3.1.必须用铁丝捆扎横梁的间隙小于1200mm厅门口的栋梁按图的要求架设。

制订：

批准：

实施日期：

2008年7月1日

6.3.2.在各层横梁上铺设两块以上的脚手架各层应交错排列脚手架伸出栋梁150～200mm而且两端与横梁捆扎牢固。

6.4.竹制脚手架

6.4.1.当井道内使用电焊时其附近篾子起火燃烧焊接中与工作完毕后应特别注意检查井道内各处有无起火之隐患。

6.4.2.栋梁的间隙应1700～1800mm厅门入口处的横梁上铺满跳板而且两端应与横梁捆扎牢固。

6.5.脚手架架设的注意事项

为了便于上.下攀登在脚手架任一侧的各层横梁间可增加一横梁自顶层楼层以上的脚手架在设计时应考虑安装轿厢时便于拆除脚手架架设完毕后须经安装人员全面仔细检查方可使用在井道焊接时应设临时灭火措施。

7.安装施工照明

应采用不高于36V的安全电压。

每台杂物电梯井道应单独供电在底层井道入口处设开关井道内应有足够的亮度并根据需要在适当位置设置手灯插座。

8.放线

8.1.制作样板架

8.1.1.样板制作样板的木方应干燥不易变形四面刨平互成直角其断面尺寸可参照右图的规定。

A.轿厢宽

B.轿厢深

C.对重导轨架的间距

D.轿厢架中心线至对重中心的距离

E.轿厢中心线至轿底门框座的距离

F.净门口宽

G.轿厢导轨架之间的距离

H.对重和轿厢的偏心距离注C和G尺寸为土建图上标注的对重导轨和轿厢导轨顶面间距加上二倍的导轨高和3～5mm的间隙L1轿厢导轨顶面距离L2对重导轨顶面距离。

8.1.2.在样板架上标出轿厢架在两个方向的中心线门口中心线对重架中心线门口净宽线轿厢及对重导轨架的铅垂线的位置各线的位置偏差不应超过0.5mm。

8.1.3.在样板架上悬挂铅垂线的各点处用电工刀割一条斜口旁边钉一个铁钉作为悬挂固定铅垂线之用。

8.2.样板架的安置和悬挂铅垂线

8.2.1.在机房楼板下面1m之间的井道墙上平行地凿四个150×

150×

200mm深的孔洞用两根截面大于100×

100mm刨平的木梁托着样板架两端放入墙孔内用水平仪校正水平后稳固。

8.2.2.在样板架上标记悬挂铅垂线的各处用φ0.71～φ0.91mm铁丝（高层建筑可用钢丝）和10～20KG的铅锥悬放铅垂线待铅垂线张紧稳定后根据井道内的实际净空间尺寸来校正样板架的正确位置然后将样板架在梁上牢固。

8.2.3.在底坑距地800～1000mm高处稳固一个底坑样板架根据顶部样板架所放的铅垂线来校正底坑样板架的正确位置然后将底坑样板架在木方排列上钉牢最后用U型钉子将铅垂线钉固于底坑样板架上。

8.2.4.顶底样板架的安置技术要求水平度不应超过5mm两样板架水平偏移不超过1mm。

8.3.导轨架的安装

8.3.1.凿导轨支承架埋设孔。

8.3.2.每根导轨至少有2个导轨支承架每个导轨支承架应有二个埋设孔埋设孔的位置应符合杂物电梯土建图。

8.3.3.埋设孔应做成内大外小如右图如井道壁上已有钢板予埋件免除这道工序导轨支承架可直接焊接在予埋件上。

8.3.4.对每个导轨支承架进行划线导轨压板螺丝孔对称中心线划一细线上.中.下打三个中心冲的标记在距离螺丝孔的对称中心线80mm处平行的划一细线同样打上标记。

8.3.5.以这两刻划线对样板架上悬挂的铅垂线为基准来确定每个导轨支承架的位置和水平度导轨支承架与铅垂线的间隙为1～3mm以便于校正。

8.3.6.水洗导轨支承架孔洞然后用水泥砂浆*（400号）灌注导轨支承架需阴干3～4天方能进行下道安装工序。

8.3.7.导轨支承架的安装技术要求

A.导轨支承架的水平度不应超过5mm。

B.埋入深度不应小于120mm当埋入深度达不道时允许焊接加长。

C.导轨支承架间隔不大于2.5m。

8.4.轿厢导轨的安装

8.4.1.根据轿厢导轨架的铅垂线安装底坑槽钢（即轿厢缓冲器座）其水平度应不超过2/1000拆除导轨铅垂线然后在导轨中心线上距离导轨顶面15mm悬挂一根铅垂线铅垂线的上下端稳定地固定在井道内顶上以此铅垂线为基准初校导轨。

8.4.2.在机房楼板下面把一个定滑轮悬挂在机座钢梁下将导轨由底坑向上逐根立起逐根用压板和螺栓在导轨支承架上压紧。

8.4.3.每两根导轨间有导轨连接板连接,先将导轨连接处擦洗干净用螺栓将导轨连接板牢固地连接两根导轨。

8.4.4.轿厢导轨安装技术要求：

A.当轿厢撞顶和蹲底时各导靴均应不越出导轨。

B.轿厢两列导轨的连接处应不在同一平面上见右图。

C.导轨工作面应无磕碰毛刺和弯曲单根导轨全长的偏差应不大于0.6mm/5M。

D.导轨安装前应用汽油清洗导轨工作面清除连接板处油污。

8.5.轿厢导轨的校正

制作校正导轨用的卡板如果以距导轨顶面15mm处的铅垂线作基准来初校导轨按图所示制作校正卡板，为了进一步校正两根轿厢导轨之间平行度直线度和相对位置，还必须按图一制作卡板，此卡板也以距导轨顶面15mm的铅垂线作为基准。

经校正后轿厢导轨应达到的技术要求：

A.两导轨内表面的间距L的偏差在整个高度上不应超过0～+2mm的规定。

B.两导轨的侧工作面对铅垂线的偏差每5m不应超过0.6mm，相互偏差在整个高度上不应超过1.2mm。

C.导轨的接头处的全长上不应有连续的缝隙，最大的局部缝隙不应大于0.5mm。

D.导轨应用导轨压板固定在导轨架上，不允许用焊接或螺栓直接连接。

E.导轨接头处的台阶不应大于0.04mm，可用300mm钢板尺靠在导轨表面用塞尺检查。

F.导轨接头处的台阶若大于0.04mm时，应用锉刀和油石修出一个200mm的斜面进行过渡，过渡斜面的粗糙度为6.3。

G.导轨连接处平面的平面度可用500mm的钢板尺靠在导轨表面，用塞尺检查ABCD四处的间隙，其值均不应大于下表的规定。

注：

AB处间隙的调整可将连接螺栓完全拧紧后用专用工具进行调整CD处间隙的调整可在右图标记*处插入0.1mm的调整垫进行调整。

8.6.对重导轨的安装和校正

对重导轨是用压板固定在对重导轨支承架的，其接头是用导轨连接板来连接的，根据样板架上悬挂的对重架中心的铅垂线安装对重缓冲器座，其水平度应不超过2/1000。

拆除导轨架的铅垂线，然后在导轨的前面距导轨顶面15mm处悬挂一根铅垂线，将此铅垂线上下端牢固地固定在顶底样板上，以此铅垂线为基准来校正导轨。

在机房楼板下面把一个滑轮牢固地悬挂在机座钢梁上，将导轨由地坑向上逐根立起，用螺栓压板固定在对重支承架上。

对重导轨的安装技术要求：

A.当对重撞顶时或蹲底时对重导靴均不应越出导轨。

B.两列对重导轨连接处不应在同一水平面上。

对重导轨的校正：

A.以距导轨顶面15mm铅垂线为基准来初校导轨，按右图制作卡板。

B.为了进一步校正两根对重导轨之间的平行度、直线度和相对位置，还必须按右图制作卡板，此卡板是以对重中心线为基准来校正导轨的。

经校正后对重导轨应达到的技术要求：

A.两导轨的顶面的内间距L的偏差在整个提升高度上不应超过0～3mm的规定。

B.两导轨的侧工作面对铅垂线的偏差每5m不应超过2mm。

C.导轨的接头处不允许有明显的台阶，当台阶高度超过0.20mm时，应用锉刀修整出一个200mm的斜面进行过渡，过渡斜面的粗糙度为25。

导轨安装的工序备注：

A.予埋最下面的两个对重导轨支承架之前，应先将对重架安放在导轨支承架所包围的空间内。

B.在安装最后一根导轨和对重导轨时，允许把样板架截除四处1-12-23-34-4，否则将妨碍装最上一根导轨。

9.缓冲器

每台杂物电梯有轿厢缓冲器二个，对重缓冲器一个，分别座落在两根槽钢上（见图）。

轿厢架下梁和对重架上的碰板至弹簧缓冲器的越程应为200～350mm范围内。

弹簧缓冲器安装技术要求：

A.在同一槽钢上安装两个弹簧缓冲器时其顶面相对高度差不应超过2mm。

B.弹簧缓冲器安装时其顶面的水平度不应超过4/1000。

C.弹簧缓冲器中心对轿厢下梁和对重架上相应碰板中心的偏移不应超过20mm。

10.对重部分

10.1.在距离底坑地约5～6m高处，在两列对重导轨的中心处牢固地安装一个用以起重对重架的环链手拉葫芦或双轮吊环型滑轮。

10.2.根据对重越程在200～350mm范围内的要求，将对重架悬挂在适当的高度并在其底部与地面间用木方垫稳固后安装导靴与对重轮。

10.3.按45～50%平衡系数（对重装置总质量=轿厢总质量+45～50%额定载荷），将对重装置的总质量能平衡轿厢的全部质量和45～50%的额定载荷。

10.4.将对重防护栏安装在两列对重导轨之间处于对重导轨和轿厢中间对重防护栏底端距底坑500mm。

10.5.对重导靴的安装技术要求：

对重导靴的槽底与导轨的顶面之间找头间隙应均匀而且应不大于2mm。

以两列对重导靴为基准来确定四个导靴在对重架的位置四个导靴允许偏离公共铅垂线1mm否则将使对重架歪斜蹩劲。

11.厅门

11.1.门框座的安装

A.根据厅门净门口宽，在门框座平面I上刻以校正门框座用的标记。

B.把门框座放在厅门口的牛腿外，使其所刻的标记对准样板上悬挂的厅门口宽的铅垂线。

C.用水泥砂浆浇灌门框座阴干2～3天方可进行下道工序。

11.2.门框座安装技术要求

A.水平度不应超过2/