汽车电气设备与维修（第2版）李春明-全套电子课件PPT文档格式.pptx

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（1）将蓄电池与充电电源连接。

（2）将电压调至规定值，观察充电电流，如果电流超过0.3C20（A），应适当降低电压，待蓄电池电动势升高后再将电压调至规定的值。

（3）充电终期，充电电流在连续2h内变化不大于0.1A，且电解液密度无明显变化，则认为充电可以结束。

1.6.1蓄电池的维护,1.定期检查蓄电池安装是否牢固2.经常检查蓄电池表面是否清洁3.定期检查电解液的液面高度4.检查蓄电池的放电程度，如果放电程度冬季超过25，夏季超过50时，就应对蓄电池立即进行补充充电。

6.连接蓄电池时，细心查明极性，正对正，负对负。

7.脱开蓄电池时，始终要先拆负极（搭铁）电缆。

8.千万不要把工具搁在蓄电池上。

它们可能会同时触及到两个极桩，使蓄电池短路而引起事故。

9.蓄电池充电时析出的气体极易爆炸，应避免在蓄电池附近电焊或明火，禁止在蓄电池周围吸烟。

1.6.3蓄电池常见故障,1.极板硫化硫化的原因，主要是：

（1）充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶于电解液中，在温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。

（2）电池内液面过低。

（3）电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。

2.自行放电,自行放电的原因主要有：

电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。

电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。

极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。

蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部比密度上部大，极板上下部发生电位差引起自行放电等。

3.极板短路,隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。

极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很慢，充电中气泡很少，而且用高率放电叉测试时，单格电池电压很低或者为零。

对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因排除之。

4.活性物质脱落,第2章交流发电机与电压调节器,2.1交流发电机的构造,图2.1JF132型交流发电机的组件1-后端盖；

2.电刷架；

3-电刷；

4-电刷弹簧压盖；

5-硅二极管；

6-散热板；

7-转子；

8-定子总成；

9-前端盖；

10-风扇；

11-皮带轮,2.1.1转子,交流发电机转子1-滑环；

2.转子轴；

3-磁爪；

4-磁轭；

5-磁场绕组,转子、电刷、滑环,2.1.2定子,2.1.3整流器,

（2）整流,2.1.4端盖与电刷总成,任务充电指示灯常亮故障检修预备知识（50分钟）分组（5分钟）制订计划（25分钟）实施计划（50分钟）,2.2交流发电机的工作原理,2.2.1,交流电动势的产生,预备知识,三相交流电,设置电压调节器E=4.44KfN（V）,1.六管交流发电机的整流原理,2.九管交流发电机的整流原理,3.八管交流发电机的工作原理,当中性点电压瞬时值高于输出电压时定子绕阻中性点二极管VD7负载（包括蓄电池）负极管定子绕阻。

当中性点电压瞬时值低于搭铁电位时，流过中性点二极管VD8的电流见图2.10（b），其输出电路为定子绕阻正极管“B”接线柱负载（包括蓄电池）中性点二极管VD8定子绕阻。

中性点电压,4.十一管交流发电机的工作原理,2、组件和结构,2.3交流发电机的工作特性,2.3.1输出特性发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。

=f（n）的输出特性曲线1.空载转速n12.满载转速n2,XL=2L式中：

L一相定子绕组的电感。

感应电动势的频率（=Pn/60，P为磁极对数）,2.3.2空载特性,空载特性是指无负荷时，发电机端电压与转速的变化规律。

根据试验结果，可以绘出一条U=f（n）的空载特性曲线,2.3.3外特性,外特性是指转速保持一定时，发电机的端电压与输出电流的关系U=（I）外特性曲线,发电机的转速越高，端电压也越高，输出电流也越大。

转速对端电压的影响较大。

当保持在某一转速时，端电压均随输出电流的增大而相应下降,2.5电压调节器,调节器的种类：

晶体管式、集成电路式工作三种状态：

1.蓄电池电压时2.高于蓄电池电压低于调节电压时3.高于蓄电池点烟,集成电路电压调节器,1）正常运行时,2）发电机发电时,3）发电机发电时（当高于规定电压）,4）不正常运行转子线圈开路,b转子线圈短路,c当端子S脱开时,d当端子B脱开时,e端子F和E之间短路,3、充电系统电路,制订计划,第3章起动系统,3.1、起动机的构造与型号起动机的构造：

串励直流电动机传动机构操纵控制机构,图3.2起动机构造1-回位弹簧；

2-保持线圈；

3-吸拉线圈；

4-电磁开关壳体；

5-触点；

6-接线柱；

7-接触盘；

8-后端盖；

9-电刷弹簧；

10-换向器；

11-电刷；

12-磁极；

13-磁极铁心；

14-电枢；

15-激磁绕组；

16-移动衬套；

17-缓冲弹簧；

18-单向离合器；

19-电枢轴花键；

20-驱动齿轮；

21-罩盖；

22-制动盘；

23-传动套筒；

24-拨叉,3.2直流电动机1、电枢,2、磁极,3、电刷与电刷架,3.3传动机构,离合器,3.4操纵机构,电磁开关,3.5减速式起动机,3.5.1外啮合式起动机,3.5.2内啮合式起动机,图3.4QD254型内啮合式减速起动机1-起动开关；

2-起动继电器；

3-起动继电器触点；

4-主触点；

5-接触盘；

6-吸拉线圈；

7-保持线圈；

8-活动铁心；

9-拨叉；

10-单向离合器；

11-螺旋花键轴；

12-内啮合减速齿轮；

13-主动齿轮；

14-电枢绕组；

15-激磁绕组,3.5.3行星齿轮式式起动机,3.6起动机工作过程,3.7典型车型起动电路,、继电器控制起动电路、带电源总开关起动电路、点火开关直接控制的起动电路,1、继电器控制起动电路,2、带电源总开关起动电路,3、点火开关直接控制的起动电路,小结,1、起动机由串激直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成。

2、起动机按操纵机构分类分为直接操纵式起动机和电磁操纵式起动机。

减速式起动机又有外啮合式、内啮合式和行星齿轮啮合式三种类型。

3、串激直流电动机主要由电枢、磁极、换向器等主要部件构成。

4、起动机用直流电动机多为串激直流电动机，是因为串激直流电动机的特性可满足需要。

起动机的特性取决于直流电动机的特性，而串激直流电动机特性的特点是起动转矩大，机械特性软。

5、起动机由于其轻载或空载时转速很高，容易造成“飞散”事故，故对于功率较大的串激直流电动机，不允许在轻载或空载下运行。

6、电枢电流接近制动电流的一半时，电动机输出功率最大。

最大功率作为额定功率。

7、影响起动机功率因素主要有：

接触电阻和导线电阻、蓄电池容量、温度。

8、起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。

传动机构中的离合器分为滚柱式离合器、摩擦片式离合器、弹簧式离合器几种。

9、电磁开关中的吸拉线圈、保持线圈绕向相反，何时吸拉线圈与保持线圈产生同方向的电磁力，何时吸拉线圈被短路，保持线圈的电磁力使驱动小齿轮与飞轮保持啮合，何时吸拉线圈与保持线圈产生相反方向的电磁力。

10、起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停止2min，使蓄电池得以恢复。

如果有连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。

11、发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。

习题与思考题,第4章点火系统,点火系统有下列要求：

点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压。

发动机在满载低速时需810kV的高压电。

起动时需19kV。

正常点火一般均在15kV以上。

通常对点火装置的设计能力为30kV。

电火花应具有足够的点火能量。

点火时间应适应发动机的各种工况发动机气缸的负荷、转速和燃油品质等，都直接影响到气缸内混合气的燃烧速度。

4.1传统点火系,4.1.1传统点火系的组成电源供给点火系统所需的电能，由蓄电池和发电机提供。

点火线圈将电源12V的低压电变成1520kV的高压电。

分电器它包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。

各部分作用如下：

断电器：

接通与切断点火线圈初级电路；

配电器：

将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送至各缸火花塞；

电容器：

减小断电器触点火花，延长触点使用寿命并提高次级电压；

点火提前机构：

随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化改变点火提前角。

图4.1传统点火系的组成1-配电器；

2-高压导线；

3-火花塞；

4-附加电阻；

5-点火线圈；

6-点火开关；

7-蓄电池；

8-起动机；

9-电容器；

10-断电器,4.1.2传统点火系的工作原理,图4.2传统点火系的工作原理,

（1）触点闭合，初级电流增长,

（2）触点分开，次级绕组中产生高压电,传统点火系的工作特性与次级电压的影,4.1.3响因素,4.2无触点电子点火系统,图4.7无触点电子点火系的基本组成1-点火信号发生器；

2-电子点火器；

3-附加电阻；

4-点火线圈；

5-点火开关；

6-火花塞,4,.2.1磁脉冲式无触点电子点火装置,图4.8磁脉冲式无触点电子点火装置1-信号发生器2-电子点火器3-点火线圈4-点火开关5-蓄电池,的工作原理,式点火信号发生器,1、磁脉冲,图4.9磁脉冲式点火信号发生器的工作原理a）点火信号发生器的结构；

b）原理示意图；

c）输出信号1-传感线圈；

2-永久磁铁；

3-信号转子,2、电子点火器的工作原理,4.2.2霍尔效应式无触点电子点火装置,1、霍尔效应,图4.11霍尔效应式点火信号发生器的组成和原理a）结构；

b）触发叶轮的叶片进入空气隙；

c）触发叶轮的叶片离开空气隙1-触发叶轮；

2-霍尔集成块；

3-信号触发开关；

4-永久磁铁；

5-导磁板；

6-导线,3.电子点火器,4.4点火系统主要部件4.4.1分电器1.传统分电器的组成,图4.22分电器结构示意图1-联轴节；

2-电容器；

3-触点及断电器底板总成；

4-凸轮；

5-分火头；

6-分电器盖；

7-分电器壳体；

8-真空提前调节器；

9-油杯；

10-接线柱；

11-活动触点臂；

12-固定触点及支架；

13-偏心螺钉；

14-活动底板；

15-油毡及夹圈；

16-触点臂弹簧片；

17-螺母；

18-弹簧；

19-真空提前调节器外壳；

20-真空提前调节器膜片；

21-拉杆,图4.23离心点火提前调节器1-凸轮固定螺钉及垫片；

2-凸轮；

3-拨板；

4-