汽车电气设备与维修（第2版）李春明-全套电子课件PPT文档格式.pptx

1、（1）将蓄电池与充电电源连接。（2）将电压调至规定值，观察充电电 流，如果电流超过0.3C20（A），应适 当降低电压，待蓄电池电动势升高后 再将电压调至规定的值。（3）充电终期，充电电流在连续2h内 变化不大于0.1A，且电解液密度无明 显变化，则认为充电可以结束。,1.6.1蓄电池的维护,1.定期检查蓄电池安装是否牢固2.经常检查蓄电池表面是否清洁3.定期检查电解液的液面高度4.检查蓄电池的放电程度，如果放电程度冬季超过 25，夏季超过50时，就应对蓄电池立即进行补充 充电。6.连接蓄电池时，细心查明极性，正对正，负对负。7.脱开蓄电池时，始终要先拆负极（搭铁）电缆。8.千万不要把工具搁在

2、蓄电池上。它们可能会同时触 及到两个极桩，使蓄电池短路而引起事故。9.蓄电池充电时析出的气体极易爆炸，应避免在蓄 电池附近电焊或明火，禁止在蓄电池周围吸烟。,1.6.3蓄电池常见故障,1.极板硫化硫化的原因，主要是：（1）充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一 部分硫酸铅溶于电解液中，在温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。（2）电池内液面过低。（3）电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。,2.自行放电,自行放电的原因主要有：电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上不同杂质之 间形成电位差，通过电解液产生局部放电。电池溢出的

3、电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部比密度上部大，极板 上下部发生电位差引起自行放电等。,3.极板短路,隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很慢，充电中气泡 很少，而且用高率放电叉测试时，单格电池电压很低或者为零。对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因排除之。4.活性物质脱落,第2章交流发电机与电压调节器,2.1交流发电机的构造,图2.1 JF132型交流发电机的组件1-后端盖；2.电刷架；3-电刷；4-电刷弹簧压盖；5-硅二极管；6-散热板；7-转子；8

4、-定子总成；9-前端盖；10-风扇；11-皮带轮,2.1.1转子,交流发电机转子1-滑环；2.转子轴；3-磁爪；4-磁轭；5-磁场绕组,转子、电刷、滑环,2.1.2 定子,2.1.3整流器,（2）整流,2.1.4端盖与电刷总成,任务充电指示灯常亮故障检修预备知识（50分钟）分组（5分钟）制订计划（25分钟）实施计划（50分钟）,2.2交流发电机的工作原理,2.2.1,交流电动势的产生,预备知识,三相交流电,设置电压调节器E=4.44 KfN（V）,1.六管交流发电机的整流原理,2.九管交流发电机的整流原理,3.八管交流发电机的工作原理,当中性点电压瞬时值高于输出电压时定子绕阻中性点二极管VD7

5、负载（包括蓄电池）负极管 定子绕阻。当中性点电压瞬时值低于搭铁电位时，流过中性点二极管VD8的 电流见图2.10（b），其输出电路为定子绕阻正极管“B”接线柱负载（包括蓄电池）中性点二极管VD8定子绕阻。,中性点电压,4.十一管交流发电机的工作原理,2、组件和结构,2.3交流发电机的工作特性,2.3.1输出特性发电机保持输出电压 一定时，发电机的输 出电流与转速之间的 关系。=f（n）的输出特性 曲线1.空载转速n12.满载转速n2,XL=2L式中：,L一相定子绕组的电感。感应电动势的频率（=Pn/60，P为磁极对数）,2.3.2空载特性,空载特性是指 无负荷时，发 电机端电压与 转速的变化规

6、 律。根据试验 结果，可以绘 出一条U=f（n）的空载 特性曲线,2.3.3外特性,外特性是指转 速保持一定时，发电机的端电 压与输出电流 的关系U=（I）外特 性曲线,发电机的转速越高，端 电压也越高，输出电 流也越大。转速对端 电压的影响较大。,当保持在某一转速时，端电压均随输出电流 的增大而相应下降,2.5 电压调节器,调节器的种类：晶体管式、集成电路式工作三种状态：1.蓄电池电压时2.高于蓄电池电压低于调节电压时3.高于蓄电池点烟,集成电路电压调节器,1）正常运行时,2）发电机发电时,3）发电机发电时（当高于规定电压）,4）不正常运行转子线圈开路,b 转子线圈短路,c 当端子 S 脱开

7、时,d 当端子 B 脱开时,e 端子 F 和 E 之间短路,3、充电系统电路,制订计划,第3章起动系统,3.1、起动机的构造与型号起动机的构造：串励直流电动机 传动机构操纵控制机构,图3.2 起动机构造1-回位弹簧；2-保持线圈；3-吸拉线圈；4-电磁开关壳体；5-触点；6-接线柱；7-接触盘；8-后端盖；9-电刷弹 簧；10-换向器；11-电刷；12-磁极；13-磁极铁心；14-电枢；15-激磁绕组；16-移动衬套；17-缓冲弹簧；18-单向离合器；19-电枢轴花键；20-驱动齿轮；21-罩盖；22-制动盘；23-传动套筒；24-拨叉,3.2直流电动机1、电枢,2、磁极,3、电刷与电刷架,3

8、.3传动机构,离合器,3.4 操纵机构,电磁开关,3.5减速式起动机,3.5.1 外啮合式起动机,3.5.2 内啮合式起动机,图3.4 QD254型内啮合式减速起动机1-起动开关；2-起动继电器；3-起动继电器触点；4-主触点；5-接触盘；6-吸拉线圈；7-保持线圈；8-活 动铁心；9-拨叉；10-单向离合器；11-螺旋花键轴；12-内啮合减速齿轮；13-主动齿轮；14-电枢绕组；15-激磁绕组,3.5.3行星齿轮式式起动机,3.6起动机工作过程,3.7典型车型起动电路,、继电器控制起动电路、带电源总开关起动电路、点火开关直接控制的起动电 路,1、继电器控制起动电路,2、带电源总开关起动电路,

9、3、点火开关直接控制的起动电路,小结,1、起动机由串激直流电动机、传动机构和操纵机构三个 部分组成。,2、起动机按操纵机构分类分为直接操纵式起动机和电磁 操纵式起动机。减速式起动机又有外啮合式、内啮合式和行星齿轮啮 合式三种类型。3、串激直流电动机主要由电枢、磁极、换向器等主要部 件构成。4、起动机用直流电动机多为串激直流电动机，是因为串 激直流电动机的特性可满足需要。起动机的特性取决于直 流电动机的特性，而串激直流电动机特性的特点是起动转 矩大，机械特性软。5、起动机由于其轻载或空载时转速很高，容易造成“飞 散”事故，故对于功率较大的串激直流电动机，不允许在 轻载或空载下运行。,6、电枢电流

10、接近制动电流的一半时，电动机输出功率最大。最大功率作为额定功率。7、影响起动机功率因素主要有：接触电阻和导线电阻、蓄电 池容量、温度。8、起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。传动机构 中的离合器分为滚柱式离合器、摩擦片式离合器、弹簧式离 合器几种。9、电磁开关中的吸拉线圈、保持线圈绕向相反，何时吸拉线 圈与保持线圈产生同方向的电磁力，何时吸拉线圈被短路，保持线圈的电磁力使驱动小齿轮与飞轮保持啮合，何时吸拉 线圈与保持线圈产生相反方向的电磁力。10、起动机每次起动时间不超过5 s，再次起动时应停止2 min，使蓄电池得以恢复。如果有连续第三次起动，应在检查 与排除故障的基础上停歇15 mi

11、n以后。11、发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动 机停止工作。习题与思考题,第4章点火系统,点火系统有下列要求：点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火花 塞电极间隙的高压。发动机在满载低速时需810kV的高压电。起动时需19kV。正常点火一般均在15kV以上。通常对点火装置的设计能力为30kV。电火花应具有足够的点火能量。点火时间应适应发动机的各种工况 发动机 气缸的负荷、转速和燃油品质等，都直接影响到 气缸内混合气的燃烧速度。,4.1传统点火系,4.1.1 传统点火系的组成电源供给点火系统所需的电能，由蓄电池和发电机提 供。点火线圈将电源12V的低压电变成1520kV的高压电。分

12、电器它包括断电器、配电器、电容器和点火提前机 构等部分。各部分作用如下：断电器：接通与切断点火线圈初级电路；配电器：将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送至各 缸火花塞；电容器：减小断电器触点火花，延长触点使用寿命并提高次 级电压；点火提前机构：随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化改变 点火提前角。,图4.1 传统点火系的组成1-配电器；2-高压导线；3-火花塞；4-附加电阻；5-点火线圈；6-点火开关；7-蓄电池；8-起动 机；9-电容器；10-断电器,4.1.2传统点火系的工作原理,图4.2 传统点火系的工作原理,（1）触点闭合，初级电流增长,（2）触点分开，次级绕组中产生高压电,传统点火

13、系的工作特性与次级电压的影,4.1.3响因素,4.2无触点电子点火系统,图4.7无触点电子点火系的基本组成1-点火信号发生器；2-电子点火器；3-附加电阻；4-点火线圈；5-点火开 关；6-火花塞,4,.2.1磁脉冲式无触点电子点火装置,图4.8 磁脉冲式无触点电子点火装置1-信号发生器 2-电子点火器 3-点火线圈 4-点火开关 5-蓄电池,的工作原理,式点火信号发生器,1、磁脉冲,图4.9 磁脉冲式点火信号发生器的工作原理a）点火信号发生器的结构；b）原理示意图；c）输出信号 1-传感线圈；2-永久磁铁；3-信号转子,2、电子点火器的工作原理,4.2.2霍尔效应式无触点电子点火装置,1、霍

14、尔效应,图4.11 霍尔效应式点火信号发生器的组成和原理a）结构；b）触发叶轮的叶片进入空气隙；c）触发叶轮的叶片离开空气隙1-触发叶轮；2-霍尔集成块；3-信号触发开关；4-永久磁铁；5-导磁板；6-导线,3.电子点火器,4.4点火系统主要部件 4.4.1分电器 1.传统分电器的组成,图4.22 分电器结构示意图1-联轴节；2-电容器；3-触点及断电器底板总成；4-凸轮；5-分火头；6-分电器盖；7-分电器壳体；8-真空提前 调节器；9-油杯；10-接线柱；11-活动触点臂；12-固定触点及支架；13-偏心螺钉；14-活动底板；15-油毡及夹 圈；16-触点臂弹簧片；17-螺母；18-弹簧；19-真空提前调节器外壳；20-真空提前调节器膜片；21-拉杆,图4.23 离心点火提前调节器1-凸轮固定螺钉及垫片；2-凸轮；3-拨板；4-