施工第4章第1节疏浚工程Word文件下载.doc
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W——肉眼观察时的导标灵敏度（m），应不大于施工容许超宽值。
一、挖泥船及其施工方法
挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；
机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
（一）绞吸式挖泥船及其施工方法
绞吸式挖泥船一般为非自航式。
它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。
绞吸式挖泥船的生产过程：
挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高，一般为40~400m3/h，挖深可达3~10m，现代大型挖泥船生产率可达5000m3/h以上，挖深可达35m。
它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质较适宜，采用有齿的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。
开工展布是指挖泥开工前的准备工作，包括定船位、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。
进点定位方法有很多种，目前很多已采用GPS来定位，特别是近海航道，其方法简单易行、精度高，是今后发展的方向。
在定位抛锚时，先将挖泥船拖至起点导标附近，调正船位，使一定位桩对准挖槽（或分条）的施工中心导标，绞刀位于起点导标线上，待拖轮航行惯性消失后，下放该定位桩定位。
若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时，则应是先抛锚，顺流松尾缆，待绞刀位于起点导标线上后，下放该定位桩定位。
抛设控制绞刀摆动的左右锚时，锚位的超前角不宜大于25˚，为了减少抛、移锚的时间，可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。
绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据所采用的定位装置不同而划分，其中最常用的是对称钢桩横挖法，还有钢桩台车横挖法，当在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应采用三缆定位横挖法施工。
在水流流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。
挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底，作为船体摆动中心，收放左右锚，摆动绞刀，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进，称为双桩前移横挖法。
两定位桩前移轨迹如图4-1所示。
单桩前移横桩挖法，即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为摆动中心，而以另一根钢桩作为副桩，为前移换桩之用。
因只有一个摆动中心，故绞刀的挖泥轨迹互相平行。
只要钢桩前移距保持适当，就可以避免重挖和漏挖，如图4-2所示。
当挖槽宽度大于绞吸挖泥船横移—次所能开挖的最大宽度时，应按下列情况将挖槽分成若干条进行开挖：
（1）采用钢桩横挖法施工时，分条的宽度宜等于钢桩中心到绞刀头水平投影的长度；
分条的数量不宜太多，以免增加移锚、移船时间，降低挖泥船的工效；
分条的最大宽度不得大于挖泥船一次开挖的最大宽度。
绞吸挖泥船的最大挖宽一般不宜超过船长的1.1~1.2倍，视当地水流流速及横移锚缆抛放长度而定。
当流速较大时，应减少开挖宽度；
分条最小宽度应大于挖泥船的最小挖宽，最小挖宽按以下方法确定：
当浚前水深小于挖泥船的吃水时，最小挖宽等于绞刀头挖到边线时，首船体两角不至于碰撞岸坡时的最小宽度，见图4-3；
当浚前水深大于挖泥船的吃水时，最小挖宽采用等于挖泥船前移换桩时所需的摆动宽度。
（2）采用三缆横挖法施工时，分条宽度由船的长度和摆动角确定，摆动角宜选用70°
~90°
，最大宽度不宜大于船长的1.4倍。
（3）采用锚缆定位横挖法施工时，分条宽度应根据主锚缆抛放的长度决定。
最大宽度宜100m左右。
当挖槽长度大于挖泥船水上管线有效伸展长度时或挖槽规格不一和工期要求不同时需分段施工。
当疏浚区泥层厚度很厚时，应分层开挖，分层时上层宜厚，下层（接近设汁标高时）宜薄，厚度范围应在绞刀直径的0.5~2.5倍。
（二）耙吸式挖泥船及其施工方法
耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装舱式挖泥船。
挖泥时，将耙吸管下放河底，利用泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸取泥浆进入挖泥船的泥舱中，泥舱满载后，起耙航行至排泥区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排出船外。
有的挖泥船还可将装载于泥舱的泥土自行吸出进行吹填。
它具有良好的航行性能，可以自航、自挖、自载、自卸，并且在作业中处于航行状态，不需要定位装置。
它适用于无掩护、狭长和平整度要求低的沿海进港航道的开挖和维护，以开挖淤泥时效率高。
耙吸式挖泥船施工作业无需抛锚展布，挖泥时，用陆上导标或水上浮标定向，也可用雷达、无线电定位或GPS卫星定位，罗经定向。
耙吸式挖泥船一般采用逆流纵挖法施工，在水流流速较小，水域宽阔情况下采用顺流施工，根据挖槽的情况可以分段、分条、分层施工；
根据其排泥方式可分为装舱法、旁通法及吹填法施工。
旁通或边抛施工法宜在下列情况下采用：
（1）当地水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽外，且疏浚增深的效果明显大于旁通泥沙对挖槽的回淤时；
（2）施工区水深较浅，不能满足挖泥船装舱的吃水要求时，可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载吃水的水深之后，再进行装舱施工；
（3）在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增加水深时；
（4）环保部门许可，对附近水域的回淤没有明显不利影响时。
吹填法施工是将装在泥舱中的泥浆，用挖泥船自身的泥泵排至填筑地点，但耙吸式挖泥船的泥泵多数扬程不高，一般排泥距离较短。
耙吸式挖泥船应根据开挖的土质选用下列不同类型的耙头：
（1）挖淤泥、淤泥质土、软粘土宜选用“IHC”耙头；
（2）挖松散和中等密实的砂宜选用“加利福尼亚”耙头；
（3）挖密实的砂应在耙头上加高压冲水；
（4）挖较硬粘性土或土砂混合土质，宜在耙头上加切削齿或采用与推进功率相匹配的切削型耙头。
耙吸式挖泥船在施工时航行速度不宜过快，一般为3~4km/h，航行方向要准，避免因左右摆动过大，致使泥耙、吸泥管等由于受到阻力而损坏，挖掘的垅沟左右交替也降低了平整度。
在开挖边线时，要顶流、顶风、顶浪挖，以减小超宽。
此外，在挖左右交替垅沟时，常易出现吸泥口堵塞或只吸清水的不良后果，必须注意。
交抓117
主要
参数
船舶名称：
交抓117
保有单位：
三公司
航区：
港内
挖泥能力：
810m3/h
船籍港：
大连港
原船名：
第18周宏丸
价格：
3048.83万元
建造厂：
（日）四国建机（株）
建造日期：
1991.1
设计单位：
设计图号：
SP-6207A
斗容：
18m3
主机功率：
1457kW
自持力：
240h
定员：
18人
总长：
55m
总宽：
20m
型宽：
20m
型深：
3.75m
总吨位：
1163
压载水：
300t
燃油：
170t
淡水：
150t
空载
艏吃水：
1.572m
艉吃水：
排水量：
1312t
满载
2.5m
2.5m
1862.9t
建筑物最高点距轻载水线的高度：
34.8m
挖泥机参数
挖泥机型号：
SKK-20018GDT-F
柴油机
型号：
Z280L-ST
台数：
1
功率：
1457kW
转速：
720rpm
燃油耗率：
200g/kW.h
制造厂：
雅马
卷扬机
液压
2
卷筒拉力：
kN
绳速：
m/min
发电机组参数
型号
DENYO-S6D125E-2-A
DENYO-6D22
功率（kW）
205
136
转速（rpm）
1800
台数
1
发电机
DCA-220SPK
DCA-150SPI
电制
交流三相
电压
220/110伏
发电量（kW）
200
120
起重
起重量：
70t
水上吊高：
10m
舷外跨距：
10.2m
钩速：
0-70m/min
挖泥
挖深：
50m
810m3/h
18m3
斗重：
43t
绞车
用途
型式
拉力（kN）
绳速（m/min）
数量
绳直径（mm）
绳长（m）
移船起锚
液压
245
0~17
2/2
φ40
250
移船起桩
147
0~25.8
2
φ34
110
锚
类型
重量（t）
海军锚
4
系泊,工作
定位桩
尺寸：
Φ1300mm
长度：
38.3m
根数：
使用
条件
避风生存
抗风浪等级：
作业
港内水域作业，浪高＜1.5米，风力＜5级，
拖带
所需拖轮功率、拖力：
294千瓦以上拖轮拖带作业
备注
挖泥疏浚；
碎岩棒40吨
（三）抓斗式挖泥船及其施工方法
抓斗式挖泥船有自航式和非自航式两种。
自航式一般自带泥舱，泥舱装满后自航至排泥区卸泥；
非自航式则利用泥驳装泥和卸泥。
挖泥时运用钢缆上的抓斗，依靠其重力作用，放入水中一定深度，通过插入泥层和闭合抓斗来挖掘和抓取泥沙。
然后通过操纵船上的起重机械提升抓斗出水面，回旋到预定位置将泥沙卸入泥舱或泥驳中，如此反复进行。
抓斗式挖泥船一般用于航道、港池及水下基础工程的挖泥上作。
它适合于挖掘淤泥、砾石、卵石和粘性土等，但不适合挖掘细砂和粉砂土。
若采用特制的抓斗，也可用于水下的清除碎石。
抓斗挖泥船定位抛锚和链斗式挖泥船基本相同，只是由于多为顺流挖泥，前边锚不考虑超前角，
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