高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)PPT推荐.ppt

高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)PPT推荐.ppt

《高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)PPT推荐.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共-62张)PPT推荐.ppt（63页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

完善规章制度，操作人员培训上岗2）文明施工：

防止交叉污染、废料随意乱弃等,基层及底基层,3）工作面的清洁与验收应至少提前一天，并做好验收记录。

4）施工接头的处理：

将前一天施工的不平整及不实的部位挖除。

5）桥头搭板部位应清扫干净，用水稳料进行铺垫。

6）摊铺过程避免频繁收拢料斗，防止产生离析现象。

7）水稳层应及时采用土工布养生。

8）级配碎石适时洒布透层：

在表面水分蒸发一部分后，略有潮湿状态下洒布。

基层及底基层,3、质量检验1）水泥稳定碎石按“路面标准化施工指南”及施工规范的标准验收。

2）级配碎石重点在级配的控制：

0.075mm2.5%2.36mm6.0%4.75mm7.0%内业资料应及时整理和签认,沥青混凝土面层,一、施工准备及质量要求二、沥青混合料的设计三、三阶段设计的程序及要求四、施工过程及质量控制五、沥青路面的质量控制标准,一、施工准备及质量要求,1、施工准备1）拌和站的建设（以标准化指南为准）场地全面硬化处理；

排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象；

细集料必须搭设防雨棚。

2）备料工作碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。

一、施工准备及质量要求,3）施工机械施工机械应严格按不低于投标文件所承诺的标准到位。

在施工过程中要加强设备的检修和保养，保证良好的使用状态。

2、沥青路面的质量要求1）高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象2）中温抗疲劳-防止产生网状裂缝3）低温抗裂-防止产生松散、开裂现象4）抗水损害-无坑槽、松散等现象,二、沥青混合料的设计,1、我省沥青混合料现有的类型AC-I、II；

AK-A、B；

SMA；

SAC；

SUP2、新规范的类型AC，ATB，SMA3、混合料的设计方法公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004，马歇尔击实法，增加粉胶比和沥青膜厚度的计算检验。

我省要求增加旋转压实法的检验。

二、沥青混合料的设计,4、沥青混合料的三阶段设计理念：

试配-试拌-试铺*正确理解规范与质量控制的关系沥青路面是以试验为基础、经实践证明成功的理论才是可行的。

*南方沥青路面高温稳定的重要性新规范对高温稳定性的强调*水损害与高温稳定性的的关系两者必须兼顾：

采用经实践检验成功的配合比设计。

二、沥青混合料的设计,5、沥青混合料设计的关键指标级配级配的优选，S型曲线油石比合适的沥青用量：

在马歇尔击实试验的基础上降低0.10.5%空隙率设计空隙及现场空隙最大理论密度计算值与真空实测值VMA、VFA矿料间隙与饱和度,三、配合比设计过程及要求,1、总体上的要求2、目标配合比设计阶段3、生产配合比设计阶段4、试验路铺筑阶段,三、配合比设计过程及要求,1、总体上的要求试配试拌试铺三阶设计必须环环相扣可以正式施工应具备的技术资料：

1）总监办对沥青混凝土配合比的批复2）施工单位的试验路总结报告3）中心试验室的试验路抽检报告4）施工单位生产配合比设计报告5）施工单位目标配合比设计报告6）省高指中心试验室的配合比验证报告,三、配合比设计过程及要求,2、目标配合比设计阶段目的：

选择可行的级配和沥青用量、初定冷料仓的上料比例目标配合比设计报告的内容：

1）总说明：

其中包括工程概况、材料性能汇总表、合成级配一览表、马歇尔试验技术指标汇总表、最佳用油量的确定、以及其它说明等。

2）附件：

各种相关试验表格（混合料的试验数据及所用材料的相关物理力学试验数据）。

3）另附：

省高指中心试验室的配合比检验报告（包括旋转压实检验等）。

三、配合比设计过程及要求,3、生产配合比设计阶段目的：

1）确定热料仓的筛网尺寸、各料仓的比例；

2）确定混合料的拌和温度及拌和时间；

3）检验混合料的技术指标是否满足要求；

4）检验拌和设备的技术性能是否稳定可靠。

三、配合比设计过程及要求,生产配合比设计报告的内容：

生产配合比设计的过程的简要介绍及结论，其中至少应包括所确定的热料仓筛网尺寸、各热料仓的比例、混合料的拌和时间及其马歇尔试验的关键数据等；

相关的试验表格，其中应包括各热料仓的筛分试验、合成级配、马歇尔击实试验、抽提试验、以及水稳定性检验等。

3）应附上经批准的目标配合比设计报告。

三、配合比设计过程及要求,4、试验路铺筑阶段目的：

检验所选定的配合比是否能铺出合格的沥青路面，也是配合比三阶段设计中最关键的一环。

检验施工组织、人员及设备配置是否满足大面积施工的要求。

须确定的内容有：

1）最终的生产配合比（必要时应进行微调）；

2）混合料的出料、摊铺及碾压温度；

3）确定摊铺及碾压工艺及松铺系数等。

三、配合比设计过程及要求,试验路总结报告的内容：

就试验路的全过程进行简要介绍，试验路是否达到了预期的目的，推荐的混合料施工温度、摊铺及碾压工艺、松铺系数等，并应有试验路抽检的主要数据。

2）附试验表格：

混合料的马歇尔试验、抽提试验、所取芯样的试验及试验路的其它相关数据。

三、配合比设计过程及要求,3）附经批准的目标配合比及生产配合比试验报告4）省高指中心试验室的抽检报告注意：

若试验路未达到预期目的，则需查找原因后重新铺筑试验路！

对于试验路质量不合格的，则应铲除，费用由施工单位自负。

四、施工过程及质量控制,1、材料的质量控制（第一关）石料的物理力学性能（压碎值、磨光值和粘结力）碎石规格的稳定性-保证级配稳定的前提条件（应严格按新规范表4.8.3的要求分规格备料。

针片状含量-与沥青路面的空隙率及级配控制有直接的关系；

石质的均匀性及粉尘含量；

办法：

改进破碎工艺、增加长孔筛及循环水除尘,四、施工过程及质量控制,细集料的质量（含泥量）及防雨措施矿粉的质量要求（掺消石灰等）沥青及改性沥青的质量（I-D级）加强沥青的抽检工作，每批沥青必须抽检。

非改性沥青的软化点：

47C，改性沥青的软化点：

70C,四、施工过程及质量控制,2、拌和过程质量控制配合比控制（级配、油石比两个要素）规范化的抽检、及时反馈，拌和记录的打印存档温度控制（超限或离析）出料温度不能太高或太低拌和时间的保证干拌不小于5S，湿拌不少于40S，改性沥青不少于50S。

四、施工过程及质量控制,3、运输与摊铺过程质量控制防止温度离析：

运输大吨位车，加蓬布保温防止摊铺过程中的集料离析：

单机摊铺，发动机功率200KW，螺旋分料器应满槽，慢速转动；

装料时车辆的移动、保证连续摊铺、严禁在摊铺过程中收料斗!

四、施工过程及质量控制,4、混合料碾压的质量控制尽可能在高温下压实防止欠压或超压（石料压碎）现场空隙率控制（第三要素）,四、施工过程及质量控制,5、值得注意的问题透层：

煤油稀释沥青、高渗透性乳化沥青下封层：

热沥青+预拌碎石、改性沥青稀浆封层、粘层油的洒布-防止过量或不均匀：

必须采用全过程电脑控制、具有导热油装置的沥青洒布车,四、施工过程及质量控制,桥头部位的清洁及压实桥面的清洁，桥面防水层的施工，改性乳化沥青防水层等伸缩缝预留槽的临时处理风力三级=气温降10，四级以上应停止施工防止交叉污染、运料车弃料乱倒、工作面积水等,五、沥青路面施工质量控制标准,

（一）、施工质量控制手段：

1、自检体系施工单位自检体系是控制质量的根本保证，应按规范规定的频率进行日常的施工质量检验。

发现施工质量有明显的偏差时就应及时采取措施，对存在的质量问题要及时反馈，查找原因和调整施工工艺，确保施工质量处于良好的控制状态。

五、沥青路面施工质量控制标准,2、业主抽检业主的抽检主要是起监控作用，一旦发现不合格的沥青混合料用于现场，或压实度超过极值，将对当天作业段进行全段返工处理。

业主在检查施工现场时一旦发现有工作面清扫不干净的情况，且明显影响到路面的层间粘结力时，则责成施工单位对当天作业段进行返工处理。

五、沥青路面施工质量控制标准,

（二）、施工质量控制标准1、混合料的配合比控制：

合格线：

沥青用量：

0.3%矿料级配：

2%、5%、6%警戒线：

0.2%矿料级配：

1.5%、4%、5%2、出料温度控制：

混合料的出料温度不得超过185，否则做离弃处理。

改性沥青应适当增加拌和时间，而不是简单提高拌和温度!

五、沥青路面施工质量控制标准,配合比偏离标准值后的处理办法：

1）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下：

0.075mm1.5%2.36mm4.0%4.75mm5.0%沥青用量0.20%时，应及时分析查找原因，将偏差及时纠正，必要时应停工整改。

五、沥青路面施工质量控制标准,2）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下：

0.075mm2.0%2.36mm5.0%4.75mm6.0%沥青用量0.30%，应立即进行停工整改，查明原因及应返工的范围及长度，及时作返工处理，经监理同意方可继续施工。

五、沥青路面施工质量控制标准,3）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下：

0.075mm2.5%2.36mm6.0%4.75mm7.0%沥青用量0.35%，应将当天施工沥青面层全部无条件做返工处理，并停工查找原因，直至所采取的措施能确保混合料的配合比得以有效控制，经业主同意方可继续施工。

五、沥青路面施工质量控制标准,3、沥青路面的压实度欠压：

接近质量标准的下限时就要采取措施加以调整碾压工艺，防止出现压实度不足的情况。

当压实度小于极值时，就成为不合格工程，应进行返工处理。

超压：

发现石料的棱角有明显压碎现象即为超压，将会影响路面的耐久性，应及时调整碾压工艺，避免在低温下高强度振动碾压。

五、沥青路面施工质量控制标准,（三）、施工质量控制方法1、沥青混合料的抽提与击实试验与生产配合比进行对照，并与计算机打印结果进行校核。

2、芯样检查是否有压实度不足或超压现象。

混合料是否形成骨架，是否有离析，有无石料棱角压碎现象。

五、沥青路面施工质量控制标准,3、压实度的动态控制当沥青路面的施工质量持续稳定，则可按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中11.4.7的有关规定进入压实度取芯检验的动态控制。

施工过程中钻孔的试件应编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。

五、沥青路面施工质量控制标准,4、混合料的目测沥青膜是否有光泽，有无花料现象，粗细集料的比例是否有反常现象等。

5、拌和楼的打印资料检查有无配合比离散较大的现象，是否与抽提结果一致。

6、统计资料的相互对照检查对所用的沥青量、当天所拌制的混合料总量、所铺的面积是否吻合等进行核对。

路面的水损害,路面的水损害,桥面薄层贴补,桥面薄层贴补,级配碎石过湿，透层无法渗入,筛孔堵塞,随意弃料,随意弃料,温度及级配离析,级配离析,工作面未提前清理干净,桥头临时处理,沥青路面混合料抽提试验统计（沥青用量，有系统偏差）,沥青路面混合料抽提试验统计（沥青用量，控制较好）,沥青路面混合料抽提试验