高速公路路基工程施工方案_施工组织设计Word文档格式.doc
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1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法
用于本工程的施工设备可通过公路用拖车或载重汽车直接运至施工现场。
施工人员乘汽车到奉节县汽车站下车，转乘乡村公共汽车至施工现场，生活必需品在附近县市购买，工具车运至施工现场。
本地材料可通过汽车直接运抵工地，外购料可通过水运至康乐镇货运码头后汽车转运至工地。
2.施工方案及施工方法
2.1工程说明
2.1.1编制依据
（1）设计院下发的《重庆奉节至巫溪高速公路两阶段施工设计图》。
（2）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
（3）现行有关国家施工技术规范和标准及有关说明、文件。
（4）工地现场调查查勘所得资料。
（6）中华人民共和国交通部颁布的现行标准，包括但不限于：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80／1—2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（7）本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。
（8）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
2.1.2工程概况
本项目奉溪高速公路工程第三标段，起点桩号为K7+700，终点桩号为K9+280，线路全长1.58km。
路基全宽24.5m，行车道宽度2×
3.75m，其中间带宽度3.0m（含中央分隔带1.5和两侧路缘带宽各0.75m），硬路肩宽2.5m（含路缘带0.5m），土路肩宽度0.75m；
分幅分离式路基单幅宽度12.25m，其中：
单向行车道2×
3.75m，左右侧硬路肩宽分别为0.75m和2.5m（含右侧路缘带0.5m）,土路肩宽0.75m,。
路基设计标准：
高速公路（双向4车道，计算行车速度为80Km/h）。
路基设计洪水频率：
1/100。
路基设计荷载：
公路－Ⅰ级。
本合同段线路起点位于奉节县康乐镇东岳庙，终于奉节县惠家湾，线路全长1.58km。
线路总体走向由东南向西北方向。
线路位于重庆东北山区，区内峰峦起伏，沟谷相间，全线大部分路段为岩质挖方路堑，岩性以泥岩、灰岩、砂岩或三种岩类互层为主，节理、裂隙发育，为微～全风化，坡体表面覆盖残坡积层、冲洪积层等。
2.1.3交通、筑路材料供应及其他服务条件
（1）沿线交通运输情况
本项目的厂发材料可利用水运至康乐镇货运码头后汽车转运至工地现场，地方材料运输可直接运抵施工现场。
可资利用的道路还有云奉高速、巫奉高速以及各乡村道路、煤矿便道。
根据设计填方、挖方、涵洞以及改路等工程的布置情况，在充分利用各乡村道路的基础上，修建施工便道，以确保在填方、挖方、涵洞等施工重点的地方道路畅通。
（2）当地建筑材料分布情况
水泥：
安徽怀宁海螺水泥厂生产的不同标号的水泥，质量满足工程建设需要。
石料：
离项目较近的奉节老沟采石可提供大量的石料，且石料满足防护需求。
且隧道厚层状石英砂岩岩质坚硬，可作为的块、碎石材料。
砂、砂砾料：
湖北枝江砂经试验检测符合设计规范要求，满足现场施工要求，可通过水运直接运抵康乐镇后转运至施工现场，运输方便。
钢材：
重庆境内有全国各地的钢材厂商，质量与数量均能满足工程需要。
2.1.4主要工程量
（1）路基土石方开挖：
路基土石方开挖（包括挖除非适用软土、淤泥）工程量30.23万m3，其中石方开挖：
23.67万m3，土方开挖6.56万m3；
路基填方5.03万m3,其中本桩利用土石方0.87万m3。
（2）涵洞：
整个路段分布有4道钢筋混凝土盖板涵，全长67.56m。
（3）路基的边坡防护形式和排水类型：
路基的防护主要采用拱形骨架、三维植被网防护、喷草籽、锚杆框架等形式；
路基的排水型式主要采用浆砌片石排水边沟、截水沟和急流槽等。
2.2总体施工部署
2.2.1施工组织
（1）施工组织机构
根据全线施工特点，我部特组织高素质、富有经验的施工技术管理人员，分成两个工区，分别负责前后两半段的施工的组织、指挥和管理工作，保证质量、工期、安全、文明施工目标的实现。
项目部经理部下设一个路基工区，其中包括一个土石方队、一个涵洞施工队和两个路基防护施工队。
施工组织机构框图（）
质量安全部
路基施工一队
涵洞施工一队
路基防护施工一队
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