杨晓光 交通设计 全套PPT精品课件 共389页PPT资料.pptx

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AASHTO.APolicyonGeometricDesignofHighwaysandStreets.,2011.TRB.HighwayCapacityManual2010,2010.杨少伟道路立体交叉规划与设计人民交通出版社，2001张苏中国交通冲突技术西南交通大学出版社，1998周荣沾城市道路设计人民交通出版社，2001GB50220-95城市道路交通规划设计规范GB50647-2011城市道路交叉口规划规范CJJ37-2012城市道路工程设计规范CJJ152-2010城市道路交叉口设计规程城市交通设计导则住房城乡建设部，2015城市步行和自行车交通系统规划设计导则住建部，2013城市停车设施规划导则住房城乡建设部，2015提纲1.概念提出1.交通设计提出的背景2.交通设计基本概念2.交通设计基本内容3.交通设计意义与作用4.交通设计的基础5.交通设计的发展6.课程安排Page8提纲1.概念提出1.交通设计提出的背景2.交通设计基本概念2.交通设计基本内容3.交通设计意义与作用4.交通设计的基础5.交通设计的发展6.课程安排1、概念提出1.1交通设计提出的背景辞海：

（1）交通是各种运输和邮电通信的总称。

人和物的运转与输送语言、文字、符号、图像等的传递播送

（2）运输是用交通工具将人和物从一处运送到另一处。

城市与交通间密不可分，交通派生于城市的居住、休闲与工作等功能，又影响甚至反作用于城市的发展。

基于城市设计的交通设计，对于构建和谐的交通系统具有及其重要的理论意义和实用价值。

工作空间居住空间憩息空间1、概念提出关于城市的基本共识雅典宪章（CharterofAthens）,1933城市规划目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行城市的功能定位决定其交通的辐射性和服务性交通是城市发展的关键基础，但其空间有限交通空间交通工程学的起源：

上世纪30年代；

我国开展交通工程学研究：

上世纪70年代后期；

交通设计概念的发展：

交通工程学诞生后，以交通规划指导交通设施建设；

1950年，美国道路通行能力手册出版；

1960年开始，日本提出道路交叉规划设计理论与应用；

上世纪7080年代，公交专用道与公交优先技术的发展和应用，交通安全设计概念逐步形成。

交通设计概念的形成与完善：

20世纪80年代，明确提出“交通设计”的概念；

2000年以后，交通设计理论与方法体系逐渐形成。

1.1交通设计提出的背景-交通设计的起源与发展1、概念提出提出交通设计的专业背景基于交通工程学原理的交通规划与交通管理方案，往往难以有效地转变为实施方案。

交通问题产生源于城市规划和交通设施建设与管理措施，有必要建立一个承接交通规划成果，面向交通设施建设和交通管理的方案设计理论和方法体系。

有效整合城市规划、土木工程、交通设施工程、系统工程、数学与管理学，形成基于交通工程学基础理论的应用技术体系具有系统性和实用性的课程贯穿交通工程学原理，承接交通规划与交通管理及交通流理论提出交通设计的应用背景上海交通废气污染分布北京的道路交通天津市的道路交通交通问题与对策交通问题之一、二交通阻塞与环境污染杭州市街头的交通83529593004080027665151761160310283998192118437777670806696636462665740560455225430525251274619440043523678359933593216316231313064010000600009000080000700001998年世界主要国家的交通事故死亡人数中印美俄泰韩印南国度国罗国国尼非斯日法德波巴尼意马西乌越墨巴前埃土阿英摩秘孟沙加本国国兰西日大来班克南西基南及耳尔国洛鲁加特拿利利西牙兰哥斯联其及哥拉阿大亚亚坦盟利拉亚伯50000死亡人数400003000020000交通问题之三交通事故2011年5月，世界卫生组织指出：

全球170个国家每年约有130万人死于道路交通事故，并有2000万5000万人遭受非致命伤害。

超过90%以上的道路交通事故死亡发生在低收入和中等收入国家，但这些国家仅拥有全世界注册车辆的48%；

全球道路交通死亡人数的大约46%是相对处于弱势的道路使用者，包括行人、骑自行车和两轮摩托车者及乘坐者等。

2011年6月，中国交通技术网：

2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。

其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿元。

交通问题状态表现成因中国特征对策交通阻塞交通事故特殊交通问题设施间交通排队、交通方式间阻塞碰撞、抛锚、落物物理瓶颈、虚拟（秩序）瓶颈、供需矛盾、事故当事者控制力失常、车辆故障、运输管理不当特殊需要、违章运输秩序混乱型交通阻塞、交通规划设计不当型阻塞人为事故、质量事故居多超长、超重、超高现象严重实现交通的有序性与无瓶颈化预防与改善诱因及主动安全限超与专用通道管理交通环境超长、超重、超高车辆及特种物品运输废气、噪音、振动、土地资源占用等阻塞、设施规划/设阻塞型环境污染、振计与建设动降低交通阻塞，改善公共交通和运载工具交通不便物理与信息障碍目的地、交通线路、停靠站、换乘点寻找与利用不便信息化程度低、系统功能障碍消除各类障碍，减少出行消耗交通问题及对策的技术分析人/物交通工具交通设施交通环境信息交通规则研究对象系统要素组合结果与系统目标安全、通畅、便捷、环保效率和谐/谐和-先进的交通系统交通系统构成要素交通及其系统的基本功能是实现人和物的最佳移动交通系统构成要素交通运输工程航空、轨道、水运、道路交通运输交通对策交通工程学交通工程学的实用价值为什么建设交通设施？

（鱼头：

规划）怎样最佳建造？

怎样用好交通设施？

（鱼身：

设计）（鱼尾：

管理）交通运输系统（系统要素+体制-公共政策-决策-信息化与智能化-鱼之机理）规划设计管理交通工程同济大学杨晓光教授团队1、概念提出1.2交通设计基本概念设计在正式做某项工作之前，按照任务的目的和要求，预先定出工作方案和计划，绘出图样；

诸多领域被应用，如城市设计、建筑设计、结构设计、道路设计、机械设计、系统设计以及工业设计等；

以建筑设计为例，其基本含义以“适用、经济、在可能条件下注意美观”等为原则，根据建筑任务要求，通过调查研究，综合考虑功能要求以及投资、材料、环境、地质、水文、结构、构造、设备、动力、施工等因素，设计成建筑单体或群体的方案及图纸文件。

设计的基本概念应包括：

设计的原则和目标，从功能出发，以相关条件为约束，构筑最佳的系统或工程方案；

“设计”有构思、创意、创造、优化、组合与整合之意，是“工程建设的灵魂”；

“设计”方案需要通过文本和图纸等来表现，但绝不可将“设计”理解为就是“画图”；

英国更提出通过“设计”提升21世纪国家的竞争力。

1、概念提出第一本交通设计教材（2010）基于设计的基本理解：

交通设计是实现交通功能、性能和系统最佳的设计，不同于基于力学和材料学的土木工程设计（道路与机场工程及铁道工程设计）。

概念形成于20世纪80年代第一本交通设计专著（2003）1、概念提出1.2交通设计基本概念1.2交通设计基本概念交通设计的基本概念形成于20世纪80年代，同济大学等提出：

基础基于城市与交通规划的理念和成果；

目标交通安全、通畅、便利、效率、与环境和谐；

约束交通系统的“资源”（包括时间、空间、投资等资源）；

优化设计现有和未来建设的交通系统及其设施；

设计成果寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定：

交通的通行权、系统的时间和空间要素等；

作用上接交通规划，下接交通管理，直接交通设施工程设计，指导交通设施的土木工程设计以及系统的最佳利用；

性质中微观性，构思、创造、优化、组合、整合性。

交通设计基于交通工程学、系统工程学与工业设计的基本原理而形成，不同于交通工程设计或交通设施设计。

交通规划面向建设的交通设计道桥工程设计面向管理的交通设计交通管理交通设计定位相关专业交通工程师交通工程师道桥工程师交通工程师交通工程交通管理专业城市与建筑规划城市与建筑设计结构与工程设计装潢设计物业管理城市规划师规划与建筑师结构工程师装潢设计师物业管理基本工作基于功能的形态和系统布局基于功能的系统和要素整合设计几何与结构的工程技术功能、资源的优化与美化运营管理交通设计的意义和作用正在被认识交通设计定位相关专业建筑设计定位建筑与交通规划、设计、建设与管理基本流程比较缺失的工作交通设计：

面向建设交通设计（面向管理）交通