交通规划课程设计Word格式文档下载.doc

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⑶非平衡分配法（包括全无全有交通分配、容量限制－增量加载分配、多路径概率分配）和平衡分配进行交通分配预测

设计题目

⑴现有一规划区域，共划分为5个交通区，经调查其现状OD分布见表1，各交通区间的出行时间见表2，通过对各交通区的交通生成进行预测，得到各交通区未来交通产生、吸引量见表3，分析计算得到未来各交通区间的交通出行时间见表4，试用无约束重力模型进行交通分布预测，收敛条件为。

表1

交通区

1

2

3

4

5

1000

500

300

200

100

450

1500

150

350

800

50

700

80

70

表2

10

18

20

30

12

25

15

8

35

表3

产生量

吸引量

5000

4000

4500

3000

3500

2500

2000

表4

7

⑵如下图所示的交通网络，其中节点1、3、7、9为出行生成点，其余节点为交叉口，4个生成点之间出行分布如表1所示。

网络中各路段的零流量的出行时间和通行能力如表2，交通阻抗函数为。

请用平衡分配法确定各路段的交通量

6

9

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

Ⅴ

Ⅵ

Ⅶ

Ⅷ

Ⅸ

Ⅹ

Ⅺ

Ⅻ

图交通网络图

表1OD表

40

表2各路段零流量的出行时间和通行能力表

t0

C1

60

4.设计成果

⑴采用手工的方式计算，提交成果包括设计计算书和计算结果，要求计算书提供每一关键步骤的计算。

⑵采用计算机编程的方式计算，要求提供计算机的原代码、输入数据文件、输出成果文件、程序流程图和必要说明（包括变量说明等）。

⑶采用软件计算必须有输入和输出文件和详细的计算界面。

课程设计成果

设计一

无约束重力模型进行交通分布预测

使用软件：

SPSS、Excel。

设计步骤：

根据无约束重力模型

应先求出代标定参数α、β1、β2和γ，再根据模型计算一遍分布交通量，最后通过数次平均系数法迭代得到最终分布交通量。

一、使用Excel处理数据并进行运算

根据重力模型，两边取对数得

ln（qij）=lnα+β1ln（Oi）+β2ln（Dj）-γln（cij）

转换式子为

y=a0+a11x11+a12x12+a2x2

参数定义：

y=ln（qij），a0=lnα，a1=β1，a12=β2，a2=-γ，x11=ln（Oi），x12=ln（Dj），x2=ln（cij）。

为方便计算机处理数据，将现状OD分布和现状、将来行驶时间t的矩阵型表格转化为目录型表格。

根据参数定义和OD表数据，计算出各OD点对的对应样本数据如下：

二、使用SPSS软件进行回归得到参数值

将计算得到的y、x11、x12、x2数据复制到SPSS软件中进行线性回归分析

系数a

模型

非标准化系数

标准系数

t

Sig.

B

标准误差

试用版

（常量）

9.967

2.496

3.993

.001

x11

-.019

.187

-.008

-.102

.920

x12

-.012

.200

-.005

-.061

.952

x2

-1.551

.142

-.954

-10.909

.000

a.因变量:

y

由SPSS软件得出

a0=9.967，a11=-0.019，a12=-0.012，a2=-1.551

根据参数定义算得参数值为

α=21311.455，β1=-0.019，β2=-0.012，γ=1.551

标定的无约束重力模型为

三、使用Excel求解已标定重力模型的交通量

由重力模型和样本数据，使用Excel计算分布交通量得到下表

四、使用Excel进行平均系数法迭代

第一次迭代：

取重力模型分布交通量中的V/D和U/O数据，根据平均系数法得到各点对应的系数

i

j

FO

FD

平均系数

1.

2.

将各OD点对的交通量乘以平均系数得到第一次迭代的交通分布量表格，整理为矩阵型表格如下：

未达到收敛标准ε=3%，继续进行迭代。

第二次迭代：

未达到收敛标准ε=3%，继续进行迭代。

第三次迭代：

第四次迭代：

达到收敛标准ε=3%。

综上，满足要求的交通分布量如下表所示：

2475.0907

895.0129

683.3189

487.3083

339.6449

533.3881

2337.0043

811.2517

198.2075

221.3863

580.9357

614.7260

1086.4325

631.8488

127.8370

342.6480

232.2344

690.9578

986.7265

263.2493

169.4511

337.5494

182.0857

183.3012

1088.4032

设计二

平衡分配法进行交通分配预测

TransCAD。

设计步骤：

使用TransCAD的交通分配功能直接进行设计。

软件使用步骤如下：

打开软件，点击菜单栏file—new创建Geographicfile文件，选择建立类型为linegeographic的文件

在属性窗口添加出行时间和通行能力，点击OK储存图层。

点击菜单栏Tool—MapEditing—Toolbox弹出MapEditing小窗口，根据题目线路序号的顺序，绘制路网：

检查路网连通性：

点击菜单栏Tools—MapEditing—CheckLineConnectivity，选择Threshold精度为0.01进行校准，点击OK得到NoConnectivityProblemsFound提示即可。

切换图层为NewEndpointLayer，点击菜单Selection—Settings，弹出窗口

点击AddSet增加设置，并改名为OD

点击Style进行样式设置如下

点击菜单栏Tool—Selection，得到NewEndpointLayerSelection工具窗口

点击Tools工具窗口中的selectbyPointing，用shift+左键选择1、3、7、9节点

创建新的节点矩阵OD表，如下设置

保存名为OD

确定后按题目条件输入OD数据如下

单击network/path中的createnetwork，将通行能力及出行时间选中，点击ok生成文件命名为net为交通流分配

选择NewLayer图层，点击工具栏的AutomaticLabels，如下所示填写，从而对路网进行编号

点击NewDataview输入数据

选择菜单栏planning—trafficassignment进行交通流的分配，按图中进行设置，点击ok

得到分配结果如下

点击Planning—PlanningUtilities—CreateFlowMap，点击OK

点击工具栏的AutomaticLabels调整显示，得到各路段分段流量图

随着医学模式的转变，护理逐步确立了“以病人为中心”整体护理的理想观念，强调了人的“生理—心理—社会”的整体性，注重患者适应环境的能力，应用心理学知识与患者沟通交流，建立良好的护患关系，主动满足患者的心理需求