高速公路施工组织设计大全Word文档格式.docx

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根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：

高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

　　作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。

20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。

高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。

二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。

20世纪80年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念；

有关领导和专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路。

　　编者序

　　公路工程（highwayengineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

公路工程构造物包括：

路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

　　公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。

一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。

从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。

此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。

每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

　　公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。

由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。

因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。

　　优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。

在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。

一切施工都必须严格遵守每项施工规范。

一是材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；

二是施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；

三是操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。

全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。

公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。

公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。

忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。

第一章工程概况

一、工程简介

二、地质概况

路线所经区域地形平坦、宽广，组成物质以粉土为主。

路线所经地区位于华北新生代凹陷东南部，地质构造复杂，其基底岩层为古生代沉积地层和前震旦纪变质地层，第三纪与第四纪沉积物巨厚，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良地质，属鲁北黄泛平原较稳定工程地质区。

该工程地处山东省北部，地理位置为东经117°

04′—118°

35′，北纬36°

50′—37°

40′之间。

路线基本呈东西走向，所经区域为鲁北黄河冲积平原，其地势自西南向东北缓倾。

组成物质以粉性土为主。

由于黄河多次改道泛於，废弃河道错综分布，加之后期地表流水改造及人为影响，岗、坡、洼地分布复杂。

三、气象、水文

本区属暖温带季风型大陆性气候区，四季分明，降水集中，气温适宜，降水集中于夏秋两季，冬春干旱少雨。

根据多年的气象统计资料，路线所经区域年平均气温为12.3℃—12.8℃之间。

月平均气温以一月份最低为-2.8℃—-4.0℃，最热月为六至七月间，平均气温为26℃—26.9℃。

极端最高气温44.9℃。

路线所经区域降水量地理分布特征是南多北少，东多西少；

其季节分布具有季风气候的特点，降水集中在夏季各月，春秋为过渡季节，一般为秋多于春。

区域年降水量平均575mm—655mm之间，夏季月份为366.7mm—424.8mm，占全年量的70%左右；

冬季月份为13.9mm—25.6mm之间，占全年量的2%—4%左右。

四、水、电、通讯条件

1、沿线地下水资源丰富，水质较好，可直接抽取地下水作为生活和工程用水。

在离水源较远的各用水点可打井取水。

2、沿线电网较为发达，电力充足。

工程用电可以与当地电力部门协商解决，局部路段无高压电力需自行架设，并自备发电机应急。

3、沿线乡村均有电话线网通过，通讯条件好，可安装有线电话或移动电话联络。

4、项目所处区域运输网络发达，铁路有滨港铁路、淄东铁路，公路有青岛至银川高速、滨州至莱芜高速、长深高速滨州至大高段、荣乌高速东营至青州段等多条高速干线以及遍布全区的几十条国省道，县乡公路及乡村道路。

以上便利的交通设施为施工队伍、施工机械的进场、转场和地方性材料及外购材料的运输提供了便利的运输条件。

但通往线路的支线（乡村道路）等级较差，不能通过重型汽车，本项目局部离现有道路较远的路段需何止临时施工便道才能进入现场。

五、筑路材料

1、砂石料主要取自济南历城区、高新区和章丘市，钢材、水泥、沥青、石灰等主材的生产供应，在山东省济南市均较充分，可从省内购买，可供工程所用。

高强钢丝等特种钢材可从省外购进或组织进口货源。

2、路基填料以粉土、粉质粘土为主。

第二章总体施工组织布置及规划

第一节编制依据

一、招标文件、合同书及补遗书。

二、济南至东营高速公路两阶段施工图设计文件。

三、交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发【2011】70号）、《高速公路施工标准化技术指南》（2011年12月）、山东省交通运输厅《山东省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）（2012年9月）。

四、现行公路施工规范：

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004

《公路工程技术标准》JTGB01—2003

五、现场调查、采集、咨询所获取的情况。

六、本企业技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。

七、当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。

第二节编制原则

为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制原则如下：

一、管理人员与施工队伍：

项目经理部由具有丰富公路施工经验和在类似工程地质条件下施工经验的人员组成。

施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍，根据济南至东营项目施工要求组织专业化施工。

二、施工组织：

采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。

三、机械设备配套：

采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产能力。

四、施工工艺：

根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。

五、现场布置：

合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低成本。

第三节主要工程特点

一、地形条件较好

二、交通较为便利

项目所处区域运输网络发达，便利的交通设施为施工队伍、施工机械的进场、转场和地方性材料及外购材料的运输提供了便利的运输条件。

三、结构物多，分散不集中

我公司管段全长10.132Km，其中济阳西互通立交枢纽1处，分离式立交2处，中、小桥梁5座，通道11座，涵洞52座，不均匀分布在沿线各处，施工组织困难。

四、重难点

1、本项目主要工程为路基和桥涵，路基填方数量大，土源缺乏，尽早确定土源是本项目土石方施工重点。

由于桥涵、通道数量繁多，需要有条不紊组织好各工序间的衔接，且该区段分布有大量的特殊路基处理，包括过湿路段、中盐渍土路段、沟渠、水塘、软弱土、堆载预压、井点降水、强夯、浆喷桩等。

因此不良地基的处理为本项目的重难点工程。

2、济阳西互通立交上跨济乐高速公路的A、C匝道桥的现浇箱梁要作为施工中的控制重点，以确保不影响济乐线的通车，因此济阳西枢纽互通立交A、C匝道桥是桥梁工程的重中之重。

3、沿线绝大部分为基本农田，而且地势平坦，取弃土场征地比较困难。

目前有意向的取土场为2个，1个是牧马河，实际已落实土方量70万方，已签署土方协议。

另1个是垛石河，实际已落实土方量0万方，已签署土方协议。

第3个取土场协议已签订，但取土场位置和取土量都未确定。

第四节施工组织机构

一、项目组织机构

按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务。

项目经理部下设10个业务部室，下辖16个施工队（详见第五节施工任务划分）。

本标段实行一级管理体制，由10个职能科室组成，即：

工程技术部、财务部、合同部、安质环保部、物资部、设备部、办公室、测量队、试验室、派出所，各科室依据内部分工履行职责。

施工组织机构见图1.4.1。

项目部

项目经理

派出所

物资部

测量队

设备部

工程技术部

王飞

办公室

合同部

财务部

安质环保部

图1.4.1施工组织机构图

二、领导及主要人员职责

1、项目经理职责

①项目经理是公司在该项目的法定代理人，代表公司对工程项目全面负责。

②遵守国家和地方政府的政策法规，执行业主、监理、设计、咨询、地方及公司的规章制度。

在该项目中代表公司履行合同执行中的有关技术、工程进度、现场管理、质量检验、结算与支付等方面工作。

③主持制定项目的施工组织设计、质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。

根据工程项目的工期、质量、成本、安全等目标对工程从开工到竣工的全过程进行组织、管理、控制，确保目标的实现 

。

④深入施工现场解决问题。

不断完善经济制度，搞好经济效益，主持项目盈亏分析。

⑤搞好施工现场管理和平安工地建设，关心职工生活，确保安全生产。

⑥做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈。

⑦完成公司交办的其它工作。

2、总工程师职责

①协助项目经理工作，负责项目技术工作和质量工作管理。

②负责项目施工组织设计方案的制定、审核及落实。

执行国家有关施工技术政策和上级颁发的有关技术规程、规范和各项技术管理制度