精品液压系统的辅助元件.docx

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精品液压系统的辅助元件

液压系统的辅助元件

液压系统的辅助元件包括密封件、油管及管接头、滤油器、储能器、油箱及附件、热交换器。

辅助元件特点：

（1）数量大（如油管及管接头）、

（2）分布广（如密封件）、（3）影响大（如六油器、密封件）。

从液压系统工作原理来看，辅助元件只起辅助作用，但从保证系统完成任务方面看，却分常重要，选用不当会影响系统寿命、甚至无法工作。

一、密封件（在液压系统中起密封作用的元件）

密封是防止工作介质泄漏和外界灰尘、异物入侵的主要方法

内泄指元件内部各油腔间的泄漏，它会降低液压系统的容积效路、严重时使系统建立不起压力而无法工作。

外泄指油液泄漏于元件的外部、造成工作介质浪费并污染周围物件和环境，影响系统工作。

尘物入侵会引起或加剧元件磨损，加大泄漏。

1、密封的分类：

1）按密封原理分：

间隙密封和按触密封两大类。

间隙密封是利用运动件之间的微小间隙起密封作用。

如：

泵、马达的柱塞与柱塞孔、阀体与阀芯之间的密封。

接住密封是靠密封件在装配时的予压缩力和工作时密封件在油压力作用发生弹性变形所产生的弹性按触力来实现，很广泛。

2）按触密封件的运动特性分：

固定密封和动密封。

固定密封指用于固定件之间的密封，动密封指用于有相对运动的零件之间的密封。

2、常用的密封元件：

常用的密封元件以其断形状命名，有O形、Y形、小Y形、U形、J形、L形等，除O形外，其他均为唇形密封件，此外还有活塞环、密封垫、密封胶等其他密封件。

二、油管及管接头

油管用来保证液压系统工作液体的循环和能量的传输，管接头把油与油管或油管与油管连接起来，构成管路系统。

它们应有足够的强度、良好的密封性、小的压力损失及拆装方便。

1、油管的种类（按材料分类）

1）无缝钢管：

耐油性、抗腐蚀交好，抗高压、变形小，应用于中高压系统。

有冷拔、热轧两种。

2）橡胶软管：

分低压软管和高压软管（加有钢丝编制层350-400kg/cm）。

能吸收液压系统的冲击和振动，装配方便。

3）紫铜管：

管壁光滑、阻力小，只适用于中、低压系统油路（小于50kg/cm），通常只限于做仪表和控制装置的油管。

4）耐油朔料管：

耐压力低（一般小于5kg/cm），用于回油、泄油漏。

5）尼龙管：

用于中低压油路（压力80kg/cm）

2、油管的安装

应尽量短、避免过多交叉、迂回。

弯硬管时应确保弯曲部位圆滑、防止邹折。

弯曲半径应符合要求，钢管弯曲半径大于3D，软管弯曲半径大于7D）

连接软管应避免受拉、受扭，避开热源。

3、管接头

1）焊接管接头：

接头体的一端可做成直通形、直角形、三通、四通等接管与接头体由O形圈或其它密封圈确保密封。

2）卡套管接头：

利用卡套的变形卡住管子并进行密封，拆装方便。

3）扩孔薄管接头：

利用管子端头扩口进行密封。

4）铰接管接头：

分固定式（如柴油管路等处）和活动式（如汽车起重机驾驶室与下体），使用压力可达320kg/cm。

5）中心回转接头：

实质上是一种多通路的活动铰接管接头。

6）胶管接头：

分可拆式和扣压式，有分为A、B、C三型。

7）快速接头：

用于管路某处需经常接通和断开时（压力140kg/cm）

8）伸缩管接头：

接头由内管和外管组成，内管可在外管内自由伸缩并利用密封圈密封。

适用于连接两元件有相对直线运动的管道。

三、滤油器

滤油器可防止各种杂只质进入液压工作系统，保持液压油的清洁。

滤油器的精度单位：

旧时用：

目/英寸，即每英寸长度上的孔数（以稀的方向计）；现在以所能滤除机械杂质粒度的公称尺寸（微米）

1、滤油器的分类：

1）按精度分：

粗油器（过滤精度在50微米以上），普通滤油器（滤油精度在5-50微米之间），精油器（过滤精度在1-5微米以内），特精滤器（过滤精度在1微米以内）

2）按滤油器滤芯结构不同分：

网式、线稀式、纸式、磁性式、烧结式。

3）按滤油器通流量分：

全流量式和部分流量式。

4）按安装部位分：

油箱加油口或通气口用式、吸油管路用、回油管路用、压力管路用。

5）按过滤材料分：

金属编制物表面性滤油器、深度型滤油器（毛毡、粉末冶金等材料）、中间型滤油器（由酚醛树脂处理的滤芯）

6）按结构形式分：

沉淀式滤油器

（1）自封型（有安全阀及压差指示器、无安全阀）、

（2）一般型（有安全阀及压差指示器，有安全阀）；直通式滤油器（有安全阀、无安全阀）

自封型滤油器在更换滤芯时自动切换上下游油路。

2、滤油器精度的选择（推荐）

四、储能器

把压力油的液压能蓄存在耐压容器里，待需要时又将它放出来，调节能量、均衡压力、减少容积（设备）、降低功率消耗、减少发热。

1、功能和用途：

主要功能是储蓄液压能、缓和冲击、吸收压力脉动。

1）作辅助动力泵；

2）补充泄油和保持恒压。

3）作紧急动力源，如图示

4）缓和冲击：

5）作热膨胀补充器

6）作液体补偿装置

7）消除脉动、噪声

8）作液压空气弹簧

9）用来输送有毒液体

2、储能器分类

1）重力加载式：

靠举升柱塞上的重物来蓄能。

2）弹簧加载式：

利用活塞上的弹簧来蓄能。

3）充气式储能器：

（隔膜式、活塞式、气囊式三类）

五、油箱及其附属件

油箱用以储存液压系统中所需的足够的油料，并具有散热、沉淀杂质、分离油中气泡等作用。

1、油箱的分类

1）根据液面与大气是否相通，可分为开式油箱和闭式油箱。

开式油箱：

油箱内液面与大气相通，保持一个大气压力（为防止污染油液，常在油箱盖上设置一个空气滤清器；应用最广泛。

闭式油箱：

又分为隔离式和充气式。

隔离式有分为带折叠器的和