中山市东凤镇新沙岛区域开发新建项目Word下载.docx

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监测断面W1（南头旧水厂取水口断面）和W2（东沙岛东侧，迎阳路断面）在涨潮和退潮时，除了总氮指标超出

类标准外，其它指标均达到

类标准。

W1断面的总氮指标在涨潮和退潮时分别超标4.01倍和4.05倍，W2断面的总氮指标在涨潮和退潮时分别超标4.30倍和4.31倍。

监测断面W3（新沙岛西侧，穗西涌，新南头水厂取水口断面）在涨潮和退潮时，除了SS和总氮指标超出

W1断面的SS指标在涨潮和退潮时均超标0.05倍，W1断面的总氮指标在涨潮和退潮时均超标4.20倍。

监测断面W4（广珠西线公路断面）在涨潮和退潮时，除了氨氮、总氮和总磷指标超出

W4断面的氨氮指标在涨潮和退潮时分别超标2.00倍和1.97倍，W4断面的总氮指标在涨潮和退潮时分别超标6.28倍和6.30倍，W4断面的总磷指标在涨潮和退潮时分别超标0.30倍和0.40倍。

导致该河段污染的原因主要是随着中山市经济的迅猛发展，周边不断新建民居和工业厂房，而市政污水处理设施还没有完善和全部投入，使越来越多的生活污水和工业废水排进鸡鸦水道。

这种污染情况随着在市政污水设施的完善而改善。

综上所述，项目附近的鸡鸦水道河段有部分水质指标超标，表明鸡鸦水道河段受到一定程度的污染，水环境质量状况一般。

2.2地下水现状评价

S1（穗成村穗成路水井）监测点的氨氮和总大肠杆菌两项水质指标达到

类标准，其它指标均能达到

类标准或更好的标准；

S2（穗成村泵站水井）监测点的总大肠杆菌达到

S3（穗西村水井）监测点的氨氮和总大肠杆菌两项水质指标达到

类标准或更好的标准

综上所述，所选取的3个监测点有多项指标达到

类标准，表明项目所在区域地下水质量较差，不宜饮。

2.3环境空气现状评价

由监测结果分析可知，项目评价区大部分监测点的环境空气中的二氧化氮（NO2）、二氧化硫（SO2）和可吸入颗粒（PM10）均符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准的要求，只有一个监测点（穗成村常规监测点）出现超标现象。

造成超标的原因是监测点附近人口比较密集，交通车辆比较多。

综上所述，目前评价区域的总体环境空气质量一般。

2.4声环境现状评价

由监测结果可以看出，本项目所有区域的昼间和夜间均能达到《声环境质量标准》2类标准。

总体而言，本项目评价范围声环境质量良好。

2.5生态环境与景观现状分析

根据实际调查的数据，与评价标准进行比较，本项目植被的闭度属于差的水平，植被结构极其简单，生物量属于很差，物种量属于很差，生长量属于差以下水平。

总体来说，评价范围内陆地植被生态环境质量较差，受到人为干扰较大。

评价区形成以人工鱼塘景观为景观基质，荒草地拼块和人工养殖果树拼块镶嵌分布反映的生态景观。

评价区整体上说人工次生景观占优势，说明评价区人类活动干扰强烈。

3环境影响评价

3.1地表水环境影响评价

3.1.1施工期地表水环境影响

施工废水包括施工作业废水和施工人员生活污水两大类。

施工单位应在施工场地靠近西北桥主出入口，设1个固定洗车场供施工车辆冲洗用，在洗车场、施工泥浆水等施工废水产生点设临时废水沉砂池。

施工车辆冲洗废水收集到沉砂池，废水经沉淀处理后重复用于冲洗施工车辆，冲洗废水不外排。

其他施工废水收集到沉砂池，经沉淀、隔油处理后可用来洒到施工路面上，使土路面保持湿润，减少扬尘。

施工单位应在施工点设置流动厕所，施工人员的粪便污水、盥洗污水经化粪池处理后排至污水管网，进入东凤镇污水处理厂处理。

施工人员生活污水不排入自然水体。

临时饭堂餐饮废水经隔油隔渣池处理后，也汇入污水管网，进入东凤镇污水处理厂处理。

施工单位应在施工场地内开挖临时排水渠，使降雨引起的地表径流水有组织地汇入排水渠，经沉砂池沉淀后，上清水可用于冲洗施工车辆或洒到施工地面上以减少工地扬尘。

另外，对岸墙工程施工对外水体难免产生一定的扰动，预测结果显示，岸墙工程施工产生的SS浓度扩散不大。

因此，从岸墙工程施工作业本身来说，采用围堰施工时，施工作业所产生的悬浮物所影响的范围有限（局限于岸墙上下游90m范围，以及横向距离40m范围），故岸墙工程施工不会对南头水厂的正常取水造成干扰。

因此不会对周边自然水体造成明显影响。

3.1.2营运期地表水环境影响

由于新沙岛范围内产生的生活污水经预处理后，由污水管网汇集，经污水提升泵从西北桥污水总管，泵送至东凤镇污水处理厂。

另外，在新沙岛范围内，污水提升泵站处设事故应急池4000m3（也作为初雨收集池、消防废水收集池之用），应急池需做好防渗防漏措施，以免产生渗透、泄露影响周边水体。

同时，考虑到岛内生活污水总产生量为5681.25m3，事故应急池不足以容纳所有废水，故在人工水域设置拦河闸，当发生水环境事故时，由1#拦河闸拦截水体，也作为事故应急池，暂存事故废水。

事故废水由泵泵送到东凤镇污水处理厂处理。

新沙岛岸墙工程对岛内的污水起到一定的拦挡作用，同时岛内西侧岸墙设置1#、2#水闸由专人管理，在水位上控制，只用于引入河道新鲜水补充岛内景观水，以及暴雨时岛内排涝，从管理上杜绝岛内生活污水排入鸡鸦水道。

因此运营期，本项目产生的污水经上述措施及管理控制后，不会对外环境产生明显影响。

3.2地下水环境影响评价

新沙岛社区建成后，经分析，可能会对地下水产生影响的源头主要有：

（1）垃圾转运站

（2）事故应急池。

垃圾转运站必须做好防渗防漏措施，转运站周围设置截排沟渠，把少量的垃圾渗滤液汇集后逐量进入污水管网，最后进入东凤镇污水处理厂进行处理，避免垃圾渗滤液进入周边水体及地下水。

污水提升泵站处设事故应急池，应急池需做好防渗防漏措施，以免产生渗透、泄露影响周边水体。

通过落实以上措施，本项目产生的污水不会对地下水产生明显影响。

3.3大气环境影响评价

3.3.1施工期大气环境影响

施工期的大气污染物主要是施工现场、堆土料场、进出工地道路等敞开源的粉尘污染物、运输车辆排出的废气，动力机械由于采用市政用电供能，故不产生废气，其中粉尘污染物对周围环境的影响较突出。

施工期TSP会对大气环境和景观产生一定的影响。

施工单位可以通过往地面洒水来减少施工过程扬起的TSP，降尘率可达70％。

施工车辆所排放的燃油（一般为0#柴油）尾气中的主要污染物为CO、NOx和HC，难免会对局部大气环境产生影响，针对水源保护区一级、二级陆域保护范围的相关要求，本次评价提出岛内施工便道应设置在水源保护区一级、二级陆域保护范围以外。

施工扬尘、施工车辆尾气造成的污染是短期的、局部的，施工行为结束后便会消失。

施工期大气污染防治的有效措施包括：

在施工现场边界设置围幔；

主要建筑材料合理存放和装卸，尤其是砂石、石灰等易产生扬尘的材料；

采用商品砼；

在施工区道路经常洒水保持路面的湿润度以减少扬尘；

加强车辆设备的维护保养，以免尾气超标；

控制施工车辆行驶车速，避免车速过快引起扬尘；

施工便道的设置应避开水源保护区一级、二级陆域保护范围，并尽量远离该范围。

综上，施工期不会对周围大气环境产生明显影响。

3.3.2营运期大气环境影响

本项目的大气污染源主要包括：

厨房油烟、厨房炉头燃烧废气、备用发电机燃油废气和停车场汽车尾气四部分。

（1）餐厅厨房油烟

餐厅厨房油烟经运水烟罩＋静电除油烟装置处理后由排气道引至超五星级酒店楼顶15m以上排放。

运水烟罩+静电除油烟装置对油烟的去除率约为90%，则厨房油烟经净化处理后，油烟的排放浓度满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）的要求（即油烟浓度≤2.0mg/m3）。

经处理后，餐厅厨房油烟排放量约0.088t/a。

离新沙岛配套美食中心最近的环境敏感点均位于隔河的东、西岸，距离大于200m，而本项目所在地区的全年主导风向为北风，因此，餐厅达标排放的油烟不会对陆域岸上的敏感点造成明显影响。

（2）餐厅厨房炉头燃烧废气

本项目的餐厅厨房炉头燃料－液化石油气属清洁能源，炉头燃烧废气中污染物SO2、NOx和颗粒物排放量甚微，可随厨房油烟被除油烟装置的引风机抽走，引至餐厅楼顶排放。

不会对周围环境造成不利影响。

（3）备用发电机燃油废气

本项目采取分片区建备用发电机房，共计3个。

每个发电机房均配备1台备用发电机，共计3台发电机。

备用发电机使用的燃料为轻质柴油，备用发电机年耗油量共35.4t/a。

备用柴油发电机发电时排放的大气污染物为SO2和颗粒物。

由于采用轻质柴油，属于清洁能源，废气排放已能满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（DB44/27-2001）适用于二类区的第二时段相应标准，由内置烟道引至15m以上排放，烟气黑度将小于林格曼黑度l级。

考虑到项目范围内存在水源保护区一级、二级陆域保护范围，故本次评价，选取其中一台发电机（位于超五星级酒店处）作为预测对象，以说明发电机产生的大气污染物对陆域保护范围的影响程度。

经预测，由于酒店的发动机与东凤镇和南头镇居民区有相当远的距离，不会对其居民区产生明显影响。

而根据酒店发电机的位置，与岛上的最近距离超过150m，因此，也不会对下风向的居民区产生明显影响。

同时，考虑到备用发电机运行的时数很少，故达标排放的少量发电机尾气不会对大气环境产生明显影响。

（4）停车场汽车尾气

本项目有2个停车场，1＃停车场位于超五星级酒店，有200个停车位，其中180个小车车位，20个大车车位；

2＃停车场位于西北桥附近，共有150个停车位。

停车场汽车尾气属面源污染。

由于本项目停车场均为露天停车场，且车辆并非集中进入或离开停车场，而是分散于不同时间和不同的地点（停车位），因此，间歇性出现的汽车尾气经露天扩散后，不会产生明显影响。

（5）垃圾站臭气

垃圾转运站设于新沙岛西北桥入岛后桥脚北侧位置，且防护距离大于10m，尽量远离居住区。

经分析，只要垃圾袋装化，物业管理人员及时分类收集，并经相应措施及时处理，保持垃圾暂存站的周围的较好卫生状况，垃圾臭味的挥发将会有效减少，对周围环境的影响也将有大幅度的削减，项目住宿区域距垃圾暂存站的距离满足防护距离要求，对本项目居民及游客产生的影响不大。

3.4噪声影响评价

3.4.1施工期噪声影响

施工设备噪声主要是挖掘机、装载车等设备的发动机噪声、电锯噪声、液压打桩机噪声等；

机械噪声主要是机械挖掘土石噪声、搅拌机的材料捶击声、装卸材料的碰击声等。

经预测可知，夜间施工机械噪声影响范围较大，禁止夜间在距离居民区282m以内的范围使用装载机、平地机等高噪声的施工机械；

避免夜间在距离居民区178m以内的范围进行施工。

因此，为了防止施工期施工噪声对本项目边界外敏感点的声环境的影响，建设单位及施工单位应当确保施工机械的位置满足建筑施工场界噪声限值，噪声大的施工机械应尽量远离敏感点，还应在施工场界设围墙或树木等声屏障，且晚上尽量少施工或不施工。

综上，施工噪声不会对周围环境造成较大影响。

3.4.2营运期噪声影响

本项目的噪声污染源主