6#墩桩基及围堰施工安全专项方案文档格式.docx

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5）、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）；

6）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-867）、结构力学8）、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）1.2.3、我国现行临时用电规范及标准1）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462012）2）、电力建设安全工作规程（SDJ65-82）3）、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范（GB50254-96）4）、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）1.2.4、我国现行航道区域施工规范及检验评定标准1）、中华人民共和国国家标准GB50139-2004内河通航标准；

2）、中华人民共和国国家标准GB5863-93内河助航标志；

3）、中华人民共和国国家标准GB5864-93内河助航标志的主要外形尺寸；

4）、中华人民共和国行业标准JTJ287-2005内河航道维护技术规范；

5）、广西壮族自治区航道管理条例；

6）、广西壮族自治区航标管理工作规定（2005年9月）1.2.5、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。

1.2.6、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。

1.3、编制原则1.3.1、本施工方案根据龙头柳江特大桥桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素而编制。

1.3.2、本方案为锁口钢管桩围堰，在满足施工机械、人群荷载受力要求的前提下，力求经济合理。

1.3.3、围堰施工方案力求结合实际、安装方便、工期短，达到经济实用和安全可靠的目的。

1.3.4、围堰施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求。

1.3.5、钢管桩围堰在施工使用时，尽量减少对柳江水体的影响。

1.4、适用范围本方案适用于本项目龙头柳江特大桥6#墩桩基及围堰安全生产施工和事故应急救援工作。

第2章工程慨况2.1、工程简介龙头柳江特大桥位于柳州市柳江县柳江县白沙乡龙头村，跨越柳江，该桥有三个柱墩6#、7#、8#。

6#墩设计9根直径为2m的桩基，位于梧州岸边，承台顶标高+59m，承台底标高+55m,6#墩需要进行围堰的搭设。

6#墩钢围堰采用锁口钢管桩方案，两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工，锁口钢管桩围堰平面内尺寸34.19m15.75m,锁口钢管桩顶标高为+61m,管桩底标高为+44m左右，钢管桩长17m。

2.2、施工自然条件2.2.1、地形地貌龙头柳江特大桥位于柳江县白沙乡龙头村，跨越柳江。

桥区主要属河流阶地地貌，桥址处柳江水面交宽阔，河床常年宽约370m，较顺其位于红花电站下游，水流缓慢，河底高程为45.050.0m，水深为3.015.0m不等；

柳江岸地形起伏较大，地势较陡，高程为77131m，属喀斯特地形地貌，岸坡基岩裸露，桥台处可见坍塌现象。

2.1.2、地层岩性根据地质钻探资料，场地覆盖土层主要为第四系洪积层、石灰系下同岩关组（C1y）、泥盆系上统陆江组（D31）石灰及泥盆系中统东岗岭阶（D2d）灰岩。

柳江岸河床由于冲刷原因，河床部分无覆盖层，大部分河床直接裸露强风化石灰岩或中风化石灰岩。

2.1.3、气候条件本项目地处关系中东部，四季分明，夏长而雨多，气候温和，年平均气温21.2，1月最冷，月平均气温11.7，7月最热，月平均气温29.6，历年最低气温为-1.2，历年最高温度为39.4，年降水量1250毫米，年平均降雨天数为141天，每年10月至至次年3月为旱季。

2.2.4、水位条件柳江属丘雨源醒河流，洪枯季节明显，一般5月8月为汛期，年最大洪峰发生68三个月，枯水季节为10月翌年3月。

枯水位（施工水位）为58.1159.59m之间，桥址上游柳江水文站历年水文资料统计：

实测最大流量32700m/s。

桥址位置河段枯水期水流流速较小，水流平流；

高水位是，水流趋直现象明显，桥区的流速值较大。

洪水期20年一遇航道内流速最大值2.5m/s,10年一遇洪水航道内流速最大值0.23m/s。

第3章钢围堰设计情况3.1、设计方案3.1.1、设计标准3.1.1.1、公路等级：

高速公路；

3.1.1.2、设计荷载等级：

汽车：

公路-I级，人群：

2.5KN/m2；

3.1.1.3、设计洪水频率：

1/300；

3.1.1.4、设计时速：

120km/h；

3.1.1.5、设计风速：

25m/s；

3.1.1.6、桥面宽度：

桥面分左右幅，双幅总宽2x15.18米，单幅横断面划分为：

0.5米（中空带）+0.5米（防撞护栏）+12.5米（桥面净宽）+0.43米（防撞护栏）+1.5米（人行道）+0.25米（人行道栏杆）；

3.1.1.7、通航标准：

II级，远景预留3000吨级；

3.1.1.8、地震烈度：

根据中国地震动参数区划图（GB18360-2001）桥址地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

3.1.2、结构设计龙头柳江特大桥总长度为654m，该桥6#、7#、8#三个主墩位于柳江之中。

6#墩施工采用锁口钢围堰，承台分两幅设计。

根据柳江的水文、地质特点，拟采用锁口钢围堰施工方案。

结合实际情况，6#主墩位置均有卵石覆盖层，且层厚均为4m以上，承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。

3.2、钢围堰使用功能围堰满足承台施工的要求。

3.3、钢围堰材料钢管桩、工字钢及钢板等钢材采用A3钢，容许轴向应力=140（Mpa），容许弯曲应力=145（Mpa），容许剪应力=85Mpa，容许端部承压力=210（Mpa）。

贝雷梁及贝雷梁支撑架钢材采用16Mn钢，容许轴向应力=200（Mpa），容许弯曲应力=210（Mpa），容许剪应力=120Mpa。

3.4、人员、机具、机械准备3.4.1、施工机械配置要求围堰施工施工机械配置要求见施工机械设备配置表施工机械设备配置表序号名称规格（型号）单位数量1抓斗GSD80台22振动打桩锤60t台23振动打桩锤30t台24轮胎式汽车吊25t台25运土车20m3台66长臂挖掘机台27挖掘机Pc200台28交直流电焊机500A,600A台69潜水泵30m3台1110砼罐车8m3台611混凝土泵机台112混凝土导管米1003.4.2、施工人员配置要求围堰施工人员配置要求见施工人员配置表施工人员配置表序号工种数量1吊机司机42挖机司机63运土车司机64电焊工85混凝土罐车司机126泵车司机27混凝土工108杂工63.5、钢围堰设计结构形式3.5.1、基本情况龙头柳江特大桥总长度为654m，其中6#8#墩共3个桥墩位于柳江之中，根据柳江的水文、地质特点，拟采用钢围堰施工方案。

结合实际情况，6#墩位置均有卵石覆盖层，且层厚均为4m以上，承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。

3.5.2、钢围堰结构设计6#墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。

两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工，锁口钢管桩围堰平面内尺寸34.19m15.75m（已考虑施工偏差和承台施工的立模空间）。

锁口钢管桩顶标高为+61m（考虑在旱季施工，水位在58.11-59.59之间），钢管桩穿过卵石层（层底标高基本上在+44.5左右），打入软岩层，钢管桩底标高为+44m左右，钢管桩长17m。

锁口钢管桩采用630mm10mm钢管桩两则分别加焊I20b工字钢和160mm8mm开口钢管形成锁口，由于桩径较大，根据施工经验，桩径45cm时，桩尖不封闭有利桩下沉，故桩尖不采取桩靴封闭加强，而采取桩尖补强圈补强，即在桩尖钢管50cm处外侧焊接10mm厚钢板补强圈。

锁口钢管桩围堰平面图3.5.3、钢围堰的施工方法锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁口，在主墩冲孔桩施工完毕后插打，锁口钢管桩插打利用25t吊机配合，先用30t振动锤初打，最后再采用60t振动锤插打到位。

插打前先安装导向，以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁口能互相锁紧、防止漏水。

由于钢管桩过长，考虑两层围囹支撑。

钢管桩插打完毕抽水到第一道支撑牛腿下的位置，安装第一道支撑（标高59.3m）。

第一道支撑安装完毕后再继续抽水到第二道支撑牛腿下的位置，安装第二道支撑（标高56.5m）。

第二道支撑安装完毕后再继续抽水开挖或抛填至基坑底。

7#墩河床顶标高经地勘报告和现场实测后推断在4850之间，承台底标高为52m，所以需将底部抛填至50m左右，然后浇筑封底混凝土;

6#墩由于筑岛标高为61m左右，承台底标高为55m，故基坑开挖量不大。

基坑开挖采用2台长臂挖机同时作业，同时根据基坑土质情况，也可安放一台小挖机在基坑内作业，将基坑内土进行挖填。

开挖过程要同时对基坑内抽水。

快挖填到承台底时要注意观察基坑内的水位变化情况及锁口钢管桩围堰防水情况，若基坑底土质情况好，基坑渗水小，基坑底可采取不封底或直接采用混凝土干封，此时干封混凝土厚度约50cm；

若基坑土质较差，基坑底渗水量大，则需要采用水下混凝土封底，封底厚度1.5m。

具体方式视情况而定。

3.6、钢围堰的结构检算3.6.1、检验内容3.6.1.1、桩围堰结构验算围堰内抽水至承台底时，对围堰桩进行整体受力分析、结构构件受力、强度验算，并作钢管桩入土深度；

支撑的位置校核。

3.6.1.2、封底混泥土验算围堰内抽水至承台时，对封底混泥土进行浮力、强度检算，并作封底砼厚度校核。

3.6.1.3、围堰整体稳定性检算围堰内抽水