典型汽车防盗系统的结构与检修.docx
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典型汽车防盗系统的结构与检修
典型汽车防盗系统的结构与检修
专业班级：
汽检0903班
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完成日期：
2011.10.10
名目
摘要…………………………………………………………………………………………1
前言……………………………………………………………………………………………2
汽车防盗系统的概述…………………………………………………………………3
1.1机械式防盗器…………………………………………………………………………4
1.2电子防盗系统…………………………………………………………………………5
第二章汽车防盗电子报警系统的检修方法…………………………………………………7
2.1如何按照故障现象判定故障的大致部位……………………………………………8
2.2举例中央门锁操纵系统的检修………………………………………………………9
2.3检修中遇到的咨询题和解决的方法……………………………………………………10
第三章典型汽车防盗系统的结构和检修……………………………………………………11
3.1桑塔纳2000GSI时代超人轿车电子防盗装置组成和原理………………………12
3.2桑塔纳2000GSI时代超人轿车电子防盗装置的检修……………………………13
第四章汽车防盗系统以后进展之道…………………………………………………………14
总结……………………………………………………………………………………………15
致谢……………………………………………………………………………………………16
参考文献………………………………………………………………………………………17
摘要
汽车防盗系统在现代汽车中广泛使用，它在汽车防盗中起着专门重要的作用，有自动报警系统，没有合法身份的人进入汽车后防止汽车起动，车门自动上锁等等功能，是汽车防盗系统中必不可少的装置。
汽车防盗系统是指防止汽车被盗窃、被破坏而嵌入汽车主电路的一种电子系统。
最早的防盗装置，它要紧是靠锁定离合，制动油门或方向盘、变速档杆来达到防盗的目的，只防盗不报警。
为了补偿那个缺点，装有遥控装置的电子类报警防盗器应运而生。
以下是本人对汽车防盗系统的分析研究，予以探讨。
关键词：
汽车防盗机械式防盗器遥控电子防盗故障排除。
前言
随着人们生活水平的持续提升，汽车越来越成为人们生活不可缺少的一部分。
汽车数量增多车辆被盗的情况也越来越频繁，这给社会带来极大的不安定因素，担忧车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。
随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。
现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。
现在市场上许多新款轿车内都差不多安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。
最新的技术资料上称，有些车型差不多开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范畴，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。
当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。
第一章汽车防盗系统的概述
汽车防盗装置要紧有三种类型：
即使发动机差不多发动也能锁定方向盘使之不能转动的机械装置（如止动杆）；传统的电子报警器；跟踪系统。
1.1机械式防盗器
机械式防盗器要紧是指各种方向盘锁、排挡锁和车轮锁。
方向盘锁通常是一拐杖状的金属卡锁在方向盘上，以限制方向盘的转动。
这种防盗装置简便又而牢固，材质采纳专门高硬度合金刚制造，安装时只需将原厂排挡头换下，安上排挡锁，然后封口即可，不用钻洞，也不破坏车身结构，却能起到防锯、防钻的作用，破坏锁防开锁的几率为零，没有原厂配备的钥匙极难打开。
如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。
图1-1
另外有的排挡锁则需要在底盘上钻眼儿，将锁与车身连成一体，如此就增加了开锁的难度。
安装这种排挡锁时要注意在打眼后一定要进行封釉处理，以防止汽车底盘进水、锈蚀。
现在有几种进口的排挡锁芯的庙计上都有专门有创意，有一种软链排挡锁，它的锁道是一种弯曲的软式设计，可不能给外界强制式窃工具留下任何间隙，有效保证车辆的安全。
图1-2
机械式防盗系统
机械式防盗系统是采纳机械的方式给机动车的重要部位加锁，它通过锁定离合器踏板、制动器、加速踏板或转向盘、变速器手柄杆等要紧操纵件，使盜车者无法将车开走。
它只防盜不报警。
常见的机械式防盗器要紧有转向柱锁、转向盘锁、变速器手柄锁、制动器踏板锁、车轮锁5种类型。
1.转向柱锁
转向柱锁由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆、开锁按钮等组成。
驾驶员从钥匙筒拔出钥匙后，转向柱就被锁住，使汽车无法驾驶。
2.转向盘锁
转向盘锁要紧是把转向盘与制动脚踏板连接在一起，使转向盘不能做大角度转向及制动汽车。
有些转向盘锁是在转向盘上装一根长铁棒，两个锁栓分别固定在转向盘的径向相对两端，锁杆的另一头插在车内任意地点固定以防止转动转向盘。
3.变速器手柄锁
在变速手柄邻近安装变速器手柄锁，将转向盘和变速杆锁在一起，可使变速器无法换挡。
通常在停车后，把变速杆推到P（驻车）或N（空）挡位置，加上变速器手柄锁，可使汽车无法换挡。
4.制动器踏板锁
制动器踏板锁能够在车主离开汽车后以机械或液压的方式，将制动器踏板固定在制动位置上，使汽车处于制动状态，盜车者无法开走汽车。
5.车轮锁
车轮锁可锁在车轮别处，目标明显，既可防盜又可防止车辆被拖走。
但由于它太笨重，而且锁车也较苦恼，因此采纳车轮锁防盗的人较少。
1.2电子防盗系统
电子防盗系统是目前在汽车内应用最多和最广的防盗系统。
当防盗系统启动之后，如果有非法移动车辆、开启车门、引擎盖、油箱盖、尾箱盖、接通点火线路等暴力情形时，防盗器赶忙发出警报，让灯光闪耀，警笛大作，同时会切断发动机启动电路、点火电路、喷油电路、供油电路等，甚至切断自动变速器的电路，使车辆处于瘫痪的境地。
电子防盗系统共有四种功能：
一是服务功能，包括遥控开闭车门、遥控启动发动机、寻车等；二是小心提示功能，提示你的车曾被人打开过车门、车门或者引擎盖等没有关闭好；三是报警提示功能，如果有人非法移动你的车辆或者接触你的车辆，防盗系统就会发出警报；四是防盗功能，即当防盗系统开启后，如果有人非法进入你的汽车想把车开走，系统会自动切断发动机启动电路、点火电路、喷油电路等，防止车辆被盗。
电子防盗系统安装隐藏，功能齐全，操作简便，因此被汽车生产商和汽车用户广泛的使用，由于该系统有多种不同的种类，因此其构造和功能也有所不同，但有一点是最差不多的也是共同必备的，那确实是中央操纵门锁。
这类设备都与汽车操纵有一定的接合，关于接合不紧的电子防盗系统比较容易破解。
电子防盗系统要紧由电子操纵的遥控器或钥匙、电子操纵电路、报警装置和执行机等组成。
电子防盗系统的类型要紧有：
1）钥匙操纵式。
通过用钥匙将门锁打开或锁止，同时将防盗系统设置或解除。
2）遥控式。
防盗系统能够远距离操纵门锁打开或锁止解除。
3）报警式。
防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是报警但无防止汽车移动功能。
4）具有防盗报警和防止车辆移动式的防盗系统。
当遇有窃车时，除：
音响信号报警外，还能切断汽车的起动电路、点火电路或油路等，起到防止汽车移动的作用。
5）电子跟踪防盗系统。
该系统分为卫星定位跟踪系统（简称GPS）：
和利用对讲机通过中央操纵中心定位监控系统。
电子跟踪定位监控防盗系统是利用电波在波朗管地图上显示被盗车位置并向警方报警的追踪装置。
设跟踪定位监控防盗系统，需有关单位设置专门机构和专用设备，并需24小时不咨询断地监视，否则依旧起不到防盗作用。
钥匙操纵式防盗系统
钥匙操纵式防盗系统作用是：
当驾驶员将车门锁住的同时，接通了电子防盗系统电路，同时电子防盗系统开始进入工作状态。
一旦有窃贼非法打开车门，电子防盗系统一方面用喇叭报警求救，另一方面切断点火系统电路，使发动机不能起动，由此起到防盗报警的作用。
而电子钥匙编码操纵装置，是靠带编码的点火钥匙来操纵汽车发动机的起动，以达到防止汽车被盗走的目的。
它要紧由身份代码的点火钥匙、编码器构成的操纵器和发动机操纵单元等组成。
带编码的点火钥匙中镶有电阻管芯，在电阻管芯内设有身份代码（电阻值）。
点火锁筒内储备有代码，当插入的钥匙与储备的代码不符，即电阻值不符合点火锁内储备的电阻值，则点火系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。
电子密码防盗系统
防盗器的电子密码确实是开启防盗器的钥匙。
它一方面记载着防盗器的身份码，区别各个防盗器的不同；另一方面，它又包含着防盗的功能指令码、资料码，负责开启或关闭防盗器，操纵完成防盗器的一切功能。
按照密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器要紧分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。
早期防盗器多采纳定码方式，但由于其易被破译，现已逐步被技术上较为先进、防盗成效较好的跳码防盗器所取代。
定码防盗器
早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式。
定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，在初期防盗器应用市场时，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。
但在防盗器使用已成熟的市场，定码方式就显得不可靠，缘故有三：
1）密码量少，容易显现重复码，即发生一个遥控器操纵多部车辆的现象。
2）遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换，但费用过高。
3）安全性差，密码易被复制或盗取，车辆易被盗。
跳码防盗器
跳码防盗器特点如下：
1）遥控器的密码除身份码和指令码外，多了跳码部分。
跳码即密码依一定的编码函数，每发射一次，密码赶忙变化一次，密码可不能被轻易复制或盗取，安全性极高。
2）密码组合上亿组，全然杜绝了重复码。
3）主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之间的相互识别。
若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器。
遥控电子防盗系统
目前这种电子防盗系统广泛在许多原厂配置防盗系统的汽车内使用。
遥控电子防盗系统是利用发射和接收设备，并通过电磁波或红外线来对车门进行锁止或开启。
遥控电子防盗系统种类繁多，常见的有电磁波遥控电子防盗系统和红外线操纵防盗系统。
遥控电子防盗系统在夜间无需灯光关心就能方便快捷的将车门锁止或开启。
结构组成
一套完整的遥控汽车防盗器应由下面几个部分组成：
1）主机部分：
它是防盗器核心和操纵中心。
2）感应侦测部分：
它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器。
3）门控部分：
包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。
4）报警部分：
喇叭。
5）配线部分。
6）其他部分：
包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用讲明书及安装配线图等。
1.3跟踪系统
GPS监控防盗分为卫星定位跟踪系统和中央操纵中心定位监控系统。
该类汽车防盗系统从技术上将是专门可靠的，但在国内的使用成效不尽人意。
尽管卫星全球定位系统能够确保定位跟踪系统完成其作用，然而中央操纵中心定位监控系统却需要地面网络的支持，同时还需要政府部门的配合、公安部门设置监控中心，但要健全这些设施及服务需要专门大的费用，而这服务费由需要安装该系统的用户按月缴纳，因此目前在国内专门难有用武之地。
GPS卫星定位汽车防盗系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能，是全方位的防盗系统。
GPS的工作原理卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统，卫星星座连续持续发送动态目标的三维位置、速度和时咨询信息。
保证车辆在地球上．的任何地点、任何时刻都至少能收到卫星发出m的信号。
GPS要紧是靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警处和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。
因此，只要每辆移动车辆上安装的GPS车载机能正常的工作，再配上相应的信号传输链路（如GSM移动通讯网络和电子地图），建一个专门接收和处理各个移动目标发出的报警和位置信号的监控室，就可形成一个卫星定位的移动目标监控系统。
GPS卫星定位汽车防盗系统有如下五大功能：
（l）定位功能。
监控中心在全国范畴内可随时监控某辆车的运营状况，能够24小时不咨询断地检测目标车辆当前的运行位置、行使速度和前行方向等数据。
（2）通讯功能。
GPS习惯信息时代的需求，在行车中能够为车主提供GSM网络上的全国漫游服务。
车主能够随时随地与外界和服务中心保持联络。
在实际使用过程中，对劫车者也具有震慑作用。
另外，它的话费优待和免提功能也更方使更舒心。
（3）监控功能。
如果万一不幸遇上劫匪，能够通过GPS系统配备的脚踏／手动报警、防盗报警等报警设施与监控中心的联系。
（4）停驶功能。
假若爱车不幸丢失，可通过监控中心对它实行“远程操纵”。
监控中心在对失主所提供的信息和警情核实无误后，能够遥控该车辆对事实上断由断电，再配合邻近警方将困在车里动弹不得的窃贼绳之以法。
（5）调度功能。
在车辆同渐增多的大都市遇上塞车如何办？
（GPS同样能够帮
忙。
监控服务中心能够将当前的道路堵塞和交通信息广播，公布中文调度指令，
提升客货运效率。
目前，网络式防盗器向着更轻、更小、更周密方向进展，它将成为今后汽车防盗领域的主流。
第二章汽车防盗电子报警系统的检修方法
2.1如何按照故障现象判定故障的大致部位
1.把握汽车防盗系统电路结构尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其差不多电路结构却是一样的。
图1—2、图1—3是比较典型的编码型和跳码型汽车防盗报警器的原理框图。
熟记电路原理框图，对分析、懂得汽车防盗系统的原理图，对迅速判定故障的大致范畴极为有益。
把握了汽车防盗报警器的电路组成及电路框图，就能够有的放矢地动手检修了。
在实际检修时，先按照故障现象，判定出故障大致由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位，以电源供电为起点，以信号流程或操纵流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。
2.把握各部分电路的故障规律检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作专门所表现的故障现象，总有其规律性。
把握这些规律，对快速、准确地判定故障的大体部位专门有关心，关于初学者来讲，最好能熟记。
2.2举例中央门锁操纵系统的检修
（一）中央门锁操纵系统故障检查注意事项
1．不管中央门锁操纵系统显现什么故障，应先通过检查，使故障可能存在的部位缩小到一定范畴以内，然后再拆下车门内饰，露出门锁机构。
2．先将拨动门锁开关后的情形列出图表，然后和修理手册中的故障诊断图表相对比，以便分析故障缘故和部位。
3．在测试电路前，应结合故障诊断图表，先弄清线路图，然后再试加蓄电池电压或用欧姆表测量。
如果盲目地测试，就会损坏昂贵的电子元件。
（二）中央门锁操纵系统组成部件的检修
1．门锁操纵开关的检修
2．门锁操纵继电器的检修
3．门锁执行器的检修
（三）中央门锁操纵系统故障的检查
中央门锁操纵系统的常见故障：
操作门锁操纵开关时，所有门锁均不动作；不能开门（或锁门）；个别车门锁不能动作；速度操纵失灵（如果有速度操纵）等。
1.操作门锁操纵开关，所有门均不动作
这种故障一样发生在电源电路中。
其检查诊断流程如下图所示
图2-1
2.操作门锁操纵开关，不能开门（或锁门）
这种故障是由于开门（或锁门）继电器、门锁操纵开关损坏所致，可能是继电器线圈烧断、触点接触不良、开关触点烧坏或导线接头松脱。
3．操作们所操纵开关，个别车门锁不能动作
这种故障仅出在相应车门上，可能是连接线路断路或松脱、门锁电动机（或电磁铁式执行器）损坏、门锁连杆操纵机构损坏等。
2.3检修中遇到的咨询题和解决的方法
1.当发觉12V进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。
更换熔丝一定不要超过原先的规格，以免显现烧毁汽车线路的情形。
2.修理加电前注意检查电源的供电电压，并注意观看电流的情形，在系统主机内部无短路的情形下，才能够长时刻通电进行检修。
系统主机电流在不接负载时，一样不大于20~30mA。
3.按正常的检修顺序进行检修。
检查“全无”故障时，应按“+12V电压→+5V电压→系统操纵CPU→驱动电路→遥控接收电路→解码电路”的顺序进行检修。
4.在检查通电“全无”故障时，不要随便调整可调电容、可调电感等与之无关的可调元件。
5.不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的CPU或其他集成电路。
6.从双面PCB板拆卸多引脚元件，一定要小心慎重，不要生拉硬拽。
7.测量电路的某点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采纳单表笔测量电压。
第三章典型汽车的防盗系统结构和检修
3.1桑塔纳2000GSI时代超人轿车电子防盗装置组成和原理
3.1.1组成
它要紧有防盗操纵单元，防盗识读线圈，防盗器警告灯以及带转发器的汽车钥匙等。
防盗操纵单元通过与发动机操纵单元匹配后，介入到发动机治理系统中。
（1）带转发器的钥匙
每一把钥匙中都有一只棒状转发器，这长约13.3mm、直径约3.lmm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。
可别小看那个小小的线圈，在系统工作期间，它与收发线圈一起完成防盗操纵器与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。
在点火开关打开后，受防盗操纵器的驱动，收发线圈在它周转建立起电磁场；受该电磁声的鼓舞，转发器中的电磁线圈就能够提供转发器中运算芯片工作所需能量，还能够提供时钟同步信号，并在运算芯片与操纵器之间传递各种信息。
（2）收发线圈
收发线圈安装在点火锁芯上，通过一定长度的导线与防盗操纵器相连。
作为防盗操纵器的负载，担负防盗操纵器与转发器之间信号以及能量的传递任务。
（3）防盗操纵器
防盗操纵器是一个包含一个微处理器的电子操纵器，只有在点火开关打开时才工作。
它进行系统密码运算、比较过程，并操纵整个系统的通讯过程（包括与转发器的通讯、与发动机操纵单元的通讯）、同时它还完成与V、A、G诊断仪的通讯工作。
图3-1
3.2.2原理
桑塔纳2000Gsi时代超人的防盗系统动用钥匙转发器与收发线圈之间的电磁感应并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。
在通过上海大众出厂匹配工序之后，每辆桑塔纳2000Gsi的防盗操纵器就储备了本车发动机操纵器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也储备了相应的防盗制器的有关信息。
当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗操纵器第一通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器，通过一番特定的运算后，转发器将结果反馈回操纵器；操纵器将之与自己通过相同特定运算的结果相比较，如果相吻合，系统即认定该钥匙。
防盗操纵器对发动机操纵器也要通过特定的通讯过程来完成鉴别过程。
只有钥匙（转发器）、发动机操纵的密码都吻合时，防盗操纵器才承诺发动机操纵器工作。
防盗操纵器通过一根串行通讯线（W－LINE）将通过编码的工作指令传到发动机操纵器，发动机操纵器按照防盗操纵器的数据决定是否开动汽车。
同时，V.A.G诊断仪能够通过串行通讯接口（K－LINE）对系统进行故障诊断、编码等操作。
鉴别密码过程（大约2S）中，副外表板上的指示灯会保持点亮状态。
如果有任何错误发生，发动机操纵器将停止工作，同时指示灯也会以一定频率闪动。
图3-2
3.2桑塔纳2000GSI时代超人轿车电子防盗装置的检修
桑塔纳2000GSi型乘用车防盗系统包括防盗器操纵单元、读识线圈、带有脉冲转发器的汽车钥匙、发动机操纵单元和防盗器警告灯。
该系统只有在接通点火开关时才工作。
读识线圈包在点火开关别处，用于把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中储备的程控代码输送给防盗器操纵单元。
脉冲转发器在点火钥匙内，是一种不需电源驱动的感应和发射元件。
当接通点火开关时，它在接收到读识线圈发出的能量后赶忙发射出程控代码（每一把钥匙有不同的程控代码），并通过读识线圈把程控代码输送给防盗器操纵单元。
现在，防盗器操纵单元便把接收到的程控代码与原先储备在防盗器操纵单元中的程控代码进行比较。
如果两者相吻合，则防盗器操纵单元认为该钥匙合法，接着便核对发动机操纵单元的代码是否正确。
如果发动机操纵单元的代码正确，则防盗器操纵单元承诺发动机操纵单元工作。
如果防盗器操纵单元在2s内没有收到脉冲转发器输送的程控代码，或防盗器操纵单元接收到的程控代码与原先储备的程控代码不同，或发动机操纵单元的代码不正确，则防盗器操纵单元向发动机操纵单元发出不承诺起动发动机的信号。
在防盗器操纵单元鉴别程控代码和发动机操纵单元的代码的过程中，防盗器警告灯点亮（约2s）。
当两者之一不正确而不能起动发动机时，防盗器警告灯会闪亮。
故障现象检修方法防盗器警告灯常亮，发动机不能起动更换防盗器操纵单元防盗器警告灯常亮或不亮，但发动机能起动检修防盗器警告灯线路，更换防盗器警告灯防盗器警告灯闪亮，发动机不能起动对发动机操纵单元与防盗器操纵单元进行匹配；检修发动机操纵单元与防盗器操纵单元之间的线路；更换识读线圈；检修只读线圈的线路；更换钥匙，并将新钥匙与防盗器操纵单元进行匹配
第四章汽车防盗系统以后进展之道
目前汽车防盗器已由初期的机械操纵，进展成为钥匙操纵———电子密码———遥控呼救———信息报警的汽车防盗系统，由往常单纯的机械钥匙防盗技术走向电子防盗、生物特点式电子防盗。
以后汽车的防盗系统将向多功能化、网络化、可视化和便利化进展。
值得注意的是：
防盗系统不是万能的，现在许多轿车都在出厂前预装了车用电脑防盗系统。
当钥匙芯片数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知有关系统开始工作，承诺发动机启动。
自带车载电脑防盗系统的轿车不需要再安装电子防盗器。
如果重复安装，容易和原车所安装的防盗系统发生系统冲突；如果一定要额外安装电子防盗器，请注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法启动等故障。
若显现了故障，不要自行拆卸，请到专业修理店使用专业解码器清除故障码并解除故障
总结
汽车防盗系统只是一个保证的过程，我们应该做到锁好车门，汽车停放时，应选择地势开阔、路线单一、行人繁多的好地。
夜间停车要停在明亮场所，同时，下车时一定要注意锁好车门和后备箱。
严格保密，车内放置贵重物品，应该隐藏在车内隐藏处以免窃贼铤而走险；对防盗装置加大保养，关于打开防盗机关和解除报警信号的方法、密码应该严格保密，不能外传。
认真考虑购买全保。
再好的防盗器也难保万一失。
在此建议有条件时对车辆投全保，如此一来，即使发生车辆丢失也将由保险公司来赔偿缺失。
致谢
本文从选题的确定，论文的写作、修改到最后定稿得到了我的指导老师刘欣老师的尽心指导。
专门是他多次询咨询写作进程，并为我指点迷津，关心我开拓思路，精心点拨，热忱鼓舞。
他严肃的教学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风深深地感染和鼓舞着我。
在此，谨向刘欣老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
此外，还要感谢在大学三年中关心我的人，感谢内蒙古交通职业技术学院纪云飞老师在学习上的点拨。
同时,也要感谢在论文写作过程中，关心过我、同时共同奋斗三年的大学同学们，能够顺利完成论文，是因为一路上有你、有你们，再次衷心地感谢所有在我论文写作过程中给予过我关心的人们，感谢！
参考文献
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