推荐总结深路堑开挖专项施工方案723.docx
《推荐总结深路堑开挖专项施工方案723.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《推荐总结深路堑开挖专项施工方案723.docx（46页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
推荐总结深路堑开挖专项施工方案723
第一章编制依据
1.1编制依据
（1）《新建潍坊至莱西铁路工程WLTLSG-4标实施性施工组织设计》；
（2）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
（3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；
（4）《铁路路基施工安全技术规程》（TB10302-2015）；
（5）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；
（6）新建潍坊至莱西铁路工程DK89+874.51~DK90+240.11设计图；
（7）新建潍坊至莱西铁路工程DK91+618.71~DK92+113.28设计图；
（8）新建潍坊至莱西铁路工程DK93+509.38~DK94+538.04设计图；
（9）新建潍坊至莱西铁路工程《路基通用图》；
（10）对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工条件等相关资料和数据；
（11）《爆破安全规程》（GB6722-2014）；
（12）铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程（TB10122-2008铁建设[2008]120号）；
（13）我单位类似工程的施工实践经验。
1.2编制范围
本方案适用于管段范围内DK59+989.08～DK60+943.92（954.84m）段路基、DK68+300.00～DK71+400.00（3100m）段路堑开挖施工。
1.3编制原则
（1）满足业主要求的工期、质量、安全、环保目标。
（2）遵循设计文件要求、了解设计意图、掌握现场情况、满足设计标准和要求。
（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
（4）把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。
（5）保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。
（6）确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
第二章工程概况及主要工程数量
2.1自然特征
DK59+989.08～DK60+943.92位于段路基位于跨海青铁路特大桥大里程端与跨218省道特大桥小里程端，线路以填挖相间的形式通过，地形属丘陵区，地势起伏较大。
微地貌为剥蚀残丘及残丘缓坡，地表大多辟为耕地和果园。
线路中心最大填高约7.21m，路堤边坡最大高度约9.38m；线路中心最大挖深约16.45m，路堑边坡最大高度约16.63n。
DK68+300.00-DK71+400.00段路基位于平度北站内，跨218省道特大桥大里程端，线路以填挖相同的方式通过剥蚀斜坡及丘间平原，地势略有起伏，地表大多已辟为耕地或房屋。
线路中心最大填高约14.26m,路堤边坡最大高度约为17.35m，线路中心最大挖深约7.09m，路堑最大边坡约为11.46m。
2.1.1地质情况
该区域地层属华北地层区，主要包括新生界、中生界及元古界，丘陵区分布晋宁期、吕梁期侵入岩。
地表第四系广泛发育，平原区全部被第四系所覆盖，丘陵区则主要分布于丘间沟谷及坡麓地带。
第四系堆积物厚度由丘陵区的几厘米、胶莱平原区的十余米到鲁西北平原区的近百米不等。
2.1.2地下水
地下水类型主要为基岩裂隙水及第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深2.50~18.80m（高程42.40~77.71m），水位季节变幅2~4m。
根据水质和土质对混凝土结构的侵蚀性评价报告，地下水对混凝土结构不具侵蚀性。
2.1.3地震动峰值
地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ度）。
2.1.4土壤冻结
土壤最大冻结深度0.50m。
2.2工程数量
路堑开挖工程数量如表2.2-1所示。
表2.2-1深路堑挖方量工程数量表
序号
工点
路堑挖方量/万m3
爆破挖方量/万m3
1
DK59+989.08～DK60+943.92
30.74
24.63
2
DK68+300.00～DK71+400.00
39.75
6.83
2.3主要断面型式
路堑开挖的主要断面型式见下图。
图2.3-1路堑开挖断面形式
第三章施工部署
3.1施工组织机构及施工队伍
成立由项目经理任组长，项目总工程师、生产副经理任副组长，项目经理部各部门负责人为小组成员的中建股份潍莱铁路WLTLSG-4标段项目经理部二分部路基工程领导小组。
组长就资源、设备、人员进行调配，副组长对路基工程整个施工过程中的技术、质量、安全、环水保、进度等进行管理和监控，小组成员根据各自职能，负责解决施工过程中存在的具体问题。
3.2施工队伍安排
（1）DK59+989.08～DK60+943.92区间路基由路基作业一队施工
（2）DK68+300.00-DK71+400.00区间路基由路基作业二队施工。
3.3主要作业人员配置
两段路基路堑开挖需要的主要管理人员配置如表3.3-1所示：
项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。
施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。
组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。
现场主要管理人员及施工人员见表3.3-1、表3.3-2。
表3.3-1主要管理人员配置表
序号
职责
数量
备注
1
现场负责人
2
2
技术负责人
2
3
质检工程师
2
4
道路工程师
2
5
测量工程师
2
6
技术员
3
7
试验员
4
8
质检员
2
9
安全员
2
10
路基队队长
2
表3.3-2主要施工人员配置表
序号
工种
数量
备注
1
工班长
2
2
爆破员
5
3
凿岩工
2
4
普工
5
5
自卸车司机
15
6
挖掘机司机
10
7
装载机司机
5
8
压路机司机
2
9
推土机司机
2
3.4主要机械设备配置
表3.4-1主要机械设备配置表
序号
设备名称
单位
数量
状态
1
挖掘机
台
10
良好
2
推土机
台
2
良好
3
装载机
台
5
良好
4
压路机
台
2
良好
5
自卸汽车
台
15
良好
6
凿岩机
台
2
良好
7
水准仪
台
3
良好
8
GPS
台
2
良好
9
全站仪
台
1
良好
10
蛙式打夯机
台
4
良好
3.5施工进度计划
施工进度计划
序号
施工段落
施工时间
过架梁时间及备注
起讫里程
长度/m
基底处理
土石方施工
堆载预压
1
DK59+989.08～DK60+943.92
954.84
2018-9-1～2018-10-1
2018-7-20～2018-9-30
2018-10-12～2018-11-15
2019-3-14
先压后架
2
DK68+300.00～DK71+400.00
3100
2018-6-15～2018-8-10
2018-7-20～2018-11-21
2018-11-22～2019-12-15
不过架梁/平度北站（含存车场及维修工区
第四章土质路堑开挖施工方案
4.1工艺概述
机械开挖路堑适用于不需要爆破开挖的土质路堑、强风化和全风化的岩质路堑。
机械开挖路堑岩土分类如表4.1-1所示：
图4.1-1路堑开挖施工工艺流程框图
分类
说明
细粒土
黏土、粉质黏土、塑性指数不大于3的粉土
粗粒土
漂石土、块石土、卵石土、圆砾土、角砾土
风化岩
强风化岩
（1）结构和构造层理不堪清晰，矿物成分已显著变化，组织结构已大部分破坏。
（2）岩体被节理，裂隙分割成碎石块（2~3cm），碎石用手可折断。
（3）用镐可以挖掘，手摇钻不易钻进。
全风化
（1）组织结构已基本或大部分破坏，但尚可辨认。
（2）有微弱的残余结构强度。
（3）用镐挖，干钻可钻进
机械开挖土质路堑施工工艺至质量控制流程如图4.1-1所示：
图4.1-1机械开挖土质路堑工艺流程图
4.2施工方法
4.2.1施工准备
（1）对路基开挖段进行原地面复测，绘制线路纵横断面图，地形变化点加测断面，放出边桩，确定开挖线。
精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书，完善土石方调配图。
（2）施工图审核
接到施工图后组织管理人员进行审核，充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。
对弃土场位置进行核查。
（3）现场调查
施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物、池塘、坑穴、高压线等进行调查；对阻碍施工的建筑物、地上及地下管线、树木、坟墓等取得详细资料，并安排拆除或搬迁。
对路堑顶面的危石等做好调查，确定是否影响边坡的稳定，必要时做好处理。
（4）临时设施
做好三通一平，搭建临时设施，做好交通道路和临时便道的贯通，对施工机械进入现场所经过的道路、桥梁事先调查，做好必要的加宽、加固工作。
（5）测量放样
施工前对控制点、水准点进行复测，复测成果报监理单位审批后方可进行施工，测量人员对路堑堑顶开挖边线、截水沟、弃土场等的具体位置进行放样并交底，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
（6）根据边桩及用地范围，固定开挖边坡顶线，施作临时截排水沟与永久排水系统相结合，测量桩点加密设置，并绘图标注。
4.2.2施工方法
（1）堑顶截、排水
首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水通畅。
堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟应及时铺砌，其排水口应引入自然沟或排水构造物。
在路堑施工期间要注意检查维护，如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或地下水引出。
截排水设施要满足以下要求：
①边沟整齐，沟坡、沟底平顺，无浮土杂物。
②排水沟泄水不得对路基产生危害。
③截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑成土台，并分层压实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于5m。
（2）路堑开挖
1）开挖方式
根据区间路基路堑开挖深度、路堑长度综合考虑，拟定DK59+989.08～DK60+943.92段采用单层横向全宽挖掘法：
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方向两侧运送，如图4.2.2-1所示：
图4.2.2-1单层横向全宽挖掘法
DK68+300.00～DK71+400.00段采用分层纵挖掘法：
沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，如图4.2.2-3所示：
图4.2.2-3分层纵挖法
2）路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求，结合土石方调配选择开挖方式，并符合下列规定：
①平缓地面上短而浅的路堑宜采用全断面开挖。
②平缓横坡上的一般路堑采用横向台阶开挖，较深路堑应分层开挖。
③土质路堑要逐层顺坡开挖。
④边坡较高的软弱、松散岩质路堑，应分级开挖、分级支挡、分级防护。
3）路堑自上而下施工，上一级边坡开挖好后应及时将边坡防护措施施工完成，做好上一级边坡的防护工程后方可开挖下一级边坡，当不能紧跟开挖砌筑时，应在边坡暂留厚度不小于0.5米的保护层。
4）深路堑施工要做好土方开挖与支档加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支档防护。
5）路堑开挖开挖至基床设计标高以上不小于0.5m时，应进行地基条件核查。
对地质不符或有疑问的地段，根据不同地质情况采用相应检测方法
升级会员 