上海海事大学国际航运管理2013-2014A.doc

上海海事大学国际航运管理2013-2014A.doc

《上海海事大学国际航运管理2013-2014A.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海海事大学国际航运管理2013-2014A.doc（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

上海海事大学试卷

2013-2014学年第二学期期末考试

《国际航运管理》（A卷）

一、选择题（共30题，每题1分，共30分）

1船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。

A排水量B总载重吨C总载货量D容积

2从价运费以“Ad.Val”表示，意思是（A）。

A按货物FOB价格的一定百分比计算运费

B按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比

D先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比

3确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。

A港口吃水B港口费率C港口装卸效率D港口货源

4下列不属于干散货运价指数的是（D）。

ABCIBBPICBSIDBDTI

5历期内平均每天实有船舶吨位¯D定=（B）。

A（∑D定T册）/T历B（∑D定T营）/T历

C（∑D定T营）/T册D∑D定/T历

6以下费用中，不属于固定费用的是（A）。

A船员工资及附加费B企业管理分摊

C船舶吨税D船舶保险费

7一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中（B）是错误的。

A∑Q*l=μ*D定*T营B∑Q*l=Z*D定*T历

C∑Q*l=μ*D定*T册*ἐ营D∑Q*l=Z*¯D定

8某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港546海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。

则本航次货物周转量为：

（C）。

A3648000B1167000C4979000D6671000

9假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会（B）。

A扩大B缩小C不变D难以确定

10当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取（D）。

A较高载重线时的排水量B较低载重线时的排水量

C较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量

DA或C

11以下哪项不属于营业收入的是（D）。

A运输收入B租箱收入C滞期费D银行利息

12我国船级社就有关船舶入级划分三种检验，其中不属于这三种检验的是（D）。

A新造船的入级检验B初次入级检验C保持船级检验D展望检验

13从事国际航线运输的船公司和船舶必须按照ISM规则取得什么证书方可营运（D）？

ASMS，ISSCBDOC，SMSCDOC，RegistryCertificateDDOC，SMC

14经济分析中，货物装卸费归为（A）。

A变动成本B固定成本C机会成本D沉没成本

15船舶燃油成本取决于船舶主机类型、马力、燃油种类和（A）等。

A航速、油价B航速、载货量C气温、油价D油价、载货量

16假设某船资本成本5000千万，折旧年限10年，10年后残值为500千万，如利用“直线折旧”法计算，其年折旧额为（B）。

A500B450C400D50

17舱容系数是用以表示（C）的比值。

A货舱容积，总载重B船舶容积，总载重量

C货舱容积，净载重量D货舱容积，容积吨位

18某船DW=24989吨，年营运固定成本K固=1587700美元，营运天为352天，年封存成本是营运成本的60%，求期租临界租船费率（C）。

[单位：

美元/月，载重吨]（每月计为30天）

A2.25B2.17C5.41D3.13

19收入基准C/B可视为在期租合约下，（A）。

A船东租出船舶时应掌握的最高租金费率

B船东租出船舶时应掌握的最地租金费率

C承运人租入船舶时应掌握的最高租金费率

D承运人租入船舶时应掌握的最低租金费率

20船舶登记吨与船舶载重吨有什么关系？

（A）。

A没有关系B由载重吨决定登记吨C由登记吨决定载重吨D两者数值相等

21The（D）willbethelargesizevessel?

Alargethevoyageintermsofnauticalmiles,thelessefficient

Bsmallerthevoyageintermsofnauticalmiles,themoreprofitable

Csmallerthevoyageintermsifnauticalmiles,themoreefficient

Dlargethevoyageintermsofnauticalmiles,themoreefficient

22船舶生产率是反映企业船舶使用效率的综合性指标，某航运企业报告期与基期相比，船舶航行率增长5%，平均航行速度上升3.7%，载重量利用率下降5.2%，则该公司船舶生产率的变化情况是（A）。

A上升3.2%B下降3.2%C上升3.5%D下降3.5%

23以下折旧方法中，不属于快速折旧的是（B）。

A直线折旧法B余额递减法C双倍余额递减法D年数加总折旧法

24以下哪个公式是不正确的（D）。

A航次总收入=预计的运费率X航次货运量=滞期费=亏舱费

B航次净收入=航次总收入—佣金-营业税

C每天毛收益=航次毛收益/航次时间

D每天净收益=每天毛收益—每天资金成本

25我国远洋货船的载重线标志中共有（C）载重线，其中F表示（）。

A6条，淡水载重线B5条，冬季载重线

C6条，夏季淡水载重线D5条或6条，夏季淡水载重线

26以下哪张图正确地描述耗油量与航速之间的关系？

（D）

27在一定营运条件（M总及L为常数）下，且船舶的航速也不变时，随着船舶载重吨位的增大，航行成本S航（A），停泊成本S停（）。

A下降，上升B下降，下降C上升，下降D上升，上升

28所谓相当期租租金率是指（B）。

A期租船舶每天产生的收入

B航次租船中船舶每天产生的扣除航次费用后的收入

C期租船舶每天分摊到的固定费用

D航次租船中船舶每天分摊到的固定费用

29下列哪个港口是全球著名的原油出口港？

（D）

ANewcastleBPortHedlandCTubaraoDRasTenura

30港口效率的高低对船舶生产的主要影响是（D）。

A港口使费的支出B船舶货运质量C载重量的利用率D船舶航次的周转时间

二、判断正误题（正确打“√”，错误打“X”）（共15题，每题1分，共15分）

1货物到岸价中运费成本所占的比重越小，海运需求（价格）弹性越小。

（X）

2船舶运力取决于其装载量，但与海上航行和港内靠泊时间无关。

（X）

3当船舶尺寸增大时，每载重吨分摊到的船员成本会保持不变。

（X）

4单种货物的载运会有利于船舶的大型化发展。

（√）

5不定期船的货运市场类似于垄断型市场。

（X）

6由于船舶建造需要时间，航运服务供给的增长总有个时间差。

（√）

7对于工业原料来说，运输前进行加工处理会促使海运量增加。

（X）

8班轮的燃油成本可以当作固定成本来处理。

（√）

9短期内，船舶营运出现亏损，公司理应推出市场。

（X）

10不定期船公司通常拥有少量船舶。

（√）

11截至2014年6月，长荣海运公司并未加入任何一家班轮联盟。

（X）

12对于国外造船贷款，不但要看利率多少，而且还需要考虑汇率变化趋势。

（√）

13在运价报备制下，班轮航线运价对市场的反应较迟。

（√）

14不定期船经营极为分散，进入或退出市场的限制较少。

（√）

15船舶营运亏损额大于船舶封存成本时，应停航封存。

（√）

三、论述题（共2题，第1题7分，第2题8分，共15分）

1试论述题高船舶载重量利用率的途径。

答：

（1）从货源组织来说：

要保证足够的货批量，双向货流平衡；

（2）从配载来说：

正确使用载重线，正确积载货物；

（3）从船舶组织来说：

优化航线，优化船型

2干货运输船舶主要包括哪些船舶，其中集装箱船舶结构特点有哪些？

答：

（1）干货运输船舶有：

散货船、杂货船、集装箱船、滚装船等；

（2）集装箱船舶结构特点：

外形修长、尾机型、单甲板、双层壳、大舱口、舱口盖处有绑扎系固装置、甲板上可放置集装箱、对稳性要求高、航速快（20-30kn）、装卸效率高。

四、计算题（每题10分，共40分）

1已知甲——乙两港间全年货运任务，甲到乙为50万吨，货物记载因素μ1=1.0米3/吨。

乙到甲为51万吨，货物积载因素μ2=1.2米3/吨。

现安排一艘D净=15000吨，舱容系数W=1.5米3/吨的船舶进行运输，试求：

（1）完成全部货运任务，需要多少个往返航次；

（2）平均每往返航次的运量；（3）船舶载重量利用率（设D定=D净）；（4）如果船舶每往返航次时间为8天，营运率为90%，试问全年任务是否可以完成（全年365天）？

答：

2已知某货船技术航速V=14节，船天航行费用K航=8400元/天，船天固定费用K固=4200元/天，航次里程862海里（不考虑速度增减值），试求：

（1）该货船的经济航速V经及航行每海里的最低成本。

（2）采用经济速度与船舶原来的技术速度相比，一个航次可节约费用多少？

一个航次可节约燃润料费用多少？

3某7万吨级散货船在A港结束上个航次的运输任