教学会议总结.docx

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教学会议总结

让理论与实践相结合，理论指导学生实践，实践促进理论提高的新的学习方式。

1、汽车专业课程分为：

发动机、底盘、电器三大模块。

各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题。

在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践促进理论的目的。

 2、在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，真实的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。

在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，避免了以往“死记硬背”名称、原理的方式，学习效率得到了较大的提高。

  3、以往将专业课程划分为理论教学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为的分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。

如传动系中变速器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今，采用了工作室一体化教学后，大幅度提高了教学效率。

例如：

教师从传动系的需要引入课题，明确了“减速，增扭，改变传递方向”的作用后，经多媒体示图演示和实物的展示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出机件的名称及作用，和它们之间的相互关系，此时，教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，及时提问解决，相对所需课时也缩短了，加强了学生的动手能力。

4、课堂教学与实验教学应有机地结合起来。

汽车专业的教学不同于传统的教学,它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。

例如,《汽车构造》这门课程,其内容主要是针对汽车实际结构讲解汽车各种装置的作用、要求、工作原理和结构特点,具有很强的实践性和操作性,而目前学生大多对机械结构缺乏足够的认识和了解,因此,《汽车构造》课程应采用课堂教学与现场教学结合、课内授课与课外多途径加强理解并举、实践教学辅助理论教学的方法进行。

传统的课堂教学以设计原理及零部件的功能介绍为主,很容易产生理解困难的现象。

例如,在差速器原理学习的时候,教师讲解起来比较困难,不容易讲明白两侧车轮转速与主减速器从动锥齿轮转速之间的关系,而将课堂教学在实验室的多媒体教室进行,在讲完汽车差速器的构造、工作原理后,学生能够立即进行实验,通过现场演示:

第一,出现差速时,从动锥齿轮和差速器壳一起如何带动差速器行星轮系统进行公转;第二,可以清楚地看到行星齿轮系统在两侧车轮阻力矩不平衡的情况下如何实现自转。

这样便于将枯燥的理论教学过程转变为理论与实践相结合的一体化过程,从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的,形成理解和记忆的良性循环,同时提高学生的操作技能。

 5、新设备的投入，促成了实习室一体化教学实践的推进，同时，对教师的教学水平也提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。

这就要求教师必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。

也为教师提高教学能力、操作技能、探究创新提供了优越的平台。

1．汽车电器电子设备的特点是：

低压、直流、并联、单线制。

2．传统汽车电器系统的组成：

电源系统、起动系统、点火系统、灯光仪表及辅助装置等几个部分组成。

3．现代汽车电器与电子设备按用途可分为下列五部分：

电源、用电设备、电子控制装置、检测装置、配电装置。

4．汽车起动时电流非常大，汽油机为200~600A，柴油机有的高达1000A。

5．蓄电池的主要作用是：

汽车发动机起动时向起动机和点火装置供电、发电机对蓄电池充电、蓄电池还有稳定电网电压的作用。

6．蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。

正极板上的活性物质是Pbo2，呈深棕色。

负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青色。

7．隔板材料应具有多孔性，以便电解液渗透，且化学性能要稳定，具有良好的耐酸性和抗氧化性。

隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

8．单体电池的连接方式--传统外露式连接、内部穿壁式连接、逾越式连接。

9．电解液由纯硫酸（相对密度1.84）和蒸馏水按一定比例配置而成，相对密度一般为1.24~1.30。

10．充电方法：

定流充电、定压充电、快速充电。

汽车电子

11．蓄电池使用中的技术情况检查：

1、电解液面高度检查—液面高出极板10~15mm，电解液不足时加注蒸馏水。

2、蓄电池放电程度的检查：

1）用密度计测量电解液的相对密度；2）用高率放电计测量放电电压

12．高率放电计是模拟接入起动机负荷，测量蓄电池在大电流放电时的端电压。

测量方法：

测量时应将两叉尖紧压在单体蓄电池的正负极柱上，历时5秒左右，观察蓄电池所能保持的端电压。

技术情况良好的单体电池电压应在1.5V左右。

13．交流发电机每运转750小时（相当于3万公里）后，应拆开检修一次。

主要检修电刷和轴承的情况，新电刷高度低于原长1/2时应更换电刷，轴承如有松动应予更换。

14．交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。

交流发电机由定子、转子、整流器等组成。

15．起动机系的组成：

起动机、控制电路和蓄电池。

典型车用起动机的组成由串励直流电机、传动机构、电磁开关组成。

16．传统点火系主要是由电源、点火线圈、分电器、火花塞、高压导线、点火开关等组成。

17．点火线圈的功用是将12V（或24V）的低压电转变为15～20kV的高压电。

其构造与自耦变压器相似，在薄钢片叠成的铁心上绕有两个绕组：

一次绕组由较粗的漆包线（直径0．5～1．0mm）绕成150～370匝；二次绕组由直径为0．06～0．10mm的细漆包线绕成，匝数为2～3万匝。

18．分电器主要包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。

电容器与断电器触点并联，可以有效减小断电器触点分开时的火花，延长触点的使用寿命，提高次级电压与点火能量。

19．点火提前机构的作用是随发动机转速、负荷的变化改变点火提前角。

20．电容器与断电器触点并联，可以有效减小断电器触点分开时的火花，延长触点的使用寿命，提高次级电压与点火能量。

汽车电子

21．⑴前照灯基本要求如下：

①照明距离不低于100m。

前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辨明车前100m以内路面上的任何障碍物。

随着

汽车行驶速度的提高，对前照灯的照明距离也越来越远，现代汽车的照明距离应当达到200～250m。

②防止眩目功能。

前照灯应具有防止眩目功能，以免夜间两车迎面相遇时，使对方驾驶员眩目而造成交通事故。

22．起动电缆用来连接蓄电池正极与起动机30端子和蓄电池搭铁线。

截面有25、35、50、70ram2等多种规格，允许电流达500～1000A。

为保证起动机正常工作，并发出足够功率，要求在起动线路上每100A的电流电压降不得超过0．15V。

23．高压导线用来传送高电压，但电流强度小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性好，但线芯截面积很小。

高压导线常用在点火系，有铜芯线和阻尼线两种。

铜芯线不能衰减火花塞产生的电磁干扰，现代汽车已较少采用，碳膜阻尼线具有较高的抗电磁干扰能力，电阻值较大，一般在6～25kΩ之间。

24．用化学方程式表示蓄电池的工作原理。

25．简述蓄电池的技术情况检查。

1、电解液面高度检查—液面高出极板10~15mm，电解液不足时加注蒸馏水。

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2、蓄电池放电程度的检查：

1）用密度计测量电解液的相对密度；2）用高率放电计测量放电电压

汽车电器期考试卷

2010-01-0923:

09

一、填空题（共25，每空1分）

1、汽车电气设备的特点是：

、、、。

2、从汽车上拆下蓄电池时应先拆_______,后拆________。

3、起动机电磁开关的线圈分别为：

和，其中线圈

直接搭铁。

4、交流发电机的励磁方式是先后。

5、蓄电池是可逆式直流电源，它与发电机联后组成汽车电源，在发动机正常工作时，汽车用电设备主要由供电。

6、电容器的作用是用来减弱断电器触点间的，延长触点的，提高

电压。

7、所谓点火正时，就是人工调整，以使发动机获得点火时刻的工作，点火正时的调整均已为基准。

8、在微机点火系统中，点火提前角通常包括、、

三部分。

9、微机控制点火系统的控制内容主要包括、、

三方面。

二、选择题（共20分，每题2分）

1、免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到（）时，表示蓄电池工作状态正常。

A、绿色B、深绿色C、浅黄色

2、制动灯灯光的颜色应为（）

A、红色B、黄色C、白色

3、火花塞裙部的自净温度为（）       。

A、300—400度；B、500—600度；；C、700—800度

4、断电器触点间隙过大会使用使点火时间（）

A、提前B、不变C、推迟

5、汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在：

（）

A、点动档B、间歇档C、快速档

6、上海桑塔纳轿车电气线路图上一些符号为“30、15、31”分别表示为（）

A、常火线搭铁线点火开关控制的火线B常火线点火开关控制的火线搭铁线

C点火开关控制的火线常火线搭铁线

7、（）时点火提前角较大。

A、发动机减速B发动机起动、C、发动机加速D、发动机转速增大

8、传统点火系统一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。

A、增加B不变C减少

9、当霍尔式信号发生器内发生器的触发叶轮叶片（）霍尔集成块之间的空气间隙时火花塞跳火。

A进入B、离开C、正在D、远离

10、以下（）不是点火系统初级电路的零件

A、断电器B、电容器C、初级线圈D、次级线圈

三、判断题（共20分，每题2分）

1、发电机调节器的作用是调节发电机输出的电压，使电压保持在稳定的范围之内，保证用电器正常工作。

（）

2、点火提前角随着发动机的转速提高而增大，随着发动机的负荷增大而增大。

（）

3、电动刮水器工作时，当开关关闭后，立即停止工作。

（）

4、如果火花塞绝缘体裙部的温度低于自洁温度，就会引起火花塞积炭，若温度过高，则产生早燃、爆燃现象。

（）

5、蓄电池充电过程中消耗了水，生成了硫酸，故电解液密度是下降的，而放电过程中消耗了硫酸，生成了水，电解液密度是上升的。

（）

6、点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。

（）

7、发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：

1。

（）

8、熔体是重复性保险装置，当电路过载时或者短路时，熔体就会自行切断电路。

9、充电指示灯熄灭表示发电机有故障不发电。

（）

10、汽车电气系统线路故障是指电气设备丧失其功能造成的故障。

（）

四、名词解释（共9分，每小题3分）

1、点火提前角：

2、点火正时

3、他励发电：

五、问答题（共26分，1、2、3题每小题5分，4题11分）

1、上海桑塔纳轿车电气线路图上的一些统一符号，如“30”、“15”、“31”、X等分别表示什么？

2、汽车发动机对点火系统的要求有哪些？

3、请简述熔断器在电路中的作用及使用注意事项。

4、起动机工作时，试分析电路的电流路径。

请看图后用文字说明（11分）

1）《汽车电气设备》复习考题一套

一、填空题

1、发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为传统点火系、晶体管电子点火系、磁电机点火系。

2、分电器角点火间隙一般为0.35-0.45MM。

3、晶体管点火系是利用二极管或三极管作为。

4、小灯又叫示宽灯，它装在汽车前后两侧边缘，一般有独立式、一灯两用式和复合式.

5、发动机水套内的温度越低、传感器触点闭合时间越长，而断开时间越短，脉冲电流平均值越大，双金属片变形越大，使指针偏转也越大，指示水温值越低。

6、晶体管电动汽油泵的控制电路是一个自励间歇振荡电路，工作时使通过主线圈的电流改变时通时断，产生的磁场作规律变化，从而控制机械油泵部份工作。

7、电动刮水器由刮水电动机和一套传动机构组成,刮水电动机有永磁式和电磁式两类。

汽车目前使用较多的是永磁式电动刮水器。

8、汽车空调系统主要是由冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、压缩机、膨胀阀控制电路及保护装置等组成。

9、汽车电系的连接导线有高压线和低压线它均采用铜质多芯

软线并外包绝缘层。

10、国产高压线分为铜芯线和阻尼线两种

二、选择题

1、电容器击穿（短路）会造成（B）

A、火弱；  B、无火；C、触点烧蚀

2、断电器触点间隙过大会使用使点火时间（A）

A、提前  B、不变   C、推迟

3、制动灯灯光的颜色应为（A）

A、红色   B、黄色   C、白色

4、电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（B）

A、“十”侧  B、“一”侧  C、“0”位不动

5、汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在：

（C）

A、点动档  B、间歇档   C、快速档

6、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：

（C）

A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃 

B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃

C、电热丝加热

7、汽车采用电子燃料喷射的目的是：

（A）

A、控制点火正时  B、提高雾化质量  C、降低排污量

8、一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A电流所产生的电压降不超过（A）

A、0.1-0.15V B、0.2-0.3V  C、0.3-0.45V

9、空调中冷凝器的作用是：

（C）

A、控制致冷剂流量 B、其中的致冷剂吸收车厢中的热量  C、将致冷剂携带热量散至大气中

10、汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（B）

A、65-85°C  B、75-90°C C、85-100°C

三、判断题

1、发动机转速加快时，点火提前要增大。

（√）

2、仪表灯属于信号及标志用的灯具。

（×）

3、火花塞间隙过小，高压火花变弱。

（√）

4、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

（）

5、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

（√）

四、名词解释

1.点火提前角。

从火花塞开始点火至活塞上升至上止点所对应的曲轴转角。

2.点火正时。

  分电器总成与发动机气缸活塞的相对位置达到正确配合，取得最佳点火效益的人力调整工作。

3.线束。

同向的各导线包扎成束

4“白金”间隙。

即断电器的触点间隙，一般为0.35-0.45mm

五、问答题

1、简述汽车电气线路的特点。

1）两个电源；

2）低压直流；

3）并联单线；

4）负极搭铁。

2、上海桑塔纳轿车电气线路图上的一些统一符号，如“30”“15”“X”“31”等分别表示什么？

30—常火线；

15—接大电容；

X—接小电容；

31—搭铁线。

3、电磁喇叭的工作原理。

2）组成：

喇叭筒，金属膜片，山型铁心，电磁线圈，触点K

3）工作过程：

利用触点闭合和断开来接通与切断电磁线圈电路，并使电磁铁机构带动金属膜片振动而发出音响信号。

汽车电器设备试卷！

1．点火系按初级电路的通断方式不同可分为传统点火系、         计算机控制的点火系。

半导体点火系

2．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压         。

愈高

3．为了保证可靠点火，通常要求传统点火系提供的火花能量为         mJ。

50～80

4．点火系的点火顺序应按发动机的         进行点火。

工作顺序

5．传统点火系主要由电源点火线圈         点火开关、火花塞、附加电阻及附加电阻短接开关、高低压导线等部件组成。

分电器

6．计算机控制的无分电器点火系由电源、点火开关         点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器组成。

电子控制单元ECU

7．电容储能式点火系次级电压上升速率大，上升时间短，使次级电压对火花塞积碳和污染         提高了火花塞的抗污染能力。

不敏感

8.分电器总成由         、         电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。

配电器断电器

二、判断

1．当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。

（）

2．光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。

（）

3．点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。

（）

4．在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1～11.4V

的电压。

（）

5．电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。

（）

6．闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。

（）

7．清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。

（）

8．发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：

1。

（）

9．无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。

（）

10.无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。

（）

三、选择

1．火花塞电极间隙一般为（），有的增大到1.0～1.2mm。

  a.0.3～0.4

  b.0.5～0.6

c.0.7～0.9

2．闭磁路点火线圈的铁心呈（）字形或“口”字形。

a.“大”

b.“人”

c.“日”

3．通常六缸发动机的点火顺序为（）。

  a.1—2—3—4—5—6

b.1—5—3—6—2—4

c.6—5—4—3—2—1

4．为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（）V。

  a.150～250

  b.1500～2500

c.15000～20000

5．大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用（）型火花塞。

  a.热

b.中

c.冷

窗体底端

6．点火线圈由铁心（）次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。

  a.初级绕组

b.中央电极

c.侧电极

7．传统点火系分电器中电容器的容量一般为（）。

a.0.15～0.35μF

b.0.15～0.35PF

c.0.15～0.35kF

8．点火过早会使发动机（）。

a.功率下降

b.功率提高

c.省油

9．火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是（）火花塞。

a.冷形

b.热形

c.中形

10．在检查是否有高压电时，高压线对机体的跳火的间隙一般为（）mm。

a.0.6～0.8

b.6～8

  c.16～18

四、问答

1.汽车点火系统的作用及分类？

2.对点火系统有那些基本要求？

3.点火系统工作正常时，具有哪几个特征？

4.有分电器计算机控制点火系统的工作原理是什么？

一、填空：

1、发电机的组成（转子总成、定子总成、电刷和电刷架、整流器、前后端盖、风扇、皮带轮）

2、调节器的分类：

（内搭铁式和外搭铁式）

3、启动机的组成（直流电动机、单相传动机构、操纵机构）

4、火花塞常见的类型（标准型、电极突出型、细电极型、铜芯电极型、内装电阻型）

5、电子点火系统的组成部分：

（信号发生器、点火控制器、分电器、点火线圈、高压线、火花塞）

6、常见的电子点火系统按照触发方式分为（磁感应式、霍尔式、光电式）

7、点火线圈从结构上可分为：

（开磁路式、闭磁路式）

8、汽车照明装置和信号装置总称为汔车灯具，俗称汽车灯系。

9、汽车转向信号灯主要由闪光继电器、转向开关、转向灯、转向指示灯组成。

10、汽车的照明灯必须具有防眩目措施。

11、水温表从结构上分为（电热式和电磁式）

12、发动机转速表用来测量（发动机曲轴转速）。

13、具有永久磁铁刮水器继电路有低速档、高速档、停刮复位器三个档位。

14、汽车空调部分主要包括制冷、采暖、通风。

15、空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成的循环部分和电控部分组成。

16、目前世界各国汽车采用负极搭铁方式。

17、全车电器设备按功能可以分为（电源、照明、启动、点火、信号、舒适、微机控制）八大系统。

二、判断题：

1、晶体二级管的特性是单项导电性。

（√）

2、汽车万用表可以读取故障码和清除故障码。

（×）

3、电子调节器在充电系统电流中主要是调节电流大小的。

（√）

4、起动继电器主要用来接通电磁开关的线路保护开关。

（×）

5、为了防止点火系统对无线电的干扰，电阻型火花塞内部装有5kΩ—10kΩ的电阻。

（√）

6、在桑塔纳轿车中霍尔传感器信号电压在0—9V之间变化。

（√）

7、凸轮轴位置传感器主要用来检测发动机曲车的转速信号。

（×）

8、曲轴位置传感器主要是判定某缸在压缩上支点的信号，爆震传感器向ECU提供信号主要用于点火前提前角闭环控制系统。

（√）

10、汽车空调系统主要由发电机、启动机、空调压缩机采暖装置、通风装置等组成。

（×）

11、在汽车电路中一般采用单线制，用汽车底盘、车身、发动机、外壳等金属组构架做为搭铁线。

（√）

12、蓄电池能够储存化学能以便转化为电能。

（√）

13、晶体三级管有电压放大的作用。

（×）

14、充满电的蓄电池电解液的密度为1.26—1.28。

（√）

15、启动机的主要组成部分是定子、转子和整流器。

（√）

16、在电子点火系统中点火线圈的点火能量一般都在300KV以上。

17、在四冲程汽油发动机是火花塞在做功行程时才开始跳火。

（×）

18、冷型火花塞比热型火花塞裙部长，电机温度比较低，因此通常适用于低速发动机上。

（×）

19、在计算机点火电路中，分电器点火，直接点火，独立点火，他们的工作原理是一样的。

（×）

20、倒车雷达在倒车时利用超声波的原理计算出车体与障碍物的距离，并提醒驾驶员倒车安全。

（√）

试题库

一理论考点

1．蓄电池在汽车上的主要作用是（）。

A．用来充电。

B．用来吸收发电机的过电压，保护电子元件。

C．用来给起动机供电，起动发动机。

D．做备用电源。

2．蓄电池使用的电解液其密度是（）。

A．越大越好B．越小越好C．密度没有要求，而纯度有要求D．在保证不结冰的前提下，密度适当偏小

3．蓄电池在使用过程中，要注意检查液面高度，其标准高度是（）。

A．与极板组平行B．比极板组略低C．没有严格要求，可高可低D．比极板组高15mm。

4．下列说法哪个是错误的（）。

A．干荷蓄电池在使用之前不需要初充电。

B．普通蓄电池的轻微自放电是正常的现象。

C．免维护蓄电池在使用中不需补加蒸馏水。

D．选择蓄电池时，主要是按照汽车的瓶架，根据蓄电池的外型尺寸来选。

5．九管发动机中