转向和悬架系统.docx

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转向和悬架系统

第五章转向和悬架系统

第一节转向系统

一、概述

1．技术规格（表5-1-1）

技术规格

表5-1-1

项目

规格

机械转向

转向柱和转向连接轴类型

吸能式，十字轴万向节连接（2个接头）

转向器类型

齿轮齿条式

齿条行程

134mm（3.76圈）

方向盘自由行程

0～30mm

车轮最大转角

内：

38°52；外：

33°07

转向拉杆球头转动扭矩

0.5～2.5N·m

转向小齿轮转动力矩

±180°范围之内（中心）：

0.4～1.1N·m

±1800范围之外（中心）：

0.3～1.6N·m

转向拉杆摆动力矩

2～5N·m

助力转向

转向柱和转向连接轴类型

吸能式，十字轴万向节连接，转向柱倾斜度可调

转向器类型

齿轮齿条式

齿条行程

134mm

油泵类型

叶轮式

油泵流量

9.6mL/rev

油泵压力阀开启压力

1.5～2.0MPa

方向盘自由行程

0～30mm

车轮最大转角

内：

38°52°；外33°07

转向力

29.23N或更小

皮带挠度（在98N作用力下）

7～10mm

油泵压力降

5.9MPa

转向小齿轮转动力矩

0.6～1.3N·m

转向拉杆摆动力矩

2～5N·m

2．拧紧力矩（表5-1-2）

拧紧力矩

表5-1-2

项目

力矩（N·m）

项目

力矩（N·m）

方向盘锁紧螺母

35～45

转向器安装螺栓

60～80

转向柱和转向连接轴装配支架

13～18

转向拉杆锁紧螺母

50～55

转向轴和连接头

15～20

转向拉杆球头开槽螺母

15～34

转向小齿轮和连接头

15～20

齿条间隙调整螺母

50～70

防尘罩安装螺栓

4～6

转向拉杆和齿条连接

80～100

阀体外壳和齿条外壳总成

20～30

油泵调整螺栓

25～33

压力管和回油管安装卡箍

8～12

压力管与油泵安装螺栓

55～60

压力管和回油管与转向器连接

12～18

储油罐支架螺栓

8～12

转向小齿轮与回转阀自锁螺母

20～30

吸管支架夹板（与油泵吸管接头）

3～5

堵塞

50～70

油冷却管安装螺栓

8～12

油泵支架螺栓

20～27

3．润滑油（表5-1-3）

润滑油

表5-1-3

项目

推荐润滑油

加注量

方向盘喇叭触点

LONGTIMEPD2

按要求

转向轴轴承

ALVANIA#2或#3

转向拉杆球头

VALIANTR2

转向小齿轮座

ONE-LUBERRP

齿条球头

LONGTIMEPD2

转向拉杆与齿条连接球头

硅润滑油（规格型号：

MSH41）

助力转向油

PAF-Ⅲ型

0.9L

4．机械转向故障诊断（表5-1-4）

机械转向故障诊断

表5-1-4

故障现象

故障可能原因

解决措施

过度转向

齿条支撑座松

重新紧固

转向器固定支架螺栓松动

重新紧固

转向横拉杆端部磨损或松动

重新紧固或根据需要更换

续上表

故障现象

故障可能原因

解决措施

方向盘操纵困难

或转向回位不完全

转向横拉杆球头转动阻力过大

更换

齿条支撑座过紧

调整

转向齿条或球头内部粗糙

润滑或更换球头

齿条弯曲

更换

转向轴接头或防尘套损坏

更换

转向小齿轮轴承损坏

更换

5．助力转向故障诊断（表5-1-5）

助力转向故障诊断

表5-1-5

故障现象

故障可能原因

解决措施

过度转向

齿条支撑罩松

重新紧固

转向器固定支架螺栓松

重新紧固

转向齿条末端松或损坏

重新紧固或更换

方向盘操纵沉重

（动力辅助不足）

v形皮带打滑或损坏

检查或更换

动力油不足

补充

管路里有空气或管路受折、变形和损坏

排气或更换

油泵压力不足

修理或更换油泵

流量控制阀粘连

更换

齿条和转向小齿轮内都机油过度泄漏

更换损坏零件

转向小齿轮阀体密封环变形或损坏

更换

转向轮不完全回位

转向横拉杆球头转动阻力过大

更换

齿条支撑座过紧

调整

转向齿条或球头内部粗糙

润滑或更换球头

齿条弯曲

更换

转向轴接头或防尘套损坏

更换

转向小齿轮轴承损坏

更换

管路受折、变形或损坏

更换

转向器支架松动

重新紧固

油压控制阀损坏

更换

油泵输入轴轴承损坏

更换

续上表

故障现象

故障可能原因

解决措施

噪音

所有的转向系统都有噪音，这种噪音在制动时转动方向盘最为明显。

这种噪音和转向性能无关，除非这种噪音极大，否则不要更换阀

齿轮和齿条间的咔哒声或卡紧噪声

管子与车身有干涉

重新布线

转向器支架松动

重新紧固

转向横拉杆端部和/或球头松动

重新紧固

转向横拉杆端部和/或球头磨损

更换

油泵噪音

动力油缺少

补充

油里有空气

排除油里的空气

油泵支架螺栓松动

重新紧固

注意：

在天气寒冷的情况下，起动发动机之后，有可能听到轻微的摩擦声（在-20℃以下），这是由于动力转向油在寒冷的天气条件下的特性造成的，而不是一种故障。

6．检查方向盘自由转动量

（1）起动发动机，使方向盘保持直线位置，用5N的力转动方向盘。

（2）检查方向盘圆周转动量。

方向盘自由转动量：

0.30mm。

（3）如果转动量超出标准值，检查转向轴和转向齿条末端联接，检查转向角度。

7．检查转向角度

（1）将前轮放到转动圆角规上，并测量转向角度（内轮为38°52°；外轮为33°07°）。

（2）如果测量值不在标准值范围内，调整联接装置。

8．检查转向拉杆末端球接头转动力矩

（1）在球接头上固定2个螺母，然后测量转向拉杆末端球接头转动力矩（0.5～2.5N·m）。

（2）如果转动力矩超过标准值，更换拉杆球头。

注意：

即使转动力矩低于标准值的极限，球接头还可以使用，除非有滞后和过度操作。

9．检查静态转向力（助力转向）

（1）将车辆放在水平器上，并保持方向盘在直线位置。

（2）将发动机转速提高到1000r/min。

（3）运用弹簧称，测量静态转向力（39.23N或更小），顺时针逆时针各转15圈。

（4）转动方向盘时，在测量范围内，转向力应该没有大的变化。

（5）如果静态转向力超过标准，检查和调整以下部位：

①下摆臂球头和转向拉杆球头防尘罩有无损坏或破裂。

②转向器壳里的齿轮预加载荷和转向拉杆球头转动力矩。

③下摆臂球头转动力矩。

（6）检查结束后，使发动机转速回到怠速。

10．检查方向盘回位

检查方向盘回位并确认以下部位：

（1）方向盘转向的操纵力和回位力在慢速和快速地转动时应该是相同的。

（2）将方向盘转动90°，并使车辆行驶速度为35km/h，保持几钞种，然后松开方向盘，回位最少在70％以上。

注意：

如果方向盘转动太快，操作瞬时可能沉重，尤其是在慢速时，这是由于油泵输出有时会减少的缘故，并不是故障。

11．检查助力转向液面高度

（1）将车辆放置在水平面上。

（2）车辆保持静态，起动发动机，方向盘连续转动几次，将油温提高到50～60℃。

（3）使发动机处于怠速状态，顺顿时针和逆时针全行程转动方向盘几次。

（4）确保储油罐中的油没有水气和不混浊。

（5）停止发动机，检查发动机在静态和动态两种状态下的液面高度。

注意：

①如果液面差超过5mm或更多，给系统排气。

②如果停止发动机运转后油液面突然升高，显示供油量不足。

③供油不足，会使泵内产生振动声音和流量控制阀有噪声，减少泵的使用寿命。

12．更换助力转向用油

（1）顶起车子的前部并用钢性支撑固定。

（2）从储油罐上拆下回油管，并堵住储油罐。

（3）用一根管子与拆下的回油管连接，将油排到储存器中。

（4）断开点火线圈旁边的高压线，然后间隙操作起动机，方向盘左右转动几次，排出油。

（5）连接回油管，然后给储油罐加入专用油。

（6）系统换油。

助力转向用油型号：

PSF-3；全部用量大约0.9L。

13．排气

（1）往助力转向储液罐加注专用油至“最大”位置之上。

注意：

①在排气时，要补充油液，使油液下降的位置不要低于过滤器。

②如果怠速时排气，空气会分离出来进入到油里。

要确保排气时只有曲轴在转动。

（2）断开高压线，然后间歇操作起动机（15～20s），左右转动方向盘五次或六次。

（3）连接高压线，并起动发动机。

（4）左右转动方向盘，直到储油罐中无气泡。

注意：

转动方向盘时，停留时间不要超过10s。

（5）确认油不能混浊，液面在指定位置之上。

（6）检查方向盘左转和右转时液面的微小变化。

注意：

①如果液面变化较大，必须重新进行排气。

②当发动机停止运转时，油面突然上升，这表示系统内仍然有气。

③如果系统中有气，就会听到来自油泵和控制阀的噪音。

系统有气会缩短油泵和其它零件的寿命。

14．检查助力转向皮带张紧力

（1）在指定的点，用98N的力压V形皮带，然后测量挠度并确认是否在标准值（7～10mm）之内。

（2）调整皮带张紧力，松开油泵支架螺栓，移动油泵，然后再拧紧螺栓。

注意：

在检查皮带挠度之前一定要运转发动机。

15．油泵压力试验（油泵卸载压力）

（1）从油泵上拆下压力管，用压力表（带间隔阀）将油泵和压力管连接起来。

（2）排放空气，起动发动机，转动方向盘几次，使油温升到50℃左右。

（3）将发动机转速升到1000r/min。

（4）关闭压力表的间隔阀，测量油压并确认是否在标准值（6.2MPa）范围之内。

注意：

压力表上的间隔阀关闭时间不超过10s。

（5）拆掉压力表，拧紧压力管。

压力管拧紧力矩55～60N·m。

（6）给系统补充油液。

二、转向柱和转向连接轴的检修（图5-1-1）

1．拆卸

（1）拆下喇叭盖总成。

拆下上下喇叭板，撕开喇叭触点插头。

图5-1-1

（2）拆下方向盘自锁螺母。

（3）在转向柱和方向盘上作好标记，然后拆下方向盘。

注意：

拆卸时不要用锤子锤击，以免损坏转向柱。

（4）拆下防撞垫。

拆下组合开关护罩。

（5）断开线束插接件。

拆下组合开关。

（6）拆下连接轴万向节和转向小齿轴连接螺栓。

（7）拆下转向柱支架与车身连接螺栓之后，再拆下转向柱和连接轴总成。

2．分解

（1）松开转向柱和连接轴万向节头连接螺栓，然后拆下万向节头。

（2）如果需要拆卸方向锁，可用钢锯在固定螺钉头部和支架上面锯开一槽沟，用一字起子松开螺钉，再拆下方向锁。

注意：

重新安装方向锁时，必须更换螺钉和方向锁总成。

（3）如果需要，拆卸可调转向柱和支架（仅用于可调转向柱）。

注意：

不要拆卸转向柱和连接轴。

3．检查

（1）检查转向管柱和轴的变形和损坏。

（2）检查连接处运动、是否损坏和机构的运动是否自由。

（3）检查调节支架和弹簧的裂纹和损坏。

（4）检查转向锁机构操作是否正常。

（5）检查防尘罩裂纹或损伤情况，必要时更换。

4．装配

（1）装配过程与拆卸过程相反。

（2）对准转向柱轴套和方向锁，然后插入点火开关钥匙。

检查方向锁操作效果，最后按规定紧固锁。

注意：

必须使用专用的一次性螺钉紧固。

5．安装

（1）普通型转向柱。

①将连接轴万向节头装在转向