液压电梯安装改造维修指导书资料.docx
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液压电梯安装改造维修指导书资料
液压电梯安装、改造、维修
作业指导书
文件编号：
SY/QMS/ZY-53-2005
版本：
B1
编制：
审核：
批准：
受控编号：
安徽三洋电梯有限公司
二00五年五月
液压汽车电梯功能表………………………………………..…..01
液压汽车电梯原理（液压部分）………………………………02
电梯换速点的安装位置…………………………………………08
液压汽车电梯安装调试程序（液压部分）……………………09
对接油缸接缸步骤………………………………………………10
GMV3010型液压阀调整说明………………………………..11
调整步骤…………………………………………………………12
GMV3100阀参数输入器使用说明……………………………..14
液压电梯维护保养程序（液压部分）…………………………16
更换密封圈步骤…………………………………………………17
更换浸油电机步骤………………………………………………18
电梯用液压油说明………………………………………………19
液压汽车电梯功能表
一、功能表
标准功能
选择功能
全集选
超载功能
轿门安全光电
轿顶检修运行优先
司机运行
层门光电保护
基站自动泊站功能
消防返回、运行
误召唤取消
满载直驶
故障代码显示
地下层站设定
到站钟
运行方向与层楼滚动显示
消防功能
占阵LED层楼显示指示器
自动返平层
贯通门操作
反方向呼叫取消
井道终端限位安全保护
空闲延时自动关闭照明、风扇
锁梯功能
轿门重复开启
检修运行
二、汽车电梯特殊功能
1、层门门口信号灯
红灯表示：
a.有开、关门的动作；
b.轿厢内有汽车存在；
c.轿厢正在运行。
绿灯表示：
轿厢停止运行，且轿厢内无汽车存在。
2、汽车电梯的安全光电检测
轿厢内设三组光电感应装置，用来精确定位轿厢内汽车就位时才启动电梯。
轿门上也设有一组关门光电感应装置。
层门门口设有一组光电感应装置，距层门约1~1.5m之间，起到远程召唤的作用。
液压汽车电梯原理（液压部分）
GMV液压泵站简介
GMV公司的3010型及3100型油泵是专门用于液压电梯的液压泵站，油泵中的每一零部件均是按照电梯行业的国际标准和规定设计制造的。
液压泵站按照规范要求有完备的安全保护系统：
安全溢流阀，油温热保护及电机热保护系统。
泵站的所有主要部件均经过两次检测：
第一次为各部件的检测，第二次为整机组装后的检测，以便保证更高的可靠性。
最后的泵站测试是在真实的电梯测试塔上完成，而不是通过模拟压力及流量条件来进行测试。
电机
三相鼠笼式浸油电机，直接与螺杆泵连接，绝缘等级F。
按欧洲电工标准，OEI33.5和OSA-C22.2n100制造。
功率范围：
3HP/2.2KW-80HP/58.8KW
转速：
2750转/分50HZ
70℃油温保护
110℃电机热保护
油泵
螺杆泵直接与电机轴连接，浸放在液压油中，最大输出压力为50Bar，螺杆泵出口处安装减索器，其目的是消除由螺杆泵造成的流体振动，避免将振动传送到油缸及电梯中。
3010及3100阀体
是一组流量调速阀，控制液压油流量的规律性，以控制电梯在整个行程中状态：
（加速、减速和停止）通过的所有油泵油阀装置均在符合安全规范的要求上完成。
消音器（过滤阀、截止阀）
消音顺直接连接到阀组上，这一消音器是带有截止阀的过滤网的。
、
橡胶垫
4块橡胶垫放在油箱4角，以避免振动传到机房的地板。
泵站上的铝牌及测试报告
泵站液压工作原理图加工序号，油泵排量，电机功率，以及油阀的参数由一块固定在泵站上的铝牌所显示。
泵站上的塑料袋中是工厂的加工检测报告，其中包括各项检测的内容及结果。
接线盒
接线盒内有电机电源线，油温保护线，电机保护线，以及油温加热器的接线端子。
电机的各种参数（如电压、频率、功率及额定电流值）由一块固定在接线盒上的铝牌显示。
可选装置的特性
热交换器接口
是由两个固定在油箱盖上1’’1/4的接头以及连接在接头上的进出油管构成。
其中吸油管带有过滤网。
再平层装置
由外置电机（2.9W/4P）及油泵组成，连接到油阀和油箱上，在再平层过程中，考虑到节能，以及油温升高等因素，主电机不需要起动。
外置油位指标器
由透明PVC管连接到油箱上，可以直接显示油面的位置。
油箱油加热器（500W，220VAC）
安装在油箱中，以保持油温达到油泵的正常工作温度，油加热器在油温达到30℃时，自动断开。
阀加热器（60W/220V）
非常简单地安装在阀组上（勿需变动阀组）。
以达到保持阀组在正常的操作温度。
液压汽车电梯安装调试程序（液压部分）
GMV液压泵站安装说明
A）
油泵的油阀一侧需留出操作距离（大于800mm）以便调试维修
检查油泵上所有零部件的完好及清洁
注油前将油箱内擦干净（不允许用棉丝擦试）
将油箱放在减震橡胶垫上
正确接入电源及控制线
将干净的新油（抗磨液压油46#或68#，粘度指数≥120）注入油箱
再次检查所有电源接线
将油管内部清理干净
将油管按规则接到油缸和油泵上（油管需固定在井道和机房，不应有直角弯，双缸及以上的连接油管必须长度一致，转弯角度，位置一致）
B）
松开油缸上的放气螺栓（不要全松开，只是放松3圈即可）
关闭球型阀，打开压力表关闭螺栓
使电梯上行
1、如压增加（看压力表）
2、如压力没增加旦油泵有噪音，应立即断开电源，否则将造成油泵的损坏（调换二相使电机转向正确）。
打开球型阀，油泵正常工作，使电梯运行在检修上行状态，直到液压油从油缸的放气口流出，关闭油缸放气螺栓。
在做了以上操作过程后，油泵要停止使用2-3小时左右。
在电梯上行是要一层一层地运行，且要不断检查油位，油位必须始终保持高于螺杆泵吸油口位置，如油量不够时需补足油量（在电梯位置最低位置时，油箱内油位距油箱口300mm左右即可）。
对接油缸接缸步骤
1、将需对接的油缸按同样的号码（如是双缸，要将号码相同的一副对接）垂直放置到相应安装的位置。
2、将油缸的下半段垂直固定在支撑杆上。
3、用吊钩将下半段的柱塞缸提出外筒1米高的距离，然后用夹子将柱塞夹牢后放下柱塞，保持有半米的柱塞高出外套筒（注意用干净的布将柱塞与套筒的缝隙封好）。
4、将上半段的外筒上的法兰盘及密封圈等拆下（擦净后将其保存在干净的地方），然后将上半段的柱塞由外筒中提出，注意不要磨擦柱塞缸的外壁。
在距接口处半米的地方装上夹子，夹牢。
5、将柱塞缸的（上、下两段）螺纹部分彻底清洁（用丙酮，化工商店有售），并确认螺纹部分没有任何细小损伤。
然后在柱塞缸外面的内外螺纹起点处作出标记，以便对接时确认起点位置。
6、确认上、下两段柱塞缸在自由状态时为同心状态后，缓慢放下上半段柱塞缸，在有起点标记处开始对接（如遇阻力绝不可强行对接，对接前，在螺纹的中间部分2-3圈螺纹上涂密封胶，并将O型密封圈擦干净）。
7、对接后，必须确认上、下两段的端面合拢，中间无缝隙后，将油缸上、下两段接口处的凹凸处用180目水砂纸水平磨擦，直至柱塞缸对接处表面没有任何台阶感为正确状态。
8、将柱塞缸对接处擦干净。
拆下夹子，将整个柱塞放到下段外套筒底。
9、将上半段外套筒吊上（自由状态时，需垂直且同心于下半段外套筒）。
10、将外筒的内外螺纹彻底清洁，并清洁O型圈。
夹上夹子，作上螺纹入口标记，涂上密封胶，缓慢对接。
11、将法兰盘及密封擦净，安装在法兰盘处的密封圈有英文字母的一面必须向下，较硬的一面向上。
注意密封圈安装时不能划伤损坏（注意法兰备用上的回油口位置），紧螺栓时要对角线紧。
GMV3010型液压阀调整说明
1、检查电机及各个电器接点是否安装正确（电压、相序、线径、接线端子）。
2、将油箱内及油管和接头完全彻底地清洁，紧密连接各管路接头。
3、将N46或N68号抗磨液压油注入油箱（粘度指数≥130）。
4、必须在注油后启动电机（不允许无油状态试车）注意第一次试车时压力表指错否指示压力增加，如油泵噪音大而异常，压力表指针不指示压力增加同时油液向上翻动（不允许这种情况延续时间超过5秒），需检查相序。
5、油泵第一次启动时，要同时观察压力表，电梯运行时压力表压力不允许超过45BAR。
油温不得超过70℃，油温最好不要低于15℃。
6、第一次运行时，要将油缸上部的放气螺栓松开2-3圈，将油缸内的气体放净（直至不含有气泡的油流出），然后将放气螺栓旋紧。
7、第一次运行前要将破裂阀上的调节螺栓调节到位，双缸系统要将连通管接好，破裂阀调整参照第14页。
电梯换速点的安装位置：
调整必须是在泵站，油缸安装全部做好后实行。
为了达到较好的使用效果，请按如下步骤操作。
建议将每层楼的减速距离信号位置按下表进行安装。
电梯速度
上行换速点
下行换速点
≤0.30m/s
0.30
0.4
从0.31m/s到0.40m/s
0.50
0.5
从0.41m/s到0.50m/s
0.90
1.0
从0.51m/s到0.60m/s
1.2
1.3
从0.61m/s到0.70m/s
1.5
1.6
从0.71m/s到0.80m/s
1.7
1.8
注意：
最终将换速点调整到轿厢的慢车爬行距离在15-20cm处为宜（油温不允许超过40℃时作此项调整）
调整步骤
1、首先核查油泵排量及油缸上破裂阀型号（1’’1/4、1’’1/2、2’’），然后按14页破裂阀调整说明调整破裂阀到正确状态。
2、安全溢流压力设定：
1#螺栓
先将球型阀关闭，松几圈1#螺栓，然后启动电机，确认电机转向正确后，观察压力表，如压力低于设定值，应右旋1#螺栓直至压力达到设定值（设定值.5X满载静态压力）。
如压力表指示高于设定值应停止电机，按下应急下降按钮降低阀内压力，然后松几圈1#螺栓，重复前面所述调整过程使压力表指示为设定值。
3、上行加速度调整：
4#螺栓
先向右旋紧4#螺栓，然后启动电梯后逐渐向左松开4#螺栓，当听到油泵中回油噪音减小压力表指针刚好动作时即可。
如采用电子板的SOO应设为0，整个启动过程应不大于4秒。
如启动时间超过3-4秒，效果仍不理想，应检查所有导靴受力是否均匀。
4、上行及下行减速度调整：
3#螺栓
先将3#螺栓全松开后紧2圈，如电梯减速时感觉减速过快，需将3#螺栓向右稍旋紧，反之如电梯减速过缓，减速距离长，需将3#螺栓稍松开一些，调至刚好在换速时没有换速感。
换速不要调的过缓，以防油温低时冲击平层区（调试时温度应在30℃）。
5、上行停止点调整：
S#螺栓
VMP阀上的与VMD阀之间的可调螺栓。
首先确认控制信号时序VMP在上行断电后0.3-0.6秒电机断电。
将S#螺栓全部松开后向右旋紧2圈半，如下行效果仍不理想可继续向右或向左稍调整S#螺栓（注意左右只有1圈调整量，同时与2#螺栓调整配合）。
6、下（上）行停止点调整：
2#螺栓
在油温20℃-30℃之间时，上（下）爬行慢速距离应为15-20cm。
将2#螺栓旋紧至爬行慢速段电梯无抖动及间断运行情况即可。
如有抖动或不能完成爬行过程，需将2#螺栓松一点直至刚好无抖动感。
GMV3100阀参数输入器使用说明
1
3100-EZVZ.1
显示页
2
T=℃P=bar
实测油泵的油温及压力值
3
Pmin5-7bar
建议设定的最小压力值
4
Povlbar
设定在1.08X最大静态压力值
5
Pmaxbar
设定在1.5X最大静态压力值
6
UpVelm/s
按实际定货设备的速度设定
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