变量泵的原理及应用.docx

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变量泵的原理及应用

1.1液压变量泵（马达）的发展简况、现状和应用

1.1.1简述

液压变量泵及变量马达能在变量控制装置的作用下能够根据工作的需要在一定范围内调整输出特性，这一特点已被广泛地应用在众多的液压设备中，如：

恒流控制、恒压控制、恒速控制、恒转矩控制、恒功率控制、功率匹配控制等。

采用变量泵（马达）系统，具有显著的节能效果，近年来使用越来越广泛，而且新的结构和控制方式发展迅速，各个生产厂也在不断改进设计，用以满足液压系统自动控制的不断发展需要。

使用液压系统的目的在于可使某一执行对象以预定的速度向正反两个方向运动。

此时，为调节速度需进行节流，致使能量有所损失，并导致系统效率降低，为此需采用变量泵实现容积控制。

使用变量泵进行位置和速度控制时，能量损耗最小。

正确地使用和调节泵的流量，可使其只排出满足负载运动速度需要的流量，而使用定量泵时只有部分流量供给负载，其余的流量需要旁通至油箱。

此外，为了在不增加管路阻力的条件下提高液压马达的速度，也有必要为减少液压马达的排量而采用变量马达。

表1-1三大类泵的主要应用现状

类别

类型

应用优势

应用弱点

主要应用领域

齿轮泵

外啮合式

使用压力在21MPa以下，价格低，体积小，污染敏感度相对低，允许转速较高

效率最低，不能变量，噪声较大，最大变量比其它两种形式小

农业机械

工程机械

内啮合式（模块式、摆线式）

自吸性好噪音低，流量振动小，摆线式在液压马达方面优势更强

价格高于外啮合，性能在主要方面改善不突出，生产厂商少，可选择性差

叶片泵

双作用式

噪音低，价格明显低于柱塞泵，泵芯插装式使维修简捷，连接口可选择或调整，应用压力在28MPa以下，可与柱塞泵竞争，联轴器连接容易，使用寿命长

不能变量，最低转速有限制（不允许低于600r/min），价格中等

塑料机械

机床

锻压机械

单作用式

变量中价格最低，只要压力符合应优选，但一般只用于恒压变量

应用压力很低，一般在10MPa左右，最高使用压力才18MPa，目前采用渐少，几乎被淘汰

柱塞泵

轴向式

斜盘式

使用压力超过31.5MPa，变量形式丰富，能实现变量的智能化与网络化，通轴型式便于与回路组合，在结构上可与任何其它型式组合，易获大流量高转速，外形尺寸小，便于布置（功率质量比大），总效率高

价格贵，自吸性差，对污染敏感，维护维修要求高

工程机械

运输机械

冶金机械

斜轴式

使用压力是所有泵中最高的，排量大，转速高，排量大，转速高，这三项性能均优于其它类型泵，可用于闭式回路

不能通轴，外形尺寸大，回路组合与安装布置不便，维修拆卸要求较高

径向式

使用压力可超过斜轴泵，可通径，寿命最长，变量型式与斜轴式相当，在液压马达方面优势明显

外径偏大，允许转速偏低，在某种情况下不便于安装布置

图1-1三大类泵的变量调节

1.1.2叶片变量泵（马达）的研发历史和发展

根据密封工作容积在转子旋转一周吸、排油次数的不同，叶片泵分为两类，即完成一次吸、排油的单作用叶片泵和完成两次吸、排油的双作用叶片泵。

根据叶片泵输出流量是否可调，又可分为定量叶片泵和变量叶片泵，双作用叶片泵均为定量泵。

根据叶片变量泵的工作特性不同可分为限压式、恒压式和恒流量式三类，其中限压式应用较多。

恒压式变量泵一般系单作用泵。

该泵的定子可以沿一定方向作平衡运动，以改变定子与转子之间的偏心距，即改变泵的流量。

它的变量机能由泵内的压力反馈伺服装置控制，能自动适应负载流量的需要并维持恒定的工作压力。

在工作中，还可根据要求调节其恒定压力值。

因此，在使用该泵的系统中，实际工况相当于定量泵加溢流阀，且没有多余的油液从系统中流过，使能耗和温升都大大降低，缩小了泵站的体积。

该泵如与比例电磁阀匹配，可以在系统中实现多工作点自动控制。

限压式变量叶片泵有内反馈式和外反馈式两种。

内反馈式变量泵的操纵力来自泵本身的排油压力，外反馈式是借助于外部的反馈柱塞实现反馈的。

限压式变量叶片泵具有压力调整装置和流量调整装置。

泵的输出流量可根据负载变化自动调节，当系统压力高于泵调定的压力时流量会减少，使功率损失降为最低，其输出功率与负载工作速度和负载大小相适应，具有高效、节能、安全可靠等特点，特别适用于作容积调速液压系统中的动力源。

先导式带压力补偿的变量叶片泵允许根据系统要求自动调节其流量，可在满足工作要求的同时降低能耗。

压力补偿的工作原理是：

在先导压力作用下，被控柱塞移动，从而使泵的定子在某一位置平衡。

当输出压力与先导压力相等时，定子向中心移动，并使输出流量满足工作要求。

在输出流量为零的情况下，泵的输出为补偿泄漏和提供先导压力油，而系统压力保持不变。

补偿器的响应时间非常短，不会产生压力超调。

叶片马达和叶片泵一样，也有单作用式和双作用式之分。

由于单作用式液压马达的偏心量小，容积效率低，结构复杂，故一般所用的液压马达都是双作用式的。

因此，变量叶片马达很少在工业上使用。

1.1.2.2轴向柱塞泵（马达）的发展历史

（1）弯轴或轴向柱塞泵（马达）

这是汉斯·托马（HansThoma）1940年的发明。

此后于1946年，他又对缸体的同步驱动进行了改进，将万向接头改为连杆方式，将阀板由平面改成球面。

最近，博世力士乐（BoschRexroth）公司又推出了将连杆与柱塞组成一体的采用锥形柱塞（柱塞杆装在密封部上）的改进型式。

该发明自问世以来60多年间内不断进行改进，现在已经成为各领域最广泛应用的产品。

目前只有博世力士乐公司生产变量弯轴泵，主要品种有A7V系列，排量为20～1000mL/r，最高压力为35MPa，变量角为18°。

该公司还开发了A7VO系列泵，该泵为锥形连杆活塞式，排量为28～1000mL/r，最高压力为40MPa。

在A7V和A7VO基础上，博世力士乐公司还开发了A6V和A6VM变量马达。

此外，林德公司也生产BMV/R型变量弯轴马达，但最大排量只有50.2～60.3mL/r，额定压力为42MPa，最高压力为50MPa，供小型液压设备闭式回路用。

目前，北京华德液压集团有限公司、上海液压泵厂、贵阳501厂等生产博世力士乐的弯轴泵和马达。

弯轴泵和马达的发展趋势如下。

1）由于结构原因，弯轴泵不能带辅助泵，因此只能作为开式回路用泵；此外，由于弯轴泵的变量机构带动缸体一起摆动，因此变量的响应速度较低。

2）作为变量泵，由于其制造工艺复杂，成本较高，因此，排量在250mL/r以下的变量泵正逐步丧失竞争优势，但大排量泵还非其莫属。

3）无论定量还是变量马达，特别是弯轴角40°的锥形连杆活塞结构，由于其具有起动和传递转矩大的独特优点，有较好的发展前途。

（2）斜盘式轴向柱塞泵与马达

这是对1905年哈维·威廉（HarveyWilliams）和雷诺兹·詹尼（ReynoldsJanney）发明的轴式液压传动装置进行改进后得到的，结构更加简单的变量泵与变量马达，1950年后已开始了大量生产。

与斜轴式相比，它体积小、重量轻，具有良好的排量控制响应性能，所以在各种液压泵中的应用日益扩大。

斜盘式轴向柱塞泵与马达还可以有轻型与重载之分。

1）轻型轴向柱塞泵和马达。

2）重载斜盘泵和马达重载斜盘泵和马达是指用于工作条件较恶劣、负载重、额定压力为31.5～42MPa、最高压力为40～50MPa结构较复杂的斜盘泵和马达。

①闭式回路用斜盘泵与马达系统。

它广泛地用于工程和建设机械。

其特点是泵上装有补油泵，泵和液压马达上共同装有闭式系统用全套集成阀，用户只要连接两根管道，就能使该系统运转，如振动压路机、水泥搅拌车等就广泛采用这种系统。

最早生产这种产品的是美国萨澳（SAUER）公司其产品为20系列泵与马达系统。

20世纪80年代中期，上海高压油泵厂引进了美国萨澳（SAUER）20系列泵与马达系统。

现在，萨澳（SAUER）公司已在上海浦东合资生产最新的90系列泵与马达系统。

目前，世界上已经有多家公司生产这类泵与马达闭式系统。

其中比较著名的有美国伊顿（Eaton）公司、丹尼逊（Denison）公司，德国的博世力士乐公司、林德公司等。

其中美国公司都是斜盘泵-斜盘马达闭式系统，德国博世力士乐公司是斜盘泵—弯轴马达闭式系统，而林德公司既有斜盘泵—斜盘马达闭式系统，也有斜盘泵—弯轴马达闭式系统。

我国贵州力源液压件厂也生产萨澳（SAUER）20系列泵与马达闭式系统。

②开式系统用斜盘泵通常，开式系统泵相对于闭式系统泵有更高的要求，要求其有较好的自吸能力，较低的噪声和较多的变量型式，所以闭式系统泵一般不能用于开式系统。

然而，闭式系统泵生产厂家为了降低成本，提高泵的零件通用化程度，往往在闭式系统泵的基础上派生出开式系统泵，如博世力士乐公司的A4SVO开式系统泵就是由闭式系统泵A4V基础上开发出来的；林德公司HPR202系列开式系统泵是HPV202闭式系统泵的改进产品。

我国目前大量生产的CY型轴向柱塞泵也属于开式系统重载斜盘泵。

（3）径向变量泵和马达

在泵体内两侧装有大、小控制柱塞，压力油通过泵体上的油道，一路进入小控制柱塞，另一路通过变量机构（调节阀）产生一压降后，再进入大控制柱塞腔。

泵工作时可通过调整变量控制机构，使大小控制柱塞在水平方向上移动定子，来改变偏心距的大小，从而达到变量的目的。

柱塞泵的容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但柱塞泵对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。

1.1.5发展趋势

电子排量泵是当前正在开发的一种液压泵变量控制的方式，其控制原理可见图1-2及图1-3。

图1-2电子排量泵的控制原理

图1-3电子排量泵控制方框图

电子排量泵已由各世界著名液压厂商供应市场，它能适应恒压、负载敏感与恒功率等各种变量要求。

对于需要精确平稳运动与复杂控制的场合，电子排量泵提供了一个平台，用于控制泵的输出压力、输出流量以及输出功率。

现有的转速控制的二次调节系统也可进一步发展利用此平台。

电子排量控制（EDC）可接受PLC或计算机（工控装置）的控制信号，同时泵的内部还有传感器将泵斜盘位置反馈到比例阀的放大器。

智能控制完全可以融合在其中，从而提高控制的精确性、稳定性，达到节能与系统控制的双重效果。

电子排量泵实质上是对泵的变量机构作位置闭环控制，根据系统控制要求，利用所设置的智能控制算法（如采用自适应控制等）来达到应用的目的。

这些算法可通过将其软件程序固化在电子控制器内或者与上位计算机相互通信，使液压泵具有恒压力、恒流量及恒功率等全部功能。

目前这种液压泵的性能可以达到滞环<±1％、重复精度<±0.5％及线性度<±2％EDC（电控变量）。

其不仅为系统控制，无论是电控、遥控、光控带来了硬件基础，也对液压系统的控制增加了信息处理的手段。

网络装置也可以建立在此系统基础上，通过网络可以对系统中的液压泵进行下列控制或通信：

1）对设备具有远程通信功能。

2）通过远程设备用户可以启用软件调整泵的有关参数。

3）通过远程设备对液压泵进行调试以及故障诊断。

4）对泵的运行参数进行采集及数据下载。

1.2.2容积泵（马达）变量调节的基本原理与特点

变量调节的主要目的是控制系统的流量。

在工程实践中，与流量有关的问题，可以从两个不同的角度来考察与分析。

第一，从系统的角度，考察与分析系统是如何实现调速的。

这里，常将流量控制系统区分为以下几种。

（1）阀控（节流调速）系统定量泵与各种控制阀配合进行调速控制。

其特点是响应快，可进行微小流量调节，但能量损失大，效率低，多用于小功率场合。

（2）泵控（容积调速）系统由各种变量泵与相关变量控制阀配合进行调速控制，其特点是能量损失小，效率高，并能实现多种功能的复合控制，如恒压、恒流、p+q+P（P—功率）等；尽管响应速度较慢，但已能满足大部分工业应用的要求。

（3）变转速控制以往常指由电发动机驱动定量泵的情况，转速的变化往往处于被动状态。

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