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《好服务坏服务》读后感

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《好服务，坏服务》读后感

　　《好服务，坏服务》读后感

（一）

　　——好的服务是有灵魂的服务

　　近期有幸拜读了《好服务，坏服务》这本书，对于爱读书又从事服务行业十几年的我来说，真的是如获至宝。

苏先生作为服务行业的先锋和教育者，从专业的角度，客户的定位，解析了各行各业中好服务带给人们的有感体验。

苏先生的书中所提及的好服务，让我感触颇深，对服务也有了新的理解和感受。

这里结合乘务工作的体验，分享一些个人感想。

　　以小博大的服务，宠爱客人的服务

　　以小博大的服务，宠爱客人的服务——细微和较少被注意的地方，正是决胜关键。

服务业真正的竞争者不单是同行，也不只是工作人员心中的绝对高标，而是每位客人的经验。

东航白金卡的推出，实现了服务档次的更高提升，让白金会员享受到随心随行随享的高端服务。

公司在各方面逐步完善服务细节，最近推出了"心意卡"的使用，这张精致的卡片，也是我们诚意的体现。

当白金卡贵宾乘坐东航的班机，乘务员热情邀请他免费升级到头等舱，在为他提供预先准备的服务用品的同时，送上满含祝福的心意卡片。

为提升空中餐饮体验而打造的"机上餐食地面预订"的服务，可以让贵宾享用到自己提前预选的中意可口餐食。

感受旅途温馨而周到的机上服务后，他还可以在目的地机场享受到东航所提供的高端旅客接送机服务。

相信每一位白金卡贵宾收获的不仅是高端旅客的荣耀，更是周到细致的温情和来自东航的服务诚意，感受到在不经意的地方有温暖，在陌生的地方有善意。

　　正中心坎的服务，有温度的服务

　　正中心坎的服务，有温度的服务——提供这类服务的可贵之处是背后的贴心处。

近期公司刚刚完成了《两心三动》服务项目的推广，作为受众群体，"三长建设"的一员，深刻理解了在带领团队时，要做到用心关注组员，细心制定辅导目标，主动积极开展辅导，通过有效沟通互动，让组员感受到带飞人员的用心和细心，收获感动体验。

另一方面，在执行航班任务时，要用心观察旅客需求，用细心提供细致入微的服务，主动积极与旅客沟通，双向互动，提供卓越服务，创造旅客感动。

在几个月前的温哥华航班上，我遇到一位身患多疾又独自飞行的老人，高龄和疾病让她对长途飞行产生紧张和压力，乘务员细心观察到这一切后，帮她调换到周边无人的舒适空位，我蹲在她身边详细全面的了解了她的身体情况，得到她本人确认状况适航后，耐心安抚她的紧张情绪，细心的帮她水杯倒满温水，嘱咐她按时吃药，让她放心的把我们当作自己的亲人，我们会好好的照顾。

这一路上无微不至的照顾让一个孤独旅行的老人感受到了温情，她竟然感动得落下泪来，一直拉着我的手感谢，她是一名基督教徒，表示回去以后会在教会上积极的宣传和赞扬。

而在一旁目睹这一切的金卡客人也很是动容，主动写了表扬信对我们的服务表示肯定。

老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。

我们用心善待每一位旅客，细心关怀弱势群体，打动人心的服务，正是由这点滴的温情中体现。

苏先生也在书中提及，我们即将面临老龄化的社会，早意识到早得先机。

　　接轨式的服务，不留遗憾的服务

　　接轨式的服务，不留遗憾的服务——这样的服务要连结客人的心情，还有预先满足客人的需求。

去年公司在行业内领先推广了空中wIFI的服务项目，作为客舱经理深刻感受到让"期待更快相见，让相见代替思念"这一宣传标语的真正含义。

很多客人也因空中互联服务项目的推出，而选择搭乘东航的班机，上网办公，与朋友家人保持联络，让十几个小时单调枯燥的飞行旅途变得丰富多彩。

同时空中互联也让我们东航的各个部门更好的配合，做到空地互通，从而更有效的做到接轨式服务。

近期，在北美线多次发生了客人突发重病的事件，我们利用空中wi-Fi实现了空地互通，有地面专业的人员指导乘务员采用积极有效的措施来拯救客人的生命，同时地面对空中情况的了解后，更是提供了后续有针对性的高效保障。

让我们挽救了更多的生命，也给客人提供了完善的接轨式服务。

日本首富柳井正有句名言：

"即知即决即实行。

"空中互联，空地互通做到了全体动员的服务执行力，实现了卓越的服务水平。

好的服务，是一个团队的群策群力，是各个部门的配合和保障。

　　苏先生在文末提到服务发展分为三个层次。

第一，是尊卑主从的下对上服侍：

第二，是金钱和专业交易的对等行为，第三种也是最高层次的服务，是一种发自情意的款待，服务的人以专业和热情，像主人款待自己的朋友一般，主动为对方提供贴心的照顾，进而达到宾主尽欢。

研究过迪士尼服务理念的人都知道，迪士尼告诉员工，你们得到的不仅是一项工作，而且是一种角色。

你们不是卑微的服务人员，你们是乐园的主人。

你们身着的不是制服，而是演出服装。

当每一个人身着制服踏入园区时，你们不仅是为顾客表演，而是在热情招待自己家庭的客人。

　　东航的每一位员工都需要有这种主人翁精神，当我们身着制服，踏入机舱——这个公司为我们搭建的舞台，我们就应该有这份深刻的使命感。

公司致力于服务品牌，服务质量的提升，面临着新国际化的趋势，各种新服务产品的推广，大量新机型的引进，大批不同国籍的人员加入，使得我们每一位员工的舞台越来越宽广，越来越炫目。

　　东航屹立在世界的东方，致力于建设一个"员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任"的世界一流航空公司，为全球客户架起安全高效的空中桥梁。

我们站在公司为我们构建的国际化舞台上，要为这份荣耀发挥自己的光和热，当舱门打开的那一刹那，就是我们的舞台拉开帷幕的时刻，所有的聚光灯都将聚焦在我们身上，每一位员工都要展现出自己最完美的那一面，用灵魂演绎，用真情碰撞，热情款待到来的每一位客人。

　　《好服务，坏服务》读后感

（二）

　　每每有客人在航班中与我闲聊问起：

"姑娘，你干这行有多久了？

"我都浅浅一笑地回答：

"时间不算长久，但也十年有余。

"有些客人听了，竖起拇指表扬得很直接，有一些，欣赏地点点头。

无论如何，我知道，我获取了他们的信任，我令他们满意。

　　关于服务，简直是一个太大的课题，我才疏学浅，唯恐不能诠释得很好。

提及技能，我似乎需要花更多的时间和精力去学习提升，路漫漫，唯有努力随行，方能点滴成型。

说到经验，算是小有积累，那么多年，无论好的坏的都能凝结成一种收获了。

可成果甚微，怎敢在各位前辈面前班门弄斧。

　　最近读完这本《好服务，坏服务》，就我来谈谈体会，分享数年来从事服务行业的感受，不知能否唤起各位的一丝共鸣。

　　苏国垚先生在书中写到：

与陌生人擦肩时千万不要刻意回避，友善的四目相交点头微笑也是一种很好的交流。

这不禁让我想起在刚入行是时难免有些羞涩胆怯，特别是每当与客人问好时不太敢用双眼去正对他人。

有时客人闲来无事好奇地看着我们，我会显得不自在，有意地躲开。

其实这些现象也频频发生在新参加工作不久的乘务员身上。

我在带班过程中如果发现了这样的状况，一定会语重心长地告诉她们。

我当年其实也一样，改善的秘诀就是保持自信才能展现优雅大方，倘若你对对方可能会作出的回应有顾虑，那么我们试想一下：

如果对方和你一样恭敬有礼，那么太好了你的努力立刻就有了回报，如果对方含蓄内敛，匆匆走过，其实他也已经被你打动，只是羞于表露。

如果真的出现了一个无理傲慢之人，你就更应该充满善意，微笑待之，因为你将如此大方得体，深入人心。

　　我们常常会提到态度，态度决定一切。

这虽是一句老话，但在生活的任何一个场合这都是对的。

一个人做事能不能成功，年轻不是问题，有个性也没有问题，关键在态度。

而我们服务性行业中，态度和热情也的确能够有效地掩盖能力上的不足。

当我曾经是两舱乘务员时，有一次飞行一个日本航班，一名旅客携带着家人入坐了我们的公务舱，他上机时就显得非常的不悦。

由于受语言沟通限制，我无法得知他的心事，只能小心翼翼地进行很基础很流程化的服务，而他也似乎没有任何回应。

（）由于流量控制，我们的航班又延迟起飞了，用餐时间旅客也表示对餐饮毫无兴趣，公务舱的乘务员都在想方设法地为他们做些什么来改变这个局面，然而并不奏效。

落地前我们照常归还衣物，我突然发现这位旅客的大衣的最上面一颗纽扣几乎要掉落了，其他乘务员告诉我挂衣服时就这样了。

当时正直寒冬，东京的地面温度已经在零下了，如果旅客的大衣上部没有纽扣就不能抵挡寒风，想到这里，我决定要做些什么。

乘务长箱包里的针线包终于派上用场啦，我悄悄地开始缝补纽扣……当旅客收到归还的衣服时露出惊讶的表情，她的太太不好意思的说：

"出门时才发现，还没来得及，这应该是我做的事，真是不好意思啊。

"此时旅客本人也感激地说：

"我原本并不期待这次的旅程，因为mu经常晚点，令我很失望，可是工作在上海又避免不了每周一次往返。

可我真的没想到你们会为我做这些，我真的有所改观，我想我会继续关注东方航空的，谢谢你们。

"这位旅客以及他太太能如此流利的说中文我们也很差异，原来他们早已是中国通，之前的沉默源于以往不尽如人意的航班经历。

然而当我们换位思考，充分理解对方并努力去改善，付诸诚意来对待旅客终能让人感动。

所以我总是对组员说，好的态度不是当事情发生后一味认错道歉，而是一开始就努力避免错误发生的可能，如果由于各种客观原因导致无法避免，我们应该积极应对弥补，改变局面。

虽然你解决不了所有的问题，但总有一些事你可以去做，只要你有意愿。

　　另外，我很欣赏苏老师在书中提及的一点，优秀的服务人员，高层次的服务需要做的第一步就是读懂人心。

书中描写了一段机舱里的小场景，让人印象深刻。

当旅客在用餐时玩弄手中的餐具和食物而并非热衷于品尝时，你会做些什么？

询问旅客是否不合口味，更换种类？

默默关注及时提供他需要的服务？

还是选择视而不见，觉得是旅客的个人习惯，过一会儿收走便好了。

那么当旅客告知你：

"这已经是我今天的第三份早餐了……"你会以什么方式去回应呢？

然而最后乘务员一句：

"苏先生，您辛苦了。

"彻底温暖了旅客的心。

在一个奔波忙绿的清晨，自己的辛劳得到了理解，自己的无奈被人读懂，还有什么所求呢。

了解对方的想法，读懂对方的心意真是太完美的服务了。

　　服务行业包罗万象，接触形形色色的人，执行最基础的劳动，但并不是每个人都能做好的。

它需要有意愿，有热情，有初衷的人才能担任。

我们周而复始地循环执行，我们是否还存有当初的热情，是否坚持曾经的信念，是否还愿意为做到更好儿不懈努力。

在三月的一个美国航班上一位年轻的外籍女性旅客突发疾病，四肢失去了行动能力，痛苦不已。

我们在机上立即组织急救，广播请来医生诊断后表示该旅客曾经背脊受过创伤，加上旅途奔波劳累，可能旧疾复发。

我们询问医生可以为她做些什么呢，答案是虽然病情没有严重到危机生病命，无需过多处理，但病患会非常痛苦，注意控制情绪，帮助她按摩四肢，可以尝试做一些四肢运动，其余的只能到落地后送去医院进一步医治了。

在之后的近十小时航程中，我们谨遵医嘱，放弃了自己的休息时间，时刻陪伴在她的身边。

每隔一小时帮助她进行按摩，对她进行情绪上的安慰。

最为艰难的是使用洗手间，由于使用机载轮椅要多两次起身入座的动作，病人无法承受，有考虑到适当的四肢运动，每次我和安全员要齐心协力帮助她进行位移。

虽然受到一些沟通限制，但关切的眼神，积极的行为，温暖的言语让病人感到安心，她终于愿意吃些东西了，也开始寻求帮助联系家人。

同时通过机上wIFI在北美保障群中各位同仁的大力帮助下成功做好地面准备，申请医疗援助，通知家属等。

当护送旅客下机的瞬间，她拉住我的手，感激而泣，我也一再鼓励她，一切都过去了，很快会好起来的。

当这一切结束后，我们已经劳累的不想多说什么了，然而大家都觉得一种精神在燃烧，一种能力量在传递。

我们需要这样的品质，更要培养它，持久的，永恒的。

　　新的航程又要开启，我们的服务需要不断提升，改进，但无论如何不要丢失那份真诚，那份执着。

让我们带着它高飞，让它带着我们远行。

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