湿接缝施工方案.docx
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湿接缝施工方案
湿接缝施工方案
1.编制依据及编制范
1.1.编制依据
高速公路标段K178+486.5～K179+843.5工程设计施工图、设计标准及施工规范。
1.2.编制范围
高速公路大桥河上部结构，湿接缝施工。
2.工程概况及材料
2.1工程概况
大桥中心桩号179+985，交角90°，全长997m，湿接缝双幅66道，单幅33道，结构尺寸端跨45×3000cm。
中跨47.5×3000cm。
2.2工程材料
2.2.1混凝土
湿接缝采用C50混凝土。
2.2.2钢筋
普通钢筋：
除特殊要外普通钢筋应满足下列要求。
直径≥12mm者采用RHB335钢筋。
直径＜12mm者采用R235钢筋。
3.施工准备
备用发电机、吊车及各种小型机具必须处于完好状态，道路畅通。
各种材料和模具到位。
4.施工方案
4.1钢筋焊接，绑扎
4.1.1横隔板的钢筋焊接、绑扎
现浇部分的N3和N6钢筋分别与预埋钢筋N1、N2、N2′、N4、N5采用双面焊接，焊接长度不小于5d。
N7、N8钢筋间距位置符合设计。
4.1.2湿接缝钢筋的焊接、绑扎
桥面板钢筋连接采用单面焊接，焊缝长度不小于10d，N1、N3钢筋在连续墩顶不断开，N5钢筋伸出桥面板7cm，纵向每隔50cm设一组，钢筋的绑扎符合设计要求。
4.2立模
4.2.1横隔板模板制作、安装
模板采用12mm的竹胶板进行加工制作。
横隔板的安装，横隔板采用两块90cm宽，高度与横隔板高度相同的模板进行两侧对拉，模板与结构物相交处用密封胶进行堵缝。
底模用8#铁丝两道在梁板顶部架管相交进行定位。
4.2.2湿接缝模板制作、安装
模板采用12mm的注胶板进行加工制作。
湿接缝模板宽70cm，长度180cm。
模板与模板的接头采用胶带进行封闭，模板与梁板的相接面用密封条进行封闭，模板每50cm设一道挂点，每个挂点钻四个孔眼，孔眼位置紧靠梁面板，吊点与横担垂直，使模板与梁面板密贴。
铁丝采用8#镀锌铁丝，横担采用架管，各架点受力要均匀，既要模板与梁板密贴又要模板平直。
4.3混凝土浇筑
4.3.1混凝土的搅拌、运输
混凝土采用C50混凝土，混凝土拌合由搅拌站统一搅拌，罐车运送至施工现场。
4.3.2混凝土的浇筑
4.3.2.1梁板凿毛、清洗、湿润
梁板已凿毛，在混凝土浇筑前对局部凿毛不砌底的仍需进行处理，清洗，混凝土浇筑前要全部进行湿润，以确保混凝土的粘合力。
4.3.2.2钢筋、模板的检查验收
混凝土浇筑前要进行钢筋、模板的验收工作，钢筋模板验收合格后方可进下道工序的施工。
4.3.2.3混凝土的垂直运输
湿接缝混凝土浇筑采用罐车运至桥下由吊车吊至作业面的方法进行施工。
4.3.2.4混凝土的摊铺、振捣、抹面
混凝土吊至施工现场操作人员打开下料口慢慢向前移动，根据现场需要进行放灰。
后边施工人员进行摊铺平整。
振捣采用40mm插入振捣棒进行振捣作业，由于混凝土厚度有限，采用多点法进行混凝土振捣施工（半径小、点数多、时间短）。
抹面是施工的重要环节，抹面采用木抹，分二次进行。
第一次是振捣完成后进行抹面找平，第二次是在混凝土初凝时进行压实压光。
4.4养护
覆盖洒水进行养护，采用土工布进行覆盖，人工洒水的施工方法进行养护。
设专人进行洒水养护，保持混凝土表面湿润。
5.施工组织
5.1项目组织机构
项目经理：
朱建辉
项目总工：
张青松
物资保障：
牛东义
安全员：
马俊生
质检员：
安志强
6.工期保证体系及保证措施
6.1工期保证体系
根据工程总体安排,设置专职计划管理人员,对计划完成情况进行跟踪检查,及时调整进度偏差。
6.1.1工期目标
在确保工程质量的前提下缩短工程工期，可以提高企业的经济效益。
在本标段工程中我公司将充分发挥铁道兵雷厉风行，敢打硬仗的作风，做到上场快、安家快、开工快、组织进度快，加大人力、设备、财力资源等投入，实施目标管理，均衡生产，网络控制，不断组织劳动竞赛，保证实现招标文件规定20个月的总工期目标。
6.2工期保证措施
6.2.1加强工前教育，统一思想认识。
大力宣讲承秦高速公路建设的重要意义，宣传工期与合同的关系。
宣讲施工工期目标和各阶段、各工序施工进度计划（实施性施工进度计划编制后）的关系，使全体员工，尤其是各级领导人人心中有数，工作协调统一。
6.2.2排定实施性施工进度计划，统领全局，协同工作。
摸清现场情况和签定有关地材供应协议后，组织专业人员和各级管理人员，自下至上迅速编制实施性施工进度计划，确定后作为施工安排纲领，制定奖罚措施，严肃实施；同时，各工序施工单位则根据总体进度计划，制定各自负责的工序进度计划，落实到人、财、机，做到总体目标明确，分解目标落实。
6.2.3制定和执行岗位责任制度，做到有计划，且有组织有专人去执行和落实计划。
各班组要按各自负责的工序内容认真做好本职岗位工作，认真履行自己的职责，使整个项目有机运转。
6.2.4严密组织，科学安排。
建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找出生产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出第二天（或即时）解决问题的可行措施，疏通碍障，以严密的组织，科学的安排来控制生产，以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度保总体目标的实现。
6.2.5加大资源投入，并及时调度调整。
没有人力、设备、财力资源的保证，工期计划是不可能实现的。
工程一开始就根据计划和实际需要，适时组织人力，尤其是机械设备的进场，关键设备必须备用，以确保工程按计划进行，施工中并适时调度调整现场内部机械设备，以充分发挥机械效益。
6.2.6向新技术、新工艺、新材料要工期。
施工中积极推广和采用新技术、新工艺、新材料，开展技术革新，探索总结工法，努力缩短各具体工序的施工周期，加快施工进度。
6.2.7适时组织劳动竞赛，调动全体员工的积极性。
施工条件具备、时机成熟时，项目部适时有针对性地组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。
6.2.8建立主管负责人现场昼夜值班制度，及时解决现场出现的各类技术和施工难题，督促检查各工序的衔接组织问题，使隧道内各工序有机运转。
6.2.9根据各工序的具体情况，制定和执行严厉的重奖重罚进度目标，和采用不同进度不同单价对下属单位进行验工计价的措施，以确保稳产高产。
6.2.10抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。
7、工程质量管理体系及保证措施
7.１质量管理体系
我公司的质量方针是：
“兑现合同承诺，留下时代精品”，在施工中我们将认真贯彻ISO9000标准，在业主和监理的指导下，严格按公司ISO9000质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一方信誉。
质量管理体系图如下：
按ISO9000标准
建立质量管理体系
执行交通部《公路工程技术
标准》（JTJ001-97）
思想保证
质量管理保证
技术保证
施工保证
经济保证
建立健全完善的质量管理体系与管理制度
强化巩固质量意识
队专职质检测工程师
质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行
奖优惩劣
工程回访
提高经济效益
质量评定
提高管理水平
提高技术水平
改进工作质量
实现质量目标
反馈
加强技术培训建立完善的技术管理制度
经济责任制
精心组织、合理安排强化监控、突出重点
项目质量检查部门
TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9002建立质量管理体系
岗位培训、持证上岗
推广新技术、新工艺
干效项部专化工伍
精高的目和业施队
套全机设和试器
配齐的械备测仪
原材料品质保证
签定包保合同
完善计量手续
制定奖惩制度
制定创优计划
完善创优措施
检查创优效果
经济兑现
图6.1质量管理体系图
7.２确保工程质量的措施
7.２.1工程质量目标
承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，也是秦皇岛市和承德市路网规划的重要组成部分。
我公司充分认识到承秦高速公路建设的重要性，牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量安全责任重于泰山，亦关系到我公司的企业信誉和根本利益，以高度的责任感和历史使命感，本着对国家、对人民高度负责的态度，投入到承秦高速公路的建设中去。
质量是企业生存之本，我公司将在本项工程建设中严把质量关，工程质量目标是：
“确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准和承秦高速公路标准，工程一次交验合格率100%，优良率达到90%以上，创省、部级优质工程，并满足全线创优规划要求”。
7.２.２ 施工中我们将采取以下措施确保工程质量：
7.2.2.1测量资料的复核和换手测量制度
测量工作实行公司、项目部、队三级管理网络控制，公司精测队负责整标段的控制测量，项目部测量队负责定位控制测量，队测量班负责施工测量放样。
严格控制桥、隧道与路基的中线、标高。
建立复核测量和换手测量制度，同时加强测量人员的思想教育工作，提高对测量工作重要性的认识，增强其工作责任感。
施工中认真做好测量的原始记录工作，并保存好测量资料。
7.2.2.2技术交底制度
每道工序施工前，由项目总工程师或有关技术人员对施工中质量标准、技术要求、工艺控制及有关注意事项等进行详细的技术交底，提出具体要求，并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人头，增强技术人员与施工人员的责任感。
7.2.2.3仪器设备的标定制度
项目部设试验室，本标段工程施工中测量试验和检测的仪器、仪表均应按计量法的有关规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督检查仪器设备的使用情况，确保其使用正常。
7.2.2.4工序“三检”制度
施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不准进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各道工序的施工质量，从而确保整个工程的质量。
7.2.2.5施工过程质量检测制度
在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复测”与“抽检”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打下良好基础，确保工程验收顺利进行。
7.2.2.6资料管理制度
项目部及施工队分别设专职人员收集、整理、保存施工原始资料，分类整理归档。
资料的整理应确保数据的真实性和准确性。
工程结束时按照竣工资料移交归档要求，汇编成册移交业主。
6.２.３ 具体各主要工序的具体质量措施
桥梁基础开挖应避免超挖，已超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。
挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。
挖至接近设计标高时，保留10--20cm一层，在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。
8.安全生产管理体系及保证措施
8.1工程施工的安全目标
在十三标段施工中将安全事故降到最低点，实行专管与群管相结合，加强预控和预测，做到安全生产、文明施工，实现“无重伤以上责任事故；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标
控制点的管理:
制度健全无漏洞;检查无差错;设备无故障;人员无违章。
8.2健全保证体系，加强安全管理实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职安全员，班组设兼
职安全员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。
制定安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。
安全保证体系见图：
8.3安全生产管理保证措施
8.3.1加强思想教育工作，提高全员安全意识
8.3.2认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和安全生产工作条例，结合本标段工程特点，每项工程开工前需进行系统的安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人或集体进行批评教育，并按规定进行处罚。
加强安全的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落实到每道工序、每个环节中去，确保工程顺利进行。
8.3.3统一安排“百日安全竞赛”活动和“安全月”活动，检查督促该项目安全工作。
8.3.4项目经理部在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作。
8.3.5每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作计划，制订目标、措施以及安全控制重点，并落实到具体人员。
8.3.6每周在调度会上调度施工任务的同时，总结上周安全工作情况，布置本周的安全工作计划。
8.3.7每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。
8.3.8严格执行事故“三不放过”的原则。
即事故原因不清不放过；群众和责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。
9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
9.1设专人与当地政府及环保部门联系，结合施工的实际情况、国家和当地政府有关环境保护方面的法令规定，制定环境保护和文明施工措施。
经常进行有关环境保护和文明施工的宣传教育工作，提高全员的环保意识。
9.2施工过程中尽量保护公路用地范围外的绿色植被，尽量少占用路基范围以外的耕地、林地，尽量少破坏当地的自然植被、水利设施，以免造成水土流失，破坏生态环境和农业生产。
9.3工程废水、生活废水、工程废料及生活垃圾需经统一处理，配备临时污水汇集设施，防止污水直接排入农田耕地、灌溉渠及饮用水源，施工及生活中产生的污水废水集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》后排放到河流或沟溪中，避免将含有污染物或可见悬浮物的水排入河流、水道或灌溉系统中。
排水时不应增加河流或水道中的悬浮物，或造成河道冲涮、水流污染。
9.4施工便道应采取必要的防尘措施，水泥袋或其他可燃物不得随意焚烧，防止造成空气污染。
不影响地方交通，确保公路畅通。
9.5对跨越洋河的桥梁工程，为避免污染水库，可采用筑坝施工，保证当地居民饮水安全。
9.6施工中产生的大气污染，主要是施工扬尘和运输车辆及施工机械产生的扬尘，配备一定数量的洒水车，在干旱无雨和大风天气，在施工区域内随时洒水消尘，以免出现明显的降尘。
水泥、砂等易洒落散装物料的运输和易洒落粉状物料的堆场，予以遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
水泥混凝土拌和站等投料器配置防尘设备，碎石场采用相应的除尘设备，取得良好的效果。
9.7弃土、取土的处理
妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木农田及其他工程设施。
沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田房屋。
注重弃土堆的复垦，宜在弃土堆顶面绿化或整平为耕地。
桥梁施工中的泥浆及废弃物等用封闭的专用车辆运至指定地点废弃，施工场地在工程完工时清除干净，以免堵塞河道、妨碍交通。
9.8取土场在取土结束后进行整治或覆土，加以改造利用，并根据整治后土地的位置、坡度、质量条件等因素确定其用途。
开挖取土场形成的开挖边坡，可根据取土场的位置、坡高、土地质量和取土场整治后的土地利用方向，结合土体开挖进行削坡。
9.9取弃土场的恢复绿化，可参考边坡坡面的防护绿化措施，种植速生乡土植物，尽快满足坡面防护的目的，减少水土流失。
10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
现场布置根据场地实际情况合理进行布置，设施设备按现场布置平面图设置存放，并随工程进展的不同阶段进行场地布置和调整。
10.1道路和场地
驻地及工区内道路畅通、平坦、整洁。
场地平整不积水，排水系统畅通不堵。
施工废料集中堆放，及时处理。
道路、场地根据不同用途要采用不同措施来硬化。
10.2材料堆放
砂石分仓分类堆放，钢筋按不同规格型号分类堆放，并要遮盖防止生锈。
10.3周转设备存放
施工钢模、机具应集中堆放整齐。
专用钢模及零配件，脚手架扣件分类规格集中堆放。
10.4水泥库袋装水泥要分清标号，堆放整齐，指定专人限额发放，记载齐全而正确，库容要整洁。
10.5消除施工污染
场地废物，土石弃方处理，按监理工程师指定地点处理，尽量减少对周围绿化影响和施工噪声、施工废水、生活污水不得污染水源。
10.6严格施工现场管理，职工食堂向当地卫生检疫部门领取卫生许可证，施工生活垃圾按指定地点存放，并定期清运，现场设立医务室，对职工进行身体检查和防疫保健
10.7为减少施工作业产生的灰尘，施工场地以及临时道路随时进行撒水，使不出现明显的降尘。
10.8易于引起粉尘的细料或松散料要进行遮盖或适当洒水润湿。
运输时要用帆布覆盖。
10.9在水泥混凝土拌和站、戗灰等场所必须设有防尘设备。
在这些场所工作的人员必须配带劳保防护用品。
10.10在施工期间必须始终保持工地的良好排水状态，根据施工要求修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，以使不引起淤积和冲刷，最大限度地减少对水文状态的改变。
10.11若因修建临时工程破坏了绿色植被，则在拆除临时工程时予以恢复。
保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，处在公路用地范围内也尽量保护，边施工边绿化。
工程完工后积极恢复场地的地貌，做到退场干净利落，不留任何影响环境的隐患。
10.12距居民区较近的施工场地，尽量减少夜间施工及夜间运输可能给附近居民造成的噪音污染，保证居民的生活秩序。
10.13施工时尽量不破坏原有生态，重点监控临时工程及设施、清理现场、施工不流土、完工不露土、少挖少填，不乱砍风景林和名贵树木，不扰乱山洪水系；隐蔽取土场、弃土场、拌和场、采石场和建筑垃圾场。
10.14施工过程中，采取有效措施加强对工地附近的文物或其它建筑物的保护，未经文物主管部门或监理的同意，工地附近的文物和建筑物禁止拆毁和移动，并避免因施工使这些文物和建筑物遭受破坏。
10.15施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停止作业，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，再继续施工。
10.16土方工程以及其它借土、弃土施工时，对已有的或规划的文物保护遗址，按照监理工程师的指示或采取避让的原则进行位置的选择，防止造受破坏。
11 项目风险预测与防范，事故应急预案
11.1目的
为了加强对施工生产安全事故的防范和处理，积极应对可能发生的重大安全事故和紧急情况，高效有序地组织开展事故应急和抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合承秦高速十三标工程特性及工程范围，制定本预案。
11.2项目风险预测与防范
本预案适用于承秦高速项目部承建的所有施工项目可能发生各类施工生产安全事故和紧急情况，包括：
11.2.1地表沉陷，地上构筑物沉降倾斜开裂倒塌；
11.2.2基础、地下工程透水，坍塌及降水施工引起的地下水的严重下降、地上建（构）筑物沉降开裂倒塌；
11.2.3施工引起既有线设施损坏或影响列车安全运行；
11.2.4深基坑和支护结构坍塌、坑壁坡顶失稳、基础桩壁坍塌；
11.2.5起重吊装等机械安全控制设施失灵或损坏、作业中突然停电、设备倾覆等；
11.2.6水、燃气、电力、通讯等地下管线设施损坏；
11.2.7山体滑坡、泥石流、洪灾、大风等自然灾害；
11.2.8火灾、爆炸；
11.2.9急性中毒、高空坠落、物体打击、触电、中暑、淹溺、机械伤害等各类安全事故所造成的人员伤害及财产损失；
11.2.10其他生产安全事故和紧急情况。
11.3应急组织机构和职责
11.3.1项目部应急领导小组
组长：
项目经理任项目部安全委员会组长。
副组长：
分管生产的项目副经理、分管安全的副经理、总工程师、项目部安全总监任安全生产委员会副组长。
组员：
综合办公室主任、施工技术安全质量部长、设备物质保障部长、计划预算财务部长。
应急领导小组办公室设在安全质量部
序号
姓名
职务
分工
1
朱朝增
项目经理兼党工委书记
总指挥
2
布新宫
项目副经理
指挥与调控
3
吴忠林
项目副经理
施工指挥现场恢复
4
于海滨
总工程师
通信联络、警报和公告
5
王学利
施工技术部长
接警与通知
6
李伟立
计划财务部长
财务保障
7
王和兵
物资设备部长
后勤保障
8
张延超
安全监察部长
警戒疏导
9
韩晓雷
办公室主任
善后处理
11.3.2项目部应急领导小组职责
11.3.2.1分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向有关部门、组织、机构联络和报告事故情况；
11.3.2.2负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，制定抢险救援方案。
11.3.2.3在上级和有关部门介入的情况下，参与制定一线救援方案措施，做好应急抢险救援配合工作。
11.3.3项目部应急抢险救援组织及职责
11.3.3.1应急抢险组：
负责施工现场生产安全事故紧急情况的应急抢险工作，包括查明事故现场基本情况，制定现场应急抢险救援方案，明确分工，迅速组织抢险行动，抢险受伤人员和财产，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失；
11.3.3.2报警警戒组：
负责报警设施的配备，根据领导指示及现场情况，及时向有关地方消防、医疗、电力、电信、交通管制、抢险救援等各公共救援部门报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，劝说围观群众离开事发现场等警戒工作，引导外部救援进入现场，并负责事故现场保护工作；
11.3.3.3通讯联络组：
负责各有关人员迅速赶到现场；
11.3.3.4疏通引导组：
负责现场疏散逃生路线的确定和标志的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生；
11.3.3.5医疗救护组：
准备现场医疗器械，负责伤亡人员的现场救护、送往医院救治工作；
11.3.3.6后勤保障组：
负责应急抢险救援物资设备的配备、租赁、购置和维护保养，在发生事故和紧急情况时，及时提供相应设备；
11.3.3.7善后处理组：
负责伤亡人员的家属接待，处理善后事宜；
11.3.3.8施工指挥组：
对施工人员进行教育，整改现场存在的安全隐患，尽快恢复施工生产。
11.4应急准备
11.4.1按国家规定结合施工现场实际，配备应急救援设施和工具器材，配备机械设备车辆、防护用具等，并定期组织检查维修，确保设施和器材完好有效；
11.4.2保障现场及危险品专用仓库内外的疏散通道、安全出口畅通，设置安全标志和疏散标志及警报、通讯设施；
11.4.3确定和公布内外部联系方式及电话号码；
11.4.4进行应急培训和演练，确保应急小组成员熟知各种危险品及机械设备的性能（质）及应急处理方法；熟练掌握各种应急救援器材的使用方法，保持各小组成员之间的通讯联络畅通，一旦事故发生后，能立即通知应急小组前往处理，危险区域人员能够及时撤离，并预案进行评价和修改完善。
11.5应急相应程序
发生伤亡事故或发现重大险情后，事故单位必须立即报告当地人民政府主管部门和上级安全管理部门（时间不得超过12小时），公司将快速报告集团公司和驻地有关部门。
事故（险情）报告应包括以下内容：
事故发生的单位、时间、地点、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故原因、性质的初步判断、事故抢险处理的进展情况和采取的措施。
如果在交通不便的偏远山区可先用电话报告，然后再书面报告。
安全事故应急救援程序流程图如下：
图10.1安全事故应急救援程序流程图
12.其他应说明的事项
12.1工程交验后的服务措施
12.1.1工程交验后将按我公司ISO9000质量保证体系要求和相关质量规定进行回访，向业主和使用单位询问了解工程使用和质量情况，出现质量问题及时解决。
12.1.2按法律、行政法规和国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任，在保修期内发现的缺陷，按业主要求7日内派人到现场免费修复。
12.2防传染病措施
坚持一手抓防传染性疾病，一手抓施
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