某道路改造工程交通疏导方案 精品.docx

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某道路改造工程交通疏导方案精品

交通疏导方案

XX市政建设有限责任公司

二○XX年X月

目录

一、编制原则

二、施工组织部置

三、交通组织部署

四、应急预案

五、附：

交通安全管理人员配置，标志、标牌统计表，交通分流牌内容、规格、型号及数量。

六、附：

交通管制示意图，交通分流示意图，道路交叉口示意图

港城大道、中山西路改造工程

交通疏导方案

本工程沿线工厂、商店较多，交通道路比较繁忙。

需要解决交通疏导问题。

如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。

而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。

我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。

对于此路段，采取局部封闭。

同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。

本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。

一、编制原则

1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。

2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。

3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。

二、施工组织部署

2.1工程概况

本工程计划工期122天，2012年4月30日至2012年8月30日。

本工程属于对现状道路机动车道改造工程，分为两段，其中港城大道段，西起凌州广场K8+200，东至朝阳镇K22+075，长度为13875米，与凌州路、高新二路、振华路、霞辉路、沿新路、花果山大道、文明路、花果山北路、前进路、朝阳路等道路相交

中山西路段西起平山转盘K27+943，东至海棠路K30+649，长度为2706米，与平山路、西园路、院前路、长宁路、东园路等道路相交

港城大道、中山西路交通流量非常大，道路交通繁忙且复杂，多条公交线路及通往各厂的重型车辆，对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全，保持道路畅通并尽量减少给交通疏导带来压力，在施工阶段采取不同的疏导方案施工，并按工程计划组织施工。

该施工路段的重要的交通地位不允许完全封闭该路段进行施工。

为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。

我项目部对施工的组织部署如下：

2.2施工组织部署

根据本项目特点，计划将全线分成凌州广场-宋跳段（3.45公里，其中宋跳段700米不改造）、宋跳-猴嘴段（5.05公里）、猴嘴-朝阳段（5.15公里）和中山西路段（2.7公里）等至少4个作业段，左右幅分步施工。

根据4月25日下午开的管线协调会；州广场-宋跳段2.75㎞，绿化带只有路灯管线，具备施工条件；而从宋跳-中山西路，管线繁杂，初定改移后才能施工，每改移2㎞，施工2㎞。

现凌州广场-宋跳段2.75㎞，先改移右幅路灯，我方现计划先施工右幅，右幅施工完毕再施工左幅，根据路灯拆迁情况，再进行施工调整。

根据工地现场考察和了解，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取：

①城大道段绕行方案：

管制过境车辆通过花果山大道、大浦工业区内道路等周边道路绕行。

施工路段现有路灯需全部拆除，因此根据交通管制需要设置各类标志、标牌，确保通行安全（尤其是夜间）。

②中山西路段：

现有机动车道靠中分带侧各留出1.5个车道（局部留超车道），用于社会车辆通行，管制过境车辆通过中华路、西小山路、大港路等周围道路绕行，周边商户、小区、单位及施工车辆发放通行证，凭证通行。

施工路段现有路灯需全部拆除，因此根据交通管制需要设置各类标志、标牌，确保通行安全（尤其是夜间）。

③所有路段信号灯尽量保留功能并及时完成新建信号灯，以确保道路通行安全。

④先期拆除凌州广场-宋跳段两侧路灯，抢抓该段道路施工。

因宋跳-猴嘴段左侧分带存在军事光缆暂时无法施工，建议先拆除右侧路灯，抢抓右半幅施工。

先期拆除路灯段建议4月底前每作业段至少提供1公里作业面（单幅），剩余路段5月中旬前提供。

军事光缆影响路段可根据军事光缆迁移进度另行确定。

工程实施顺序报经有关部门审批，在施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。

考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，再施工一段。

施工现场周边采用钢彩板或安全锥等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8m。

对确需采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。

路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低，各路段详细施工封闭方案见附录交通疏导示意图:

三、交通组织部署

1、施工期间交通管理措施

⑴、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡，并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。

⑵、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。

同时，为确保施工和行车两不误，在封闭点设置交通管理人员，实行不间断执勤，确保正常施工和防止交通事故。

⑶、加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。

⑷、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协调指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。

⑸、交通疏导小组每天必须对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时及时清理、维修，及时反馈项目管理部，并与交警部门沟通。

⑹、施工机械安装黄色警示灯。

⑺、施工范围内车行道和人行道按规定设置警示灯，确保车辆、行人通行安全。

⑻、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌、行人通行安全。

⑼、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理认可的材料。

标志牌包括：

警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。

⑽、散体物料运输严格按照政府有关文件规定，对物件进行覆盖，严谨物料散落污染路面，影响交通。

⑾、施工区围蔽采用护栏围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。

⑿、所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区靠车行一侧，以15m左右的间隔安装反光标志及警示灯。

⒀、利用深夜时间进行大型机械的进退场等作业，尽量减少对交通的干扰。

⒁、施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。

在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。

⒂、完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。

⒃、配合交通安全的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。

⒄、设多名专职维持交通人员，在施工期间24小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。

⒅、施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞。

⒆、每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。

⒇、积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。

2、施工期间保障交通安全的措施

⑴施工前准备措施

①、项目部成立以安全第一责任人项目经理为组长的安全保畅领导小组，由主管安全的项目副经理挂帅，安全员8人，本着安全第一的原则，成立安全保畅领导小组。

②、开工前安全技术培训

开工前，项目经理部对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内容

A、有关安全的法律、法规、安全作业规范；

b、路面拓宽工程安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；

c、交通安全技术实施方案、安全作业实施细则及有关常识；

d、结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；

e、事故应急措施和自救知识等。

③、落实安全措施，将编制的安全技术实施方案报送主管部门审批，并到交通安全管理部门办妥封路手续，对批复后的交通安全技术实施方案进行必要的模拟演示，并将有关安全作业主要环节的责任落实到人。

④、开工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。

上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。

进入现场的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。

遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，准备好足够的作业服和安全帽，并讲述有关安全注意事项后方可进入现场。

⑤、用于路面施工的车辆应喷涂符合GB2893和GB9527.2标准的反光油漆或粘贴规定颜色和强度4级以上的反光膜，并保持表面清洁能够明鲜辨认。

用于交通安全巡逻、混合料运输车等车辆，需挂有移动作业标志（黄色闪光警灯）于车辆顶部或后方车辆明显可见处，上路时，必须开启。

施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地，并按规定设立临时标志。

在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成伤害。

⑥、在施工过程中要充分考虑对运营车辆和作业人员安全的各种影响因素，并有足够的措施，避免出现安全事故。

要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路封闭的时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生的机会。

在不利季节和可能发生不利气候条件的期间进行路面拓宽施工，安全技术方案的制定和组织实施更要严格和谨慎，应严格把守“安全第一、预防为主”和“安全为了生产、生产确保安全”的原则。

⑵车辆改道方案

①、为确保安全，在施工区来车方向，施工区端部，用注水式塑料防撞墙在封闭范围设置高度1.5米的防撞墙,防止失控车辆使入施工区内；施工范围用采用彩钢板防护墙，将工地与行人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。

②、在来车方向中分带施工区前相应范围用反光标志锥设置车辆改道过渡区，通过改道过渡区把车辆从双向六车道通行改为双向单车道通行。

在改道过渡区前方相应范围设缓冲区，并分别在前方设置提示标牌，同时设置各种指示、限速标志，提醒司机、限制车速。

③、车辆分道标志水马与反光标志锥相互间隔摆放的方式，水马间距为5米1个，反光锥0.5米1个,水马、反光锥间隔摆放。

在通车车道内，把原六车道分为5车道通行车道，并在改道入口处，中央分隔带护栏板上设置红色闪烁警示灯，限速20公里标志牌。

为防止隔离设施、标志、标牌倒、歪、错位，交通保畅人员在每天的早上7点、中午2点、下午7点对其进行检查修正。

④、在夜间施工期间，防止施工使用照明设备直接对面照向通行车辆。

⑤、成立专门的施工保畅小组24小时在现场疏导巡查，及时处理各种被损坏的标志、标牌、分道标志等。

⑥、其他方面：

紧密配合路政、交警部门，做好安全保畅工作。

⑶机动车辆交通管理措施

①、施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。

②、主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，并实事求是地向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。

③、施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。

所有参加施工的单位，都要相应成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。

同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。

④、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工生产变化的需要，制订相应的安全措施。

要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。

⑤、坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。

要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介曝光的违章行为。

施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外地民工队要进行入场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。

⑥、加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码的统一通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。

同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。

⑦、加强对驾驶员的管理：

驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：

不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好的驾驶作风。

同时驾驶员要爱护车辆，保持午况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。

对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。

⑧、加强对大型班车的管理，特别是对外单位及驾驶员签订交通安全保证书，定期对车况进行检查，发现毛病，及时维修，保持车况良好，防止群死群伤恶性事故的发生。

⑨、对机动车的处理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。

对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，出大门前打扫干净或用水清洗干净，确保车容整洁不遗洒。

四、应急预案

1、应急准备

⑴、成立交通保畅小组，小组成员25人设组长一名，副组长2名，分为三组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题。

⑵、配备应急清障车辆一台，随时准备清除出事车辆。

⑶、配备应急专用车辆一台。

2、对出现交通事故的应急预案

⑴及时通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。

⑵对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进行施救。

3、出现交通拥堵时的应急预案：

⑴、交通保畅人员要立即赶到现场

⑵、及时通知交警大队和路政大队；

⑶、加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导；

⑷、根据情况，选择具有分流条件的路段进行车辆分流。