轨道交通地铁施工方法建议书.docx
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轨道交通地铁施工方法建议书
施工方法建议书
一、工程概况
武汉市轨道交通六号线一期工程线路长36公里，全部为地下线，设车站27座，全部为地下车站，平均站间距为1.367公里。
线路主要分布在沌口经济开发区、汉阳区、汉口区和东西湖区。
武汉市轨道交通六号线一期工程钟家村站盾构始发竖井及区间土建工程，具体为马钟盾构始发竖井（含）～钟家村站（不含）～钟琴区间盾构始发竖井（含）。
其中盾构始发竖井有两处分别设置在马鹦路站～钟家村站之间和钟家村站～钟琴区间之间的盾构始发竖井；盾构区间为马钟盾构始发竖井～钟家村站（不含）～钟琴区间盾构始发竖井。
盾构区间为马钟盾构始发竖井（含）～钟家村站（不含）左线长度270.866米，右线长度268.552米；钟家村站（不含）～钟琴区间盾构始发竖井（含）左线长度327.959米，右线长度327.962米。
二、总体施工部署
1、总体目标规划
⑴、工期目标
工期目标：
480日历天。
⑵、质量目标
单位工程一次验收合格率100％，确保全部工程符合设计要求，达到《地下铁道工程施工及验收规范》和国家、湖北省及武汉市现行施工验收规范合格标准。
⑶、安全目标
安全生产管理目标：
达到安全生产标准化工地。
在标段工程的施工中，安全生产实现“六无”目标。
⑷、环保目标
环保目标：
严格执行“三同时”制度，采取有效措施控制污染、保护环境，符合国家及武汉市的有关环保要求。
⑸、文明施工目标
文明施工目标为：
创建“武汉市文明施工样板工地”。
2、施工组织机构
本工程将实施项目法管理，实行项目经理负责制，代表我公司直接对现场统一管理，实施本工程的施工和缺陷的修复。
项目经理部作为本标段工程管理的核心机构，设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工程师一名，并配置工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等五个业务部门及一个中心实验室。
组织机构图
三、总体施工方案、方法
3.1、施工准备
⑴、施工现场调查
调查建筑材料状况，确认材质及供应能力；调查地面交通运输情况，制定设备进场及材料运输方案；调查地下管线的种类、直径、材质、管线接头形式及基础、管线埋深、位置等，确定改移和保护方案。
⑵、施工技术准备
①、设计图纸审核与设计交底
在项目总工程师的组织下，集中施工技术人员全面熟悉并核对设计文件，充分理解设计意图。
通过设计交底掌握设计单位对工程设计的依据、意图和功能要求，以及对特殊结构、新材料、新工艺、新技术及新设备的要求。
②、施工测量准备
根据施工控制网中的控制点、基线桩、水准点及重要标志的保护桩位置和计算资料，以及设计单位的“交接记录”，进行控制网的复测核对。
布设平面控制网，测设结构施工边线及中线，核对其与周围建筑物的关系，建立加密控制网。
③、编制施工组织设计与制定施工方案
由项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计。
对初步拟定的施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，对各项临时性结构进行施工设计，制定出详尽的符合现场实际情况的施工方案。
⑶、施工人员准备
接到中标通知书后，项目经理部管理人员进场，按劳动力使用计划，安排各专业施工队的相关工种人员进场，并按进场人数的10％准备后备队伍，随时进行人员补充。
⑷、材料准备
按材料供应计划与合格供货商签订供货合同，保证物资及时到位。
进场材料，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放，并由专职人员负责。
对材料进行检验、试验，并作好详细的记录。
⑸、机械设备准备
依据“性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便”的原则，配置机械设备。
根据施工安排，先期开工需用的设备及早进场，进行试运转及维修保养，对设备操作人员进行培训。
根据工程特点，拟配置的主要机械设备有：
①、围护结构施工设备：
挖掘机、搅拌桩机、泥浆泵、液压千斤顶等；
②、盾构法施工设备：
盾构机、龙门吊机等；
③、地基处理施工设备：
高喷台车、搅拌桩机、拌和设备、空压机等；
④、土石方施工设备：
挖掘机、重型自卸车、振动压路机等；
⑤、动力设备：
变压器、柴油发电机组等；
⑥、起重设备：
履带式起重机、汽车起重机等；
⑦、混凝土设备：
混凝土输送泵、振捣棒等
⑧、钢筋设备：
焊（连）接设备、加工设备等；
⑨、测量监测仪器：
全站仪、经纬仪、水准仪、监测仪器等；
⑩、试验检测仪器设备：
土工试验仪器、混凝土试验仪器、水泥试验仪器、力学试验检测设备、标准养护室等。
拟投入本标段的主要机械设备表
规格名称
规格型号
产地
新旧系数
数量
现在何处
备注
一、施工设备
盾构机
CTE6250
中国
0.9
2
武汉
自有
龙门吊机
40t
自制
0.85
2
自有
旋挖钻机
SWDM-20
意大利
0.9
2
武汉
自有
地质钻机
SGZ-ⅢA
上海
0.85
2
武汉
自有
高喷台车
PG-1500
上海
0.8
4
武汉
自有
高压泵
3D2-5Z栓塞泵
镇江
0.8
4
武汉
自有
灌浆泵
HB-80
镇江
0.8
4
武汉
自有
空压机
6m3/min
柳州
0.75
2
武汉
自有
空压机
4L-20/8
柳州
0.75
2
武汉
自有
泥浆泵
BW-250
湖南
0.75
8
武汉
自有
拌浆机
WJG-80
湖南
0.75
4
武汉
自有
潜水泵
1.5KW
石家庄
0.85
12
武汉
自有
搅拌桩机
YZ-2
上海
0.8
4
武汉
自有
履带式挖掘机
PC400-5
日本
0.8
6
武汉
自有
履带式挖掘机
HE280LC
韩国
0.8
4
武汉
自有
轮胎式装载机
ZJ40，2m3
厦门
0.85
3
武汉
自有
轮胎式装载机
ZJ50，3m3
厦门
0.85
3
武汉
自有
履带式推土机
TY180
山东
0.85
4
武汉
自有
履带式推土机
TY220
山东
0.85
4
武汉
自有
平地机
PY210
湖南
0.85
2
武汉
自有
洒水车
SEQ5091，ESS
上海
0.75
2
武汉
自有
振动压路机
YZ18
徐州
0.85
3
武汉
自有
振动压路机
YZ20D
湖南
0.85
3
武汉
自有
重型自卸车
SH3281A-Z15t
湖南
0.8
20
武汉
自有
蛙式打夯机
TBVTC-60G
湖南
0.85
10
武汉
自有
稳定土拌和站
WBS300300t/h
江苏
0.8
1
武汉
自有
履带式起重机
QUY50
抚顺
0.9
2
武汉
自有
履带式起重机
QUY25
抚顺
0.85
2
武汉
自有
汽车起重机
QY-20
徐州
0.85
2
武汉
自有
钢筋切断机
GQ40型
江苏
0.95
4
武汉
自有
钢筋弯曲机
WJ40
江苏
0.80
4
武汉
自有
钢筋调直机
GTJ-8/14
江苏
0.85
4
武汉
自有
交流弧焊机
BX3-500
江苏
0.95
4
武汉
自有
交流电焊机
BX1-31
江苏
0.8
10
武汉
自有
对焊机
UNI-100
江苏
0.85
2
武汉
自有
混凝土泵车
KVM42、130m3/h
江苏
0.9
1
武汉
自有
混凝土输送泵
HTB60、60m3/h
湖南
0.85
2
武汉
自有
砼布料机
HG38
湖南
0.8
4
武汉
自有
液压千斤顶
YW—300
柳州
0.85
8
武汉
自有
油泵
ZB
柳州
0.85
4
武汉
自有
插入式振动棒
ZX-50
湖南
0.95
30
武汉
自有
平板振动器
湖南
0.9
4
武汉
自有
柴油发电机组
DF250GF
湖北
0.85
3
武汉
自有
变压器
630KVA
河南
0.85
2
武汉
自有
二、试验检测设备
液塑限联合测定仪
LP-3
无锡
0.8
1
武汉
自有
电热鼓风恒温干燥箱
HWX-L
河北
0.85
1
武汉
自有
电动脱模器
TLD-141
沧州
0.85
1
武汉
自有
土壤筛
0.8
1
武汉
自有
承载比仪
CBR
沧州
0.85
1
武汉
自有
土壤比重仪
Z-1
北京
0.8
1
武汉
自有
含水量快速测定仪
HKC-30200型
沧州
0.8
1
武汉
自有
震击标准振筛机
ZBSX－92A型
河北
0.85
1
武汉
自有
环刀
0.85
20
武汉
自有
无核密度仪
341I-B
陕西
0.9
1
武汉
自有
混凝土维勃稠度仪
TCS-1
苏州
0.8
1
武汉
自有
混凝土惯力阻力仪
ZG-1
天津
0.85
1
武汉
自有
混凝土抗渗仪
HS-40
北京
0.85
1
武汉
自有
混凝土回弹仪
天津
0.75
2
武汉
自有
混凝土振动台
ZT1010
天津
0.8
1
武汉
自有
塌落度筒
100×15×300
天津
0.8
4
武汉
自有
混凝土标准养护箱
HBY-35
天津
0.85
1
武汉
自有
混凝土加速养护箱
84J-B
天津
0.85
1
武汉
自有
水泥细度负压筛析仪
FSY-150A
浙江
0.85
1
武汉
自有
电动抗析仪
REJ-500-3
天津
0.8
1
武汉
自有
水泥凝结时间测定仪
HJ-84
河北
0.85
1
武汉
自有
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
河北
0.9
1
武汉
自有
水泥胶砂振动台
ZT96
河北
0.95
1
武汉
自有
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
河北
0.8
1
武汉
自有
泥浆比重计
NB1
浙江
0.85
1
武汉
自有
水泥标准养护箱
YH40
江苏
0.9
1
武汉
自有
水泥快速养护箱
HY-84
江苏
0.85
1
武汉
自有
安定性沸煮箱
FZ-31A
江苏
0.85
1
武汉
自有
万能材料试验机
WE1000
武汉
0.85
1
武汉
自有
压力试验机
WYL-200
天津
0.85
1
武汉
自有
拉力试验机
LJ-500A
广东
0.85
1
武汉
自有
全站仪
徕卡
瑞士
0.85
2
武汉
自有
经纬仪
J2
苏州
0.9
2
武汉
自有
自动安平水准仪
WILD-N3
上海
0.95
8
武汉
自有
三、其它设备
水质监测仪
Y11-6600
美国
0.9
1
武汉
自有
管线探测仪
400型
北京
0.9
1
武汉
自有
噪音监测仪
HS6280
上海
0.95
1
武汉
自有
⑹、施工现场准备
项目经理部与建设单位，监理单位、城建部门等有关单位密切联系，及早处理临时用地及水源、电力、通迅引入等手续，按照施工总平面图的布置，建造生产、办公、生活、储存等临时用房，修建施工机械设备、材料存放场等。
进场后，及时与设备管理单位联系，共同对地下管线实际情况进行调查，确定实际走向，在设备管理单位监护下按设计图纸进行改移和保护。
3.2、围护结构施工
1、钻孔灌注桩施工
⑴、配制泥浆:
每个旋挖钻孔作业面配置一个用钢板焊接制成的钢箱泥浆池，并配有泥浆泵等设备。
⑵、埋设护筒：
根据测量放样结果将护筒中心对准桩中心，严格保持护筒的垂直度。
⑶、设备安装：
钻机按指定位置就位，调整桅杆及钻杆角度。
⑷、钻进：
启动钻机将钻筒中心对准设计桩位中心钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。
提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆，确保孔内水头高度，将钻筒提出孔外，利用液压系统，将筒门打开，排出钻渣。
如此反复，直至设计标高。
⑸、施工控制：
施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂真度，确保成孔的质量。
⑹、清孔：
在钻进至设计深度时应立即清孔，采用磨盘式捞渣钻头捞渣法，多次进行捞渣。
⑺、钢筋笼吊装：
钻孔桩钢筋笼采用汽车吊整体吊装，起吊钢筋笼采用扁担法，以保证起吊过程中钢筋笼不变形。
⑻、水下砼的灌注：
采用垂直导管法灌注水下砼。
钻孔桩水下砼采用优质商品砼，砼搅拌车运输，汽车泵或砼输送泵泵送如料斗，导管提升采用吊车辅助。
2、水泥搅拌桩施工
水泥搅拌桩施工是利用搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，施工时严格按“二喷四搅”进行。
⑴、搅拌机械就位：
搅拌桩到达指定桩位，必须保持平整、稳固、不发生倾斜、移动，应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度。
⑵、制备水泥浆：
按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。
⑶、预拌下沉：
将搅拌机用钢丝绳挂在起重机上，用输浆胶管将贮出罐砂浆泵同搅拌机接通，待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉、喷浆。
⑷、喷浆搅拌提升：
深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边拌，直至提出地面完成一次搅拌过程。
⑸、重复搅拌下沉至设计深度：
为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边喷浆边沉入土中，至设计加固深度，水泥搅拌桩施工宜采用“二喷四搅”。
⑹、重复搅拌提升直至孔口：
搅拌机沉入至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面（或桩的设计标高）边喷浆边拌。
⑺、关闭搅拌机械：
已完成一根柱状加固体，应立即关闭搅拌机械。
⑻、清洗：
向集料斗中注适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。
并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。
⑼、搅拌机械移位：
完成上述8个步骤后，可将搅拌机械移至下一根桩的桩位施工，重复以上工序。
3、旋喷桩加固施工
⑴、钻导孔：
为准确取得地质资料，合理优化施工技术参数，选取钻孔按地质钻探孔要求对不同地层取样分析。
钻孔完成后经检查验收合格后高喷台车就位，进行喷浆作业。
⑵、浆液配制：
浆液采用325#普通硅酸盐水泥和自来水配制，水灰比1.0～1.5，采用立式搅拌罐搅拌。
⑶、旋喷注浆：
台车就位安装调试完成后，将旋喷管插至孔底，先启动灰浆泵送浆，待孔口返浆后按方案设计的技术参数进行旋喷、提升；在旋喷过程中，随时注意各设备的工作情况，以及水、气、浆的压力与流量，作好详实的施工记录；旋喷提升过程中如中途发生故障，立即停止施工，等检查排除故障后再继续施工；冒出浆液由泥浆泵抽至沉淀池沉淀处理。
⑶、回灌：
当喷射结束后，随即在喷射孔内进行自然水压力静压填充灌浆，直到浆面不再下沉为。
4、基坑开挖、降排水、弃土外运
⑴、基坑开挖
土方按照“竖向分层、纵向分段、分段分层、由上而下”的原则逐层开挖。
竖向分层即为，在竖向上按照钢支撑设计位置分层，由上而下逐层开挖；纵向分段，即与主体结构分段施工相适应，以便于组织土方工程及结构工程的流水施工。
开挖终点底层时，采用履带吊垂直出土。
⑵、降排水
在认真理解设计意图的基础上，优化了施工方案，合理确定施工参数，确保精心施工，保障基坑降水的安全。
工程降水设计时考虑疏干施工范围内的潜水，采用基坑外管井降水为主、基坑内集水、排水为辅的综合降水排水方案。
⑶、弃土外运
土方外运至指定地点。
满足业主及城市规划需要。
施工过程先用小型自卸汽车倒运至存土场地，待达到一定数量后采用装载机装车、重型自卸汽车集中外运。
5、盾构竖井施工
竖井围护结构采用挡土兼止水功能为一体的SMW工法桩进行围护，开挖采用挖掘机和人工相结合的开挖方法。
以保证预留围岩的稳定性与完整性。
围护结构采用5层Φ609的钢管作临时支撑，临时支撑必须达到设计轴力的80%后，才能进行下部开挖。
碴土通过竖井提升系统垂直运输至地面后，用碴车运输到指定的地点。
开挖完后由下及上进行二衬混凝土施工。
为加强竖井围护，保证竖井的顺利下挖，紧贴竖井外壁侧施作一排搅拌桩，桩长23m，每方被搅土体最小水泥用参量不小于20%。
每根搅拌桩中插入一根H型钢（一插一），间距为60cm。
⑴、始发竖井施工工艺流程
深搅止水施工原理是采用专制的深层搅拌桩机在地面向下钻进一定的深度，同时在钻头处喷出高掺量的水泥浆液与土体反复混合搅拌，形成水泥土桩体，连续搅拌成桩形成密排深层土搅拌桩止水围护。
设计采用挡土兼止水功能为一体的SMW劲性水泥土连续墙，即在原深搅桩中插入型钢。
⑵、始发竖井施工顺序
始发井SMW工法施工采用间隔式双孔全套复搅式连接，以保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。
施工顺序为小幅注浆后进行大幅注浆；依次连续进行。
3.3、盾构法施工
1、盾构始发施工
⑴始发洞门准备工作
始发洞门的准备工作包括：
始发洞口地层加固、洞门凿除和洞门密封系统的安装。
①、洞口地层加固
盾构始发之前要对洞口地层的稳定性进行评价，如果进洞地层在破除洞门后稳定性不足，必须对进洞地层进行加固。
加固范围一般为：
纵向一倍洞径左右，横向超出开挖轮廓1～3m甚至更远。
常用的加固方法有“地层注浆”、“搅拌桩”、“旋喷桩”、“钻孔素桩”等。
地层加固后保证洞门破除后的土体有充分的强度和稳定性，在盾构始发掘进之前不能坍塌。
②、洞门凿除
洞门的凿除以不耽误盾构进洞、洞门内的土体暴露时间不易过长为原则。
凿除时，不能直接暴露土体，应保留围护结构的最后一层钢筋和钢筋保护层，待盾构刀盘到达之后再割除最后一层钢筋网。
③、洞门密封系统安装
洞门密封是为保证洞门口处的管片背后可靠注浆，防止隧道贯通后的水土流失。
洞门密封系统最好采用帘布橡胶板加折页压板型式。
该系统由洞门框预埋钢环板、帘布橡胶板、折页钢压板及固定螺栓、垫片组成。
其优点是简单可靠，不需人工调整，折页压板可自动压紧在盾壳和管片上，保证注浆时浆液不会外漏。
⑵、盾构组装调试及反力架安装
①、反力架、始发台的定位与安装
在盾构主机与后配套连接之前，开始进行反力架的安装。
安装时反力架与车站结构连接部位的间隙要垫实，以保证反力架脚板有足够的抗压强度。
②、盾构组装调试
盾构组装时先依次放下盾构的后配套系统，推入始发竖井的后部，并分别连接，为主机拼装让开空间后拼装主机。
如果竖井内没有放后配套系统的空间，就把后配套系统放在地面，然后用延长管线连接后配套和主机。
主机的各部件体积和质量都很大，连接要求很高，需用多台吊机协调吊装，需要作业人员有较高的专业素质和丰富的经验、默契的配合。
盾构主机与后配套拼装连接完成后，就可依次进行电气、液压等系统的调试。
⑶、负环管片安装
反力架的位置确定主要依据洞口第一环管片的起始位置、盾构的长度以及盾构刀盘在始发前所能到达的最远位置确定。
①、负环管片安装准备
在安装负环管片之前，为保证负环管片不破坏尾盾刷、保证负环管片在拼装好以后能顺利向后推进，在盾壳内安设厚度不小于盾尾间隙的方木（或型钢），以使管片在盾壳内的位置得到保证。
②、负环管片后移
第一环负环管片拼装成圆后，用4～5组油缸完成管片的后移。
管片在后移过程中，要严格控制每组推进油缸的行程，保证每组推进油缸的行程差小于10MM。
在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳内的方木（或型钢）上滑落。
③、负环管片与负环钢管片的连接
负环管片的最终位置要以推进油缸的行程进行控制，在负环管片与负环钢管片之间的空隙用早强砂浆或钢板填满。
④、负环管片的拼装类型
在安装井内的负环管片的拼装类型通常采取通缝拼装，主要是因为盾构井一般只有一个，在施工过程中要利用此井进行出渣、进管片。
所以采用通缝拼装可以保证能及时、快速的拆除负环管片。
⑷、试掘进
经数环负环管片推进，刀盘抵拢掌子面，即可开始刀盘驱动系统和刀盘本身的负载调试和试掘进了。
试掘进的方法是：
①、启动驱动系统，待其工作稳定后缓慢启动刀盘，设定刀盘转速在1r/min以内。
刀盘开始切割泥土，故需认真观察刀盘工作扭距的变化，起初的工作扭距是不稳定的，数转后扭距即可稳定，情况正常后启动推进系统，用均匀的推力向前推进，推力不得大于5000kN，能使刀盘驱动系统达到30%的工作扭距即可。
同时，可打开泡沫系统，观察其工作情况，维持这样的工作状态掘进1～2环，以便充分检查各系统的工作情况。
②、逐渐增加盾构的推力，使驱动系统达到50%～70%满负荷工作状态，但推力不能大于反力架的安全工作能力，观察驱动系统的噪音、震动、温度等工作指标是否正常，检查油脂、泡沫的注入是否正常。
③、当土仓压力达到设计值时，启动出渣系统出渣，出渣的速度要和掘进的速度匹配，使土仓压力保持稳定。
⑸、始发掘进
从正式进洞的第一环正数管片开始，到盾构机后配套系统完全进洞，负环管片拆除，系统完全达到设计生产能力为止，这一施工阶段称为始发掘进。
始发掘进要完成如下工作内容：
①、不断进行盾构各系统的监测和调试，完善各系统的配套工作能力，使盾构系统的工作能力达到80%以上；
②、盾构主机的盾尾部分完全进入开挖的隧道内，开始管片背后的注浆施工；初期应使用早凝型的浆液，以尽快稳定洞门口处的管片，随着掘进的深入，调试浆液的配比，使注浆系统达到发挥其全部工作能力的状态；
③、完成优化各种油脂、泡沫等系统的工作参数，使其达到既经济又能保障施工效率和设备安全；
④、水平和垂直运输系统的配套工作能力达到设计工作状态；
⑤、隧道内轨道、管线、照明等设备的安装布置呈现有规律的生产状态，能保证正常的掘进施工。
⑹、反力架、负环管片拆除
反力架、负环管片的拆除时间根据背衬注浆的砂浆性能参数和盾构的始发掘进推力决定。
一般情况下，掘进100M以上，可以根据工序情况和工作整体安排，开始进行反力架、负环管片拆除。
2、盾构法施工
⑴、盾构的掘进
盾构掘进时必须根据围岩条件，保证工作面的稳定，适当地调整千斤顶的行程和推力，沿所定路线方向准确地进行掘进。
掘进时应注意以下问题：
①、正确地使用千斤顶所需台数和重要的位置，使之产生推力按设计的线路方向行走,并能进行必要的纠偏；
②、不使开挖面的稳定受到损害，一般是在开挖后立即推进，或在开挖的同时进行推进。
每次推进的距离可为一环衬砌的长度，也可为一环衬砌长度的几分之一,推进速度约为10～20mm/min。
衬砌组装完毕后，应立即进行开挖或推进，尽量缩短开挖面的暴露时间；
③、不使衬砌等后方结构受到损害，推进时应根据衬砌构件的强度，尽力发挥千斤顶的推力作用。
为使每台千斤顶的推力不致过大，最好用全部千斤顶来产生所需推力。
在曲线段、上下坡、修正蛇行等情况下，有时只能使用局部千斤顶，要尽量多增加千斤顶的使用台数。
在当采用的推力可能损坏衬砌等后方结构物时，应对衬砌进行加固，或者采取一定的措施。
④、为使盾构能在计划路线上正确推进、预防偏移、偏转及俯仰现象的发生，盾构隧道施工前，应在地表进行中线及纵断面测量，以便建
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