明挖开槽埋管施工方案.docx
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明挖开槽埋管施工方案
滨海大街道路拓宽工程
K8+920位置
预
埋
水
泥
管
专
项
方
案
编制单位：
中冶天工集团有限公司
编制人：
审核人：
编制日期：
一、编制依据...................................................................................................................................3
二、工程概况...................................................................................................................................3
2.1、地质概况......................................................................................错误！
未定义书签。
2.2、结构概况........................................................................................................................3
三、管道施工...................................................................................................................................4
3.1、管线设计......................................................................................错误！
未定义书签。
3.2、埋管方案的选择..........................................................................错误！
未定义书签。
3.3、埋管施工........................................................................................................................4
3.4、检查井施工..................................................................................................................11
四、人员、机械和材料计划.........................................................................................................14
4.1、项目经理部人员..........................................................................................................14
4.2、埋管施工人员..............................................................................................................15
4.3、主要设备计划..............................................................................................................16
4.4、主要材料计划..............................................................................................................17
埋管专项方案
一、编制依据
1.1、青岛市公路规划设计院有限公司2017年8月《混
凝土预埋管基础图》施工设计图。
1.2、与市政管道施工相关法律法规。
1.3、与市政管道施工相关检验及评定标准。
1.4、本工程施工组织设计结合现场实际环境及有关施工
条件。
二、概况
3.5、K8+290滨港3路东侧位置，预埋过路水泥管道直径
4.5m，内径1m，壁厚10cm；由于两侧人行道下方有照明电
缆线，两侧侧分带位置有给水管道及避开现有主车道排水
管，为开挖避开以上事项，故在原设计的基础上位移至
K8+295位置开挖并且加深，加深深度以现场实际开挖深度为
准。
3.6、结构概况
本工程采用明挖埋管施工的水泥预埋管段，主要横穿主
车道至两侧非机动车道外做预留管道，全长77m，槽底采用
3
c30混凝土浇筑，预埋管道，回填采用8%的石灰土压实回填
至原路面结构以下，破除原路面结构采用c30混凝土浇筑。
三、管道施工
1、施工放样：
采用全站仪放出管线，水准仪测量高程。
2、管节运输与装卸：
待运的管节其各项质量指标应符合设计及规范要求，采用
汽车运输到场，吊车装卸到位。
在装卸和运输过程中，应小
心谨慎，防止管节滚动、互相碰撞造成破坏。
注意人身安全。
3、基坑开挖及处理：
按放出的开挖线及开挖深度，用挖掘机开挖至基底设计高
以上0.2m处，用人工清基配合机械修整边坡，清理沟槽至
设计标高，浇筑混凝土安装管道及回填压实等工作。
2.3、埋管施工
管道中线位于K8+925处，均采用明挖开槽开槽埋管施
工。
明挖开槽开槽埋管施工的主要工作有：
原有路面结构的
破除、埋管沟槽土石方开挖、管基施作、管道安装、沟槽及
路基回填压实、浇筑混凝土恢复原有结构。
主要施工项目的施工流程为：
路面破除→沟槽开挖→基
槽清理→管基（混凝土垫层）施作→管道安装→塞管施工→
沟槽回填压实→浇筑C30混凝土。
4
2.4、路面破除
路面破，切割机配合采用液压锤机械破除，路面破除分
两步进行。
第一步，首先破除管道开挖范围内的原有结构水
泥稳定碎石，用切割机沿该线纵向切割，使破除块与暂留块
断开，使破除时缝面整齐直顺。
切割后的版块采用液压破碎
锤锤子破碎至适宜装卸的大小块度，用挖掘机装车自卸汽车
运输至指定渣场
2.5、沟槽开挖
沟槽开挖施工，以机械开挖为主，局部机械作业条件受
限制时，以人工开挖为主。
沟槽开挖施工的主要土方，土方
部分的开挖边坡控制在不陡于1:
1，沟槽底宽控制在管材外
径外加0.6m，沟槽上口控制在3.5m～5.0m，因受到开挖深
度大，施工场地对开口宽度的限制，现场施工时，以上、下
口宽度作为主控参数为参照，以满足施工现场施工作业环境
需要为准。
如当开挖基槽揭露上部土层厚度较深，不满足土
方部分的开挖边坡不陡于1:
1的要求时，采用沟壁支护等支
撑措施予以加固处理，确保施工安全。
沟槽开挖施工布置如
下图3-1所示
2.6、管道安装
1）、基础处理
基槽开挖完成，采用人工修整基槽边坡，测量控制管道
5
纵向线路轴向，标出管道纵坡及标高控制点。
人工修整清理
基槽，基槽内不得有杂物及积水等杂物，对基底清理完成并
报请监理工程师验收合格后才能进行底板混凝土的浇筑。
。
2）、管座施工
管座采用C3O混凝土浇筑，浇筑基础混凝土时表面不要
收光，以利于与管身包裹混凝土结合。
3）、管道安装
管道在安装使用前，须仔细检查在装卸运输堆放过程中
有无损伤，如发现破损、裂开或变形等缺陷管材，须及时提
出，严禁使用。
安装时，采用机械运输，采用槽内现场施作管道接口（采
用承接式对接）。
接口作业的橡胶圈安装位置置于插口第一与第二波纹之
间的槽内，安装密封圈的数量根据设计确定，最少不少于2
个，当采用两只密封圈时两道密封圈间间隔一个波纹的位
置。
①、接口前线将承口及插口内外表面清理干净，在插口
逃入密封圈，并在承口内工作面与橡胶圈表面涂上润滑剂
（如肥皂水或洗洁精等），插入方向问水流方向，对准承口
中心线用人力或设置木挡板用撬棍将安装的管材慢慢插入
承口内，直至承口底部。
②、承插口管安装将插口顺水流方向，承口逆水流方向，
6
由下游向上游一次安装。
④、预埋管道对接完成后上报监理验收合格后方可进行
管道回填施工。
3.3.4、沟槽回填
沟槽回填采用8%石灰土回填并分层压实直至上部原有
结构层底部。
回填施工均须采用分层铺筑，分层压实，虚铺厚度控制
在30cm，压实厚度约为25cm，压实度必须满足相应路床或
路基压实度要求，顶部路床不低于标准压实度的96%。
3、管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压，填土
厚度必须大于100CM，方能开震动。
⑥、采用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，
先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
至少碾压3遍直
到达到规定的压实度为准。
⑥、自检合格后报请监理工程师签证；
煤灰水泥、复合水泥，初凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上，
水泥质量必须必须符合现行国家标准，对其强度、安定性及其他必要
指标进行检验，同时施工质量满足《城市道路工程施工质量验收规范》
（DBJ50-078-2008）要求。
（3）、施工方法及工艺
①、运输时，行车要缓慢，卸料时速度要均匀、缓慢，防止粗细
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集料离析。
②、送到工地后，采用多多功能摊铺机摊铺，摊铺时设专人消除
粗细集料离析现象。
③、当混合料处于最佳含水量±1%时，即用18t振动压路机进行
碾压。
④、压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h。
以后用2.0～
2.7km/h碾压，一直进行到要求密实度为止。
⑤、摊铺过程中做好路肩的培土工作，使路肩和基底一次碾压成
形。
（4）、施工质量控制要点
①、集料运送至现场后，注意粗细集料的离析。
如有离析现象重
新拌和后才能摊铺。
②、摊铺机铺摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，
可与第二天摊铺的混合料一起碾压。
注意此部分混合料的含水量，必
要时给予人工补洒水，使其含水量达到规定要求。
③、避免纵向接缝。
④、严禁压路机在已完成或已碾压路段上“调头”和急刹车。
（5）、质量要求
混合料拌和均匀，色泽一致，无明显离析；表面平整、密实、无
坑洼、施工接茬平整。
级配碎石底基层质量检验标准及允许偏差施工
质量控制如下表3-4。
表3-4级配碎石底基层质量检验标准及允许偏差
项序检查项单位规定值及允许偏检查频率检验方法
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目号目差
快速路
主干道
其它
道路
范围点/次
主
控
项
目
21T0107
1压实度%≥97≥961000m
2厚度mm-15-20
50m或
2
1000m
1T0912
3弯沉值
2.8
mm
符合设计要求20m1/每车道T0951
4平整度mm≤12≤1520m1/每车道3m直尺
一
般
项
目
中线
5
mm+5，-15+5，-2020m1水准仪
高程
6宽度mm不小于设计值40m1尺量
﹤92
7横坡百分点±0.3±0.520m路
9～164水准仪
宽
面
m
﹥165
3.7、混凝土路面
路面恢复为水泥混凝土刚性路面，面层为24cm厚，主干道采用
C35水泥混凝土，次干道采用C30水泥混凝土。
施工前编制详细的路面施工作业指导书和质量保证措施，路面混
凝土在拌和站严格按配合比拌制，混凝土运输车运至浇筑作业面，由
混凝土摊铺机进行摊铺作业。
施工中严格质量标准，完善施工工艺，
确保路面施工质量达到设计要求。
主要工艺流程为：
下承层准备→测量放样→模板安装→混凝土拌
制运输→混凝土入仓平仓→振动梁振捣→三辊轴提浆找平→人工收
面精平→压痕→切缝→养护→成品保护。
①、下承层准备
混凝土路面浇筑前，对底基层水泥稳定级配碎石底基层
进行检查和清理，测定表面高程、纵坡、横坡、平整度、承
载能力等进行检测，质量满足相关规范要求后方可施工混凝
土路面层。
②、施工准备
9
路施工前，完成路面材料的试验配合比设计及验证批准
手续，完成机械、人员及材料的组织并进场，完成下承层的
检测验收，按照设计参数测量放样出路面混凝土施工的平面
位置及高程控制点并挂线，完成施工方案的编制并就路面施
工技术召开参见人员的技术交底会。
混凝土路面铺筑前需彻底清理对底基层表面的浮土及杂
物并洒水湿润。
③、模板安装
路面混凝土模板采用[20轻型槽钢组合模板，背面采用
Ф22钢筋打入底基层作为立柱，并用木楔调整槽钢的垂直
度，下部缝隙处用M10砂浆填塞，避免漏浆，模板表面清理
干净，并涂抹脱模剂。
脱模时间由试验室试验确定。
④、拌合料生产运输
拌合料采用商品混凝土，由供应商在商品混凝土拌合站
集中拌合，并根据需要用混凝土搅拌运输车运至施工现场入
仓浇筑。
⑤、混凝土路面铺筑
混凝土路面铺筑采用振动梁、三辊轴等组合机械进行施
工。
混凝土入仓后，人工粗平；主要采用用振动梁振捣密实，
与结构面或保留混凝土面板间结合部采用插入式振捣器补
充振捣密实；振捣完成后，采用三辊轴提浆整平，局部不足
部分，采用人工补料平整，再人工在工作梁上持铁抹子抹平
10
压光；路面防滑处理，采用压痕机横向压痕，压痕规格满足
规范要求；待混凝土强度达到约2.5MPa后（能上人行走并
不产生痕迹）采用麻袋覆盖并洒水养护，养护期不少于14
天，以避免产生裂缝。
因本工程路面施工时间预计在冬季进
行，所在地的气象情况显示，昼夜温差多在10℃以上，确定
路面切缝时间控制在混凝土强度2.5MPa时进行，以避免产
生断板。
⑥、成品保护
混凝土面板施工期间，施工场地采用全封闭施工，混凝
土强度未达到2.5MPa时严禁人员进入行走；混凝土强度为
达到设计强度时，严禁车辆进入或开放交通。
整个施工及养
护期间须安排专人进行成品保护及交通疏导。
2.9、检查井施工
本项目的检查井根据管道埋深及其所在的位置，主要采
用了钢筋混凝土检查井、混凝土砌块检查井（含车行道和人
行道砌块检查井）、工作井恢复成检查井及接收井恢复成检
查井等多种类型。
根据检查井深度不同，深度小于3m的可
采用一次性开挖，然后砌筑完成。
当检查井井深大于3m，施
工时先浇筑底板，井室分二次浇筑（或砌筑）成型，当为钢
筋混凝土检查井室，采用木模板支护，商品混凝土浇灌成型。
各种类型检查井及其附件施工如下：
11
2.10、钢筋混凝土检查井
本项目钢筋混凝土井是用于埋置深度大于5m的位于车
行道及人行道下的检查井。
井体内净空尺寸为2m，壁厚25cm。
钢筋施工时应保证基础承载力及开挖后形成的临时边坡的
稳定。
钢筋混凝土检查井的主要施工工序为：
基坑开挖及支护
→基底清理→垫层混凝土浇筑→底板混凝土浇筑→井身混
凝土浇筑（预埋爬梯）→井座及井盖安装。
2.11、混凝土砌块检查井
砌块检查井，井室主体采用M10砌C30砌块，内净空采
用1.2×0.8m，具体分为车行道和人行道两种类型。
混凝土砌块检查井的主要施工工序为：
基槽开挖（支护）
→基底清理→底板混凝土浇筑→井身混凝土砌块砌筑（预埋
爬梯）→井身抹灰→井座加固混凝土浇筑→井座及井盖安
装。
2.12、工作井恢复检查井
工作井恢复成检查井，在顶管工作全部完成后进行，恢
复成的检查井采用钢筋混凝土结构，恢复检查井的主要施工
工序为：
工作井井底处理及清理→钢筋混凝土井身浇筑（预
埋爬梯）→井座及井盖安装。
2.13、接收井恢复检查井
工作井恢复成检查井，在顶管工作全部完成后进行，恢
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复成的检查井采用钢筋混凝土结构，恢复检查井的主要施工
工序为：
工作井井底处理及清理→钢筋混凝土井身浇筑（预
埋爬梯）→井座及井盖安装。
3.4.5、跌水井
本项目在W-99号井处设置有一处跌落高度为1.414m，
跌水井底板采用C15混凝土浇筑，井身主体结构采用混凝土
砌块砌筑，中隔墙及顶盖板采用钢筋混凝土浇筑。
跌水井主
要工作的施工工序为：
基坑开挖（支护）→底板砼浇筑→墙
身混凝土砌块砌筑→中隔墙施工→井身抹灰→跌水井盖板
浇筑→井圈砌筑→井座及井盖安装。
3.4.6、爬梯安装
管道施工完成后在接入上游污水前进行，特别是底板及
流水槽结构部分。
井内采用高分子复合材料爬梯，尺寸采用
长295×宽220，竖向间距360mm设置。
爬梯安装均在检查井井身混凝土浇筑或砌块砌筑时预埋
设置。
3.4.7、接收井座及井盖安装
井盖采用铸铁防盗井盖和井座。
人行道上采用轻型井盖
及井座（采用Ф700普通型）。
车行道上采用重型井盖及盖座
（采用Ф700承重型），施工时，井盖座内净空应与检查井条
石收口尺寸一致，盖座最大外缘直径不小于900mm。
盖顶铸
13
有“污水”字样，并标注建成年代。
检查井盖安装时，结合现有路面高度，应与地面坡度一
致。
四、人员、机械和材料计划
2.14、项目经理部人员
序号岗位人数（人）备注
1项目经理1
2项目副经理1其中一个常务副经理
3项目总工程师1项目技术负责人
含后勤生活、办公室接
4综合办公室1
待
5财务2会计及出纳
6经营1计划
7技术5施工管理及测量控制
8质量1
现场安全管理及交通协
9安全1
管
10设备物资2现场材料财管与验收
小计16
14
2.15、埋管施工人员
序号岗位人数（人）备注
1工长1现场工作协调安排
2现场技术员1现场技术管理
3安全员1现场安全管理
4挖掘机司机2沟槽土石开挖
路面混凝土板破除及沟槽5炮机司机3
石方凿除
6压路机司机1路基回填及底基层施工
7自卸汽车3土石方及材料运输
8管道技工20管道铺设
9模板工5护壁及路面恢复模板
底基层及路面恢复混凝土10混凝土工10
施工
11钢筋工2钢筋加工及安装
回填压实、振动梁及三辊轴12机械操作工2
操作维护
13杂工10配合技术工工资
14生活车司机4生活等后勤服务
材料及生活等后勤保障及15后勤服务人员4
保卫
16夜间值班2警卫
17交通疏导人员6白天及晚上
小计77
15
2.16、主要设备计划
序规格数设备
设备名称单位产地备注
号型号量情况
1挖掘机320台2新重庆
2炮机320台3新重庆
3压路机18t台1良好徐州
4装载机50台1良好徐州平场及辅助
5电动切割机7.5KW台2良好重庆
6路面浇筑设备套1良好徐州
7全站仪OTS套1旧苏州
8激光经纬仪J2套1合格北京
9污水泵2.2KW台1完好重庆
10污水泵7.5KW台1新重庆
11污水泵22KW台1新新津
12配电柜600A套3新重庆
13绞牙机套1完好昆明根据需要
14钢筋切割机QJ-40套1完好昆明
15钢筋弯曲机WJ-4套1完好昆明
16蛙式打夯机HW-60台4完好昆明
17插入式振捣器HZX-305台3完好昆明
18其它设备根据需要
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2.17、主要材料计划
序号材料名称规格型号单位数量备注
1HDPE双壁波纹管DN500m1037
2HDPE双壁波纹管DN400m31
3橡胶止水圈DN500根344遇水膨胀
4橡胶止水圈DN400根6遇水膨胀
5钢筋Ф25以下吨20
6钢管Ф48mm米1000
3407商品砼C30m
3108商品砼C15m
9混凝土砌块300C30块1000
238510砂砾料m
222011波纹板围挡2m×1mm
12其它材料根据需要
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下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！
2014年工作总结及2015年工作计
划（精选）
XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整
改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加
牢固可靠。
一、主要工作开展情况
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（一）认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。
在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检
查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。
截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。
通过检查活
动，进一步夯实了工区的安全生产基础。
（二）顺利完成保电专项工作。
本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压
投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。
（四）工作票统计及其他工作情况。
截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。
工
作票合格率100%，执行情况较好。
全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/（百公里·年）。
19
（四）安环体系标准化建设
本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三
次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。
截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项
工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。
（五）强化安全生产责任制的落实。
工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责
任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。
建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，
加强基础管理，加大安全培训教育力度。
努力实现工区安全工作规范化管理。
（六）加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。
为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了《XX年
工区安全技能培训计划与方案》、《XX年“安全生产月”活动实施方案》，明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。
组织开
展安全生产岗位资格，安全技术和安全管理培训，突出抓好一线青工和安全责任人培训教育，着力提高安全意识，不断增强自身安全技能培训，提高工
区安全生产管理水平，实现安全生产。
工区组织培训一线员工百余人次，先后组织工区所有生产人员参加《安规》培训以及登高架设取证以及复审培训
20
工作，并对其进行考核，不合格者要求重新培训学习，考核合格后后方能上岗作业。
对新进员工做好三级安全教育，特别是岗位培训，安全教育培训，
并对其进行严格考核合格后方能上岗作业。
（七）加强安全生产应急管理工作，提高预警防范和处置事故灾难的能力。
突出预防为主，着力做好事故超前防范的各项工作，这是我工区安全生产工
作的重要方针。
一年来，我工区不断完善安全生产应急预案，加强各类事故以及可能危及安全生产的自
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