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货运习题集

第一章船舶和货物基础知识

1.对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有。

A载重量和净吨位B排水量和登记吨位

C总吨位和舱容系数D排水量和载重量

2.下列可以被用来统计普通货船的拥有量。

A排水量B总吨位

C总载重量DB或C

3.装货清单上，“BKT”所表示的包装形式为。

A箱装B篓或筐装C袋装D坛装

4.船舶的重量性能包括。

A排水量和总吨位B排水量和载重量

C排水量、总载重量、总吨位和净吨位D总吨位和净吨位

5.船舶的空船重量包括。

A船体、机器设备及船员行李的重量

B锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件

C船体、机器设备及船舶舾装的重量

DB+C

6.杂货船的航次净载重量NDW等于。

A总载重量减去航次储备量及船舶常数

B排水量减去空船排水量

C排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数

DA、C均对

7.普通货船的船舶常数C是指船舶。

A测定时的空船重量减去航次储备量

B新出厂的空船重量减去测定时的空船重量

C测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值

D测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值

8.船舶总载重量DW是指。

A船舶装载货物重量之和

B船舶的总吨位

C在任一水线时船舶所能装载的最大重量

D船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和

9.通常情况下，船舶常数在测定。

A出租前B装货前C定期修理后D进港前

10.船舶总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与下述无关。

A空船排水量B航线长短C船舶常数D油水储备

11.杂货船的航次净载重量NDW是指。

A船舶净吨位

B具体航次中船舶实际装载的货物重量

C具体航次中船舶所能装载货物的最大重量

D具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量

12.船舶的总载重墨等于船舶的满载排水量减去。

A船舶常数B空船重量

C航次储备量D净载重量

13.衡量船舶重量性能的指标中，下列常被用来表示船舶的大小。

A总载重量B总吨位

C满载排水量D净载重量

14.下列常被用来统计普通货船的重量拥有量。

A装载排水量B夏季满载排水量

C总吨位D总载重量

15.下列在签订租船合同时，常被用来表征普通货船的装载性能。

A空船排水量B净载重量

C总载重量D夏季满载排水量

16.下列在营运管理中，常被用以作为航线配船、定舱配载、船舶配积载等的重要依据。

A总载重量B夏季满载排水量

C船舶装载排水量D净载重量

17.通常情况下，表征船舶载重能力大小的指标是。

A总吨位B总载重量

C空船重量D船舶装载排水量

18.通常情况下，表示船舶载货能力大小的指标是。

A净载重量B满载排水量

C总吨位D总载重量

19.船舶静水力曲线图的纵坐标表示船舶的。

A船舶平均型吃水B船舶平均实际吃水

C复原力臂D满载吃水

20.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其。

A船体受力状况的曲线

B吃水与各特性参数的关系曲线

C吃水与载荷弯矩的关系曲线

D静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线

21.以下曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。

A沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线

B甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度

C横摇角、受风面积及进水角曲线

D漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线

22.船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶。

A吃水差的改变量B初稳性高度的变化量

C平均吃水及装载量的变化值D重心高度的变化量

23.船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶。

A吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

B吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数

C吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

D吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数

24.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的。

A吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

B吃水变化l厘米时所需要加减货物的吨数

C吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

D吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数

25.船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的。

A吃水B最小倾覆力矩

C吃水差D静稳性力臂

26.船舶的浮心B是指船舶。

A总重量的中心C受风面积的中心

C水线面面积的中心D水下排水体积形状的几何中心

27.船舶的每厘米吃水吨数TPC在情况下，计算船舶的误差较小。

A大量装卸；平均吃水改变量B少量载荷变动；排水量改变量

C少量载荷变动；平均吃水改变量DB、C均对

28.根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取曲线时，其计量长度应自船中处量起。

A方形系数

C漂心距基线高度

B受风面积的中心

D水下排水体积形状的几何中心

29.船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线的总称。

A船型系数B静稳性要素

C浮性要素、初稳性要素DA+C

30.在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量，船舶可供查取的资料是。

A船舶载重表尺B船舶静水力曲线图

B船舶静水力特性参数表DA、B、C均是

31.船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于。

A船舶平均吃水变化1厘米时，船舶浮力的改变量

B船舶平均吃水变化1厘米时，其排水量的改变量

C正浮时，船舶排水量变化1吨，其吃水变化的厘米数

DA、B均是

32.某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为5.0米（TPC=24.0吨/厘米），因装货，平均吃水增为5.60米（TPC=25.0吨/厘米），则装货量为。

A2000.O吨B1500.O吨C1470.0吨D1440.0吨

33.船舶的浮心B是指。

A船舶排水体积的形心B船舶排水体积的几何中心

C船舶所受浮力的作用中心DA、B、C都是

34.船舶的漂心是指。

A船舶排水体积的形心

B船舶水线面面积的几何中心

C船舶所受重力的作用中心

D船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点

35.根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离Xb时，以下说法正确的是。

A不论浮心在船中的前或后，Xb均为负（-）

B不论浮心在船中的前或后，Xb均为正（+）

C浮心在船中后，Xb为负（-）;在船中前为正（+）

D浮心在船中后，Xb为正（+）;在船中前为负（-）

36.根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离Xf时，以下说法正确的是。

A不论漂心F在船中的前或后，Xf均为负（-）

B不论漂心F在船中的前或后，Xf均为正（+）

C漂心F在船中后，Xf为负（-）；在船中前为正（+）

D漂心F在船中后，Xf为正（+）；在船中前为负（-）

37.在使用静水力曲线图查取曲线时，其计量长度应自船中处量起。

A重心船中距离B漂心距船中距离

C漂心距基线高度D水线面面积系数曲线

38.船舶的淡水水尺超额量FWA是指船舶。

A由海水进入半淡水时平均吃水的增加量

B由淡水进入海水时平均吃水的增加量

C由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量

D由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量

39.当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则。

A吃水增加B吃水减少

B吃水不变D变化趋势不定

40.船舶在甲港装载后，首吃水为8.30米，尾吃水为8.50米，排水量为10200吨，TPC=20.0吨/厘米，然后驶往乙港（ρ=1.000），航行途中消耗油水200吨，问:

船舶由海上进入乙港时的平均吃水为米。

A8.375B8.400C8.425D8.625

41.船舶在甲港装载后，首吃水为8.30米，尾吃水为8.50米，排水量10200吨，TPC=20.0吨/厘米，然后驶往乙港（ρ=1.000），航行途中消耗油水200吨，问:

船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为米。

A+0.025B–0.025C+0.225D–0.225

42.实际营运中，船舶的平均吃水通常是指船舶的处的吃水。

A漂心B稳心C重心D船中

43.船舶淡水水尺超额量的计算公式为。

（单位:

厘米）

AΔ/36TPCB（Δ+P）/48TPC

CΔ/40TPCDΔ/4000TPC

44.船舶储备浮力的大小是根据来确定的。

A船舶的结构B船舶的航行区域

C船舶的用途DA、B、C均是

45.船舶的半淡水水尺超额量是指船舶由时，其平均吃水的增加量。

A1.025>ρ>1.000的水域进入ρ1.000的水域

Bρ=1.000的水域进入1.025>ρ>1.000的水域

Cρ=1.025的水域进入1.025>ρ>1.000的水域

D1.025>ρ>1.000的水域进入ρ=1.025的水域

46.某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00米，进入海水水域后船舶吃水可能为。

A6.45米B7.00米C7.1O米D7.48米

47.实际营运中，在计算船舶装货数量时，是以船舶的为准。

A漂心处的平均吃水B首尾平均吃水

C中部平均吃水D左右舷平均吃水

WC48.某轮吃水d=7.00米，水线面面积Aw=1200平万米，则此时船舶的淡水厘米吃水吨数为吨/厘米。

A12.0B12.3C13.0Dl3.5

49.某轮吃水d=9.0米，水线面面积Aw=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为。

A16.0B18.1C18.45D16.4

50.总载重量DW的主要用途有。

①签订租船合同的依据；②收取运费的依据；③船舶配积载的依据；④统计船舶拥有量；⑤计算航次货运量的依据。

A①②③B①②③④C①②③④⑤D①③④⑤

51.表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为。

A静水力特性参数表B静稳性曲线图

C静水力曲线图D动稳性曲线图

52.某杂货船的排水量为2000吨，则应用TPC曲线可以较为准确地计算下述情况下平均吃水的改变量。

A加载300吨货物B卸载160吨货物

C加载90吨货物DB、C均可

53.某轮排水量10000吨，TPC=22.0吨/厘米，在密度为1.025的水域中的首吃水为7.0米，尾吃水为7.10米，则船舶进入密度为1.005的水域中的首尾吃水为。

A6.96；6.96B6.91；7.01

C7.09；7.19D7.00；7.10

54.船舶的储备浮力是指。

A水密空间的大小

B保留的排水体积

C所保留的干舷高度值

D设计水线以上船体水密空间所提供的浮力

55.散装液体货船及其他货船的载重线标志组成，包括。

A各条载重线B载重线圈和水平线段

C甲板线DA+B+C

56.我国国际航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以恒向线为准。

A香港至汕头

C香港至苏阿尔

B汕头至苏阿尔

D上海至苏阿尔

57.我国在承认1966年《国际载重线公约》的附则时，声明有保留，我国认为沿海区域应为。

A夏季区带B热带区带

C冬季季节区域D季节热带区域

58.在区带内航行的船舶，根据航区的不同，终年允许使用。

A热带载重线B夏季载重线

B冬季载重线DA、B均有可能

59.国内航行的船舶与国际航行的船舶不同，它无需勘绘。

A夏季载重线B冬季载重线

C热带淡水载重线D夏季淡水载重线

60.我国国际航行船舶热带淡水干舷用来表示。

ASBTCTFDWNA

61.某国际航行干货船，船长130米，则船舶应标绘的载重线共有。

A6条B5条C4条D3条

62.某国际航行干散货船，船长100米，则船舶吨标绘的载重线共有。

A3条B4条C5条D6条

63.勘定船舶干舷时为了保障船舶航行安全和最大限度地利用载货能力，因此自行勘划、修正船舶的干舷。

A船厂可根据船舶的修理情况B船东可根据船舶的使用年限情况

C船长可根据船舶的装载能力情况DA、B、C均不可

64.根据载重线公约的规定，夏季干舷等于。

A夏季载重线上边缘至甲板线上边缘的垂直距离

B夏季载重线下边缘至甲板线上边缘的垂直距离

C夏季载重线下边缘至甲板线下边缘的垂直距离

D夏季载重线上边缘至甲板线下边缘的垂直距离

65.船舶净载重量是以作为1公吨的。

A1立方米的容积B2.83立方米的容积

C1000千克的重量D1.1328立方米的容积

66.国际航行船舶的载重线标志中，北大西洋冬季载重线，是以标有的水平线段表示的。

ADBDBWNACBDDDTF

67.一般地，干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷。

A小B相等C大D无法比较

68.《载重线海图》中季节区带（或区域）是指该海区一年内各季节风浪情况。

A变化不大B变化较大C没有变化D变化没有规律

69.在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同，可以使用。

A热带载重线B夏季载重线

C冬季载重线D以上均有可能

70.《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况。

A变化不大B变化较大C没有变化D变化没有规律

71.各类船舶勘划载重线的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的。

A最小干舷及最小吃水B最小干舷及最大吃水

C最大干舷及最小吃水D最大干舷及最大吃水

72.船舶勘绘载重线标志的目的是。

①最大限度地利用船舶的装载能力；②保证船舶的航行安全；③保证船舶走经济航速。

A①②B①③C②③D①②③

73.载重线线圈中的横线与的高度一致。

A夏季载重线B冬季载重线

C热带载重线D热带淡水载重线

74.国际航行船舶载重线标志中的夏季载重线是以标有的水平线段表示的。

AFBXCSDT

75.船舶干舷是指在船中处，由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线的垂直距离。

A下边缘B任意处C上边缘D中央

76.船舶干舷越大，表示船舶的越大。

A纵强度B设计吃水C吃水差D储备浮力

77.当船舶由海水水域进入淡水水域时。

A平均吃水增加B平均吃水减少

C尾吃水增加，首吃水减少D尾吃水减少，首吃水增加

78.船舶的总载重量DW包括。

①船舶常数；②空船重量；③净载重量及航次储备量。

A①②B①③C②③D①②③

79.当船舶由淡水水域进入海水水域时。

A首吃水减少，尾吃水增加B首吃水增加，尾吃水减少

C首吃水增加，尾吃水增加D首吃水减少，尾吃水减少

80.船长者可免绘北大西洋冬季载重线。

A小于60米B大于60米C小于100米D大于100米

81.船长者应标绘北大西洋冬季载重线。

A小于100米B大于100米C等于100米DA+C

82.我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有的水平线段表示的。

ADBFCWDQ

83.根据载重线公约的规定，北大西洋冬季干舷等于。

A冬季干舷加上50毫米B夏季干舷加上50毫米

C冬季干舷加上冬季吃水的1/36D夏季干舷加上夏季吃水的1/48

84.当船舶由海水水域进入半淡水水域时。

A首吃水增加，尾吃水增加B首吃水增加，尾吃水减少

B首吃水减少，尾吃水增加D首尾吃水均减小

85.载重线标志中的各条载重线的就是船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。

A下边缘B上边缘C线中央D下2/3处

86.《载重线海图》中的海区和季节期是根据划分的。

A水温B气温C季节D风浪频率和大小

87.普通干散货船的热带载重线用英文字母表示。

AFBLTCTDR

88.我国沿海航行船舶载重线标志中，夏季淡水载重线是以标的水平线段表示的。

AFBQCMQDS

89.我国沿海航行船舶载重线标志中，热带淡水载重线是以标有的水平线段表示的。

ARQBMRCRDTF

90.我国沿海航行船舶载重线标志中，冬季载重线是以标有的水平线段表示的。

AWBMDCDD以上都不对

91.我国沿海航行船舶载重线标志中，北大西洋冬季载重线是以标有的水平线段表示的。

ALBDDBWNACBDDD以上都不对

92.固体散货船的载毛线标志中，夏季载重线的通过载重线圈圆环的中心。

A线中央B上边缘C下边缘D以上均不是

93.杂货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的一条水平线段称为。

A分舱标志线B干舷线C甲板线D安全线

94.根据规定，杂货船的夏季淡水干舷等于。

A夏季海水干舷-夏季吃水的1/36

B热带海水干舷-热带吃水的1/36

C夏季海水干舷-夏季吃水的1/48

D热带海水干舷-热带吃水的1/48

95.根据规定，散装液体货船的热带干舷等于。

A夏季海水干舷-夏季吃水的1/48

B夏季海水干舷+夏季吃水的1/48

C夏季海水干舷-夏季吃水的1/36

D夏季海水干舷+夏季吃水的1/36

96.根据规定，固体散货船的热带谈水干舷等于。

A热带海水干舷-热带吃水的1/36

B热带海水干舷-夏季吃水的1/36

C夏季海水干舷-热带吃水的1/48

D热带海水干舷-夏季吃水的1/48

97.杂货船的热带淡水干舷等于。

A热带海水干舷-△s/40TPC

B热带海水干舷-夏季吃水的1/48

C热带海水干舷-热带吃水的1/48

DA或B

98.杂货船的夏季淡水干舷等于。

A夏季海水干舷减去夏季吃水的1/48

B夏季海水干舷加上夏季吃水的1/36

C夏季海水干舷减去△s/4OTPC

DA或C

99.木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加吃水的1/36。

A夏季吃水B冬季吃水

C夏季木材吃水D冬季木材吃水

100.我国沿海航行干散货船的载重线标志不同于远洋船舶的载重线标志的地方是。

A载重线圈的横线以上部分涂没

B不勘绘冬季载重线、北大西洋冬季载重线及热带淡水载重线

CA和B都是

DA和B都不是

101.木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去吃水的1/48。

A夏季吃水B热带吃水

C夏季木材吃水D热带木材吃水

102.一般来讲，木材船的夏季木材载重线其他船舶的夏季载重线。

A稍低于B稍高于C等于D不能确定

103.某远洋船船长180米，其对应干舷最大的载重线应为。

AW线BT线CS线DWNA线

104.《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与无关。

A总吨B开航日期C船舶尺度D航经海域

105.由甲板线的上边缘向下量至载重线上边缘的垂直距离称为最小（安全）干舷。

A热带B夏季C夏季淡水D热带淡水

106.下述是错误的。

A冬季干舷大于冬季木材干舷

B夏季干舷大于夏季木材干舷

C北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷

D夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水

107.某轮排水量为12000吨，TPC=15吨/厘米，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将。

A减少0.2米B增加0.2米C不变D无法计算

108.同一船舶装货越多，其干舷越，储备浮力就越。

A小；小B小；大C大；小D大；大

109.一般来讲，杂货船的热带载重线同级别木材船的热带木材载重线。

A稍高于B稍低于C等于D不能确定

110.一般来讲，杂货船的冬季载重线同级别木材船的冬季木材载重线。

A稍高于B等于C稍低于D不能确定

111.一般来讲，木材船的热带淡水木材载重线其他船舶的热带淡水载重线。

A稍低于B稍高于C等于D不能确定

112.一般来讲，木材船的夏季淡水木材载重线其他船舶的夏季淡水载重线，

A等于B稍低于C稍高于D不能确定

113.一般来讲，木材船的北大西洋冬季木材载重线冬季载重线。

A稍高于B等于C稍低于D不能确定

114.在远洋船舶的载重线标志中，的中心垂直线通过船中。

A吨位标志B载重线圈

C载重线标志中的竖线D船舶最宽处

115.根据国际载重线公约的规定，我国香港以北的沿海属于。

A冬季季节区找B热带季节区域

C夏季区带D热带区带

116.根据国际载重线公约的规定，我国香港以南的沿海属于。

A热带季节区域B冬季季节区域

C夏季区带D热带区带

117.有关载重线标志的使用，以下说法错误的是。

A船舶两舷相应于该船所在区带或季节区域载重线下缘，在进出港时可以被淹没；

B船舶两舷相应于该船所在区带或季节区域载重线上缘，在没有风浪时可以被淹没；

C船舶两舷相应于该船所在区带或季节区域载重线上缘，在海上航行时不可被淹没；

D船舶两舷相应于该船所在区带或季节区域载重线上缘，若无特殊情况，在任何时候都不能被淹没。

118.通常情况下，杂货船在装货计算时所使用的货舱容积是。

A包装舱容B散装舱容CA和B均是DA、B均不是

119.船舶的舱容系数是指船舶的。

A货舱舱容与船舶净载重量之比B货舱舱容与实际装货重量之比

C散货舱容与排水量之比D包装舱容与总载重量之比

120.以下关于我国远洋船舶净吨位的定义，说法正确的是。

A船舶丈量所得的货舱总容积

B船舶除了载运客货以外的容积

C按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶有效容积

D按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶总容积

121.以下关于我国远洋船舶总吨位的定义，说法正确的是。

A按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶有效容积

B按我国《船舶与海上设施法定检验规则》核定的船舶货舱总容积

C按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶总容积

D按我国《船舶与海上设施法定检验规则》核定的总容积除以2.83立方米所得的数值

122.世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是。

A船舶满载排水量B船舶总吨位GT

C船舶总载重量DWD船舶净吨位NT

123.衡量船舶容积性能的指标有。

A登记吨位B舱容系数C舱柜容积DA、B、C均是

124.以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是。

A由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积

B由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积

C由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积

DA、B均