油库选址.docx
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油库选址
重庆科技学院
《油气储存技术与管理》
课程设计报告
学院:
石油与天然气工程学院专业班级:
_油气储运工程
学生姓名:
学号:
设计地点（单位）
设计题目:
_____________________油库库址选择______________
完成日期：
年月日
指导教师评语:
______________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
成绩（五级记分制）:
________________
指导教师（签字）:
________________
摘要
油库是用来接收、储存、发放原油或石油产品的企业或单位。
它是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地对保障国防和促进国民经济高速发展具有重要意义。
油库库址选择是油库建设中一项很重要的工作、它不仅直接影响到油库的建设投资，还给今后的使用带来长远的影响。
因此，选择时应当仔细地收集有关建库资料，结合区域位置、工程地质、水电供应、交通运输等一系列因素，综合考虑，分析对比，从合适建库的一些库址中，寻求较好的方案。
关键字：
油库库址区域位置较好方案
1绪论
1.1课题的目的
油库库址选择是油库建设的重要的环节，它承担了石油及石油产品的终端环节，。
除了要满足生产工艺、经济性的要求外，还要从安全性方面考虑。
所谓安全性就是要保障原油产运销过程的正常进行，最大限度地减少和避免各类生产事故的发生，或当事故发生后，能最大限度地减少损失，降低对周围环境的污染与危害。
1.2设计参数及基础数据
1.2.1设计参数
油库库址选择
1.2.2基础数据
设计范围主要包括汽油、柴油、乙醇储存设施、乙醇汽油调和设施、油品铁路装卸设施、油品汽车装车设施以及配套的供配电系统、给排水及消防系统、办公及辅助设施。
拟建的油库靠近HH经济技术开发区，具有良好的区位优势和便利的交通运势条件。
油品物性
库区及铁路总征面积120477m2
一、油品物性
油物性见表1.1
表1.1油品物性表
序号
油品名称
密度（20℃）
（t/m³）
闪点（℃）
（闭口）
运动粘度
（mm²/s）
备注
1
90号汽油
0.722
＜28
0.62
甲B类
2
93号汽油
0.724
甲B类
3
97号汽油
0.73
甲B类
4
0号柴油
0.832
≥55
0.672
乙B类
5
-10（5）号柴油
0.826
3.23
乙B类
6
乙醇
0.799
＜28
甲B类
二、油品进出库运输量
油品进出库运输量见表1.2、表1.3
表1.2油品进库运输量一览表（2015年）104t
运输方式
柴油
汽油
乙醇
合计
管道
70
45
115
火车
13.16
4.1
4.0
21.26
汽车
19.74
19.74
小计
102.9
49.1
4.0
156
表1.3油品出库运输量一览表（2015）104t
运输方式
柴油
（乙醇）汽油
合计
火车
33.9
14.5
48.4
汽车
69
38.6
107.6
小计
102.9
53.1
156
三、气象资料
气温
（1）年平均气温：
13.9℃
（2）最热月月平均气温：
27.7℃
（3）最冷月月平均气温：
－2.0℃
（4）极端最高气温：
40.6℃
（5）极端最低气温：
－20.3℃
风
（1）年最多风向及频率西南风：
15%
（2）夏季最多风向及频率西南风：
7%
（3）冬季最多风向及频率东北风：
11%
（4）全年平均风速：
2.4m/s
（5）夏季平均风速：
2.1m/s
（6）冬季平均风速：
2.4m/s
（7）最大风速：
17.3m/s
（8）10min最大持续风速：
11.0m/s
降雨量
（1）年平均降雨量：
582.6mm
（2）月最大降雨量：
239.9mm
（3）日最大降雨量：
177.7mm
（4）小时最大降雨量：
67.9mm
（5）10min最大降雨量：
35.2mm
降雪量
（1）最大积雪厚度：
15cm
空气湿度
（1）年平均相对湿度：
68%
（2）最热月平均相对湿度：
80%
（3）最冷月平均相对湿度：
62%
大气压
（1）年平均气压：
101.32KPa
（2）夏季平均气压：
100.18KPa
（3）冬季平均气压：
102.59KPa
蒸发量
（1）年平均蒸发量：
1239.2mm
（2）最大蒸发量：
2584.0mm
（3）最小蒸发量：
1694.7mm
地震
（1）地震设防等级：
6级
（2）地震水平加速度：
0.05g
四、区域条件
（1）供水条件
油库供水依靠市政供水管网，接入点为距油库0.8km的MM集团。
市政管网的供水能力能满足库区用水的需求
（2）供电条件
本库由距库区0.3km的2号线接入。
可为本库提供10kV线路出线，容量能满足本库区用电负荷的需要
（3）电信
通信电缆由当地市话网引入
（4）消防
消防大队距油库向西3km消防队现有消防员30名，消防车5辆。
车辆型号为：
东风140水车4辆：
斯太尔大吨位水罐车1辆
（5）排水
目前，库区周边没有市政管网，污水经处理达标后排入库外水体
（7）库外道路
库区北侧有现有的道路连接308国道（距308国道0.9km），路面为双车道水泥路面
（8）输油支线
根据成品油长输管线的规划，设置分输站和清管站，由分输站向油库分输油品，建设汽油（DN250）柴油（DN300）两条分输支线，距离为26km
1.3课程设计遵循的规范、依据
（1）油库总体布置和工艺计算主要依据：
GB50074-2002《石油库设计规范》。
（2）在满足油库生产和安全的条件下，尽可能将油库中的储油区布置合理、紧凑，减少占地面积，做到流程简单，操作与管理方便。
（3）油库储油区在合理布置的条件下，减少设备的投入费用，降低造价。
2库址选择原则
2.1油库选址遵循原则：
石油库的位置应尽量避开大中型城市、大型水库、重要的交通枢纽、机场、电焊、重点工矿企业和其他军事战略目标，以免相互影响，增加各种不安全因素。
石油库的库址应选择在交通方便的地方，尽量便于消防车到达。
以铁路运输为主的石油库，应靠近有条件接轨的地方，以水运为主的石油库，应靠近有条件建筑装卸油品码头的地方。
石油库的库址应选择在地势较为平坦的地方，库址的自然地形最好具有较为明显的坡度，自然地形坡度不宜小于千分之五，以便于石油库排水和进行油品自流作业。
若在丘陵地区建库，宜选择在地势较低又不被洪水淹没的地方。
石油库周围有明火时，库址宜选择在常年主导风向的侧风向，当设在侧风向有困难时，应根据明火有无飞火的可能来选择。
若是无飞火可能的明火，可选择在明火的下风方位，若是有飞火可能的明火，应选择在明火的上风向，而且还应有足够的安全距离，并应选择在江、河的下游地带，以免油品着火时顺流而下。
石油库位于西岸边时，应与居民点、码头、桥梁等保持相应的安全距离，并应选择爱江、河的下游地带，以免油品着火时顺流而下。
在地震区建造石油库时，应考虑抗震设施。
在地震裂度大于或等于9度的地震区，不应建造1-1级石油库。
库址应选择在地质条件较好的地方。
不应建在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流沙及泥石流的地区，也不宜建在3级湿陷性大空土地区。
石油库与周围企业、居住区、交通线等的安全距离应符合国家有关规定。
油库周围严禁堆放易燃易爆物品。
2.2油库选址不当管理方案：
在油库周围加设围栏，闲杂人等禁止入内；
油库周围严禁堆放易燃易爆物品；
设立明显标志，周围30米范围内严禁烟火；
所有接近油库的人员身上严禁火种；
生活区内人员活动，在没有必要时不能接近油库；
准备充足的消防安全用品
经常组织有关人员学习、培训，提高安全意识；
制定火灾爆炸应急预案并进行演练；
油库要设专人经常巡视，发现安全隐患及时消除，并及时向项目经理报告；
避雷设施和地线要定期检测，发现问题及时处理。
3、油库建设的基本条件
3.1区域环境
按照上级批准的设计任务书，在指定的地域内进行库址选择。
选择时根据油库等级，估算出油库大体的占地面积，并根据有关安全规定，对油库的区域环境进行调查。
由于油库是战略和易燃物资的储藏地，它的位置尽量避开大中型城市、大型水库、重要的交通枢纽、机场、电站、重点工矿企业和其他军事战略目标，以免互相影响，增加各种不安全因素。
除上述要求外，油库和邻近宅区以及各种建（构）筑物之间尚应满足一定的安全防火距离。
按照《石油库设计规范》（GBJ74—84）规定，石油库与周边居民区、工矿企业、交通线路等的安全距离，不得小于表1-7的规定。
（m）
表3.1石油库与周围居民区、工矿企业。
交通线路等的安全距离
序号
名称
石油库等级
一级
二级
三级
1
居民区及公共建筑物
100
90
80
2
工矿企业
80
70
60
3
国家铁路线
80
70
60
4
工业企业铁路线
35
30
25
5
公路
25
20
15
6
国家一、二级架空通讯线路
40
40
40
7
架空电力线路和不属于国家一、二级的架空通讯线路
1.4倍杆高
1.5倍杆高
1.5倍杆高
8
爆破作业场地
300
300
300
注：
1序号1～7的安全距离，从石油库的油罐区或油品装卸区算起；有防火堤的油罐区从防火堤中心线算起；无防火堤的覆土油罐从罐室内壁算起；油品装卸区从装卸车（船）时鹤管口的位置或泵房算起；序号8的安全距离从石油库围墙算起。
2对于有装油作业的油品装卸区，序号1～6的安全距离可减少25%，但不得小于15m；对于仅有卸油作业的油品装卸区以及单罐容量小于或等于100m3的埋地卧式油罐，序号1～6的安全距离可减少50%，但不得小于15m，序号7的安全距离可减少为1倍杆高。
3四、五级石油库仅储存丙A类油品或丙A和丙B类油品时，序号1、2、5的安全距离可减少25%；四、五级石油库仅储存丙B类油品时，可不受本表限制。
4少于1000人或300户的居住区与二、三、四、五级石油库的距离可减少25%；少于100人或30户的居住区与一级石油库的安全距离可减少25%，与二、三、四、五级石油库的距离可减少50%,但不得小于35m。
居住区包括石油库的生活区。
5注2～注4的折减不得叠加。
6对于电压35kV及以上的架空电力线路，序号7的距离除应满足本表要求外，且不应小于30m。
7铁路附属石油库与国家铁路线及工业企业铁路线的距离，可按表5.0.3铁路机车走行线的规定执行。
8当两个石油库或油库与工矿企业的油罐区相毗邻建设时，其相邻油罐之间的防火距离可取相邻油罐中较大罐直径的1.5倍，但不应小于30m；其它建筑物、构筑物之间的防火距离应按本规范表5.0.3的规定增加50%。
9非石油库用库外埋地电缆与石油库围墙的距离不应小于3m。
当库址选定在靠近江河、湖泊或水库的滨水地段时，通常布置在码头、水电站、桥梁和城市下游，这样有利于城市卫生及防止油品着火时沿水面扩大灾害。
库区场地的最低设计标高，应高于计算最高洪水位0.5m。
当有防止石油库受淹的可靠措施，且技术经济合理时，库址亦可选在计算最高洪水位的地段。
油库的位置最好是处于邻近住宅区的下风向，以免石油蒸汽刮向居民区，以防止污染环境。
石油库与飞机场的距离，应符合个机场对净空的要求。
从经济观点来看，商业油库最好靠近城市或基本用户。
这样不但有利于缩短用户到油库取油的汽车运输里程，而且油库建设时也可以利用城市条件，减少水，电，交通等建设投资。
3.2库址地形
虽然不同类型的油库对地址有着不同的要求，但衡量地形选取的好坏标准却是一致的，即所选取的地形有利于减少油库的经营和投资费用，并符合隐蔽要求。
平原地区建库，库址最好具有比较明显的缓坡，以利于油品的自流作业，而且使油库易于排水；
山区建库要尽量利用地形高低的特点，实现油品自流作业，这样作业地形不但可以减少经费，还能保证生产不间断进行，不受外界电源影响。
地形上选择不要位于低洼地带，以免在雨季遭受淹没。
对于一些隐蔽条件要求较高的洞库和隐蔽库，要注意选择山体肥厚的山沟和有利于隐蔽又有利于建设的地段，利用山体地势的阻隔和遮挡减小目标，不至于暴露。
3.3工程地质和水文地质
油库的库址应具备良好的地质条件，不得选在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流沙和泥石流的地区以及地下矿藏开采后有可能塌陷的地区。
最宜于建库的土质是砂土层，这种土壤坚固，易于排水，腐蚀性小，沉陷均匀。
油库的主要建筑物为各型储油库，库址的地耐压力必须满足相应的油罐的荷载要求，具有足够的承载压力和稳定性。
一般5000m³的立式油罐高度在14m左右，试水时加给地基土壤的荷载约为1.5×105Pa，因为土壤的耐压力不应低于1.5×106Pa。
对于更大型的油罐，土壤的地耐压力还应提高。
库址应选在既无地上渗水，而且地下水位又低的地方。
最高水位一般不超过油库建筑物基础的底面。
对于地下建筑物多的油库更应注意。
应为地下水位过高，将使投资增加，处理困难，处理不好不仅给施工带来麻烦，而且使一些设备或管线常年渗水，甚至将地下油库浮起或损坏。
在山区内山洪情况复杂，所以必须将多雨季节，洪水期的汇水面积、水位以及泄洪沟等的情况调查清楚。
一般以山腰建库为宜，这样不仅可以防止山洪侵袭，而且土层比较干燥，地下水影响小，设备不易遭受到腐蚀
计算最高洪水位采用的洪水频率，应符合下列规定：
（1）一、二级石油库为五十年一遇。
（2）二、四级石油库为二十年一遇。
对于山洞库，除上述一般要求外，库址应选在地质构造简单、岩性均一、石质坚硬与不易风化的地区，并避开断层和密集的破碎带，要注意罐区的防护和岩体的稳定。
一般要求山体高而肥。
这样，洞库的上部便可有足够的防护层，以保证遭到空袭时不致破坏洞内设施。
防护层的厚度是按防护等级根据要求和岩石强度决定的。
设计时，可与有关部门联系解决。
岩石构造要完整，普氏系数应在6以上。
山坡坡度最好大于30度，这样不仅可以缩短引洞长度，提高洞库防护能力，同时还可以减少袭击时的命中率。
一、二级油库的库址，不宜选在地震基本烈度九度及以上的地区。
3.4交通运输
3.4.1公路运输
公路运输具有投资省、建设快、使用方便灵活的特点，被广泛应用。
库区对外联系、油品外运均可采用公路运输方式。
库址应尽量靠近已有或拟建的公路干线，并具有适于修建库外道路的方便条件。
3.4.2铁路运输
铁路运输具有运量大、运价低、连续性强的特点。
油品运入及运出可采用铁路运输方式。
库址应靠近铁路干线并具有方便接轨和进线条件。
在选址时应考虑由于库区专用线的接轨对铁路干线通过能力的影响，以及相关接轨站技术改造的相应工程。
3.4.3水路运输
我国水力资源丰富，海岸线长，江河、湖泊遍及全国。
水路运输具有运量大、成本低的优点。
原油、成品油运入及运出均可采用水路运输方式。
3.4.4管道运输
管道运输具有连续性强、运量大、成本低、安全性好的特点。
油品具有的特性适用于采用管道运输方式。
原油、成品油运入及运出均可采用管道运输方式。
3.5供水、排水、消防、供电、供热条件
供水条件是油库生产、消防和生活中不可缺少的基本建设条件。
应落实水源的可靠性，确定合理的供水方式；排水条件主要指库内雨水及生活污水可以就近排入的沟渠及水体的距离远近和可靠性；在有条件利用城镇或附近企业移动消防力量的地区，库区可不设或少设移动消防设施；应确保油库的电力有可靠来源，且宜尽量靠近电源，并应落实可供电量及供电电压等技术条件；应落实当地热源的供热条件，尽量依托，减少工程投资。
3.6防洪与排涝
防洪与排涝对油库至关重要，它不仅影响汛期、雨季油库能否正常生产，同时也关系着油库财产及职工生命的安全。
3.7环境保护
油库的油品在储运及装卸作业中对大气会产生一定影响，生产过程的油品渗漏、污水排放可能对地下水源产生污染。
库址应利用当地风向条件和安全卫生间距，避免对周围居住区和村镇的空气产生不利影响，同时应远离水源地及江河岸边，以免对水源和水体产生污染。
在江河岸边建设时，应采取必要的工程措施以防止对水体造成污染。
4库址勘测和设计资料收集
按照设计任务书提出的建库要求，经建库和设计单位初选，并由上级机关组织建库、设计、公安、铁路（航运）、城建、环境保护等有关单位进行复勘，认为适宜并同意在选定地点建库之后，便可进行库址的勘测工作、广义的来说便是着手油库设计的准备工作，即收集库址的地形、地质、水文、气象以及与设计有关的各项资料，以便进行油库的总设计，规划道路、排水系统和其他生产设施。
4.1库址地形勘测
地形图是油库设计必不可少的资料，是确定油库平面布置、竖向布置以及对管线、道路、排水等各种系统工程进行规划设计的主要依据。
地形图还应标明地理坐标和测量时设置的永久性基准点的高程和坐标。
在测量场地内有天然及人工蓄水池、河流、泉眼、池塘、水井等。
都要注明它的最高最低水位及日期。
如在已有构筑物地区测量时，还应注明构筑物的位置和标高，如下水道、检查井、送电线路等，并表明其建筑等级。
库址地形图可依据库址地形的起伏程度和工程的具体要求，选取1:
500或1:
1000的比例尺，等高距为0.5—1.0m。
对于比较分散的山区库，比例尺可选取1:
2000—1:
5000，等高距1—5m，作为油库的地形全图，但对一些重点设计地域还应有1:
500或1:
1000的分区地形图。
如果有较长的输油管罐，还应在相应的测量沿管路走向的带状地形图。
测量之前，最好由设计、建设单位与施测部门，根据城建部门提供的油库区域地形图，决定施测范围以免漏测或做过多不必要的测量。
4.2库址工程地质地址和水文地质勘测
库址勘测的目的是为了取消油库各种建构筑物设计和施工的有关地质和水文资料。
对于山洞和水封库，地质、水文勘测资料尤为重要。
因为这两种类型的油库对工程地质都有特殊要求。
勘测内容一般有：
（1）地质构造，地层、岩层的成因及地质年代；
（2）地质的稳定性，如有无滑坡、岩溶、断层、阴河等，以及可能引起的后果；
（3）人为的地表现象，如地下古墓、枯井、地洞等；
（4）土壤特性及允许耐压力；
（5）地下水的物性，含水层深度、流量、流向、渗透性、对基础的侵蚀性以及能否作为水源；
（6）地震等级。
整个勘测结果，最后应整理成勘测报告，其主要内容有：
（1）库址地质概况。
综合叙述调查，踏勘、祥堪、土质试验结果，提出工程地质和水文地质对建库有利和不利方面的看法。
（2）库址钻孔平面图和柱状图。
平面图是用来明确表示地层剖面和土质柱状图的平面位置关系。
柱状图则表示钻探成果，它包括钻孔标高、地下水位、土质变化深度、各层土质、未扰动土样采取深度等。
（3）土质试验结果汇总表和各种试验结果。
汇总表是将所取土样的各种试验结果，按设计需要数据，将土质的物理力学性质指标汇总。
各种试验结果则是表示试验测定值的详细记录。
4.3设计资料收集
有无完整、正确的设计资料是油库设计是否合理，可靠的重要条件。
因此，除了在进行库址勘测，取得地形、地质、土质、地下水位等资料外，尚应收集下列有关资料。
作为油库设计和编制数据。
1.油库业务资料
油库经营的种类、数量，近期和远期的发展规划，收发油方式（桶装、散装、汽车、火车、水运）和比例。
2.气象资料
（1）风向频率，最大和平均风速，地区风的规律及特征；
（2）历年来最高、平均降雨量及降雪量，日最大降雨量及暴雨持续时间，一次最大暴雨降雨量及持续时间，雨季时间及降雨天数，最大积雪厚度。
（3）年绝对最高、最低及月平均气温，气压，冰冻期及土壤冻结深度。
3.工程地质及水文地质资料
（1）地质构造、地层的稳定性及影响库址稳定性的不良地质现象，如断层、滑坡、崩塌、泥石流、熔岩等；
（2）土壤种类、性质及地基土允许承载力等；
（3）有无古墓、坑洞等；
（4）地震情况及对建筑物的破坏程度；
（5）地下水的酸碱度、深度及其升降情况。
4.交通运输资料
（1）附近现有的或拟建的铁路、公路情况。
如运输能力、设备配备、线路技术条件、桥隧的界限、等级、修理养护、装卸设施及运输装卸成本、运价等资料。
（2）对外运输线路资料，如接轨点的技术资料（调车能力、调车方式、轨面标高、线路的牵引定数等）；
（3）航运条件、通航时间及运价，通航的船只吨位及吃水深度，现有码头位置、结构形式、泊位数量及吨位、码头水深、最高最低水位、淤积和冲刷情况，码头可能建设地点的地形点的地形图及地质资料。
5.给排水资料
供水方式，水量大小，水质情况，场地雨水及生产污水可能排放的地点和距离，含油污水可能排放的数量。
6.电源及通讯资料
接线地点。
距离、线路的容量及有关参数；
7.概预算资料
国家和地区性的建筑材料和设备价格，建筑、设备安装预算定额，物资运价，间接收费标准，一级工工资等。
5选址的判定
根据3油库的基本条件我们可以从中看出，此建设地点与人口密集区、水电供应区、排污以及消防等地区都保持了安全距离，地震等级、天气条件等都在可控制范围内。
在4中我们可以对地形等资料进行进一步的判断，对于任务书中给出的条件的具体性做出判定，任务书中没有给出地形图等，但是根据其他条件啊我得出如表5.1的结论：
表5.1库址条件判定表
基本建设条件
条件概括说明
判定
建设场地条件
靠近HH经济开发区
远离人口密集区
土地利用面积
总面积122477㎡
占地面积合适
供水
安全距离，市政供水
供水满足需求
供电
安全距离，满足供电
供电满足需求
排水
污水处理过后排入库外水体
排水较方便
消防
安全距离，有消防队
能满足库区发生突发情况
地震
地震级数在6级
在可接受范围内
电信
当地市话接入
满足库区需求
蒸发量
最大蒸发量2584.00mm
在接受范围内
大气压
平均在1个大气压
大气压力变化不大
降雨雪量
最大积雪厚度15cm
在可接受范围内
风
最大风力在6级左右
在可接受范围内
气温
最高气温40.6℃
最低气温－20.3℃
夏季比较高
冬季做好防寒防热措施
铁路运输
铁路专线运输
满足承载需求
公路运输
靠近308国道
管道运输
设置分输站和清管站
综上所述，在此地的优势比较大，可以在此地建设油库。
6结束语
本文根据课程设计任务书，对油库进行了详细的设计。
我们首先通过分析基础数据并仔细阅读任务书，然后与组内每位成员详细交流，结合每位成员提供的数据，与一起做此课题的同组成员讨论，最终确定油库的各项基本数据。
通过本次设计，我在每一个阶段都学到很多东西，本次课程设计使我掌握了如何运用过去所学过的知识进行油库库址选择的设计，以及了解了工艺设计中各个部分的关联。
在设计过程中，是检验自己运用综合知识的能力，从中发现自己
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