大连地铁环境与设备监控系统BAS总承包项目通用技术.docx
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大连地铁环境与设备监控系统BAS总承包项目通用技术
大连地铁工程
环境与设备监控系统
总承包项目
用户需求书
通用技术部分
（H版修改版）
2012年3月
1总则
投标人遵循以下原则，在投标文件中必须对下述条款做出全部承诺
1.1.1★大连地铁工程环境与设备监控（以下简称BAS）系统总承包项目是一项完整的交钥匙工程。
包含了项目管理、系统集成、系统设计、设计联络、设备材料的采购、测试和试验、厂验、供货、运输、仓储、安装、调试、综合联调、试运行、开通、培训、配合招标人通过国家有关部门的验收、技术文件提交、质保期服务、直至最终验收，以及后续工程服务等全部工作。
投标人应在规定工期内向招标人交付安全可靠、功能完整、配置完备、性能稳定、质量优异、证书齐全的BAS系统。
1.1.2★本用户需求书是依据设计文件编制的BAS系统总承包项目的基本要求，投标人须结合拟投系统设备的特点，在投标文件中提供安全可靠、功能完备、成熟稳定、配置齐全、性能最优、能够实现本用户需求书全部要求的技术方案，投标人在完全响应用户需求书所有要求后，可以在附加的章节另外提出建议方案，中标后招标人有权全部或部分选择建议方案。
1.1.3★本用户需求书提出的工程数量和招标图仅供投标人参考，在参加本次投标时，投标人已对本项目进行了全面详细的了解，充分理解并考虑了今后可能出现的所有困难，及在工程范围内实施过程中出现各种变化的可能，并将其考虑在投标范围内；投标人还须结合实际工程经验对主要工程数量等进行补充完善；以上问题均已反映到投标总报价中，如有遗漏，由投标人承担。
施工图与招标图、设备及材料数量表的差异，不作为价格调整的依据，合同总价不予调整。
1.1.4★投标人所提供的全部设备、材料和部件是全新的、未使用过的，证书检验报告齐全、允许在中国境内销售、具有良好的业绩，满足用户需求书的要求。
1.1.5★投标人负责实施本工程范围内所有系统或设备间的内、外部接口相关工作，对系统接口功能的实现以及接口的安全性、完整性、稳定性负全部责任。
投标人提供接口界面划分、接口标准制定与执行、接口进度协调、接口试验调试配合与质量管理等服务，并对此进行分部分项报价。
投标人所提供的系统和设备的通信协议必须开放，保证本工程及与本工程与其它专业系统设备接口的相关功能的完整实现。
1.1.6★由于大连地铁工程是大型综合工程，工期紧张，本工程以及其它各工程项目进度计划存在调整的可能性，因此投标人应有足够的工期风险意识和准备（如加班、采取其它特殊措施等），以满足招标人调整后的本系统工期要求和工程的整体工期要求，为保证工期所发生的所有费用均已包含在投标总报价内。
1.1.7★招标人对本工程可能出现的所有争议拥有最终的裁决权；招标人对技术方案、技术规定、乙供设备具有选择权和决定权，保留对设备数量、规格、型号、配置、工程数量变动的权力；投标人承诺无条件服从招标人的裁决，不得以任何借口予以推脱或增加费用或延长工期，不减少投标人对保证整个工程质量的全部责任。
1.1.8★投标人在项目实施过程中应制定完善严格的安全保障和质量管理措施，做好成品、半成品保护和施工现场管理。
对工程所用的设备、器具、设施均应自行保证相应安全，所发生的器具、设备、设施、人员损害和伤害、各类事故、事件均由投标人自行负责，并承担一切经济损失；投标人造成的对其它所有人员、设施的干扰、损害、伤害、各类事故、事件均由投标人自行协调和赔偿，并承担一切经济损失；在本工程正式交接给招标人或运营公司前，如由于气候、环境超出本用户需求书描述的条件及其它所有原因引起的所有损坏或不能达到招标人规定的要求，均由投标人负责更换和维修，并承担一切经济损失；保证所有的设备、材料和部件在验收时处于最佳状态、通过检验和验收并且移交给招标人或运营管理公司。
1.1.9★在建设和使用中，由于投标人技术失误、系统缺陷及其它因投标人自身原因，对招标人造成的经济、社会形象等方面的损失，投标人应负全部责任并承担一切经济损失。
★对于招标人向投标人提供的任何资料文件、以及中标后为大连地铁提供的资料文件，中标人都应承诺仅限本项目使用，不得以任何形式外传。
★投标人所提供的机械、电气、仪器仪表、计算机、软件和工艺方面的一切专利、文字、商标、许可及知识产权等是通过合法手段取得，所有软件是正版且不得限制使用年限，有关专利费、版权、许可费和其它方面的费用均已含在投标总报价内。
投标人负责保护招标人的利益不受任何损害，一切因侵权引起的法律裁决、诉讼和费用均与招标人无关，投标人承担所有责任；投标人为本项目开发的相关软件、硬件、接口标准、技术文件的知识产权归招标人所有，提供相关的软件源代码、相关软件的安装文件、接口协议等文件，满足招标人对软件、硬件功能的使用、维护、修改、更新等要求。
★本用户需求书并未充分引述所有相关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，投标人应提供符合本用户需求书和行业标准的最优产品。
本用户需求书所使用的标准如与投标人所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。
★投标人须在大连设立固定的项目管理机构和技术服务中心，承诺对质保期后的运营维护、系统扩容升级以及后续线路各类通信系统的接入和预留接口与预留功能的实施等提供长期技术支持和服务，在系统全寿命周期内以优惠的价格提供备品备件。
★投标人应对合同项下的所有招标货物及服务投标，不允许只对其中的部分货物及服务进行投标。
对合同项下要求的货物和伴随服务的任何遗漏，都可能因其投标的供货范围不完整而导致其被废标。
★投标人应逐项响应用户需求书的要求，采取诸如“响应”、“完全响应”、或采用重复叙述用户需求书条款的方式，视为未实质响应；不得出现“近似”、“大约”等用词；如有差异，投标人应在投标文件的“技术建议书”和“技术偏离表”中详细描述。
★本用户需求书作为合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。
1.1.17★投标人须承诺：
投标提供的的主要核心设备如：
PLC、服务器、交换机等应出具的供货商针对本项目供货书、价格表及供货协议。
要求投标价格不得低于供货价格。
用词说明
1.2.1本招标文件中带有“须”的条款，表示该条款为强制性要求的条款。
1.2.2本招标文件中带有“应”的条款，表示该条款为严格性要求的条款，正常情况下均应遵循和满足。
1.2.3本招标文件中带有“可”或“宜”的条款，表示该条款为可选性要求的条款。
1.2.4全文中带有“★”的条款为实质性条款，对这些条款的任何负偏离或不满足将导致废标。
声明
1.3.1本工程是一项完整的交钥匙工程。
投标人在投标时可以根据自身的技术特点在应答招标文件所有技术要求后，在附加的章节提出建议方案。
中标后招标人有权全部或部分选择建议方案。
1.3.2本用户需求书仅指主要技术要求（图纸）、服务要求、主要工程或项目数量，不应理解为全部的详细要求,投标人应按本用户需求书要求和工程经验对系统主要设备、材料、辅助材料等进行补充完善（需经澄清并经过招标人确认），并分部分项进行报价，投标人应在工程规定工期内向招标人提交满足系统功能、完整、安全、可靠、优质、可维修、可扩展、证书齐全的BAS系统。
施工图与招标附图、设备及材料数量表的差异，不作为价格调整的依据，合同总价不予调整。
1.3.3投标人必须承诺对本工程负总责，为本工程提供一个完整的系统，按照招标人的要求，完成BAS系统工程项目管理、系统集成、系统设计、接口设计、设计联络、软件开发、接口服务、管槽预埋、线缆敷设、测试和试验、厂验、供货、运输、仓储、交付、安装设计、安装、调试、联调、试运行、开通服务、培训、质保服务技术文件提交等工作，确保系统按期开通，配合招标人通过国家有关部门的验收，提供质保期服务、后续工程服务以及招标人要求的相关技术服务。
1.3.4投标人投标方案中的产品技术规格应与本用户需求书中提出的要求一致，投标人也可推荐与本需求书中规定的规格类似的定型产品，但其规格水平应相当于或超过本需求书中陈述的技术规范，这种产品的技术必须是成熟的，其技术性能、可靠性与耐久性必须有显着的提高，但必须在建议书中就选择该产品的意图提供详尽的解释及证明文件，并列入技术偏差表。
1.3.5如果投标人没有以书面形式对本用户需求书的条文提出异议，则意味着投标人提供的设备完全符合本用户需求书的要求，如有异议，投标人应在投标文件的“技术建议书”和“技术偏离表”中详细描述。
1.3.6投标人应对所投标的全套系统的技术性能参数、结构特点和软硬件组成等情况详细描述。
逐项响应招标文件的要求，采取诸如“响应”、“完全响应”、或采用重复叙述招标文件的要求的方式，视为不能做到实质响应招标文件的要求。
1.3.7投标人在中标且合同生效后，在执行合同过程中，应承担与所有相关方面（包括土建及其它承包商和所有相关市政部门、消防建审部门等）的技术协调、接口配合、试验、调试工作，并对工作做适当安排。
如果发生争议，应由招标人裁决，各方都应遵守，并不得籍此要求增加费用或延长工期。
投标人应对此进行分部分项报价，如果投标人未分项报价，而该项工作又是工程中所需要的工作内容，则发生的所有费用均认为包含在投标总报价内。
投标人在具备政府验收条件后，应向招标人、监理机构递交政府相关部门到本项目验收的计划，并主动向政府相关部门联系本系统的验收安排。
投标人须承担组织、协调工作，保证政府验收顺利进行，满足本工程工期总体要求。
以上所有相关组织、协调费用含在投标总价中。
1.3.8投标人中标后，若非质量等方面的特殊原因，不得随意更换供货厂家。
从合同签订开始直至工程竣工验收，对于不满足本工程要求的设备和材料供货商，招标人有权要求投标人更换，投标人不得依此提出增加费用和延长工期等任何要求。
1.3.9投标人应根据本用户需求书规定的系统硬件和软件的选型原则、基本要求、系统配置和基本功能要求，配置系统及设备，并对BAS系统进行校核，提供实施方案的分析和依据，并提供计算过程和方法，同时要求完善系统的各项功能。
投标人应提供符合本用户需求书和行业标准的最优产品。
本用户需求书中所涉及货物的性能、技术参数均为参考条款，投标人可投与之同档次或更高档次的相应货物，低于该档次将导致废标。
1.3.10投标人提供的所有系统和设备的通信协议必须开放，且保证本工程及与本工程有接口的所有系统所有相关功能的完整实现。
系统功能应满足最终用户的要求，系统软件应能根据最终用户的要求进行更改，且不得增加费用。
1.3.11投标人所提供的所有软件（包括但不限于计算机操作系统软件、应用软件）产品必须为正版软件。
投标人提供的所有产品的通信协议必须开放，且保证本工程及与本工程有接口的所有系统（包括但不限于大连地铁工程其它系统、大连市其它轨道交通、地铁控制中心、相关市政部门、系统的升级改造）所有相关功能的完整实施，投标人应承诺所涉及的有关费用均已含在投标总报价内。
1.3.12投标人必须对所提供的机械、电气、仪表设备、计算机、软件和工艺方面的一切专利费和执照费承担责任，并负责保护招标人的利益不受任何损害。
一切由于文字、商标、知识产权和技术专利侵权引起的法律制裁、诉讼和相应费用均与招标人无关，投标人应承诺所涉及的有关专利费、执照费和其它方面的费用均已含在投标总报价内。
1.3.13对于招标人向投标人提供的任何资料文件、以及中标后为大连地铁提供的资料文件，中标人都应承诺仅限本项目使用，不得以任何形式外传。
1.3.14在工程实施中，招标人对所有技术方案、技术规定拥有最终的裁决权，一旦招标人裁决后，中标人必须全力贯彻执行，不得以任何借口予以推脱。
投标人应对整个BAS系统的完整性负责，由投标人方面所造成的改变，投标人应支付相应的附加费用或对招标人进行相应的补偿。
1.3.15在BAS系统建设和使用中，由于投标人技术失误、系统缺陷等原因对招标人造成的经济、社会形象等方面的损失，投标人应负全部责任；因投标人自身原因引发的由投标人自行承担一切责任和一切经济损失。
1.3.16投标人应制定完善严格的安全保障措施，对于其为实施本项目范围内的工程所用的设备、器具、设施均应自行保证相应安全，在项目实施过程中投标人发生的器具、设备、设施、人员损害和伤害均由投标人自行负责，在项目实施过程中投标人造成的对其它所有人员、设施的干扰、损害、伤害，均由投标人自行协调和赔偿，投标人应承诺因此发生的所有费用均已包含在投标总报价内。
1.3.17由于大连地铁1、2号线在西安路站同台换乘，西安路站及所辖的区间的BAS系统由1号线负责完成；友好街站为1号线与规划5号线换乘站，河口站为1号线与轨道交通202有轨电车延伸线的换乘站，BAS系统由1号线负责完成。
南关岭火车站为1号线与2号线的换乘站，BAS系统由1号线负责完成；东纬路站为2号线与规划4号线的换乘站；南林路站为2号线与规划4号线的换乘站。
为了实现近、远期本工程的统一管理，招标人需要考虑本工程远期整体的容量需求，硬件设备的扩展以及接口协议的开放。
1.3.18由于大连地铁工程是大型综合工程，工期紧张，本工程以及其它各工程项目进度计划存在调整的可能性，因此投标人应充分考虑了今后可能出现的所有困难，有足够的工期风险意识和准备（如加班、采取其它特殊措施等），以满足招标人规定的工期要求和工程的整体工期要求，投标人应承诺为保证工期所发生的所有费用均已包含在投标总报价内。
1.3.19投标人提供的所有设备、系统、软硬件、材料、安装工程必须以大连地铁工程气候环境条件确定制造标准，保证在大连地铁工程提供的工作环境条件下安全、可靠、稳定地运行。
招标文件中如果没有指明是由招标人负责或招标人委托的其他承包单位负责的部分都是指由投标人负责，其费用已包含在投标总价中。
1.3.20投标人必须保证提供的全部设备、部件、材料是全新的未使用过的，并且在正常使用维护下满足使用寿命要求。
无论是投标人自己生产的还是投标人从第三方采购的部件都要符合招标文件的要求。
投标人所提供的设备必须通过国家有关检验部门的认可并允许在中华人民共和国境内销售，同时具有良好的运行业绩。
投标人需提供足以证明供应的设备及各部件能满足此要求的资料。
招标文件中所涉及货物的品牌、型号均为参考条款，投标人应在不增加价格条件下，提供供货时的主流电子产品。
1.3.21投标人必须承诺按照招标人所需，及时递交本项目相关的所有技术文件，并提供相应技术服务和支持。
投标人必须承诺为本项目开发完成的相关软件、硬件、接口标准、技术文件，其知识产权归双方共同所有。
投标人必须按招标人所需及时向招标人提供与产品配套的应用软件源代码、伪代码、接口协议等完整的技术文件，满足招标人对软件、硬件功能的使用、维护、修改、更新等要求。
1.3.22投标人应该了解，工地现场可供存放物料的场地极为有限，因此投标人对大型设备的运送必须事先有详细的计划和安排，并提出切实可行的运送方案。
1.3.23投标人须在大连设立固定的项目管理机构和技术服务中心，配备足够的技术人员做好相关服务。
投标人应提供足够的质保服务确保系统正常运行，并承诺对质保期后的运营维护、系统扩容升级以及后续线路BAS系统的接入和预留接口与预留功能的实施等提供长期技术支持和服务。
投标人必须承诺在系统全寿命周期内提供备品备件。
1.3.24投标人保证所有的设备、材料和部件在验收时处于最佳状态，充分、完全地整合到工程中，通过检验和验收并且移交给招标人或运营管理公司。
1.3.25投标人应对合同项下的所有招标货物及服务投标，不允许只对其中的部分货物及服务进行投标。
对合同项下要求的货物和伴随服务的任何遗漏，都可能因其投标的供货范围不完整而导致其被废标。
1.3.26本工程的站名为暂定，招标人有权在工程实施和运营期间改变车站名称，投标人应无条件负责完成这种改变带来的工作，保证系统设备的正常使用，投标人应承诺在投标报价中充分考虑了这种情况带来的费用和风险，不得额外提出任何增加费用的要求。
1.3.27在设备制造前，招标人保留在总价范围内对所购的设备、备品备件、仪器仪表维修工具等数量及品种变动的权利。
在本工程实施阶段，招标人保留对工程范围进行局部适当的调整权利，投标人必须承诺不得提出价格调整。
1.3.28招标人保留对所采购设备供货商的选择权和决定权，保留对设备数量、规格、型号、配置、工程数量变动的权力，投标人的责任并不因此而减少。
整个工程质量保证完全由中标人负责。
1.3.29本文件是投标人编制技术建议书的依据，投标人应认真理解所有条款的含义，明确提出合理可行的技术建议书和技术表格，在技术建议书及技术表格中不得出现“近似”、“大约”等用词。
1.3.30对投标人的基本要求
甲方填写
1.3.31对投标人的资质和业绩要求
甲方填写
1.3.32解释权
本招标文件以中文文本为合法文本，所有条款的解释权均属于招标人。
2工程概况
工程描述
2.1.1工程概况
大连市地铁1号线工程起自姚家，终至河口，线路全长28.375km。
其中，一期工程由姚家至会展中心，长17.747km；二期工程由会展中心至河口，长10.628km。
线路连接了姚家、南关岭综合交通枢纽、泉水居住区、中华广场公共中心、沙河口交通中心、兴工街、西安路商业中心、会展中心、星海广场、黑石礁、学苑广场和河口等客流集散点。
全线地下段长27.72km，路基段长0.234km，高架段长0.421km，共设22座车站。
大连市地铁2号线工程起自东海公园，终至南关岭，线路全长36.559km。
其中，一期工程由港湾广场至辛寨子，长20.696km；二期工程东段由东海公园至港湾广场，长4.306km，北段由辛寨子至南关岭，长11.558km，二期工程总长15.863km。
线路连接了东海新区、港湾广场、中山广场、胜利广场、人民广场、西安路商业中心、交通大学、师范大学、马栏广场、湾家、石门山、机场、革镇堡、体育中心、南关岭镇及南关岭综合交通枢纽等客流集散点。
全线均为地下段，共设28座车站。
另外，设有控制中心一座，车辆段两座，停车场一座。
工程范围
1.2.1工程范围
大连地铁工程BAS系统工程范围包括2个标段，I标段为大连地铁1号线姚家车站终至河口站的22座地下车站及区间、南关岭1座车辆段（综合维修基地）、河口一座停车场、南关岭1座控制中心大楼、南关岭1个控制中心级系统工程；II标段为2号线东海公园车站终至南关岭站的28座地下车站及区间、1个控制中心级、辛寨子1座车辆段的BAS系统工程。
本工程应预留与规划线路换乘站的接口条件和组网能力。
工程实施阶段，招标人保留对工程范围进行适当调整的权利，投标人须无条件服从并承诺不改变投标价格。
换乘站-河口站及相邻所有区间隧道包含在I标段的工程范围内。
换乘站-西安路站及区间包含在I标段的工程范围内。
3工程条件
环境条件
3.1.1自然环境条件
大连市地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，属于具有海洋性气候特点的温带季风性气候。
环境温度为-21.5℃至35℃，年平均气温10℃左右，年平均降水量约600-700mm左右，最大日降水量约170mm，最大积雪深度约37mm，年平均日照数2500-2900小时。
冬季以北风为主，夏季以南风为主，年平均风速3-6m/s，最大风速为21m/s。
气象灾害包括旱涝、暴雨、冰雹、大风、寒潮、雾害、雷电、低温、冻害等，空气中含盐量较大，有盐雾，地下车站和区间隧道有凝露、渗漏、积水和冰冻，由于出入口处温差较大，具体环境温度可能视现场环境会有所改变，地震基本烈度为七度。
3.1.2BAS系统设备室工艺条件及设备使用的环境条件
BAS系统设备室工艺条件见下表：
序号
项目
设备室
1
结构高度（m）
5（净高约3m）
2
地面均布荷载（kg/m2）
800
3
地面
防静电处理
4
门
防尘、保温、门外开、门高不低于2.2m、门宽不小于1.2m
5
照明（lx）
150
6
事故照明
15w（白炽灯）
7
接地装置
联合接地，接地电阻不大于1Ω
BAS系统设备的使用环境见下表：
项目
控制中心
设备室
轨旁
温度
工作
施工期
5℃～+45℃
-15℃～+50℃
5℃～+45℃
-15℃～+50℃
25℃～+70℃
存储
20℃～+55℃
20℃～+55℃
20℃～+70℃
湿度
工作
5～90%
5～90%
0～100%
存储
5～100%
5～100%
0─100%
机械冲击
4G
4G
10G
振动
5-20HZ
5-20HZ
5-20HZ
20-100HZ
12-100HZ
12-100HZ
3.1.3电磁兼容性
（1）投标人应根据大连地铁的环境特点和气候条件，提供的系统和设备应具有较强的抗干扰能力，适合地铁特殊环境的要求,确保系统运行安全、可靠。
应符合国家标准和相关规范要求；在设计方案应具备设备、线路等方面的抗干扰能力和措施，并给予明确阐述。
（2）在外界电磁场和静电干扰下，BAS系统中显示设备不应出现任何画面跳动和扰动；
（3）系统所涉及的无线电频率应符合IEC61000标准且满足国家相关的标准和规范要求；
设备使用和储藏环境要求
（1）投标人应根据大连地铁的环境特点和气候条件，充分考虑系统设备的抗电磁干扰、防尘、防水、防腐、防盐雾、防潮、防霉、防震、抗震、防辐射等性能，确保系统运行安全、可靠。
（2）所有放置在室内的电气设备的防护等级应为IP54、区间隧道及室外的电气设备（包括元器件、模块箱、电缆接头等）的防护等级应为IP65。
（3）投标人所提供的设备、材料须满足以下的工作环境要求，确保在其环境下正常工作。
（4）工作环境温度：
-21.5℃至+60℃，日平均值不大于：
+35℃
（5）储藏环境温度：
-20℃至+80℃
（6）相对湿度：
日平均值不超过95%（25℃），月平均值不超过90%（25℃）
控制中心
本工程的运营中心设在南关岭车辆段。
控制中心大楼自身的楼宇控制系统包含在本系统工程范围内。
车站
1号线车站一览表如下：
序号
车站名称
中心里程
站距（米）
站台宽度
车站形式
备注
右线起点
K0+
398
1
东港公园站
K0+
3.5m×2
地下一层侧式
1276
2
东海新区站
K1+
3.5m×2
地下一层侧式
1337
3
东海广场站
K3+
3.5m×2
地下一层侧式
1426
4
港湾广场站
K4+
10m
地下两层岛式
1539
5
中山广场站
K5+
10m
地下两层岛式
536
6
胜利广场站
K6+
10m
地下两层岛式
744
7
友好街站
K7+
12m
地下两层岛式
与规划5号线换乘
939
8
一二九街站
K8+
10m
地下两层岛式
设1、5号线联络线
1095
9
长春路站
K9+
10m
地下两层岛式
1310
10
七十九中站
K10+
5m
地下三层岛式
错开式站台
1128
11
西安路站
K11+
14m
地下三层岛式
与2号线换乘
1208
12
功成街站
K12+
10m
地下两层岛式
822
13
会展中心站
K13+
10m
地下两层岛式
893
14
星海广场站
K14+
10m
地下两层岛式
1107
15
医大二院站
K15+
10m
地下两层岛式
1391
16
黑石礁站
K17+
10m
地下两层岛式
1146
17
学苑广场站
K18+
10m
地下两层岛式
1458
18
海事大学站
K19+
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