液压堆高车零件图及模型图.docx

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液压堆高车零件图及模型图

液压堆高车零件图及模型图

摘　　要

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

手动液压堆高车适用于生产工厂，生产车间，仓库仓储，各地车站，码头，机场等地，尤其适合有防火，防爆要求的场地使用，如印刷车间，各类油库，化学品仓库等地。

其结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。

适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。

可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。

本设计是液压堆高车的三维模型创建，用SolidWorks创建各零件的模型并装配。

液压传动的基本原理：

液压传动以液压油为传递运动和动力的工作介质；

液压传动中经过两次能量转换，先把机械能转换为便于运输的液体压力能，然后把液体的压力能转换为机械能对外做功；

液压传动是依靠密封的容器内容积的变化来传递能量的。

关键词:

计算机辅助设计，液压堆高车，叉车；

1SolidWorks软件

SolidWorks是著名的三维CAD软件开发供应商SolidWorks公司发布的3D机械设计软件，可以最大限度地释放机械、模具、消费品设计师们的创造力，使他们只需花费同类软件所需时间的小部分即可设计出更好、更有吸引力、更有创新力，在市场上受欢迎的产品。

是当前最优秀的中档三维CAD软件之一。

SolidWorks软件是世界上第一个基于Windows开发的三维CAD系统，由于技术创新符合CAD技术的发展潮流和趋势，良好的财务状况和用户支持使得SolidWorks每年都有数十乃至数百项的技术创新。

SolidWorks所遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它，设计师大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。

由于使用了WindowsOLE技术、直观式设计技术、先进的parasolid内核（由剑桥提供）以及良好的与第三方软件的集成技术，SolidWorks成为全球装机量最大、最好用的软件。

Solidworks软件功能强大，组件繁多。

Solidworks功能强大、易学易用和技术创新是SolidWorks的三大特点，使得SolidWorks成为领先的、主流的三维CAD解决方案。

SolidWorks能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。

SolidWorks不仅提供如此强大的功能，同时对每个工程师和设计者来说，操作简单方便、易学易用。

对于熟悉微软的Windows系统的用户，基本上就可以用SolidWorks来搞设计了。

SolidWorks独有的拖拽功能使用户在比较短的时间内完成大型装配设计。

SolidWorks资源管理器是同Windows资源管理器一样的CAD文件管理器，用它可以方便地管理CAD文件。

使用SolidWorks，用户能在比较短的时间内完成更多的工作，能够更快地将高质量的产品投放市场。

在目前市场上所见到的三维CAD解决方案中，SolidWorks是设计过程比较简便而方便的软件之一。

美国著名咨询公司Daratech所评论：

“在基于Windows平台的三维CAD软件中，SolidWorks是最著名的品牌，是市场快速增长的领导者。

”

在强大的设计功能和易学易用的操作（包括Windows风格的拖/放、点/击、剪切/粘贴）协同下，使用SolidWorks，整个产品设计是可百分之百可编辑的，零件设计、装配设计和工程图之间的是全相关的。

2SolidWorks竞争优势

2.1世界上领先的3DCAD，提供设计世界一流产品所需的全部功能，并且具有无与伦比的易用性，彻底解放设计人员，使他们能够专注于产品设计，而不是软件的使用。

2.2能够满足绝大多数工程设计需要。

客户已经用它设计了各种产品，包括海底探测器、电动车、一级方程式赛车以及拥有成千上万个零件的工业机床。

2.3分布于全球100多个国家的约3万1千家企业。

全球4，300所教育机构的近145，000名学生通过SolidWorks的培训课程。

有50万名设计人员和工程师都在使用该软件进行产品设计。

2.4SolidWorks每年都有数十乃至数百项的技术创新，在1995-1999年获得全球微机平台CAD系统评比第一名；从1995年至今，已经累计获得十七项国际大奖.这意味着SolidWorks一直关心客户的需求，并提高技术以便不断满足这些需求。

2.5SolidWorks一直遵循的易用、稳定和创新三大原则,使设计师大大缩短了设计时间。

2.6Solidworks软件功能强大，组件繁多。

SolidWorks能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。

2.7SolidWorks软件是基于Windows开发的三维CAD系统，在强大的功能的同时，操作简单方便、易学易用。

3SolidWorks软件特点

3.1全动感用户界面

只有SolidWorks才提供了一整套完整的动态界面和鼠标拖动控制。

“全动感的”的用户界面减少设计步骤，减少了多余的对话框，从而避免了界面的零乱。

崭新的属性管理员用来高效地管理整个设计过程和步骤。

属性管理员包含所有的设计数据和参数，而且操作方便、界面直观。

用SolidWorks资源管理器可以方便地管理CAD文件。

SolidWorks资源管理器是唯一一个同Windows资源器类似的CAD文件管理器。

特征模版为标准件和标准特征，提供了良好的环境。

用户可以直接从特征模版上调用标准的零件和特征，并与同事共享。

SolidWorks提供的AutoCAD模拟器，使得AutoCAD用户可以保持原有的作图习惯，顺利地从二维设计转向三维实体设计。

3.2配置管理

配置管理是SolidWorks软件体系结构中非常独特的一部分，它涉及到零件设计、装配设计和工程图。

配置管理使得你能够在一个CAD文档中，通过对不同参数的变换和组合，派生出不同的零件或装配体。

3.3协同工作

SolidWorks提供了技术先进的工具，使得你通过互联网进行协同工作。

通过eDrawings方便地共享CAD文件。

eDrawings是一种极度压缩的、可通过电子邮件发送的、自行解压和浏览的特殊文件。

通过三维托管网站展示生动的实体模型。

三维托管网站是SolidWorks提供的一种服务，你可以在任何时间、任何地点，快速地查看产品结构。

SolidWorks支持Web目录，使得你将设计数据存放在互联网的文件夹中，就象存本地硬盘一样方便。

用3DMeeting通过互联网实时地协同工作。

3DMeeting是基于微软NetMeeting的技术而开发的专门为SolidWorks设计人员提供的协同工作环境。

3.4装配设计

在SolidWorks中，当生成新零件时，你可以直接参考其他零件并保持这种参考关系。

在装配的环境里，可以方便地设计和修改零部件。

对于超过一万个零部件的大型装配体，SolidWorks的性能得到极大的提高。

SolidWorks可以动态地查看装配体的所有运动，并且可以对运动的零部件进行动态的干涉检查和间隙检测。

用智能零件技术自动完成重复设计。

智能零件技术是一种崭新的技术，用来完成诸如将一个标准的螺栓装入螺孔中，而同时按照正确的顺序完成垫片和螺母的装配。

镜像部件是SolidWorks技术的巨大突破。

镜像部件能产生基于已有零部件（包括具有派生关系或与其他零件具有关联关系的零件）的新的零部件。

SolidWorks用捕捉配合的智能化装配技术，来加快装配体的总体装配。

智能化装配技术能够自动地捕捉并定义装配关系。

3.5工程图

SolidWorks提供了生成完整的、车间认可的详细工程图的工具。

工程图是全相关的，当你修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。

从三维模型中自动产生工程图，包括视图、尺寸和标注。

增强了的详图操作和剖视图，包括生成剖中剖视图、部件的图层支持、熟悉的二维草图功能、以及详图中的属性管理员。

使用RapidDraft技术，可以将工程图与三维零件和装配体脱离，进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。

用交替位置显示视图能够方便地显示零部件的不同的位置，以便了解运动的顺序。

交替位置显示视图是专门为具有运动关系的装配体而设计的独特的工程图功能。

4液压堆高车模型库

4.1堆高车模型图

注：

液压堆高车总装配图，采用自上而下的装配方法，根据配合关系来确定零件的位置和方向，根据设计要求配合零件，每个零件都是独立的。

4.2链条

注：

链条是液压堆高车重要的传动零件，主要由套筒，销轴，内外链板四部分组成。

内链板与套筒、外链板与销轴均为过盈配合；套筒与销轴、为间隙配合。

链传动的优势在于无弹性滑动，传动比相对平均，而且不需要很大的初拉力，对轴的压力比较小，适合于低速传动。

4.3液压杆轴承

注：

该轴承为滚动轴承，由内圈，外圈,滚珠，保持架四部分组成，外圈不转动，内圈与轴一起转动，保持架的功能是使滚珠均匀的分布在滚道上，并减少滚珠之间的碰撞和磨损。

轴承的主要功能是支撑轴及轴上零件，保持轴的回转精度，减少转轴与支撑之间的摩擦和磨损。

滚动轴承具有摩擦阻力小，启动灵敏、效率高、回转精度高、润滑方便和拆装方便等优势。

4.4堆高车托盘

注：

堆高车托盘作用是支撑重物。

由于其直接与重物接触，对它的强度要求较高，一般采用整体铸造而成。

托盘可以根据实际需要移动调节不同的宽度。

托盘前端伸出785mm，高470mm，与支架导轨之间为间隙配合。

4.5底座

注：

底座起到支撑整个堆高车重量的作用。

也是所有零件中间距最宽的零件。

前端直接连接两个前轮，后端通过焊接上的支架连接两个后转向轮，离地高度为3-5cm，由于承受载荷大，要求强度高，综合力学性能良好。

4.6前支架

注：

前支架负责连接堆高车托盘和车身，最上面为托盘导轨，有六个导向控制轮

通过与工字钢之间的滚动摩擦，来实现托盘的升降，同时滚动摩擦能降低磨损，整体采用焊接而成。

4.7弹簧

注：

弹簧是一种弹性元件。

该弹簧为圆截面压缩弹簧，优点是结构简单，制造方便，应用较为广泛。

在液压堆高车主要作用是储存及输出能量。

弹簧的材料主要由热轧和冷轧弹簧钢。

弹簧丝在8-10mm以下时，弹簧用经过热处理的弹簧钢丝经冷卷成型制造。

然后经低温回火处理消除内应力。

4.8压力杆

注：

压力杆的主要功能是实现人力转化为堆高车运动的机械能，然后通过手柄连接的泄油阀实现对升降的控制。

机械强度要求一般，整体采用焊接的方式连接而成，下端部用螺栓连接下支架。

4.9工程图

总结

毕业设计是大学学习过程中一个至关重要的环节和必不可少的总结。

通过毕业设计，不仅加深了对专业的认识，强化了理论与实际的结合，更是一个学习新知识的过程。

毕业设计锻炼了我查阅资料方面的能力，学会了如何从一本书中收集到对自己有用的信息并加以充分利用。

毕业设计也是我们在校期间最后一个重要的综合性实践教学环节，同时也是对我们三年的学习一个考验和训练,使我们对理论和实际的结合铺就了一个结合点。

毕业设计还可以培养我们运用所学知识解决实际问题的能力和创新精神，增强工程设计的观念，使我们端正严谨的工作态度，树立严肃认真、实事求是和刻苦钻研的工作作风，为我们步入社会的第一步打下了坚实的基础,以便更好地适应工作的需要,从而为即将走入社会的我们做一个铺垫.

毕业设计让我了解到了不少关于机械设计方面的知识，机械设计专业是一个就业面宽、通用性强的专业，为国民经济建设培养合格的、并能适应21世纪科技发展需要的机械设计人才，

通过此次的毕业设计,我受益匪浅,我深深体会到做一项设计不是想象的那么简单。

自己亲手设计了这个液压堆高车,从一开始的茫然到不断查阅资料学习再到整个设计完成，自己增长不少的知识。

做毕业设计不仅要用到我在大学中所学的东西（如：

《机械设计》，《SolidWorks》等课程），而且还运用了我们从未接触过的知识。

更明白了一个道理：

设计并不是单一的依靠一门学科,设计需要的是多方知识，是通过各方面知识积累、结合、动手实践以及大胆的创新做出来,而绝非凭空想像出来的；它是实实在在不掺一点水份的,只有自己掌握了各方面的知识才能更好的去设计。

参考文献

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机械工业出版社,2008

[2]江洪，SolidWorks建模解析，北京。

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机械工业出版社，2008

[4]范钦珊，唐静静，工程力学.北京。

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高等教育出版社，2008

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高等教育出版社，2008

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机械工业出版社，1991

[8]张宏友，液压与气动技术，辽宁。

大连理工大学出版社，2009