分拣实训报告.doc

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经济管理系物流管理专业

实训（实习）报告书

实训（实习）名称

自动分拣与人工辅助分拣实习

实训（实习）地点

校内外

实训（实习）时间

2012.9.15——2012.9.19

姓名

***

班级

****

学号

*******

指导教师

史城至/樊俊花

物流管理教研室制

2012年09月***日

实训（实习）报告书

分拣是物流中重要的一步，分拣作业是配送中心根据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确的将商品从其储位或其他区位拣选出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业方式。

在物流活动中分拣分为自动分拣和人工分拣两种形式。

自动分拣就是利用自动分拣系统，采用流水线自动作业方式，在最短的时间内从高层货架存储系统中准确找到要出库的商品的位置，并按所需数量出库，将从不同储位取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区或配送站点集中，等待装车配送。

人工分拣就是由人根据货物分拣单在货物储存区域寻找正确的货物，然后将该货物贴标签送到货物的配送站点。

人工分拣中会利用传送带等机械辅助工具，人工分拣需要分检人员对货区中的货物比较熟悉，知道各种货物在哪个区域那个货架，这样才能正确拣选。

这次实训让我们更好的了解自动分拣与人工分拣，了解物流作业流程，运营管理，提高我们学习专业知识的兴趣，深化了我们对在课堂上所学知识的理解。

一、实训内容

第一阶段

在实习初期，老师集中给我们讲解了分拣基本的知识，并给我们播放了我国某企业自动分拣的视频，通过老师的视频讲解，让我们了解我国目前自动分拣的水平，各行业自动分拣的应用水平。

在视频中看出自动分拣要在国内得到广泛的应用还需要很长的时间，因为国内物流还处于刚刚起步阶段，物流自动化机械工具投入较少，更多的是依靠人力。

第二阶段

熟悉了分拣的基本知识后，我们去北京苏宁易购通州物流配送中心小件仓库实习，该物流配送中心是目前我国物流做的较好的配送中心之一。

我们进入企业后先进行了完企业文化培训，然后我们就进入仓库开始正式的实习。

在仓库中我们被分成不同的小组，有工厂到货组、快递组、发票组、拣配组、寄售组、退货组、道口组。

工厂到货组主要是在仓库中收供应商送过来的货物。

收获的工作比较复杂，供应商送来货后到派工大厅打印出作业通知单。

对供应商送过来的货物都要对照苏宁内部的采购作业通知单一一对应。

采购作业通知单对要收的商品有详细的质量要求，收货时严格执行收获标准，对不符合要求的产品不能收进来。

对有生产日期的货物有严格的时间限制，一般是2012年生产的货物时间限制为2015年以后。

工厂到货组收完货后就跟拣配组交接，交接完货物后就完成了收货任务。

拣配组是先根据顾客订购的商品信息打印出拣选标签，然后根据拣选标签在不同的储存区域拣选出符合要求的商品，拣选完商品后将商品装进包装袋中，贴上拣选标签，放在传送带上。

发票组是将拣出来的货物打出发票，将货物封好袋，然后传递到下一个程序。

道口组是将打好发票的货物按地点分好，然后将相同地方的货物进行装箱，通过各地过来的卡班车将货物运到货物应到地。

快递组主要是将北京仓库的货物送到北京各个快递点，快递组主要是针对同城之间货物的运输。

寄售组是将从外地发来的货物分到北京各个快递点，承运商将这些货物在送到北京各个快递点。

退货组主要是将顾客不满意退回来的货物进行处理，不良品货物装箱退回到南京总部，良品进行处理后入库。

我被分到寄售组，寄售组的工作时间很特殊，从外地发过来的卡班车主要集中在下午和晚上，所以上午基本上就没有什么事情，在大忙期间，我们就会在空闲的时候去支援其他组的工作。

下面对寄售组的工作进行详细的说明。

顾客购买的货物，北京苏宁仓库没有现货，就会从其他的仓库发货，卡班车就会将货运到北京，北京仓库作为中转仓，再将货物分发到各个快递点的顾客手中，这就是寄售。

每天卡班车到了以后，装卸工就会将货物装卸出来，然后我们就开始收货。

工作步骤主要如下：

1.粗收货：

在SAP系统中转仓中点击“粗收货”进入收货界面，北京中转仓代码是k009，进入界面后，对应该电脑的扫描枪就开始扫描货物上的箱码，箱码反应到电脑系统中就会自动出现下一站点，然后分配员将该货物放到现实的下一站点。

每一件货物都要通过这种方式将货物分到下一站点。

收完这一车货后，在系统中倒出表格，然后根据箱码自动派工，根据箱码自动派工就是将货物在系统中出站，送往下一站点。

派完工以后，在报表区检查漏派工（根据交货单查询箱码查出货物的所有80单，然后在交货单在各站点的出入站信息根据80单查处货物的出入站信息，有出入站时间记录的就是派工成功，现实的时间为零说明漏派了。

），检查没有错误后，打印承运商交接表。

一张承运商交接表对应一个地方的货物，再跟承运商交接之前，我们先要仔细核对货物是否与交接单上的货物一致，核对正确后在单证上签上一共有多少件货物，然后就跟承运商交接。

同城分拣是与异地分拣分开的，同城分拣按北京各个地区快递点划分，主要有四季、海淀、望京、梨园、刘家窑、天通苑、大兴、广外、公主坟、学院、三元、朝外、华威、回龙、旧宫、金融、鲁谷、北太、安贞、亚运、马家堡、立水、亦庄、朝阳、正阳、联想、紫竹、崇文门、大郊亭、富力、良乡、姚家园、丽泽、杨闸、财满街、西三旗、北七家、大山子、分钟寺、新华这下快递点。

2.细收货：

在粗收货时有一部分货物显示的是空白，这部分货物先放在一边，等待粗收货结束后细收这部分货物。

细收空白首先在报表区修改箱状态（将03已收货改为04），修改完箱状态以后在去中转仓批量入站，对货物进行扫描，分出零售部分和快递点部分，然后进行正常收货，收完以后零售部分和零售组进行交接，快递部分交接给快递组。

3.异地交接：

针对外地的货物，需要我们对不同站点的货物进行扫描，与承运商的交接表对比核对数量，然后在与承运商交接。

系统操作主要是在原发仓中的“打印承运商交接表”打印出各站点货物的交接表格，一一核对箱码，看是否有应到而没有到得货物或者是其他区域错发过来的货物。

异地分拣也是按照站点来分拣的，异地的站点叫做K点，主要有昌平（K269）、天津（K011）、沈阳（K004）、锦州（K014）、石家庄（K010）、唐山（K012）、秦皇岛（K013）。

4.调拨：

从南京、沈阳等地到北京中转仓的调拨货物先通过系统操作进行转储，然后上架。

本地调拨货物分为3C和非3C产品，3C主要是电脑、手机、平板电脑。

这些商品就需要通过单品系统知道商品的储位，然后在将该商品存储在该仓位中，非3C产品通过lt10转储系统存储到该商品的仓位上。

仓储类型主要有：

YD（原地）、yd3、3CQ、PJQ（配件）、BHQ（百货）、JXQ（精品小家电）、CDQ（传统家电）、HZQ（化妆品）。

5.退货：

寄售组收到的退货主要是从外地退到北京的货物，我们收到的退货主要两种：

一是直接从各地退来的成箱货物，二是从空白中细收出来的退货。

对从各地直接退来的成箱货物点好数量后直接同退货组交接，交给他们处理。

从空白中细收出来的退货我们寄售组先通过系统中BTC物流退货空出发货，将该货物单件出站，然后在系统ZCSR210客服受理中根据移动电话查询退货货物的95单，查询出95单后，打印出95单，然后凭95单和退货组交接退货。

二、实习收获

在苏宁易购物流中心实习，让我学到了许多在课本上学不到的知识。

第一，学会了SAP系统的操作，对物流系统有了进一步的了解。

在学校学习的是ERP系统，物流课程也是围绕ERP的操作展开的。

来苏宁实习后才知道ERP系统已经过时，在物流行业应用较少不如SAP系统详细，SAP系统将应用到各行业中。

经过一个多月的实习，对SAP系统中寄售工作中所用到得板块能熟练的操作，其他部分模块也能简单操作。

第二，学会了分拣货物，一批货来了以后根据其不同的下一站点将其分配到下一配送点，等待承运商交接货物。

第三，对物流运作流程有了一定程度的了解。

苏宁易购得基本流程为：

供应商送来货物以后工厂到货组根据要求收进货物，然后将货物转储上架；拣配组根据客户的订单在货物存储区拣出货物，包装好贴上商品拣选标签，通过传送带送到发票组打印发票；发票组打印出商品发票后将货物传送到道口组，道口将货物根据不同的地区分好装箱，然后就通过卡板车发到货物所在地；从外地来的货物主要由寄售组收发；各地来的退货有退货组处理；北京和廊坊地区的零售、另约由零售组处理。

第四，懂得了在工作中要敢于承任错误，及时发现错误才能及时挽救，一个小错误就会带来很大的损失。

同时在工作中应该认真、仔细很多损失都是能够避免的。

三、国内外先进的分拣设施设备、分拣技术

分拣技术

1.国外分拣技术的的概况：

邮政系统可以说是应用分拣技术历史最悠久，使用面最广泛，并一直掌握前沿技术的行业。

国外邮政在上个世纪四十年代开始采用人工输入分拣信号，由机器进行对物品邮件进行分拣。

目前国际上使用文字识别技术的信函分拣机的分拣效率已经达到3.6万件/小时。

扁平件分拣机分拣效率达到了1.6万件/小时，普通包裹类分拣机的效率达到1.2件/小时。

2.国内概况：

我国的分拣技术从1958年在邮政系统开始起步。

1960年代，邮政局中包裹邮件分拣中使用最初的分拣机只是一个皮带传输机，分拣员只是将带有不同颜色的夹子夹在不同路向的邮包上，在传输带两侧的拣收人员按着颜色挑选进行分拣。

60年代未起重所研制了具有磁编码控制分拣的推式悬挂传输系统在轮胎及汽车制造企业中开始使用。

1970年代中期，原邮电部邮政研究所研制了斜行带式分拣机，用于国际包裹的分拣机。

原邮电部第三研究所研制了具有文字识别功能的信函分拣机。

近年来我国开始从荷兰、丹麦、德国、美国引进先进的技术和设备。

国内企业自身的研发及制造能力也进一步加强，国产高速自动分拣传输系统装备了很多物流企业。

邮政系统分拣技术：

我国分拣传输系统应用最早、用量最大、使用种类较多的行业非邮政莫属。

各种分拣机已经有百余台。

其中，推式悬挂分拣机主要用来处理邮袋的路向分拣。

使用OBR条形码识别技术的交叉带式高速分拣机及人工键入的小车翻盘式分拣机主要用来处理邮政中普通包裹及印刷品类物品的分拣；使用OCR文字识别技术的信函分拣机主要处理标准的信件；使用OBR技术及OCR技术的扁平件分拣机主要是处理速递公文类邮件。

汽车制造业分拣技术：

推式悬挂传输链用于装配线上各种大型总成的运输及存贮。

图书出版发行行业分拣技术：

主要应用的是交叉带、辊轮分离式、滑靴式分拣机。

医药行业分拣技术：

在上海使用了滑靴式分拣机。

随着国民经济的持续增长，现代物流的理念强调流动而不是存储。

随着规模经营的形成，则使用自动分拣传输系统的需求量也会越来越大。

分拣设备

根据场地的环境、被分拣的物品尺寸范围、被分拣物品的质量及是否是易碎品、包装方式、包装的标准化程度等来划分分拣机的类型，主要有以下几种：

滑靴式的分拣机：

比较适宜被分拣的物品尺寸在长度上较长而变化较大、包装规范的物品。

在工艺上适合直线布置的分拣机。

翻盘小车式的分拣机：

在运行中物品的落差较大但是有圈套承载能力，适用于航站的行李分拣。

自动高速扁平件分拣机：

在较大图书物流中心的退货流程中，量大而且基本是零册处理的分拣，宜采用自动高速扁平件分拣机。

环型布置分拣机：

适合工艺设计要求很多的供件席位及大量格口的分拣，因为环形的任何一个格口理论上都可以变成供件席位。

属于快聚快散作业工艺方式。

四、实习企业分拣发展前景

苏宁易购的分拣主要是人工分拣配上传送带，因为小件仓库中堆放的货物比较多，不便于自动分拣设备的安装；同时人工分拣的费用比较低而自动分拣设备的购置安装费用较高。

苏宁的分拣存在着几个方面的问题：

一是系统更新不及时。

拣选时根据商品拣选标签拣选，标签上显示的仓位上没有此种货物，有的需要去别的仓位上寻找、有的是缺货状态，对缺货状态的货物采取的措施是不拣选，这样就