反循环钻孔灌注桩技术交底书_精品文档.doc
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技术交底书
施工单位
桩基队
工程名称
钻孔灌注桩
交底日期
编制单位
项目部
交底人
职务
桥梁工程师
技术交底内容
施工方法:
1、场地准备:
在桩基施工前,清除桩基位置上的杂物,整平场地,使机械能顺利进场,确保在施工中钻机保持稳定。
采用全站仪测定桩孔位置,并埋设孔位护桩。
泥浆池设在两墩之间,除容积满足至少两根桩的排浆量外(按要求泥浆坑容量一般为桩基容量的70%),还要注意安全防护。
2、施工放样:
采用瑞士莱卡TC-702全站仪、坐标法放出各桩位中心桩,利用苏州一光DZ2水平仪作控制高程测量,在埋设好的护筒顶上测设两个高程控制点,作为钻孔深度、钢筋笼的安装高度和混凝土浇筑的深度用。
3、护筒制作和埋设:
护筒采用4mm厚钢板制作的整体式钢护筒,焊接牢固不漏水。
内径大于桩径20~40cm,顶应高出地面0.3m,一般埋设深度为2~4m。
护筒顶端留高40cm,宽20cm的出浆口。
护筒顶端高程,应高出地面0.3m。
护筒底端埋设深度,在旱地或浅水处,对于不透水的粘性土为其直径的1.0-1.5倍。
对于砂土,可将护筒周围0.5-1.0m范围内的土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5m以下。
护筒采用人工开挖埋设,护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实,严防地表水顺该处渗入,造成护筒在钻孔中位移,致使桩位出现偏差。
埋设护筒要求准确竖直,护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计桩中心应重合,按照规范要求护筒平面允许误差为50mm,竖直倾斜不大于1%。
在实际操作时开挖护筒基坑时先挖除护筒内周围土,保留桩中心处土体以免中心桩破坏,待钻机中心对位准确后再挖除中心土体,如地质情况较差的地方土体容易坍塌,无法保留中心桩时可先在护筒外定十字护桩,然后再挖护筒基坑。
4、修建泥浆池、沉淀池:
平整场地,以便钻机安装和就位,在同排桩基外侧修建泥浆池、沉淀池,每两根桩1个,容积至少满足1根桩的全部排浆量。
泥浆制备选用优质粘土(必要时采用膨润土)造浆,泥浆比重控制在1.02~1.06,粘度控制在16~20(Pa.s),含砂率≤4%,胶体率控制≥95%,酸碱度(PH值)8~10,其测定用泥浆相对密度计测定,粘度用标准漏斗粘度计测定,含砂率采用含砂率计测定,PH值用PH试纸检测。
试验泥浆的全部性能指标,在钻进中要定期检验并填写泥浆实验记录表。
泥浆经过滤、沉淀后流回桩孔内,保证泥浆循环。
出浆池、沉淀池通过沟槽连通,利用泥浆泵向外排渣,桩孔上层的泥浆经事先开挖好的沟槽流入沉淀池。
泥浆循环使用,废弃泥浆沉淀后运至指定的位置。
注意事项:
在钻进过程中当发现坍孔现象时,立即加大泥浆比重。
5、钻孔机具准备:
进场设备采用反循环回转钻机。
按规范要求将钻机部件:
动力机、卷扬机、钻架、泥浆泵、砂石泵、钻杆和水龙头等组装好,经技术人员检查后,方可使用。
钻机安装在汽车上,钻机就位后,钻头尖对准十字中心,偏差不得大于5cm,再进行调平。
6、成孔工艺:
6.1.开钻:
开钻时应先往孔内灌注泥浆,待泥浆输进钻孔中一定数量后,方可开始钻进。
6.2.钻进:
a. 开始钻进时,进尺要适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚韧的泥皮护壁,钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。
b. 在粘质土中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻,宜选用尖底钻锥,控制进尺,慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
6.3.泥浆补充和净化:
开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进中如泥浆有损耗、漏失,应予补充,并按时检查泥浆指标。
遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,以便与设计资料核对。
复核人:
接受人:
技术交底书
施工单位
桩基队
工程名称
钻孔灌注桩
交底日期
编制单位
项目部
交底人
职务
桥梁工程师
技术交底内容
对位准确后再挖除中心土体,如地质情况较差的地方土体容易坍塌,无法保留中心桩时可先在护筒外定十字护桩,然后再挖护筒基坑。
4、修建泥浆池、沉淀池:
平整场地,以便钻机安装和就位,在同排桩基外侧修建泥浆池、沉淀池,每两根桩1个,容积至少满足1根桩的全部排浆量。
泥浆制备选用优质粘土(必要时采用膨润土)造浆,泥浆比重控制在1.02~1.06,粘度控制在16~20(Pa.s),含砂率≤4%,胶体率控制≥95%,酸碱度(PH值)8~10,其测定用泥浆相对密度计测定,粘度用标准漏斗粘度计测定,含砂率采用含砂率计测定,PH值用PH试纸检测。
试验泥浆的全部性能指标,在钻进中要定期检验并填写泥浆实验记录表。
泥浆经过滤、沉淀后流回桩孔内,保证泥浆循环。
出浆池、沉淀池通过沟槽连通,利用泥浆泵向外排渣,桩孔上层的泥浆经事先开挖好的沟槽流入沉淀池。
泥浆循环使用,废弃泥浆沉淀后运至指定的位置。
注意事项:
在钻进过程中当发现坍孔现象时,立即加大泥浆比重。
5、钻孔机具准备:
进场设备采用反循环回转钻机。
按规范要求将钻机部件:
动力机、卷扬机、钻架、泥浆泵、砂石泵、钻杆和水龙头等组装好,经技术人员检查后,方可使用。
钻机安装在汽车上,钻机就位后,钻头尖对准十字中心,偏差不得大于5cm,再进行调平。
6、成孔工艺:
6.1.开钻:
开钻时应先往孔内灌注泥浆,待泥浆输进钻孔中一定数量后,方可开始钻进。
6.2.钻进:
a. 开始钻进时,进尺要适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚韧的泥皮护壁,钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。
b. 在粘质土中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻,宜选用尖底钻锥,控制进尺,慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
6.3.泥浆补充和净化:
开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进中如泥浆有损耗、漏失,应予补充,并按时检查泥浆指标。
遇土层变化应增加检查次数,并适
复核人:
接受人:
技术交底书
施工单位
桩基队
工程名称
钻孔灌注桩
交底日期
编制单位
项目部
交底人
职务
桥梁工程师
技术交底内容
脚处有坚韧的泥皮护壁,钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。
b. 在粘质土中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻,宜选用尖底钻锥,控制进尺,慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
6.3.泥浆补充和净化:
开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进中如泥浆有损耗、漏失,应予补充,并按时检查泥浆指标。
遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,以便与设计资料核对。
7、劳动组织:
每台班一般安排3~4人,其中班长兼指挥,记录1人,电工1人,司机1人,卷扬机司机1人,装卸钻杆及清渣2~3人。
8.钻孔中事故的预防及处理:
8.1.坍孔
坍孔的表征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的气泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。
坍孔原因:
1)泥浆比重不够及其它泥浆性能指标不符合要求,使孔壁未形成坚实泥皮;
2)护筒埋置太浅,下端孔口漏水,坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软,或钻机装置安在护筒上,由于振动使孔口坍塌,扩展成较大坍孔;
3)在松软砂层中钻进,进尺太快;
4)水头太高,使孔壁渗浆或护筒形成反穿空;
5)清孔后泥浆比重、粘度等指标降低;泥浆吸走后未及时补水,使孔内水位低于地下水位;清孔操作不当,供水管直接冲刷孔壁;清孔时间过长或清孔后停顿过久;
6)吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
复核人:
接受人:
技术交底书
施工单位
桩基队
工程名称
钻孔灌注桩
交底日期
编制单位
项目部
交底人
职务
桥梁工程师
技术交底内容
坍孔的预防和处理:
1)在松散粉砂土或流砂中钻进时,应控制进尺速度,选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆;
2)发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻;
3)发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填粘土到坍孔处以上1~2米,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进;
4)清孔时应指定专人补浆,保证钻孔内必要的水头高度。
供水管不要直接插入钻孔中,应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中,可免冲刷孔壁。
扶正吸泥机,防止触动孔壁。
不宜使用过大的风压,不宜超过1.5~1.6倍孔中水柱压力;
5)吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入;
8.2.钻孔偏斜
偏斜原因:
1)钻杆弯曲,接头不正;
2)钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。
预防和处理:
1)安装钻机时要使转盘底座水平,起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上,并经常检查校正;
2)由于主动钻杆较长,转动时上部摆动过大,必须在钻架上增设导向架,控制钻杆上的提引水龙头,使其沿导向架对中钻进;
3)钻杆接头应逐个检查,及时调正,对主动钻杆弯曲时,要用千斤顶及时调直。
8.3.掉钻落物
掉钻落物原因:
复核人:
接受人:
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施工单位
桩基队
工程名称
钻孔灌注桩
交底日期
编制单位
项目部
交底人
职务
桥梁工程师
技术交底内容
1)卡钻时强扭、操作不当使钻杆超负荷断裂;
2)钻杆接头不良或滑丝;
3)电动机接线错误,钻机反向旋转,钻杆松脱;
4)转向环、转向套等焊接处断开;
5)操作不慎,掉入扳手、撬棍等物。
预防和处理
1)开钻前应清除孔内落物,零星铁件可用电磁铁吸取,较大落物和钻具,可用冲抓锥打捞,然后在护筒口加盖;
2)经常检查钻具、钻杆和联接装置;
3)掉钻后应及时摸清情况,若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应先清孔,使打捞工具能接触钻锥。
打捞工具有以下几种:
打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩或钻锥平钩、打捞钳等。
8.4.糊钻
在软塑粘土层钻进时,因进尺快、钻渣量大、出浆口堵塞而造成糊钻。
预防处理可选用刮板小、出浆口大的钻锥。
若已严重糊钻,应将钻锥提出钻孔口,清除钻锥残渣,降低泥浆稠度。
8.5.扩孔和缩孔
扩孔是孔壁坍塌而造成的结果,若仅孔内局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不必处理,只是砼数量增加而已。
若因扩孔后继续坍塌影响钻进,应按坍孔事故处理。
缩孔原因有两种:
一种是钻锥补焊不及时,严重磨损的钻锥往往钻出比设计桩径小的孔。
另一种是由于地层中有软塑土,遇水后膨胀使孔径缩小。
各种钻孔方法均可能发生缩孔,可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。
8.6.钻杆折断
一旦发生折杆,钻机的负荷立即减轻,驱动机械的运转噪声减小,钻进速度
复核人:
接受人:
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施工单位
桩基队
工程名称
钻孔灌注桩
交底日期
2008.12.12
编制单位
项目部
交底人
职务
桥梁工程师
技术交底内容
接近于零,即使提钻后再钻进仍无效,则证明确系发生了折杆故障。
8.6.1.折断原因:
1)用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用,其强度、刚度太小,容易折断;
2)进中选用的转速不当,使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大因而折断;
3)钻杆使用过久,连接处有损伤或接头磨损过甚;
4)地质坚硬,进尺太快,使钻杆超负荷工作;
5)