宝马一系.docx
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宝马一系
2008年6月4日 .宝马1系是一款运动性十足的两厢紧凑型车
BMW1系运动型两厢轿车本周一上市。
首先上市的是三款两种发动机排量的五门车型，包括BMW120iMT、BMW120iAT、BMW130iAT，市场价格分别为人民币27.3万元、28.8万元及44.5万元。
BMW1系的动力单元继续采用Val-vetronic电子气门和Dou-ble-VANOS双凸轮轴气门正时系统等先进技术，配合6速手动/自动变速箱。
●四大亮点值得炫耀
虽然车身小巧，但1系仍是一辆BMW。
它同样采用后轮驱动和纵置发动机，拥有完美的50：
50前后轴重量分配比；
BMW120i的动力已经过宝马“高效动力”策略的充分压榨，2升汽油机可以有110kW的功率输出。
它的底盘和悬架调校同样会向驾驶者证实，这是一辆BMW。
产地属性
进口
级别属性
紧凑型车
款型
2008
排量
2.0L
最高车速
213
0-100加速时间
9.2
综合参考油耗
8.6
保修政策
两年不限里程
车身参数
长/宽/高（mm）
4239/1748/1421
轴距（mm）
2660
前轮距（mm）
1480
后轮距（mm）
1493
最小离地间隙（mm）
-
整备质量（Kg）
1375
车身结构
两厢车
车门数
5
座位数
5
油箱容积（L）
53
行李箱容积（L）
330-1150
发动机
发动机型号
N46B20CC
气缸容积（cc）
1995
进气方式
自然吸气
气缸排列形式
L
气缸数
4
每缸气门数
4
压缩比
10.5
配气机构
DOHC
缸径
84
冲程
90
最大马力（Ps）
156
最大功率（kW）
115
最大功率转速（rpm）
6400
最大扭矩（Nm）
200
最大扭矩转速（rpm）
3600
发动机特有技术
DoubleVANOS/Valvetronic
燃油类型
汽油
燃油标号
97号
供油方式
多点电喷
缸盖材料
铝
缸体材料
铝
排放标准
欧IV
变速箱
变速箱简称
6挡手自一体
挡位个数
6
变速箱类型
AT
底盘转向
驱动方式
前置后驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
助力类型
电动助力
车轮制动
前制动器类型
通风盘式
后制动器类型
盘式
前轮胎规格
205/55R16
后轮胎规格
205/55R16
备胎
无
2004年9月10日，第一代宝马1系正式上市，底盘号E87。
这是宝马首度涉足紧凑级别的汽车市场,主要针对目标是大众的高尔夫和奥迪A3。
它也是这一级别唯一的前置发动机后轮驱动的车型。
E87是基于宝马3系E90设计的，在德国Regensburg生产。
它继承了宝马的驾驶理念，强有力的发动机，高水平的装备和为这一级别车型市场带来了宝马式的驾驶乐趣。
它在2004年销售了39247部，而2005年则销售了149,493部。
虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化
不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：
顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。
对很多顾客来说，这才是最重要的。
不要谈性能，品牌很值钱
缺点：
几十万的没有导航设备有点说不过去？
总结：
外观还可以就是没有导航设备
优点：
就2.0的排量而言，动力很不错！
150以内后劲足，造型比较犀利，适合年轻人！
缺点：
后排空间局促，配置一般！
总结：
22万的价格，只能是卖品牌和质量！
性价比GolfGTI很有优势！
优点：
造型美观，典雅，舒适型高，操纵简便，价格便宜。
缺点：
车体空间小，后排空间过于挤压
总结：
在同级车中，较为不错
120i的视野还是不错的，a柱基本没有盲区，反光镜非常大，尤其是驾驶员侧的双曲率反光镜提供了极佳的观测效果。
120i的避震给予我的感觉是稳重、有韧性。
或许有的人会说这避震太硬了，但我认为120i的避震软硬程度恰到好处。
在行驶时可以很好的传递地面感觉，同时，它的韧性让我感受到很厚重、稳重的通过的感觉。
当然，在国外时，同改装过的避震系统相比，侧倾还是不小的。
120i的原厂音响不能说时完美，但是对于一辆车来说，已经足够了。
毕竟，一天花在路上的时间不可能时8个小时
舒适动力经济性驾驶感受
五、驾驶篇
mt的感觉太好了，实在太好了。
发动机点火启动，高低适中的离合点，顺利地切入1档，起步。
油门下去，发动机发出bmw2.0发动机特有地声线（psa2.0发动机地声音没有这么好听，mazda2.0也没有这么好听），在3krpm切入2档，接着3档，，4档。
伴随着美妙地声线、以及接近跑车坐姿的驾驶舱、厚实的方向盘，你此时想做的就是踩油门。
。
。
首先让我们见识一下各位的凶悍外观，宝马1系的双肾前进气格栅、天使眼大灯具有典型的宝马家族特征，时刻表明自己血统的纯正。
为了进一步加强运动感，特意将氙气大灯做熏黑处理，看起来更有神气。
造型独特而气势非凡的前大灯
作为宝马旗下的两厢车型，1系的侧身造型很独特，修长的发动机盖加上较短的前后悬，让整车看起来更加修长。
向外突出的腰线呈流线型，犀利而流畅。
作为一款两厢车，车尾的造型是最大的特点，宝马1系尾部小巧但线条饱满，新引入的LED尾灯，看起来很乖巧。
首先来看主角宝马1系的内饰，中控台层次感分明，整体偏向于驾驶员一侧，充分表明了运动型车的特点——一切以驾驶员为主。
三辐式方向盘的造型与我们熟悉的3系几乎没有差别，较小的直径和较粗的轮缘提供绝佳的手感，也是保证良好操控性所必须的。
除此外，座椅的包裹性很出色，调节功能也很强大，同时提供了出色的舒适度。
这么看来，在内饰环节的比拼中，宝马1系虽然不能独占鳌头，但是在舒适性和运动型之间极好的平衡，加上出色的选材做工，让人不得不喜欢它。
接下来我们要比较的是作为一款运动型车最重要的性能参数对比，在这方面宝马1系占有绝对的优势。
其中130i车型装备的3.0升直列6缸发动机与目前国内5系Li顶级车型相当，并且在宝马原厂的调校下，最大功率达到了195KW（265PS）/6600rpm，扭矩315Nm/2750rpm，动力性参数比5系有过之而无不及。
如此强大的动力输出到自重不足1.5吨的灵巧车身上，性能之强大可想而知，0-100km/h加速仅6.1秒，最高车速被限定在250km/h，已经拥有的跑车级的水平。
另外一款120i车型配备的2.0升发动机也比320i上的动力要强，达到了115KW（156PS），
扭矩仍为200Nm，即便是这样性能也非同一般，0-100km/h能在8.7秒内完成，最高车速217km/h。
当然以上成绩的实现均是在匹配宝马6速手自一体变速箱基础上完成的，如果要更运动则需要6速手动变速箱。
另外，宝马的发动机均采用了双可变气门正时系统Bi-VANOS与Valvetronic可变进气系统，动力强大的同时又具有不错的燃油经济型，在燃油费用激增的今天也是一大突破。
在大排量和先进的技术前提下，宝马1系当之无愧的赢得了动力性的最终胜利，加上其前置后驱的机构和前后配重比接近50%：
50%的黄金比例，宝马1系将具有独一无二的运动性能和操控性能，这将是其征战国内市场最大的优势所在。
双肾形进气格栅，天使眼大灯使人们无论在什么时候看见它都很清楚这是一辆宝马，
宝马1系的内饰和mini相比乏善可陈，但起码会比别的车都个性一点。
而且简洁的内饰也会让人更多的把注意力放在车辆本身的操控上，这才是宝马的精髓所在。
在配置方面，1系的优势在于丰富的定制化方案，而3系的优势在于更多的基本配置。
空间方面不用多说，尺寸更大，级别更高的3系完胜1系。
不过在动力方面，灵活小巧的1系显然更加吸引人。
：
如果你还年轻，如果你的生活压力不大，如果你的家庭成员不多，那么小巧、时尚、富于乐趣充满激情的120iCoupe是非常不错的选择。
而320i更适合家庭观念更重的中年人，因为它更实用也更实惠。
对于入门级的1系和3系我们很难把它们归类为豪华车，不过无论选择哪款，你都能享受到宝马的品质和服务
宝马120iCoupe采用的是典型的轿跑车造型，虽然是最小的宝马，不过1系Coupe依然保留了长发动机舱的特点，同时较短设计的前悬也使得车身的重心位置更加合理。
120iCoupe的外观在细节上突出了运动性，前保险杠狭长的进气格栅，多幅轮毂和双门的设计在视觉上刺激着你驾驶的欲望。
在宝马的车系中，紧凑的1系属于入门级别，在内饰上显然不如几个高端车型那样凸显豪华，整体风格偏向简洁。
虽然舒适性配置不够丰富，不过在被动安全方面，120iCoupe却一点儿不含糊。
头部、前排座位的正面和侧面都配备了安全气囊，几乎将这款双门小车完全的包裹起来。
二十几万的车本身就不贵，没必要故意追求低调，因为它们本来也都高调不到哪儿去。
宝马的内饰看上去要比GTI清爽一些，但是也流露出了明显的运动特质。
做工上宝马 并没有比 大众强多少，但是质感却明显更加高级，这就是豪华品牌的实力，细节之处见真功夫。
虽然没有使用什么高级的材料，但质感总是胜人一筹
宝马这台2.0升自吸发动机的动力表现要好过市面上绝大多数2.0自吸或1.4T发动机，
GTI不仅仅是一款很快很快的车，它同时还是一款很好开的车。
轻盈的转向助力和强大的扭力让你可以在城市中获得非常轻松的驾驶感受。
但是如果你需要更多的路感或者人车合一的境界，那GTI恐怕会让你感到无比失望。
首先方向盘太清，和宝马 比起来几乎没有任何路感可言，另外油门迟滞非常严重，每次地板油之后都要等上一秒钟它才会突然爆发，这种感觉在震撼之余留下的是更多不能随心所欲的抱怨。
GTI:
动力超强、配置更高、外观更低调。
宝马120i：
品牌很牛、操控很好、外观更时尚。
宝马的前置后驱无疑是操控的代名词，如果您想在朋友或是爱人面前展现自己的驾驶技术，来个漂移的话那就真的是非120i莫属了。
说实在的无论是奥迪A31.4T还是宝马120i在内饰的舒适性上真的都称不上有多么的出色，因为正像前面所说过的，用不到30万元的价格已经可以购买一个配置非常全的中级车了。
但是在A31.4T和120i您别指望得到太多的舒适性享受和豪华元素，得面对现实。
奥迪A3与宝马120i属于不同风格的两厢运动型轿车，首次引进国内的奥迪A3胜在更强劲更高效的动力总成上，在安全以及舒适配置方面也高于宝马120i。
而作为“最便宜的宝马车”宝马120i的亮点并不是配置和动力，而是出色的操控性与更响亮的品牌。
它将紧凑的车身结构、灵活的操作系统与BMW经典的后轮驱动结合在一起，为车辆带来高度的灵活性，无论是驰骋在城市高速路还是行驶在崎岖的村公路，都能够让您体验无限的驾驭乐趣。
这两种型号均达到了世界同类车型的最高技术要求，其舒适优质的内室空间可容纳5位乘客
。
因为它继承了3系的传统头灯造型，很清晰地告诉从他前面经过的人，“我也是宝马家族中一名重要成员”。
车身侧面的线条非常明显，不管是静止还是行驶的过程中，都能很清晰地感觉到它澎湃的动力与明显的肌肉线条，让人一看就非常有想亲自驾驭它的冲动。
车子的尾灯呈多边形内凹曲线造型，而且在它简洁、明快的尾部占据了很大一部分面积。
如果你晚间行驶在它的后面，它点亮后的尾灯所显示每一个标识一定会非常清晰的。
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