基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究.docx

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基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究

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基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究

基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究

——以怀化市为例

摘要

我国农业物流发展相对滞后，农产品流通效率低、成本高、损耗大，为此大力发展农产品物流势在必得。

电子商务的发展给农产品物流的发展带来了新的动力。

农产品物流在电子商务平台的引导下实现协调整合，将是农产品生产者根据消费者的需求合理安排生产，减少因中间环节过多市场需求失真而带来的农产品损耗，提高农产品物流运作的效率，最大限度地降低农产品损耗，为提高农民收入水平奠定坚实的基础。

本文以怀化市为例结合其农产品物流发展现状和存在的问题通过建模和实证分析构建新的农产品物流体系。

关键词

农产品物流；电子商务；预警信息平台；物流信息平台

Basedone-businessunderdevelopedregionagriculturallogisticssystemconstruction

——Forexample-inhuaihuacity

Abstract

PicktoAgriculturallogisticsdevelopmentisrelativelylagsbehind,thecirculationofagriculturalproducts,thehighcostandlowefficiency,thereforevigorouslydeveloplossofagriculturallogisticsarediscussing.Thedevelopmentofe-commercetothedevelopmentofagriculturallogisticshasbroughtaboutnewdrivingforces.Agriculturallogisticsine-commerceplatformrealizecoordinationundertheguidanceofintegration,willbeagriculturalproducersaccordingtothedemandofconsumerarrangeproduction,reduceintermediatelinkstoomuchbecausethemarketdemanddistortionandbringagriculturallosses,increasingtheefficiencyofagriculturallogisticsoperation,maximizereduceagriculturallosses,increasingfarmers'incomelevelforthesolidfoundation.Inthispaperforexamplecombinedwithitsagriculturalhuaihualogisticsdevelopmentsituationandexistingproblemsofmodelingandempiricalanalysisbyconstructingnewagriculturallogisticssystem.

一、怀化市基本概况

1、1怀化市区位分析

怀化南接广西（桂林、柳州），西连贵州（铜仁、黔东南），与湖南的邵阳、娄底、益阳、常德、张家界等市和湘西苗族土家族自治州接壤，素有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，今有湖南“西大门”之美誉。

怀化区位条件独特，交通优势明显。

怀化是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。

焦柳、湘黔以及随着近年来渝怀铁路的开通，铁路已呈“大”字形在怀化交汇，贯穿市内11个县（市、区）；火车可直达北京、上海、广州、武汉、成都、昆明、重庆等大都市；公路网络框架基本形成，市内通车里程7800公里，320、209国道在城区交汇，320、209、319三条国道过境12个县（市、区），沪昆、长吉高速公路穿境而过，包茂、娄怀高速已陆续开工建设；芷江机场复航，已经开通了长沙、北京、广州航线，并将努力打造成为湖南第二大航空港，沅江水运通江达海，随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划（怀永郴和怀邵衡铁路），芷江机场的扩建，四位一体的立体交通网络将日臻完善，不久的将来，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷。

优越的区位，便捷的交通，让怀化成为湘鄂渝黔桂五省（市、区）周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。

1、2怀化市农产品供需状况

1、2、1农产品需求状况分析

怀化市位于湖南省西南部，辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园，总面积2.76万平方公里，2009年总人口504.63万，全市城镇人口274.69万人，城镇化水平34.6%。

其中，市中心建成区面积50平方公里，人口数51万。

随着人民生活水平提高，城镇居民对于果蔬等高附加值生鲜农产品有更大市场需求，城镇居民对油脂类、蔬菜类、奶及奶制品类、水产品类的农产品的需求将呈现增长趋势。

1、2、2农产品供求状况分析

近年来，怀化市委、市政府认真落实科学发展观，把发展农产品产业化作为推进山区农产品现代化、新型工业化、新型城镇化建设的重要节点，加强规划引导，夯实基层基础，强化扶持服务，在全市范围内初步形成了粮棉油、竹木林纸、医药、果蔬茶、畜禽水产养殖等五大优势产业。

目前靖州全县种植面积达10.2万余亩，年产鲜果4.5万吨以上，年产值6.5亿多元。

麻阳全县柑橘栽植面积达100多万亩，年产冰糖橙，血橙，脐橙等优质柑橘200多万吨，年产值超30多个亿。

2009年，怀化市共实现农林牧渔业总产值144.69亿元、增加值86.62亿元，均比上年增长8.1%。

三次产业占GDP比重由“十一五”初期的19.6：

32.1：

48.3优化为15.5：

40.1：

44.4，农产品对GDP的贡献率为8.9%，高于全省水平4.2个百分点。

全市规模以上农产品加工企业达194家（其中市级以上农产品产业化龙头企业118家），较2005年翻了近一倍；全市农产品加工业产值和销售产值占规模工业的比重5年间分别提高9.8和10.5个百分点；农产品加工企业建设基地面积502万亩，发放劳动报酬达4.6亿元，人均工资10227元，直接或间接带动农户60多万户。

二、怀化市农产品物流现状

2、1怀化市农贸市场现状

目前，怀化城区有各类生鲜农产品交易点76个，其中农贸市场61个,占80％；超市生鲜区点15个,占20％。

营业总面积9.7万平方米，其中农贸市场8.9万平方米，超市0.8万平方米，分别占91.8％，8.2％。

城区每平方公里约2个点，每个点平均服务0.5万人。

农贸市场为保障供应、方便市民生活发挥了重要作用。

其中，怀化城区内存在着两个年产值上亿元的辐射全城区的大型生鲜农产品批发市场。

其一是城中区内以蔬菜批发为主，水果批发为辅的蔬菜水果批发市场，年销售量50万吨左右，产值6.3亿元，是外来蔬菜进入怀化城区市场以及怀化地区蔬菜外销的主要集散地，其对怀化城区蔬菜的供给量占总量的70％左右，但是占地24亩的市场，实际用地只有16亩，而且市场位于城区内最繁华、交通较拥挤的城中区的核心地段，同时市场内基础设施较落后，管理极不规范，市场秩序混乱，市场矛盾严重。

其二是隶属于怀化供销储运总公司下的果品蔬菜市场，以水果批发为主，蔬菜批发为辅，集果品蔬菜冷藏、保鲜、加工、批发交易于一体，是外来水果进入怀化城区市场以及怀化地区水果外销的主要集散地，其对怀化城区水果的供给量占总量的50％左右，且是怀化城区冬季水果输送的主要中转站，市场周边交通方便，但是市场基础设施落后，且市场经营侧重于冷藏和库存，市场流通功能有限。

另外，怀化城区存在着17个产值上百万，直接面向居民消费群体的且有固定的较完善基础设施的综合农贸市场。

以城南农产品批发市场为主导，城西、城东两个农产品批发市场为基础，构建怀化市农产品批发、贸易、配送体系。

城中区的蔬菜水果批发市场待条件成熟整体迁出，城区现有农贸市场坚持超市化的发展方向，逐步由生鲜食品超市取代。

总体规划符合实际，并有一定的前瞻性。

2、2怀化市农产品供应链投资项目

2、2、1农产品生产方面

（1）大康牧业30万头规模生态养猪小区建设项目计划建设8个大型无公害生态养殖小区，年出栏无公害商品猪30万头同时还扩建40万头生猪屠宰深加工基地，预计建设年屠宰生猪40万头的生产线。

（2）沅陵县五强溪库区生态渔业产业园项目计划投资沅陵县水产野生动物保护站、新建渔业研究、淡水鱼类与文化展示展览中心等场馆、沅陵县鱼类良种场和商品活鱼调运中心建设、沅陵县五强溪库区水产健康养殖基地建设和无公害生态饲料生产和水产品加工建设等5个子项目。

（3）由林业局主持建设的优质油茶林基地计划建设营造优质油茶林10万亩。

（4）怀化市计划在2009年至2015年内建设100万亩的超级杂交水稻标准化生产基地，除洪江区外12个县（市、区）将建设100万亩超级杂交水稻标准化生产基地及配套设施。

2、2、2农产品流通方面

（1）将于2011年至2012年建设的怀化鸿瑞现代农机物流中心位于上瑞高速公路池回连接线G209交汇处西北侧，占地183亩，总建筑面积23.8万㎡，主要经营农机组装、批发、零售及检验、维修

（2）佳惠物流配送中心自2009年建设将于2012年竣工，其位于盈口乡井坪村，占地499.3亩，建设常温配送中心、蔬果配送中心、冷库、信息交易平台。

（3）怀化国际生态农产品博览中心暨现代商贸物流园一期用地2286亩，建设集农产品贸易、商品展销、来料加工、仓储配送、电子商务、检疫检验、现代农技推广于一体的大型物流园区，将于2015年竣工。

（4）位于湖天南路东侧，占地120亩，建仓储库1.66万㎡，物流及办公用房1.1万㎡的怀化烟草物流中心也将于2012年竣工。

（5）怀化现代粮食物流中心怀化国家粮食储备库怀化第二粮油直属仓库市面粉厂占地400亩，是一个集粮油仓储、饲料、农副土特产品交易、生鲜冷冻食品加工及运输保管、集散、中介、会展、质检、期货及粮油高新技术产业等多功能于一体的物流中心。

2、3怀化市农产品物流存在的问题

（1）农产品生产方面

①　农产品生产主体发育不良。

目前，怀化市多数农产品生产主体数量多且分散、规模较小、组织化程度低、网络不健全、差异性不大、服务能力差，缺乏市场竞争力和自我保护能力；各生产体间未形成有效的农产品物流信息共享机制，对农产品流通的重要性认识不足。

②　生产管理体制不完善。

怀化市农产品市场和流通管理体制不完善，缺乏有效的农产品生产的标准化程序。

生产政策环节发育不良，缺乏规范化的市场监督机制和激励机制。

相关政府行政职能服务不到位，流通保障体系不完善。

③　生产供需不平衡。

怀化市日益增长的农产品需求与当地农产品生产发展水平不相适应，农产品物流生产的滞后无法有效满足巨大的市场需求。

④　生产观念落后。

怀化市农产品生产主体大多对农产品生产没有正确的认识，传统的生产观念占据支配地位。

（2）农产品流通加工方面

①加工技术应用不广泛。

农产品加工技术不发达致使怀化市农产品物流产品加工粗放，无法形成强大的品牌效应。

同时，也不能提高农产品的附加值，实现效益的最大化，严重制约地区建设农产品现代化的步伐。

②加工环节效率低。

损失率高、系统环节多、流通时间长，导致怀化市农产品加工效率低下，且农产品物流环节存在严重浪费，资源损耗多，加工过程却无法做到有效的价值增值。

（3）农产品仓储方面

①物流人才少。

怀化市