二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 附答案.docx

二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 附答案.docx

《二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 附答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 附答案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷附答案

2020年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题（I卷）附答案

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、公路工程各合同段验收合格后，项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向（）备案。

A．监理公司主管部门

B．施工企业主管单位

C．县级以上人民政府

D．交通主管部门

2、桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）。

A.桥面标高与设计洪水位之差

B.桥面标高与通航净空顶部标高之差

C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之差

D.桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差

3、在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（　）。

A．百分表是否稳定回零

B．百分表是否安装牢固

C．检查弯沉仪是否平衡

D．检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

4、不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是（）。

A．砂土层

B．黏土层

C．次坚石层

D．含有部分碎石的土层

5、SMA沥青混合料的级配类型是（）。

A．开级配

B．连续级配

C.半开级配

D．间断级配

6、下列关于工程间接费的组成正确的是（）。

A．企业管理费＋财务费用＋规费

B．企业管理费＋规费

C．企业管理费＋其他费用＋规费

D．企业管理费＋其他费用

7、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为（）cm。

A．1～2

B．1～3

C．2～3

D．2～5

8、对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（　）。

A．装饰

B．整修

C．返工

D．综合处理

9、对KI十800～KI十960段的软基处理，最适合的技术是采用（　）。

A．袋装砂井

B．反压护道

C．抛石挤淤

D．生石灰桩

10、关于公路工程地下作业安全技术要点的说法，错误的是（）。

A、可采用湿式凿岩机进行凿岩

B、爆破加工坊应设在洞口50米以外的安全地点

C、应使用金属炮棍装药

D、必须由原爆破人员按规定处理“盲炮”

11、二级公路的路堤与桥梁台背回填的联接部应按设计要求预留（）。

A、台阶　　

B、锥坡　　

C、灌水孔　　

D、沉降缝

12、面关于后张法预制梁板说法错误的是（　）。

A．台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm

B．当顶制梁跨大于20m时。

要按规定设置反拱。

C．梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。

D．梁（板）的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧模上的附着式为辅。

13、下列关于土石路堤的填筑方法，叙述正确的是（）。

A．不得采用分层填筑，分层压实方法

B．只能采用分层填筑，分层压实方法

C．可以采用倾填方法

D．只能采用倾填方法

14、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（）。

A．各类工程的直接费之和

B．各类工程的直接工程费之和

C．各类工程的人工费与施工机械费之和

D．各类工程的人工费之和

15、水泥混凝土路面的模板应在混凝土抗压强度不小于（）MPa时方可进行拆除。

A．8

B．10

C．15

D．30

16、对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于（）。

A．7d

B．14d

C．12d

D．6d

17、路面标线根据涂料可分为（）。

A.低温型、常温型，加热型

B.溶剂型、热溶型、双组分、水性

C.反光型、普通型

D.高反光型、低反光型、普通型

18、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标***是（）。

A．由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位***

B．联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者***标的，相关投标均无效

C．资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新***并经投标人批准后方可投标

D．联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务

19、公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是（）。

A.极重交通荷载等级

B.特重交通荷载等级

C.重交通荷载等级　　

D.中交通荷载等级

20、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：

1桩；2中心；3钻头口；4泥浆泵笼头；5泥浆沉淀池。

则泥浆循环的正确顺序为（）。

A.1->2->3->4->5

B.4->2->3->1->5

C.2->3->4->1->5

D.5->1->3->2->4

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（）。

A、结合料的剂量

B、最佳含水量

C、合理含水率

D、最大松铺厚度

E、最大干密度

2、公路隧道按照长度可划分为（　）。

A．特长隧道

B．长隧道

C．中隧道

D．短隧道

E．特短隧道

3、级配碎石适用于各级公路的（　）。

A．基层

B．面层

C．底基层

D．下面层

E．上面层

4、SAM沥青路面结合料组成一般包括沥青和（　）。

A．碎石

B．矿粉

C．纤维稳定剂

D．石灰

E．粉煤灰

5、公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。

A．必须采用TN—S接地、接零保护系统

B．必须采用两级配电系统

C．必须采用两级漏电保护和两道防线

D．必须采用“一机双闸”制度

E．必须采用三相四线制供电系统

6、公路工程质量事故处理“四不放过”原则包括（）。

A．对故意破坏现场的不放过

B．事故责任者和群众没有受到教育不放过

C．防范措施没有落实不放过

D．事故原因不查清不放过

E．事故责任者没有严肃处理不放过

7、模板设计与加工应确保（）。

A.模板应有足够的强度

B.模板结构尺寸准确

C.模板外露面美观

D.模板板面平整

E.模板接缝严密

8、属于大型公路工程项目“单位工程”的有（）。

A．路基

B．路面

C．桥梁下部

D．桥梁承台

E．涵洞

9、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（　）。

A稳定度

B耐磨性

C残留延度

D针人度

E流值

10、沥青路面施工中，应铺筑封层的情况包括（　）。

A．有裂缝或已修补的旧沥青路面

B．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

C．水泥混凝土路面上铺筑沥青层

D．半刚性基层上铺筑沥青层

E．无机结构料基层上铺筑沥青层

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。

0#桥台至6#墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。

由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护；

（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。

项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

施工现场作业区域具体布置图

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；

（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

问题

1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。

2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

4．C、D、E施工作业区域布置不合理？

说明理由。

5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

2、某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。

设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。

[问题]：

（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。

（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理?

简述其特点。

3、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000～K32+000，总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。

由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。

施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。

以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：

（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。

（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。

（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。

（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。

图1

问题：

1．评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

2．各工序的持续时间的计算是否正确？

有错请改正。

3．底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

有错请改正。

4．基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

有错请改正。

5．路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？

有错请改正。

4、某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2．0×2．0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析如下表所示。

施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。

根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号→3号→2号→l号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。

在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间（间歇时间）按2天计算。

验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。

验收的项目为：

基坑几何尺