某高速公路连续刚构桥施工组织设计.docx

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某高速公路连续刚构桥施工组织设计

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某高速公路连续刚构桥施工组织设计

1.工程概况

D15合同段起于YK54＋140（ZK54+130），址于YK56＋500（ZK56+496.728），路线全长

2.36Km，主要工程量有：

瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。

1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606）

1.1.1地质地貌情况

标高706m（彭家沟）、975m、615m（苏家沟）、640m（青冈园）留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色～黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：

冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。

属半坚硬～坚硬岩组，岩层产状30O～80O∠4O～∠6O。

该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。

桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。

1.1.2桥型及布置情况

本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。

本桥范围：

左幅ZK54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606。

本桥上构为：

左幅采用（5×30＋5×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联。

主桥为71＋3×125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。

下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。

主跨125m连续刚构，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中

2.施工准备

2.1施工区段划分及任务分解

2.1.1工程队划分原则

（1）专业化施工原则。

（2）便于施工组织管理原则。

（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。

2.1.2施工段划分及任务的分解

根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工程划

分为两个施工段，并配备两个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分解如下：

桥梁工程施工队：

负责瓦窑堡特大桥工程施工。

桥梁下部结构施工作业队负责桥梁桩基、墩台工程施工；桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇，T梁工程施工；桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程以及砼供应施工。

路基工程施工队：

负责标段程部综合办公室

室室工程测量室

调度室

安质室

环保护室计划统计室

财务室

材料室

机设备室人事劳资室后勤保障室

桥梁作业一队桥梁作业二队路基队

混凝土施工作业队

2.3施工总体布置与及临时工程设施布置

2.3.1临时工程与设施

2.3.1.1施工便道

根据现场条件，充分利用国道319线和已建成的渝怀铁路所遗留下的便道进场，再用土工设备贯通施工区域内的施工便道，并修建延伸至各主要施工工点。

施工便道宽4.5m，每隔200米设一处会车道，会车道宽7米，长30米，便道的二侧设臵排水沟，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。

2.3.1.2临时设施

⑴生产、生活用电

在ZK54+800、ZK55+050处分别设立250KVA变电站各一座，供应桥梁施工、路基工程施工用电。

同时配备四台250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足急需用电的单

⑵

施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调。

⑶污水与垃圾处理

在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排入既有水系。

施工期间同时安排专人收集和处理工作区域内的垃圾，直到工程交工为止。

2.3.2驻地建设

2.3.2.1驻地办公、生活用房

项目经理部驻地选择接收原渝怀铁路中铁十七局建设期间驻地，并按本项目机构功能重新进行标准化改造及绿化等，以满足本项目的办公、生活功能要求，完成后项目部办公及住房约2000m。

桥梁工程队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在ZK54+750～ZK54+850处，总占地3000m2其中办公及住房1000m2。

路基工程队驻地布臵在ZK55+900左侧桐子坪，办公及住房1000m2。

2.3.2.2工地试验室

设在项目经理部内，面积不小于100m2，在签订合同14天内向监理工程师提交工地2

试验室必需配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面布臵图，报监理工程师审查批准。

2.3.2.3医疗卫生与消防设施

在项目经理部内设臵医务室，对职工进行常见病及传染病的预防及治疗；配备消防器材，配专人负责对工地防火知识教育及防火检查。

2.3.2.4车间与工作场地

各工程队在临时用地内，根据地形条件择地修建钢筋、木结构加工等生产车间，材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。

2.3.2.5

砼拌和场

，采T梁预制场内设一座砼工厂，配备2台1000L强制式拌合机，龙门吊机两副。

2.3.2.6预制场

全桥只设臵一个大型综合30mT梁预制场，T梁预制场设在重庆侧桥台后路基上（即：

YK55+390～YK55+520），共计约3900m2。

2.3.3主要临设数量表

2.5投入施工的机械、设备

33.1.1施工方案综述

（1）桩基础施工①钻孔桩基础施工方案

根据地质情况，采用埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔，分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼的方法。

②挖孔桩基础施工方案

平整场地，测量墩台十字线，孔口四周挖排水沟，安装出渣提升设备；布臵好出渣道路；组织三班制连续作业，采用电动绞车提升出井口出碴。

分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼。

（2）主墩墩身施工方案

每个主墩旁配臵一台SCM5013自升式塔吊，主墩施工共计4台，用于起吊施工材料及设备等。

为保证主墩墩身平整度、光洁度采用大块钢翻模板施工方案。

钢筋采用机械连接，砼采取砼输送泵通过输送管直接入模，插入式振动器进行振捣密实。

（3）连续刚构施工方案

主梁0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架的办法现浇，主梁节段采用斜拉式三角

挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中跨合拢。

由于该桥横跨渝怀铁路及国道319线，又有即有线路的干扰。

为此我们对该处进行了认真的考查，并进行了实测布臵。

决定施工时先完成右幅桥贯通，再将挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。

（4）引桥墩施工方案

施工薄壁高墩时设臵一台塔吊，采用钢翻模施工工艺，钢筋采用机械连接，砼采取砼输送车和输送泵输送入模。

Y形墩和独柱墩采取大块钢翻模施工，模板、钢筋安装使用塔吊起吊、安装，砼采取砼罐车运送和输送泵泵送入模，人工振捣的方法。

（5）T梁预制、安装施工方案

全桥共计30mT梁235

片，T梁预制先定在重庆侧桥头路基上设预制工厂，架梁采用设长沙侧右幅引桥65片T梁，待右幅引桥T梁架设完毕后，再将架桥机掉头，最后架设长沙侧左幅引桥70片T梁。

（6）桥面系施工方案

防撞护栏模板采用定型钢模。

调直调正预埋钢筋后，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，浇筑砼、采用插入式振动器振捣。

安装伸缩缝时，注意结合安装时的安装温度、梁体收缩等因素，调整缝宽，再现浇接头砼，砼振实整平。

桥面铺装现浇砼施工，采用砼拌和站集中拌合，输送泵输送，人工配合机械摊铺的方法。

3.1.2施工方法

3.1.2.1瓦窑堡特大桥桩基础施工

全桥桩基工程量表

（1）钻孔灌注桩施工

本合同段主桥Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）墩共计72根（1638米）∮2.0m桩基础采用机械钻孔，共配备15台CJF-20冲击钻机，采用冲击成孔，泥浆池就地挖制。

桩身砼采用导管法灌注水下砼。

钻孔桩施工周期按15天/根，计划在2.5个月内完成主墩钻孔桩。

①施工现场布置

对10m。

并在场内开挖截水沟和排水沟，其余Z15（Y14）、Z16、Z17（Y16）Z18（Y17）各墩，直接用土工设备平整、振实场地后，再在场内开挖截水沟和排水沟。

②钢护筒的加工及埋设

在冲孔施工的各墩位视需埋设深度，接长、埋设孔口式护筒，埋设时采用挖埋式埋设。

钢护筒拟定高度3m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。

基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使用。

钢护筒加工：

钢护筒在现场布臵的加工厂内制作，采用双面坡口焊，所有焊缝应连续，保证不漏水，加工质量应符合《钢结构加工规范》要求。

钢护筒加工制作技术指标：

A.内径偏差Δφ＜±15mm；

B.椭圆度（两垂直方向内径差）ΔD＜±10mm；

C.长度偏差ΔL＜±15mm；

D.所有纵、环焊缝均须符合焊缝的二级要求，焊接评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》执行。

③护筒定位检验

每下放完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位臵及其垂直度，如果未能达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须挖出护筒进行调整。

钢护筒立面

I

说明：

1.本图尺寸以cm计；

2.护筒用Q235钢板卷制成两半块，两块间用螺栓连接；

3.全桥钢护筒均采用挖埋式埋设，随钻机在护筒拆螺栓后拆除周转使用。

吊耳、牛腿

δ12I

I---I

A.钢护筒插打完成后，采用枕木和型钢搭设钻机平台。

首先夯实地基并整平，在地面铺设枕木（横断面尺寸：

20cm×20cm），在枕木上按照钻机的支撑点及结构铺设工字钢并与枕木固接，使其形成一顶面平整的钻机支撑平台。

B.钻机（CJF-20）安装：

在平台上放样出钻机的平面放臵位臵并标示，采用汽车吊将钻机整体起吊安装于平台上，测量复核并调整钻机的平面及调平。

完成钻机安装后，在待施钻的基桩护筒内下放钻头至原始地面待施钻调试；检验并调试已安装完成的钻机，使其正常运行。

⑤钻进成孔施工工艺

A.冲击钻头造孔时,钻头须不断沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。

钻头的旋转,主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。

当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，当提空钻头时，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。

故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向