新建架空线路改造工程施工方案.docx

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新建架空线路改造工程施工方案

架空线路入地改造工程

拆

除

方

案

有限公司

年月日

目　录

1.编制依据

2.工程概况及特点

3.施工现场组织及人员安排

4.拆除前准备工作

5.拆除施工方法

6.安全及环境保护注意事项

7.主要危险点预控

一、编制依据

1、《滨海大道220KV及110KV架空线路迁改工程图纸》

2、《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）。

3、拆旧线路的相关资料。

二、工程概况及特点：

1、220KV培厚变电站位于交叉处西南角，其向南的架空高压线路工7回200KV线路和6回110KV线路，为铁塔单回路架设，220KV导线采用LGJ—400/50钢芯铝绞线，110KV导线采用LGJ—185/25，地线采用GJ—50镀锌钢绞线。

本次改造线路范围从体育东路变至滨河路止，拆除旧线长为59.85km。

拆除混凝土杆165基、铁塔75。

拆除铁塔大部分位于平地，本工程13回线路均交叉跨越10V以下线路3处，跨越城市道路5处，跨越房屋以及厂房1处。

三、施工人员组织

总负责人：

技术负责人：

现场施工负责人：

安全负责人：

高空监护人：

总负责人:

负责组织对本工程拆旧线地段，同参加施工的有关人员进行现场勘察，并制定编制拆旧施工方案；根据实际工作量对管理人员和施工队人员进行详细的组织分工,并指导组织有关负责人对施工队进行安全技术交底和对现场指挥发布方案实施命令。

技术负责人：

负责施工前的技术准备，制定实施方案细则，组织施工方案交底工作。

并对拆旧方案的安全、拆旧的技术方法方面负责。

负责现场各工序技术规范的落实，施工完毕后配合有关人员进行检查。

现场负责人：

现场方案实施的总负责。

根据总负责人发布的命令向现场具体项目实施人员发布分项施工命令，并对方案实施过程中的安全负责。

安全负责人：

负责现场安全措施实施，督促检查施工现场各道工序施工方案的安全措施的执行情况，发现违章及时进行现场纠正；检查施工现场配合停电安全施工作业票和站班会纪录票,并按《电力建设安全工作规程》和《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）的要求进行现场监督。

四、拆除前准备工作

1、施工负责人组织进场的相关人员认真查看施工现场，熟悉现场工作环境，对每基杆塔的型号和呼高、重量。

采用什么方法有一定措施。

2、制订开工时间表、先期与当地园林及交警部门取得联系，移除倒塔范围内的园林树木，在跨越道路拆除线路时请交警部门配合。

3、然后自定沿线路跨越架搭设方案，及时进场搭设跨越。

4、组织施工班组进行安全、技术交底，熟悉拆旧具体施工方法，交待拆旧线旧塔的安全操着方法和要求、需采取的安全防范及危险点预控措施。

4、计划选用合适工器具（绞磨、滑车、钢绳、紧线夹、断线钳、防盗搬手套、对讲机），对工器具型号、性能进行细致检查；对个人安全工器具检查是否良好。

5、根据以前拆旧经验，拆旧采用的气割必须配置足够氧气瓶和乙炔，及防火用设备。

6、明确管理人员与班组负责人、安全监护员的工作职责与工作内容，做到分工明确，相互配合。

 7、停电验电

7.1、①线路停电以后，首先要进行验电手续，验电要用合格的验电器，验电线路确无电压。

②验电时应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并有专人监护。

  ③同塔架设的多层电力线路进行验电时，先下层，后上层。

 7.2、挂接地线：

①线路经验电后，确实没带电，则可在施工段内停电线路两侧杆塔上挂接地线，若施工线路可能有感应电时，应加挂接地线。

②同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时，先下层，后上层。

③挂接地线时，应先接地端，后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接④接地线必须用多股软铜线组成，其截面不得小于25平方毫米。

8、跨越架搭设

对于跨越10kV及以下电力线及其它乡村公路时，均计划按规定程序申跨越架

跨越架与被跨越物的最小安全距离（米）

被跨越物名称

公路

通信线、低压配电线

距架身水平距离

至路边：

0.6

0.6

距封顶杆垂直距离

至路面：

5.5

1.0

跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）

距离说明

线路电压等级（kV）

≤35

架面与导线的水平距离

1.5

无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离

1.5

有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离

0.5

4）本工程依据被跨越电力线选择毛竹跨越架：

应选择粗壮的毛竹，支撑或拉线必须牢固，排数要根据跨距、距越架高度、宽度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要时可再增加一个副排，排与排之间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排和副排的距离要足够，以增大稳定性。

5）跨越架竖于地面的架杆埋深不小于0.5米，立杆、大横杆、小横杆间距不大于1.5米、1.2米、1.0米。

6）跨越架的主杆、横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5～2.5米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三圈。

绑扎点处如果有两点以上杆件，应先将其中二根绑绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三圈。

7）第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定。

侧向支杆埋入地下不小于0.3米，对地夹角不得大于60度。

8）封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于75mm的竹杆或梢径不小于80mm的木杆，其长度不小于6米，该杆的作用是方便麻绳或牵引绳的拖牵。

封顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用Φ75×6米的毛竹，伸出的长度在2米左右。

9）架体的立杆应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得小于0.5m，回填土后夯实。

遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，横杆与立杆应成直角搭设。

10）搭设带电跨越的跨越架，应保持架杆干燥，以防感应电压伤人，靠近电力线及以上部分严禁用铁线绑扎。

11）跨越架搭设后必须经过施工队或工程处的验收合格才可使用。

12）特殊、困难的交叉跨越须单独编写跨越方案，具体跨越架的搭设按跨越方案执行，具体交叉跨越方案由项目部、工程处技术负责人、质安人员到现场确定，由工程处技术负责人依据工程处实际情况编写。

13）被跨越的电力线及搭设的跨越架尺寸示意图，见下图

H

hX2

14）为防止跨越架顶磨损，应选择好控制档放线张力，对个别有可能被磨擦的可用圆木补强，架

顶加滚筒滑车或垫胶保护，垫胶厚度不小于20mm。

15）跨越架要有足够的纵向强度，架高超过12米时应打两层拉线，以提高架杆的稳定性。

16）带电跨越架必须在架两侧各悬挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌；其他跨越架应悬挂“禁止攀登”警示牌。

17）公路、大路跨越架应涂漆红白相间标志，夜间悬挂红色标志灯，重要公路跨越在施工中应派专人监护看守，有车辆通行的公路、大路应在距跨越架前后来车方向约200米处设置“电力施工，车辆慢行”警示牌。

18）用竹子进行封顶且跨距大于8m时，可搭建成拱形，以防止跨越架中间出现下陷。

19）在搭设跨越架及架线施工的过程中，必须设置专人在公路边负责安全监护，确保施工的安全。

20）拆除跨越架是相反搭设跨越架的程序，由上向下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。

严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆除。

现场施工的未尽事宜，参照本标段工程所编写的各项施工措施。

五、施工方法

导、地线拆除施工方法：

本工程导线为两种型号LGJ-400、LGJ-300,地线为GJ-50，导、地线采用耐张段内放松驰度后分段拆除的方法拆除。

我项目部拆除共有13回线路，240基杆塔。

单回线路一个耐张段3.5KM,横跨5条市区马路，3回10KV线路，在拆线施工中每个路口准备6个人及交警配合，当导线离地面4米时开始封路，导线落地后快速剪断移除至马路边，然后恢复交通。

本工程施工前必须先对两相线加挂接地线进行放电。

将线路上的感应电全部放完后才能开始施工。

具体拆线步骤如下：

1、拆除导、地线上的所有防震锤，在分段内铁塔的导、地线上将附件拆除，导线换成单轮滑车，地线换成地线滑车，方法同安装附件的相反方法。

2、检查该耐张段内是否有跨越的电力线、通讯线等障碍物，若有电力线、通讯线等在拆线之前做好跨越架。

3、在铁塔一侧准备好打过轮临锚的准备工作，过轮临锚由导线卡线器、钢丝绳、滑车、钢丝套子、手扳葫芦及地锚等构成，如图所示。

在离塔距放线滑车1.5-2米的导线上安装导线卡线器，同时在紧靠卡线器的后侧孔上悬挂1个单轮5吨滑车，滑车应与导线滑轮相对应，临锚钢丝绳Ø13的上端穿过滑车后与导线卡线器相连，下端做好与手板葫芦连接的准备工作。

4、开始落线，安排人观测驰度，看到驰度下降2米后，打好过线塔的过轮临锚并收紧手扳葫芦。

5、将导线落到地面上，拆除所有的耐张金具。

6、按照运输方便的原则将导线分段剪断，运到材料站。

7、按照同样的方法拆除剩余铁塔间的导线。

8、其他线路按照上面的方法分段拆除导、地线。

铁塔拆除施工方法：

本工程需要拆除的杆塔分铁塔、混凝土杆、钢管杆，拆除的铁塔可做报废处理，因此可以采用报废性拆除，我项目部通过研究决定采用小抱杆和氧焊切割塔腿的两种施工方法拆除铁塔，对于铁塔周围环境较复杂，周围有低压电力线、通讯线等设施可以采用小抱杆拆除。

而对于铁塔周围场地宽敞，以铁塔中心为圆心，半径距离大于铁塔高度1.5倍的铁塔场地可采用氧焊切割塔腿方法拆除，其拆除方法分别如下：

（一）、用小抱杆拆除

1、用小抱杆从上到下按与立塔相反的顺序拆除铁塔，在拆除铁塔过程中严格遵守立塔施工作业指导书中的各项规定。

2、拆除的铁塔部件要用绳子放下来，不得从上往下抛掷，拆除的铁塔螺栓要分类放好。

3、参照《铁塔组立作业指导书》的相反顺序。

（二）、氧焊切割塔腿施工方法

采取用氧焊切割分段分片后再拆除螺栓和各部件的方法施工；切割铁塔施工先切断塔腿，然后将铁塔拉到地面后再拆除螺栓；

氧焊拆除具体施工步骤如下：

1、首先在现场选好铁塔倾倒的方向，倾倒方向要求现场地形开阔，在铁塔倾倒的位置要有大于铁塔高度1.5倍的距离，无任何障碍物；

2、将绞磨布置在铁塔倾倒方向1.5倍处用Ø13钢丝绳缠绕通过绞磨后另一头固定在铁塔塔头上，并在铁塔倾倒方向的两个侧面打两个临时拉线，临时拉线采用Ø13钢丝绳，收紧两个临时拉线，以控制铁塔的倾倒方向。

3、假定倾倒方向为线路前进方向的正小号侧（即A、B腿侧），则氧焊工首先切割大号侧（C、D两个腿）主材角钢直至完全切开，然后切割A、B两个腿主材侧面（非倾倒侧）角钢，切割至角钢的棱角切开后停止切割。

4、现场施工人员全部离开至塔高1.5倍以外，慢慢开动绞磨至铁塔倾倒。

5、铁塔倾倒后，在地面将铁塔用氧焊切断成片成段，在切割过程中注意铁塔受力的变化情况，及时改变切割的方向和位置；

5、塔材全部落到地面后，按照地面组装的相反顺序将塔材螺栓全部拆除，并分类组装打包；

六、安全及环境保护注意事项

1、施工时，严格执行安全工作命令票制度，明确分工，各负其责。

2、高空作业应设安全监护人，高空作业人员应使用符合要求的安全防护用品，如安全带、延长绳，安全带必须拴在铁塔主材或结实牢固的构件上，并随时检查是否可靠。

3、工作前，要检查各种工器具及安全防护用具，不合格及有缺陷的不得使用。

4、施工现场应设置工作区域，除施工人员外，其他非施工人员不得进入作业区域，要特别注意不得让儿童进入作业现场。

5、在施工过程中，必须服从命令听从指挥，不得擅离职守。

6、在拆除铁塔过程中，高空作业垂直下方严禁有人。

7、所有钢丝绳与铁塔接触部位，均要有木块、布片或胶皮衬垫。

8、塔材拆除困难时，应查明原因，严禁强行拆除。

9、所有参加施工的人员必须严格遵守«电力建设安全