上海铁路局线路工业务抽考题之选择题.docx

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上海铁路局线路工业务抽考题之选择题

上海铁路局线路工业务抽考题库（单选题）

1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。

属于（B）项目。

《普速铁路工务安全规则》第

2.1.4条

A.Ⅰ级维修

B.Ⅱ级维修

C.Ⅰ级施工

D.Ⅱ级施工

2.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（A）负责巡查养护。

《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条

A.施工单位

B.设备管理单位

C.指定单位

D.配合单位

3.列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（B），枕底道砟串实。

《普速铁路工务安全规则》第

2.1.18条

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

4.列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（D）可空1根。

《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条

A.2根

B.3根

C.4根

D.6根

5.故障处理后的放行列车条件由（A）决定。

《普速铁路工务安全规则》第2.1.22条

A.工务现场负责人

B.电务现场负责人

C.车间负责人

D.工区负责人

6.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）。

《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条

A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护

B.临时作业手续，设置作业标防护

C.临时封锁手续，设置停车手信号防护

D.临时施工手续，设置驻站和现场防护

7.（A）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条

A.作业负责人

B.现场防护员

C.驻站联络员

D.远方防护员

8.驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（A）传达调度命令。

A.作业负责人

B.现场防护员

C.工长

D.车间主任

9.当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（3）设置移动减速信号牌。

《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条

A.20m

B.50m

C.800m

D.1400m

10.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（A）或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条

A.加强巡查或派专人监视

B.停止作业

C.设置减速信号

D.设置停车信号

11.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（B），并及时采取防胀措施。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条

A.加强巡查或派专人监视

B.停止作业

C.设置减速信号

D.设置停车信号

12.发现胀轨跑道时必须立即（B），尽快采取措施，恢复线路。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条

A.停止作业

B.拦停列车

C.设置减速信号牌

D.设置停车信号牌

13.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条

A.5km/h

B.15km/h

C.25km/h

D.45km/h

14.本线来车:

vmax≤60km/h时，不小于（A）下道完毕。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.500m

B.800m

C.1000m

D.1400m

15.本线来车:

60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（B）下道完毕。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.500m

B.800m

C.1000m

D.1400m

16.本线来车:

120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于（D）下道完毕。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.500m

B.800m

C.1000m

D.1400m

17.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度60km/h＜邻线速度vmax≤120km/h时，来车（A）。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.可不下道，但本线必须停止作业

B.本线可不下道

C.本线必须下道

D.本线可不停止作业

18.本线不封锁时,邻线（线间距小于6.5m）速度vmax＞120km/h时，（D）。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.本线必须停止作业

B.来车可不下道，但本线必须停止作业

C.本线必须下道

D.下道距离不小于1400m

19.本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）邻线vmax≤120km/h时，（A）。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.本线可不下道

B.本线可不下道，但本线必须停止作业

C.本线必须下道

D.下道距离不小于1400m

20.在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（B）。

《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

A.本线可不下道

B.本线可不下道，但本线必须停止作业

C.本线必须下道

D.下道距离不小于1400m

21.作业地点两端（D）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

《普速铁路工务安全规则》第2.2.11条

A.20m

B.50m

C.100～300

D.500～1000m

22.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（B）。

《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条

A.作业人员

B.作业负责人

C.工长

D.班长

23.故障、自然灾害处置后，由（C）确定放行列车条件。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.1条

A.段调度

B.车间主任

C.现场负责人

D.工长

24.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（B）以上的距离。

《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条

A.1m

B.2m

C.5m

D.10m

25.任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持（A）以上的距离。

《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条

A.1m

B.2m

C.5m

D.10m

26.在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均（A）。

《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条

A.必须接地

B.可接地

C、必须设置安全网

D、可设置安全网

27.在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

28.电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（B）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条

A.±20mm

B.±30mm

C.±40mm

D.±50mm。

29.电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由（B）完成。

《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条

A.供电人员

B.电务人员

C.工务人员

D.车务部门

30.电气化区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。

距牵引供电设备（B）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

A、1m

B、2m

C、5m

D、10m《电气化安全规则》

31.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（B）以上的距离。

距离不足时，牵引供电设备须停电。

《电气化安全规则》

A.1m

B.2m

C.5m

D.10m

32.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与回流线、架空地线、保护线保持（A）以上的距离。

《电气化安全规则》

A.1m

B.2m

C.5m

D.10m

33.经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（A）。

《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条

A.1根

B.2根

C.3根

D.4根

34.经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（B）。

《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

35.v≤120km/h直线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（A）。

《铁路技术管理规程》（普速）第15条

A.4000mm

B.4200mm

C.5000mm

D.5300mm

36.120km/h＜v≤160km/h直线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（B）。

《铁路技术管理规程》（普速）第15条

A.4000mm

B.4200mm

C.5000mm

D.5300mm

37.站内正线直线部分铁路，两相邻线路中心线间的最

小距离为（C）。

《铁路技术管理规程》（普速）第15条

A.4000mm

B.4200mm

C.5000mm

D.5300mm

38.曲线半径R≥295，加宽值为（A）。

《铁路技术管理规程》（普速）第42条

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm

39.曲线半径295＞R≥245，加宽值为（B）。

《铁路技术管理规程》（普速）第42条

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm

40.曲线半径245＞R≥195，加宽值为（C）。

《铁路技术管理规程》（普速）第42条

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm

41.曲线半径R＜195，加宽值为（D）。

《铁路技术管理规程》（普速）第42条

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm

42.v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为

（C）。

《铁路技术管理规程》（普速）附图1

A.900

B.1100mm

C.1250mm

D.1500mm

43.货物站台的高度为（B）。

《铁路技术管理规程》（普速）附图1

A.300～500mm

B.900～1100mm

C.1100～1250mm

D.1500mm

44.下列不属于线路标志的是（C）。

《铁路技术管理规程》（普速）第453条

A.公里标

B.曲线标

C.警冲标

D.管界标

45.除警冲标外，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（C）处。

《铁路技术管理规程》（普速）第454条

A.2.0m

B.2.5m

C.3.1m

D.4.0m

46.路基侧沟的深度和宽度均不应小于（B）。

《铁路线路修理规则》第3.1.3条

A.0.3m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

47.允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（A）。

《铁路线路修理规则》第7.2.3条

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

48.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（C）处量取最大矢度。

（线路工）

A.10mm

B.15mm

C.16mm

D.20mm

49.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。

下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（C）。

（线路工）

A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C.如果光带居中，说明轨底坡合适

D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

50.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于（B）。

《铁路线路修理规则》附录五7.1.2.2

A.90mm

B.100mm

C.80mm

D.60mm

51.锯切旧的长轨条时，锯切点离保留焊缝的距离应不小于（C）。

《铁路线路修理规则》附录五7.1.2.3

A.1.0m

B.2.0m

C.4.5m

D.6.0mm

52.轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（A）。

《铁路线路修理规则》第3.4.8条

A.±80mm

B.±160mm

C.±100mm

D.±120mm

53.尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（）。

《铁路线路修理规则》第7.2.3条表

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

54.轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。

当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（A）。

《铁路线路修理规则》第3.3.6条

A.600mm

B.595.2mm

C.568.2mm

D.543.5mm

55.在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（C）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.95mm

B.90mm

C.85mm

D.80mm

56.实设最大超高，在单线上不得大于（C）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.75mm

B.90mm

C.125mm

D.150mm

57.实设最大超高，在双线上不得大于（D）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.75mm

B.90mm

C.125mm

D.150mm

58.实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（A）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.减小Hg（未被平衡过超高）

B.增大Hg（未被平衡过超高）

C.减小Hc（未被平衡欠超高）

D.增大Hc（未被平衡欠超高）

59.实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（C）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.减小Hg（未被平衡过超高）

B.增大Hg（未被平衡过超高）

C.减小Hc（未被平衡欠超高）

D.增大Hc（未被平衡欠超高）

60.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于（D）。

《铁路线路修理规则》第3.7.4条

A.1／（7υmax）

B.1／（8υmax）

C.1／（9υmax）

D.1／（10υmax）

61.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，其他线路顺坡坡度不应大于（C）。

《铁路线路修理规则》第3.7.4条

A.1／（7υmax）

B.1／（8υmax）

C.1／（9υmax）

D.1／（10υmax）

62.允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；

A.0mm

B.8mm

C.15mm

D.25mm

63.在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km／h的线路不应大于（B），且不得大于2‰。

《铁路线路修理规则》第3.7.4条

A.1／（7υmax）

B.1／（8υmax）

C.1／（9υmax）

D.1／（10υmax）

64.允许速度不大于160km／h特殊困难地段，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（A）。

《铁路线路修理规则》第3.7.4条

A.25m

B.30m

C.40m

D.50m

65.允许速度不大于160km／h特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（A）。

《铁路线路修理规则》第3.7.4条

A.25m

B.30m

C.40m

D.50m

66.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。

如无缓和

曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（A）。

《铁路线路修理规则》第3.7.9条

A.1‰。

B.2‰

C.4‰

D.6‰

67.450

《铁路线路修理规则》第3.7.9条

A.18mm

B.15mm

C.12mm

D.9mm

68.R>800m的正线及到发线曲线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，经常保养容许偏差为（C）。

《铁路线路修理规则》第3.7.9条

A.3mm

B.6mm

C.9mm

D.12mm

69.R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线的正矢连续差，经常保养容许偏差为（B）。

《铁路线路修理规则》第3.7.9条

A.3mm

B.6mm

C.9mm

D.12mm

70.R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，经常保养容许偏差为（C）。

《铁路线路修理规则》第3.7.9条

A.3mm

B.6mm

C.9mm

D.12mm

71.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为（D）。

《线路工岗位技级达标教材》

A.45mm

B.50mm

C.90mm

D.100mm

72.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（D）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.50mm

B.60mm

C.75mm

D.90mm

73.允许速度大于160km／h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（A）。

《铁路线路修理规则》第3.7.1条

A.50mm

B.60mm

C.75mm

D.90mm

74.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为

（D）。

《线路工岗位技级达标教材》

A.前后两点和为6mm

B.前后两点各为－6mm

C.前后两点和为3mm

D.前后两点各为－3mm

75.曲线上相邻三点，第一点正矢为66mm，第二点正矢为58mm，第三点正矢为58mm，第一点拨量为-6mm，第二点拨量为零，第三点拨量为2mm，第二点正矢为（B）。

《线路工岗位技级达标教材》

A.58mm

B.60mm

C.54mm

D.62mm

76.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：

直尖轨为为（A）。

《铁路线路修理规则》第3.9.1条

A.142mm

B.152mm

C.160mm

D.180mm

77.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：

曲尖轨为（B）。

《铁路线路修理规则》第3.9.1条

A.142mm

B.152mm

C.160mm

D.180mm

78.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：

AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（D）。

《铁路线路修理规则》第3.9.1条

A.142mm

B.152mm

C.160mm

D.180mm

79.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：

12号提速道岔为（C）。

《铁路线路修理规则》第3.9.1条

A.142mm

B.152mm

C.160mm

D.180mm

80.允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（C）的递减率递减至基本轨接头。

《铁路线路修理规则》第3.9.2条

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8‰

81.单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（B）。

《线路工岗位技级达标教材》

A.330mm

B.380mm

C.490mm

D.510mm

82.道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。

容许误差为（B）。

《铁路线路修理规则》第3.9.4条

A.3，-2

B.3，-1C3D.-2

83.道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（B）。

《铁路线路修理规则》第3.9.4条

A.3，-2

B.3，-1C3D.-2

84.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，

容许误差为（D）。

《铁路线路修理规则》第3.9.4条

A.3，-2

B.3，-1C3D.-2

85.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（A）时，应及时修理或更换。

《铁路线路修理规则》第3.9.8条A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

86.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（B）时，应及时修理或更换。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.11mm

87.道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（A）时，应及时修理或更换。

《铁路线路修理规则》第3.9.8条

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.11mm

88.道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（A）时，应及时修理或更换。

《铁路线路修理规则》第3.9.8条

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.11mm

89.道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（B）时，应及时修理或更换。

《铁路线路修理规则》第3.9.8条

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.11mm

90.滑床板损坏、变形或滑床板磨耗大于（B）时应进行修理或更换。

《铁路线路修理规则》第3.9.10条

91.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（A）。

时应进行修理或更换。

《铁路线路修理规则》第3.9.10条

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

92.道岔查照间隔应不得（A）。

《铁路线路修理规则》第3.9.5条

A.小于1391mm

B.大于1391mm

C.小于1348mm

D.大于1348mm

93.道岔护背距离应不得（）。

《铁路线路修理规则》第3.9.5条

A.小于1391mm

B.大于1391mm

C.小于1348mm

D.大于1348mm

94.导曲线可根据需要设置6rnm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

《铁路线路修理规则》第3.9.3条

A.4mm

B.6mm

C.10mm

D.15mm

95.连接曲线超高不应大于（D），顺坡不应大于2‰。

《铁路线路修理规则》第3.9.6条

A.4mm

B.6mm

C.10mm

D.15mm

96.高锰钢整铸辙又心宽40mm断面处，辙义心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在正线上超过（A）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

97.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（B）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.8mm

98.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（B）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

99.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（A）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

A.4mm

B.6mm

C.8mm

D.10mm

100.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过（C）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

A.2mm

B.4mm

C.6mm

D.8mm

101.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在到发线上超过

（D）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.8mm

102.高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（C）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》第3.9.11条

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

103.可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（B）时为轻伤。

《铁路线