货物堆码.docx
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货物堆码
货物堆码
职工岗位培训手册(第一期)
2018-11-20
义乌市金尊文体用品有限公司
清溪东路159号
目录
第一章卸货码放操作3
第二章仓库“五距”11
第三章货物入库摆放规范12
第一章卸货码放操作
第一条目的
为了进一步规范卸货码放操作,增强卸货码放的合理性,降低因不规范操作引起的货损情况,以及减少丢货、少货、串货发生,特制订本规定。
第二条卸货操作规范
(一)到达货物卸车
(1)到达货物定义:
在此特指长途专线车辆到达货物、分公司/营业部门中转到达货物。
(2)卸货前事项:
①车辆到达后,仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
车辆停稳熄火后,司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。
接车人员检查车门锁及封签是否完好,并在《入库单》上备注签字。
②司机前往到达窗口报到、交接单证。
到达人员进行系统接车,并通知现场管理安排卸车。
现场管理只有拿到《入库单》和车厢钥匙后方可安排搬运工卸货。
(3)到达货物卸车注意事项
①搬运工在卸货时,按《入库单》清点卸货,无误在对应单号出打钩;大票货物卸货时,每托盘货物摆放数目一致,每卸完一托后,在《入库单》上对应的单号后面作记号(可用画“正”字的方式),该票全部卸完后打钩。
若每托盘货物摆放不一致的,可以用n+n+n予以表示,最后核实所卸货物件数。
②搬运工在卸货时,除要注意清点货物外,还应检查货物情况,若出现货损货差及标签等差错问题,要在《入库单》注明异常情况,后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。
③中转部门在卸货时,要先将快件货物及贵重物品尽快卸出;到达部门在卸车时,先将自提货物及贵重物品卸出,有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。
(二)出发货物卸车
(1)出发货物定义:
在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。
(2)司机上门接货货物卸车
①司机接货返回后,仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。
司机前往窗口报到、交接单证及现付货款
②单证员进行系统录单,并制作标签。
完成后,由司机传递给现场管理,现场管理拿到标签和《司机提货交接清单》后,安排人员卸车。
③搬运工在卸货时,按《司机提货交接清单》清点卸货,无误在对应单号出打钩;大票货物卸货时,每托盘货物摆放数目一致,每卸完一托后,在《入库单》上对应的单号后面作记号(可用画“正”字的方式),该票全部卸完后打钩。
④搬运工在卸货时,除要注意清点货物外,应按规范粘贴标签并检查货物情况,若出现货损货差,要在《司机提货交接清单》注明异常情况,让提货司机签完字后交给单证人员。
⑤卸货完成后,及时与司机签字交接,拉货入库,并与理货员进行
货物入库交接。
(3)客户自送货物卸车
①客户上门发货时,仓库现场人员应负责指挥客户车辆靠港倒车,做好卸车准备,并指引客户前往发货窗口。
②搬运工只有在业务员验货完成后,才可以进行卸车。
卸货时,要求货物摆放合理,并负责货物的称重量方。
③业务员开单完成后,制作标签由客户传递给搬运工,一同核对货物再粘贴标签并入库。
注:
大票货物,可先摆放在仓库后,再粘贴标签。
(三)卸车一般原则
(1)开车门规范:
待车停稳熄火,脚离车门要有一步距离,前后脚成弓型站立,先开一扇门大约20cm的缝隙,防止货物颠簸不稳掉下,若货物掉下时,不得上前试图接住货物。
然后打开车门并扣上锁扣。
(2)卸车标准:
需遵循先上后下、先外后里、按单点货的原则,不得淘货,以免货物倒塌砸伤人员。
(3)严格按照《入库单》卸货清点,同票货物放在一起。
(4)卸货的同时,要注意检查货物包装,货物包装有破损的,一律先对破损处进行重包装修复之后再装卸,防止货物从包装破损处掉下砸伤人员。
(5)对于沉重货(单件货物在50kg以上)、大体积货物、玻璃、石板要至少两人合力搬运,不可一人蛮干。
(6)搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板,严禁翻滚货物,货物搬运要轻拿轻放。
注:
与落地点高度超过30CM(约两拳头位置),或与落地点长度超过60CM(约一步距离)的,视为扔货。
(7)不准提货物打包带及外包装物的上表面,应该对角搬运货物。
即身体挺直,双手分别握取货物的右上角和左下角,把货物拉近身体,保持稳性。
(8)不得从货台上跳跃,货物倒塌时,一律不得用手去接货,此外对团队其他人员负责,相互提醒。
(9)卸货完毕,作业现场应清扫干净,货物摆放整齐。
第三条码放规范
(一)操作要求
(1)码货原则:
重不压轻、木不压纸、大不压小、长不压短,码放整齐平稳,不得倒置,标签朝外,确保同票货物码放在一个托板上,且托板紧密相邻。
(2)码货要求:
原则上所有仓库货物都应摆放在托板上,托盘摆放货物重货高度不得高于1.5米,轻货高度不得高于2米,且托盘货物重量不得超过1.5吨。
注:
单件货物超过50公斤。
(3)托盘堆码时,要保证货物底部的全部落在托盘上,实在不可避免时,货物不得露出托盘超过5cm,且不超过货物底面积的1/4,另货物应该尽量均匀摆放在托盘中心位置。
(4)根据外包装类型,采用合适的托盘堆码方式,且同层级货物规格应一致,不同层级要压缝、交错式码放,避免不同层次的缝隙,造成货物咬合度不够,引起的货物倒塌。
(5)码货时,要注意观察货物的包装,打木架的钉子是否裸露,包装外表棱角锋利的、打包带有铁扣的要防止被划伤。
(6)码货过程中,出现货物倒塌、掉落的情况,搬运工应立即离开避免被货物砸到,严禁用身体任何部位进行接货、挡货。
(7)货物摆放时,货物应摆放在对应的专线库区,同票货物要紧密相连摆放在一起。
托板货物要摆放整齐,托板不超出摆放区黄线。
(8)单件货物或3件及以下小件货物应摆放在单货货区,轻货上架,不能上架的货物应摆放在托板上,且标签面朝外。
(9)码放板状货物时,应该将其拉到专门区域,靠墙侧向立放;小圆柱桶装货物可选择压缝塔状式摆放在托板上,大桶货物可相连整齐摆放在大件区域。
(二)托盘码放示意图
(三)常用托盘堆码方式
(1)重叠式
定义:
不同层堆码方式相同,上下对应优点:
工人操作速度快,堆码货物的边和角重叠垂直,承载能力大
缺点:
各层之间缺少咬合作用,容易发生塌垛适用:
货物底面积较大的货物
(2)纵横交错式堆码
定义:
相邻层摆放旋转90度,一层横向放置,另一层纵向放置。
每层间有一定的咬合效果,但咬合强度不高。
(2)纵横交错式堆码
定义:
相邻层摆放旋转90度,一层横向放置,另一层纵向放置。
每层间有一定的咬合效果,但咬合强度不高。
优点:
每层间形成了一定的咬合效果
缺点:
不同层次咬合程度不高,容易
滑落,如圆柱货物(布匹)
适用:
规格长方体状货物摆放
(3)压缝式堆码(塔状)
定义:
两层横直交错的堆垛方法,上层包装压在下层两箱缝上。
优点:
稳固,不易倒垛;不易压坏低层货物缺点:
不便于货。
计算适用:
较重货物及圆柱桶装货物等较易破损的货物。
(4)正反交错式
定义:
同一层种,不同列的以90度垂直码放,相邻两层的码放形式是另一层旋转180度的形式。
优点:
同层间咬合强度较高,相邻层之间不重缝,因而码放后稳定性较高。
缺点:
操作较为麻烦,且包装体之间不是垂直面相互承受载荷。
适用:
较为规格的长方体纸箱。
(5)旋转交错式
定义:
第一层相邻的两个包装体互为90度,两层间码放又相差180度,这样相邻两层之间互相咬合交叉。
优点:
货体的稳定性较高,不易塌垛缺点:
码放的难度较大,且中间形成空穴,降低托盘的利用效率。
适用:
较为规格的长方体纸箱及袋装货物。
注:
对于一些贵重物品、易碎物品,码放不太稳定的托盘货物,按规范码货后,还应该用缠绕膜或是胶带缠绕绑定,以免托盘货物掉落。
第二章仓库“五距”
1、顶距:
指堆货的顶面与仓库屋顶面之间的距离。
一般的平顶楼房,顶距为50厘米以上;人字形屋顶,堆货顶面以不超过横梁为准。
2、灯距:
指仓库内固定的照明灯与商品之间的距离。
灯距不应小于50厘米,以防止照明灯过于接近商品,灯光产生热量导致火灾。
3、墙距:
指墙壁与堆货之间的距离。
墙距又分外墙距与内墙距。
一般外墙距在50厘米以上,内墙距在30厘米以上。
以便通风散潮和防火,一旦发生火灾,可供消防人员出入。
4、柱距:
指货堆与屋柱的距离一般为30~50厘米。
柱距的作用是防止柱散发的潮气使商品受潮,并保护柱脚,以免损坏建筑物。
5、垛距:
指货堆与货堆之间的距离,通常为100厘米,垛距的作用是使货堆与货堆之间,间隔清楚,防止混淆,也便于通风检查,一旦发生火灾,还便于抢救,疏散物资。
第三章货物入库摆放规范
为使公司的仓库管理规范化,保证财产物资的完好无损,消除安全隐患,结合公司具体情况,特制订本规定。
1、入库规划
(1)货物的摆放应清楚明确,分类放置,摆放位置应遵守易存易取原则。
(2)实行区域定制,将货物放置在规划区域,如果规定区域货物无法摆放应由库管员另行指定区域入库。
(3)入库过程发现破袋、打码不清楚、包装袋污染等问题时,应及时更换、处理。
(4)入库过程在库房内产生垃圾或漏料的,应及时清理,保持库房干净整洁。
2、货物摆放
(1)货物堆垛高度最高限制在3层,靠近门、窗及过道处堆垛高度最高限制在2层。
(2)货物摆放应成直角,水平、平行应保持整齐度,摆放的堆垛横、竖眼看要保持直线性,横、竖托盘之间距离差不得大于2cm。
(3)为防止货物倾倒,摆放堆垛用眼看必须是垂直的,上下托盘整齐度距离差不得大于2cm。
(4)货物批次之间应保持一定距离,间隙距离不得小于10cm。
3、检查与整改
(1)库管员每班定时检查,如在入库过程中库管员发现有以上违规事项,库管员有权让入库人员整改,如不整改库管员有权拒绝入库。
(2)工段每天必须对库房货物堆垛情况进行检查,发现问题当天必须予以解决处理。
(3)物资部对库房货物堆垛情况每周进行检查。