褒河2变更换施工组织方案.docx
《褒河2变更换施工组织方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《褒河2变更换施工组织方案.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
褒河2变更换施工组织方案
褒河变电所2#变更换
施工组织方案
安康供电段
二〇一一年三月九日
褒河变电所2#变更换施工组织方案
一、施工组织
施工总负责:
王玉民
施工总协调:
张斌
现场施工队队长:
钟烈春
现场协调联系:
刘益瑾
现场技术盯控:
李康
现场安全盯控:
王鹏
施工部门:
变电检修车间汉中电器组、汉中试验组(6人);
成都元亨工程公司(12人)。
配合部门:
安全生产指挥中心、变电检修车间、汉中供电车间。
安装指导:
银川卧龙变压器厂。
二、主要工作量
1.拆除既有2#主变,安装VQY-20000+20000/110型主变1台。
2.拆除既有2LH,安装LCWB6-110GYW2型110kV电流互感器1组3台。
3.拆除、安装10米主变门型架构1组。
三、施工原则
1.既有2#变(连同附件)通过人工作业,使用液压推进器移至2#变基础外侧(27.5kV控制室侧)。
2.使用轨道吊车,拆除旧2#变门型架构及杆塔;安装新2#变门型架构及杆塔。
3.新2#变本体通过人工作业,使用液压推进器移至2#变变台上。
4.使用轨道吊车进行主变附件安装。
5.使用轨道吊车进行110kV电流互感器更换。
6.计量回路校验、主变安全检查同时进行。
7.利用褒河变电所1#、2#馈线重合天窗1次,使用110kVI回进线对新2#变冲击试验、空载试验。
8.利用褒河变电所1#、2#馈线重合天窗1次,进行新2#变试运行。
四、推进计划
工期:
4月8日至4月17日
1.4月8日
(1)施工人员、机具、材料全部到位。
(负责人:
钟烈春)
(2)现场检查主变本体、附件齐全。
(负责人:
钟烈春)
(3)现场检查新门型架构材料、配件齐全。
(负责人:
钟烈春)
(4)新主变瓦斯继电器到位;厂家安装指导人员到位;新主变本体移动机具人员到位。
(负责人:
刘益瑾)
(5)新变压器本体及附件油化验合格。
(负责人:
黄瑞新)
(6)瓦斯继校验。
(负责人:
黄瑞新)
2.4月9日
(1)既有2#变停运,拆除既有2#变一二次侧母线、回流电缆、二次电缆、接地。
(负责人:
钟烈春、李康)
(2)既有2#变(连同附件)通过人工作业,使用液压推进器移至2#变基础外侧。
(负责人:
钟烈春、王鹏)
(3)瓦斯继校验合格。
(负责人:
黄瑞新)
(4)轨道吊车到位。
(负责人:
刘益瑾)
3.4月10日
(1)拆除旧2#变门型架构及杆塔;安装新2#变门型架构及杆塔。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏)
4.4月11日
(1)新2#变本体移至变台上。
(负责人:
王鹏)
5.4月12日
(1)吊装主变附件。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏)
(2)拆除、安装110kV电流互感器1组3台。
(负责人:
钟烈春、李康)
6.4月13日
(1)主变本体注油。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏)
(2)一二次侧母线、二次电缆、接地安装。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏)
(3)110kV电流互感器试验。
(负责人:
黄瑞新)
7.4月14日
(1)主变静置24h。
(负责人:
钟烈春)
(2)主变试验、油化验合格。
(负责人:
钟烈春、黄瑞新)
(3)主变保护装置定值修改核对,回路极性校验。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏)。
(4)供电局对计量回路检查合格。
(负责人:
刘益瑾、李康)
8.4月15日
(1)清扫主变设备、场地。
(负责人:
钟烈春、王鹏)。
(2)供电局进行安全检查。
(负责人:
刘益瑾、李康)
9.4月16日
(1)主变冲击试验。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏、刘益瑾)
(2)主变空载试验。
空载24h。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏、刘益瑾)
10.4月17日
(1)1#、2#馈线重合停电,新2#变试运行。
(负责人:
钟烈春、李康、王鹏、刘益瑾)
五、应急预案
褒河变电所2#变更换期间,1#变运行,无备用。
1.褒河变电所加强1#变系统的检查巡视;变检车间派检修人员留守现场,并做好1#变及保护装置故障抢修准备。
2.2#变更换施工期间,相邻的勉西变电所、城固变电所、汉中接触网、勉县供电工区做好越区供电准备。
六、注意事项
1.新2#变与既有1#变不得并列运行。
2.新2#变试运行期间,褒河变电所应加强新投运设备的巡视检查,发现异常,及时组织进行处理。
3.110kV电流互感器2LH由汉中供电局进行计量回路校验。
此次施工,原有计量方式和倍率改变。
七、实施方案:
1.既有2#变的拆除。
由施工队申请2#变系统停运。
由施工队组织拆除既有2#变一二次侧母线、回流电缆、二次电缆、接地。
由施工队负责,通过人工作业,使用液压推进器,将既有2#变(连同附件)移至2#变基础外侧(27.5kV控制室侧)。
2.新2#变的安装。
在2#主变门型架构更换完成后,由变压器厂家负责将新2#变本体通过人工作业,使用液压推进器,移至2#变变台上。
由施工队负责,使用轨道吊进行主变附件安装。
安装附件时,由变压器厂家负责进行现场技术指导。
由施工队负责,恢复2#变一二次侧母线、回流电缆、二次电缆、接地。
由汉中试验组负责,对新建2#变进行试验、油化验。
3.110kV电流互感器的更换。
由施工队负责,使用轨道吊车进行110kV电流互感器的更换。
架构、二次电缆、一次母线利旧。
110kV电流互感器的更换后,由汉中供电局对电流互感器及计量回路校验;由汉中试验组负责对电流互感器进行试验、对2#变主变保护装置定值修改、对电流回路极性校验、对2#变主变保护装置传动试验。
4.新2#变冲击试验、空载试验及试运行。
由汉中供电局对新建2#变进行安全检查后,利用褒河变电所110kVI回进线对新建2#变进行冲击、空载试验。
空载运行24h后,利用褒河变电所1#、2#馈线重合天窗,停运1#变(热备),进行新建2#变试运行24h。
5.变压器人工移动就位工艺。
(1)工序流程图
就位
准备
主变压器对位
器身
顶升
穿入
滑轨
安装
推进器
推进
滑行
主变压器对位
位置
调整
(2)操作要领
(1)就位准备
①沿变压器移动径路检查地面状况,并修整压实。
(2)主变对位
①引导车辆进入所内,车帮贴近基础的侧面。
②当主变压器中心对准基础中心时,停车下闸,采取防滑措施。
③当主变压器距基础位置较远,且受外部条件不能再靠近基础时,应该在车辆与基础之间的空挡处搭设道木平台,确保主变压器的平稳运输。
(3)器身顶升
①在主变长轴一端用两台千斤顶将器身顶起,高度约为200mm,然后在器身下垫入枕木,撤除千斤顶。
②在主变压器长轴另一端用同样方法垫入枕木。
(4)穿入滑轨
①在主变压器器身牵引耳的正下方,平等穿入两根50kg/m的钢轨作滑轨。
②挨着两滑轨的内侧平行穿入两根43kg/m的钢轨作护轨。
③在滑轨两侧端头安装定位杆,拧紧定位螺母,限定滑轨轨距。
④分别从长轴两侧顶起器身撤出枕木,使主变落座在滑轨上。
(5)安装推进器
①在滑轨牵引侧端头套挂安装推进器。
(6)推进滑行
①检查液压推进系统的连接,电气设施等是否固定牢靠。
②检查滑轨安放是否稳固,与其相关的枕木垛是否牢固。
③在钢轨顶面上涂抹黄油(伸入变压器下面的部分,在穿入前应涂好黄油。
)
④专人操作推进器控制器,使主变压器在钢轨上缓慢滑行。
⑤滑行中要注意主变压器的行进方向,随时纠正偏移。
⑥主变压器滑至基础中心时,停止推进。
(7)主变压器就位
①用千斤顶将主变压器顶起,垫入枕木。
②撤出滑轨及护轨。
③顶起主变压器撤出枕木,将其落座在基础上。
(8)位置调整
①检查主变压器长、短轴中心是否与基础中心线重合,偏差不得超过±20mm。
②出现偏差时,在超出偏差值的一侧将主变压器顶起,并在其底座型钢下部放入十余根直径为ф20mm的圆钢作滚杠,然后将主变压器落下。
③用倒链牵拉主变压器调整方向侧的牵引耳,使主变压器在基础上进行少量位移,达到修正偏差值的目的。
④顶起主变压器撤除圆钢,落座就位。
(3)注意事项
1.主变压器就位时要保证安装方向符合设计要求。
2.牵引或顶升主变时,两台倒链或千斤顶的操作速度要平衡一致,动作要协调。
3.滑轨的安放要平行、稳固,轨间距离应保证主变压器滑行的稳定。
4.严禁在主变压器长轴一侧的两端同时顶升。
5.主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度不得超过15°,且不应有严重冲击和振动。
八、新2#变冲击试验、空载试验方案
1、冲击前准备情况:
(1)主变试验、油化验合格。
(2)汉中供电局2#变计量校验合格。
(3)主变保护装置定值修改核对,电流回路检查合格。
(4)汉中供电局进行安全检查。
2、新2LH、2#变冲击试验、空载试验:
在褒河变电所1#、2#馈线重合天窗60min,利用110kVI回进线对新2LH、2#变进行冲击试验、空载试验。
设备运行方式:
由110kVI回带1#B带1#、2#馈线进行供电。
由变电所值班人员根据供电调度命令,进行倒闸操作。
施工队根据变电所值班人员的命令配合进行冲击和空载试验。
(1)馈线停电前倒闸。
a.撤除全部自投装置;
b.断开231、232、2621;
c.断开1001;
d.手动合上1022;
e.推入202A、202B。
(2)冲击前倒闸。
a.褒河变电所1#、2#馈线停电(重合天窗60min);
b.断开101、201A、201B(1#变停运);
c.将全部“远直单”控制开关打至“直接位”。
d.断开2002,拆除2002辅助开关短接线。
e.合上2521、2522。
将中央信号盘电压转换开关打至“II段”。
(3)新2LH冲击受电。
(确认1021分位,1023合位)
a.合上1001,检查2LH、102运行状态。
(4)新2#B受电冲击试验,共五次。
第一次冲击:
合102,合202A、202B,持续受电10min,观察2#B、6BL、8BL、202A、202B、高压室202A、202B穿墙套管无异常;
在4YH、6YH端子箱内分别测量Uα、Uβ
手动分102。
第二次冲击:
合102,合202A、202B,持续受电5min,观察2#B、6BL、8BL、202A、202B、高压室202A、202B穿墙套管无异常。
模拟差动保护跳闸。
第三次冲击:
合102,合202A、202B,持续受电5min,观察2#B、6BL、8BL、202A、202B、高压室202A、202B穿墙套管无异常;
模拟重瓦斯保护跳闸。
第四次冲击:
合102,合202A、202B,持续受电5min,观察2#B、6BL、8BL、202A、202B、高压室202A、202B穿墙套管无异常。
(5)低压侧核相。
a.合上101、201A、201B。
(1#变空载运行)
b.在2002辅助开关上下接线端子处,核对3YH、4YH和5YH、6YH二次电压,进行低压侧核相。
(6)冲击结束倒闸。
a.模拟2#变过流保护动作。
(102、202A、202跳闸)
b.拉出202A、202B;断开2521、2522。
c.合上2002。
恢复2002辅助开关短接线。
d.褒河变电所1#、2#馈线送电。
(7)新建2#B空载试验。
新2#主变第五次冲击:
合102,观察2#B、6BL、8BL、高压室202A、202B穿墙套管无异常;
冲击试验完成后,2#B空载24h。
3.应急预案
新2#B冲击、空载试验期间,1#B系统发生无法立即处理的设备故障时,由褒河变电所值班人员向局供电调度申请,立即由新2#B带两条馈线运行方式送电。
九、主要机具材料:
序号
名称
数量
备注
管理部门
1
滤油机
1套
汉中电器组
2
烘箱
1台
汉中电器组
3
450扳手
2把
汉中电器组
4
滤油纸
500张
汉中电器组
5
平板车
1台
大修车间
6
轨道吊车
1台
大修车间
7
电焊机
1台
褒河变电所
8
液压推进器
一套
含液压千斤顶4个
施工队
9
切割机
1台
施工队
10
手动叉车
1台
汉中电器组
11
彩条布
10米
汉中电器组