车工答案.docx
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车工答案
车工（Ⅰ）
三、1答：
C6132：
“C”类别代号（车床类）；“6”：
组别代号；“1”：
型别代号（卧式车床）；“32”：
最大加工工件直径320mm。
①床身：
连接各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位置。
②变速箱：
主轴的变速。
③主轴箱：
内装有主轴和主轴的部件，可使主轴获得多级转速。
④进给箱：
传递进给运动，并改变进给速度。
⑤溜板箱：
进给运动的操纵机构。
⑥刀架：
装夹车刀，并使其作纵向、横向、斜向运动。
⑦尾座：
其上尾架用于安装顶尖支承工件，安装钻头钻孔等。
⑧光杠与丝杠：
将进给箱运动传给溜板箱。
三、2答：
①从电动机经变速箱和主轴箱使主轴运动
电机→变速箱→皮带传动→主轴箱→主轴→工件转动
②n最高=1400×33/22×34/22×176/200×0.98×27/27=1980（r/min）
n最低=1400×19/34×22/45×176/200×0.98×27/63×17/58=45（r/min）
三、3答：
主轴的转动经进给箱和溜板箱使刀架移动。
光杠
丝杠
主轴→转向机构→变换机构→进给箱→→溜板箱→刀架→车刀→纵横移动
三、4答：
三、5答：
1.2.6主运动变速手柄。
3.4进给运动变速手柄
5.刀架纵向移动变速手柄
7.刀架横向移动变速手柄
8.刀架锁紧手柄
9.小滑板移动手柄
10.尾座套筒锁紧手柄
11.尾座锁紧手柄
13.主轴正反转及停止变速箱手柄
14.开合螺母开合手柄
15.横向进给自动手柄
16.纵向进给自动手柄
17.纵向进给手动手柄。
三、6
机床工件夹具刀具主运动进给运动主运动进给运动齿轮和齿轮、齿轮与齿条、蜗轮螺杆变速箱齿轮传动。
车工（Ⅱ）
三、1答①车端面45°弯头车刀
②车外圆90°偏刀
③切断：
切断刀
三、2答：
“轴头”加工比较容易，包括车端面，台阶，切断等，
最高尺寸精度要求：
￠160-0。
12
“小轴”除了和“轴头”一样的加工内容，还增加了切外圆槽、调头车台阶、车螺纹。
特别是加工螺纹时，操作动作复杂，尺寸的换算、控制比难把握。
三、3答：
①粗车就是为了方便精车，先把坯件加工到一定尺寸，给精车留下一定切削量即可，
对尺寸、粗糙度等要求较宽。
②精车即按图纸最终尺寸、粗糙度等要求，直接加工到位。
三、4答：
①不能
②因为我加工零件使用的车床中拖板刻度盘精度等级为0.02，不能满足。
三、5答：
因为拖板移动时，齿轮传动、丝杆和螺母传动中存在反向间隙。
当实际进刻度盘超过预定刻度线，应多退一些后，充分排除反向间隙。
重新进到相应刻线，这样就可以使进刀准确，有效地进行尺寸精度控制。
三、6答：
①使用的量具是游标卡尺。
②它的读数精度是0.02mm。
③在使用前对零，是为了校对量具刻线精度，减少或避免测量误差。
三、7：
等高 轴向 径向 大 大 低 小 高
车工（Ⅲ）
三、答：
设备C616
刀具：
45°、90°、切断刀
量具：
游标卡尺
加工步骤：
1.伸长95，夹紧。
2.45°刀车刀，车端面
3.45°刀车￠22外圆
4.90°刀车￠180-0.05,长30±0.1
5.切断刀切断80.5～81
6.45°刀车定总长
7.90°刀车￠17+0.100,￠16，￠120-0.08各级外圆
8.45°刀倒角
9.螺纹车刀车M16
车工（Ⅳ）
三、1答：
①前刀面②副切削刃③副后面④刀尖⑤主后面⑥主切削刃
三、2答：
13°15′8°10′44°50′44°20′6°25×30
7°10′ 4°6′90°2°15′0°35×40
三、3答：
α0=13°15′r0=8°10′kr=44°56′kr′=44°20′λs=6°
三、4答：
①硬度高、耐磨损、坚韧性、红硬性、良好的工艺性能
②钨钴脆性钨钛钴塑性
③复杂钻头、铰刀、板牙、丝锥、中心钻、拉刀
④氧化铝碳化硅
车工（Ⅵ）
三、1答：
车床：
工件作主运动，钻头作进给运动
钻床：
工件既作主运动，又作进给运动。
三、2答：
预钻中心孔，在需要继续用钻头钻孔和其他加工时，
①起避免作钻孔钻头“引偏”现象，防止钻孔时孔轴线偏摆的作用。
②利用中心孔支撑工件。
三3答：
有可能：
①所镗孔孔径小于台阶轴直径
②所镗孔孔径合格，但孔的直线度超差
③所镗孔孔的轴心线跳动超差。
车工（Ⅷ）
三、1答：
1宽刀法：
适用于批量生产中，加工较短的内外锥面。
2小刀架转位法：
适用于单件小批量生产。
3偏移尾架法：
加工锥面斜角α<8°的锥面。
4靠模法：
适用于车削圆锥斜面<12°的内外长锥面，主要用于大批量生产。
三、2答：
靠模板法：
适于加工较长，任意锥角α，批量生产的圆锥面和圆锥孔。
且精度较高。
车工（Ⅵ）
三、答：
手动进给法车削时，用双手同时转动横向进给手柄和小拖板手柄，使刀具运动轨迹与回转体成形面的母线尽量相符。
此法简单方便，但生产效率低，精度也低，多用于单件小批生产。
对操作者技能要求较高。
靠模法车削其生产效率高，工作的互换性好，但制造靠模增加了成本，故主要用于成批生产中。
车工（Ⅹ）
三、答：
机床：
C616
刀具：
45°、90°、切削刀、钻头、镗孔刀
量具：
游标卡尺、千分尺、环规、内径量表
加工步骤：
1.伸长100，夹紧
2.45°刀车端面
3.45°刀车￠46外圆
4.90°刀车
长28±0.5
5.45°刀倒角
6.切断刀切断90.5～91
7.45°刀车定总长
8.夹￠40外圆，90°刀车
、￠39、￠34各级外圆
9.90°刀车锥度
10.螺纹车刀车M39×1.5
11.夹
外圆，钻孔
12.镗孔刀镗孔
车工（Ⅺ）
三、1：
答：
三爪卡盘：
用卡盘扳手转动小锥齿轮，可使与它相啮合的大锥齿轮随之转动，大锥齿轮背面的平面螺纹就使三个卡爪同时作向心或离心移动，以夹紧或松开工件，当工件直径较大时，可换上反爪进行装夹。
定心精度一般为0.05~0.15，且夹紧力小，仅适于夹持表面光滑的圆柱形或六角形等工件。
而不适于单独安装质量大或形状复杂的工件。
四爪卡盘：
四个卡爪的径向位移四个螺杆单独调整，不能自动定心。
四爪卡盘安装工件时卡紧力大，既适于装夹圆形工件，还可装夹方形，长方形，椭圆形，内外圆偏心工件或其他形状不规则的工件。
三、2：
答：
顶尖：
顶尖安装轴尖零件，其定位准确度比较高，可多次装卸与掉头，也能保证较高的同轴度。
四爪卡盘：
夹紧力大，适于装夹圆形工件，还可装夹方形，长方形，椭圆形及形状不规则工件。
花盘：
花盘用于安装大、扁、形状不规则的且三爪卡盘和四爪卡盘无法装夹大型工件。
心轴：
当工件长径比小于1时，应使用带螺母压紧的圆柱心轴。
当工件长径比大于1时，可采用带有小锥度的心轴。
中心架：
一般多用于加工阶梯轴及长杆件端面进行钻孔、镗孔或攻螺纹，以增强工件刚性
跟刀架：
跟刀架主要用于精车或半精车细长光轴零件，以增强工件刚性
车工（Ⅻ）
三、1：
答：
三、2：
答：
M41M03S200
T1
G00X28Z0
G01X0F0.1
G00X23Z2
G01Z-32
G00X28Z2
G01X21
G01Z-32
G00X28Z2
G01X19
G01Z-20
G00X23Z2
G01X17
G01Z-20
G00X23Z2
G01X15.2Z0
G01X15.94Z-0.5
G01Z-20
G01X18
G01X20Z-21
G01Z-32
G00X100Z100
M05M02
车工（Ⅹ）
三、1Ra3.2Ra6.3Ra12.5
Ra1.6Ra3.2Ra3.2
Ra3.2Ra6.3Ra6.3
Ra6.3Ra3.2Ra1.6
2答：
通过观察分析，以及自己的体会，我有如下的认识：
1进给量对表面粗糙度的影响最大，通过比较在没有改其他切削因素包括副偏角、切削速度、改变进给量时，刀痕有很明显的变化。
2其次，刀具的副偏角对粗糙度有较大的影响，切削速度的改变也明显有影响。
V40和V120时比较起来表面质量显得很大区别。
3当Q235和45钢在保持切削用量不变加工时，表面质量没有太明显改变。
车工（Ⅻ）
三、1答：
螺纹车刀必须满足严格的刀尖角，其刀尖角角平分线在安装时垂直于工件轴线，同时，螺纹刀的主后角应足够大于螺纹的螺旋升角，确保刀具的锋利和强度。
2答：
因为利用丝杠传动，可以满足车螺纹所需的螺距。
3答：
低速车螺纹时，VC较低；ap逐渐递减，每次切深偏小；f=P
高速车螺纹时，VC较高；ap逐渐递减，每次切深较低速车大；f=P
4答：
车螺纹时，后一刀不在前一刀刀尖轨迹产生“乱扣”。
其原因：
①加工中，工件有松动或刀具松动。
②开合螺母配合状态前后刀次松紧有变化。
③在用“提闸法”加工时，丝杆和工件螺距不是整数比。
车工（ⅩⅢ）
三、1
2．采用数控加工，选用90°外圆刀，切断刀（宽3mm），游标卡尺，毛坯：
￠20×100
V：
50m/minf:
0.15（粗加工）；0.10（精加工）ap：
1（粗），0.5（精）
AA005
T1
M03M42S450M08
G00X24Z0
G01X0F0.15
G00X18.5Z1
G01Z-45
G00X24Z1
G00X15
G01Z0
G03X15Z-7CR=7
G01Z-17
G01X18Z-29
G00X16Z1
G00X6
G01Z0
G03X15Z-7CR=7
G00Z1
G00X0
G01Z0
G03X14Z-7CR=7F0.1
G01Z-17
G01X18Z-29
G01Z-45
G00X100Z100
T2
S280
G00X24Z-45
G01X0F0.1
G00X100
G00Z100
M05M09
M02
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