汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题综述.docx

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题综述.docx

《汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题综述.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题综述.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题综述

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题

第一章绪论

1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义）、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势

第二章

1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求

2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法，掌握汽车故障诊断分析方法

3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；

第三章发动机检测与故障诊断

1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）；

2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；

3、掌握启动系统检测内容及常见故障；

4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障；

5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；

6、掌握润滑系统检测内容指标（机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；

7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障；

8、了解发动常见故障的原因及诊断方法

第四章底盘检测与故障诊断

1.掌握传动系的检测和故障诊断方法

2.掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率

3.掌握转向系的检测和故障诊断方法

4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法

5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法

6.掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断

第五章车身及附件检测与故障诊断

1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤

2．了解车身损伤的形式，了解车身测量系统

3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项

4.了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断

第六章汽车整车检测

1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法

2.了解底盘测功的分类、组成、工作原理

3.掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法

4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法

5.掌握汽车噪声评价指标，检测标准，检测方法

6.了解汽车前照灯评价、评价标准、检测原理、检测方法

7.了解汽车车速表检测必要性、检测标准、检测方法

第七章汽车监测站

1.掌握汽车检测站的任务、分类、组成及工位设置

2.了解汽车检测站的特性及控制方式

复习题

一名词解释：

1、现代汽车检测与故障诊断技术

2、汽车故障

3、故障树定量分析

4、故障树最小割集

5、汽车技术状况6、汽车故障7、制动协调时间8、进气管真空度9、跳火试验10、故障自诊断11、汽车制动力12、制动距离13、方向盘自由转动量

二、填空题：

1、根据汽车检测的目的汽车检测可分为：

________、________、___________、_________。

2、根据故障诊断的方式来看，现代汽车故障诊断可分为：

__________、___________、_____________。

3、现代汽车检测系统的基本组成：

__________、___________、___________。

4、汽车检测系统的基本要求：

____________、____________、__________。

5、汽车故障诊断分析法包括：

_____________、___________。

6、检测诊断参数的选用原则有_______、_______、________、________、_________、__________。

7、按检测诊断参数标准的来源了分为：

___________、_____________、_______________。

8、燃油共给系统的检测包括______和_____.

9、燃油共给系统油压过低的原因有哪些？

10、评价润滑系统工作状况的指标有_____、______、_______。

11、发动机常用转速工作时，汽油机机油压力应为________;柴油机机油压力应为___________。

12、发动机正常工作时，冷却液的温度应保持在_________为佳。

13、发动机电控系统故障诊断的原则____、_______、_____、________。

14、1、传动系统检测的指标有________、__________、____________。

15、2、汽车滑行距离检测的方法有__________、_________。

16、3、离合器常见的故障有______、________、__________、__________。

17、6、变速器常见的故障____、_____、______。

18、转向系的检测指标有________、________。

19、检测转向系常用的仪器是_________。

20、设计车速大于100km/h其方向盘最大自由转动量不得超过______,设计车速小于100km/h的不得超过_____。

21、转向系常见的故障_____、_____、______。

22、车速表的检测标准________________________。

三、选择题：

1、多选：

汽车故障诊断信息获取常用的方法有（）

A直接观察法B磨损残余物测定法C温度测定法

D压力测量法E汽车性能测定法

2、多选：

下列属于汽车故障征兆模拟试验分析法（）

A直接观察法B加热法C振动法D加湿法E电器全接通法

3、下列不属于检测诊断参数标准制定方法的（）

A统计法B模拟试验法C类比法D相对法

4.下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数。

A、汽车燃料消耗量；　B、发动机冷却液温度；　

C、制动踏板的自由行程；　D、发动机噪声。

5.下面（）属于汽车安全环保检测的目的。

A、查明汽车故障或隐患的部位和原因；

B、对维修车辆实行质量监督；

C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行；

D、确定运行车辆的工作能力和技术状况。

6.汽车诊断参数包括（）

A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数；

B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数；

C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数；

D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。

7.下列（）不是伴随过程参数

A.振动B.噪声C.发动机功率D.温度

8.下列（）不是汽车诊断参数选择的原则。

A.灵敏性B.多样性C.稳定性C.经济性

9.汽车维护工作中，定期诊断的主要标准是（）

A.诊断参数初始标准B.诊断参数极限标准

C.诊断参数许用标准

10.若想预测汽车的使用寿命，适用的诊断参数标准是（）

A.诊断参数初始标准和极限标准

B.诊断参数初始标准和许用标准

C.诊断参数极限标准和许用标准

11.在用发动机功率不得低于原额定功率的（）％。

A.70B.75C.80D.85

12.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）。

A.气缸密封性不良B.进气系统不密封

C.燃料供给系故障D.传动系效率低

13.测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（）%。

A.20B.25　C.30D.35

14.下列对单缸功率偏低的原因叙述，（　）不正确.

Ａ.分缸高压线或火花塞不良　　

Ｂ.气缸密封性不良　　

Ｃ.喷油器不良　　Ｄ.油泵不良

15.无负荷测功仪检测的参数是

A.发动机的输出功率B.驱动轮的输出功率C.发动机的输出转矩

D.驱动轮的输出转矩

１6.下列（　）不能表征气缸组的密封性。

Ａ.排气温度　Ｂ.进气管负压　　

Ｃ.曲轴箱窜气量　　Ｄ.气缸压缩压力

17.在海拔1500m处，检测发动机进气管真空正常值应该是（　）KPa。

Ａ、57-70；　Ｂ、72-85；　Ｃ、42-55；　Ｄ、60-73

18.按照ＧＢ18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（　）。

Ａ、８％；　Ｂ、９％　、Ｃ、10％　Ｄ、12％

19.发动机气缸密封性不良将导致（　）。

Ａ、发动机功率不变，燃油消耗率增加；

Ｂ、发动机功率下降，燃油消耗率不变

Ｃ、发动机功率下降、燃油消耗率增加；

Ｄ、发动机功率不变，燃油消耗率减少。

20.若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（　）。

Ａ.气缸磨损　　　　Ｂ.活塞环磨损　　

Ｃ.气门密封不良　　Ｄ.进气管密封性差

21.下列（　）不是曲轴箱漏气量大的原因。

Ａ.排气门不密封　　Ｂ.气缸磨损　　

Ｃ.活塞环对口　　　Ｄ.活塞磨损

22.进气管负压检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m，负压将（　）。

Ａ.增加10kPa　　B.减少10kPa　　

Ｃ.增加５kPa　　　Ｄ.减少５kPa

23.示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（　）。

A、电流；B、电压；C、电感；D、电容。

24.如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（）。

A.一次多缸平列波B.二次多缸平列波

C.一次多缸并列波D.二次单缸选缸波

25.下列（）不是某缸的点火高压值过高的原因。

A.该缸高压线未插到底B.该缸火花塞间隙大

C.分电器中央高压线未插到底D.分电器轴弯曲

26.下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（）不正确。

A.该缸高压线未插到底B.该缸火花塞间隙大

C.分电器盖有破损D.分火头磨损严重

27.能够同时测量各缸闭合角的波形是（）。

A.一次多缸平列波B.二次多缸平列波

C.一次单缸选缸波D.二次多缸并列波

28.如果二次并列波在触点闭合处有杂波（每一缸均如此），说明（）。

A.断电器触点烧蚀B.电容器漏电

C.次级线路接触不良D.触点间隙太小

29、下列不是离合器打滑原因（）

A离合器踏板行程过大B从动盘摩擦片磨损严

C压盘、飞轮从动盘变形D摩擦片烧毁、硬化

30、下列不属于转向系转向沉重原因的（）

A前轮胎气压不足B方向盘自由行程过大

C转向器齿轮齿条啮合间隙过小

D转向器壳体变形严重

31、下列不属于GB7258—2004对制动系检测指标的（）

A制动距离B制动减速度

C制动舒适性D制动稳定性

32、制动协调时间是制动时间（）的主要部分。

At1Bt2Ct3Dt4

33、下列哪一项评价汽车制动性能最直观，与行车安全有直接关系的指标（）

A汽车制动力B制动距离C制动时间D制动稳定性

34.检测四轮定位，不能评价（）的技术状况。

A.前后轴B.悬架C.转向器D.车架

35.一般轿车后轮的定位参数有（）。

A.前束、主销后倾角

B.前束、车轮外倾角

C.车轮外倾角、主销后倾角

D.车轮外倾角、主销内倾角

36.GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，最高设计车速不小于100km／h的机动车，其转向盘自由行程的最转动量不允许大于（）°。

A.15B.20C.25D.30

37.下列（）不是转向盘自由行程过大的原因。

A.转向器齿轮磨损过大B.转向器固定松旷

C.转向拉杆球销磨损D.前轮定位失准

38.GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km／h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于（）N。

A.185B.254C.285D.300

39.下列（）不是转向沉重的原因。

A.轮胎气压不足B.转向器固定松旷

C.转向拉杆球销润滑不良D.前轮定位失准

v1.反力式制动试验台的主要检测参数是（）。

vA.制动距离B.制动时间

vC.制动力D.制动减速度

v2.应用较广泛的制动试验台类型是（）。

vA.单轴反力式B.双轴反力式

vC.双轴惯性式D.平板式

v3.制动试验台的第三滚筒主要用于检测（）。

vA.制动力B.车速C.轴重D.车轮转速

v4.对于乘用车，空载时，制动力总和与整车重量的百分比应为（）（表4—4）。

vA.大于等于50%B.大于等于60%

vC.大于等于70%D.大于等于80%

v5.乘用车后轴制动力与轴荷的百分比应为（）。

vA.大于等于8%B.大于等于10%

vC.大于等于15%D.大于等于20%

v6.液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）S。

vA.0.30B.0.35C.0.60（气压）D.0.80

判断题：

（）1、故障树最小割集发生时，顶事件必然发生

（）2、汽车年检属于综合性能检测

（）3.汽车诊断参数实际上就是汽车技术状况参数。

（）4.汽车大修后的技术状况参数值应恢复至新车状态。

（）5.诊断参数相对于技术状况参数的变化率称为诊断参数的稳定性。

（　）6.对运转中的汽油机，进行单缸断火后，发动机转速必然会下降。

（　）7.大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。

（　）8.若实测的气缸压缩压力值高于标准值，说明气缸密封性良好。

（　）9.若向气缸内充入高压空气时，在散热器注水口处有大量气泡产生，表示气缸垫可能烧坏。

（　）10.通过测量发动机起动时起动机的起动电流，也可能判断气缸组的密封情况。

（　）11.测量进气管负压，只能评价进气系统的密封情况。

（）12.一个完整的点火波形对应的时间，即表示点火间隔。

（）13.应用发动机综合性能检测仪检测某缸点火波形时，应将1缸信号传感器装于1缸高压线上，二次信号传感器装于该缸高压线上。

（）14.如果测得的点火闭合角太小，说明断电器触点间隙太大。

（）15.在怠速时测得的点火提前角，即为初始点火提前角。

（）16.具有电控点火系统的发动机，其点火提前角是不可调的，所以没有必要检测其点火提前角。

（）17、任何汽车都可以用频闪法检测其离合器是否打滑

（）18、驱动桥润滑不良可能造成驱动桥过热现象

v（）1.制动力检测时，必须同时测量轴荷。

v（）2.机动车必须设置行车制动、应急制

v动和驻车制动装置。

v（）3.对机动车的制动踏板力和踏板行程均应有严格规定。

v（）4.机动车在运行过程中，不应有自行制动现象。

v

v四、简答题

v1、判断气缸壁与活塞间隙大小应选择气缸漏气率还是发动机功率作为诊断参数？

说明原因

2、简述利用无负荷测功仪，采用怠速加速法测试总功率的方法步骤。

3、通过检测柴油机高压油管中压力波形，可以诊断柴油机燃油供给系统哪些故障？

4、分析下列柴油机高压油管的压力波形，柴油机供给系存在哪些故障？

（1）

（2）

v5、检测机油品质有几种方法？

检测内容是什么？

v6总功率的测试方法有哪几种？

并简要说明其测试方法

v7评价汽缸密封性的参数有哪些？

介绍一下汽缸密封性检测的方法

v8画出次级点火电压的标准波形并简要说明各段的物理意义

v9画出点火波形故障反映区并说明四个故障反映区

v10什么是点火正时？

介绍一下点火提前角的检测方法

v11检测汽油机燃油压力时，要检测哪些方面？

并说明其正常值

v12点火系统常见故障及其原因

v13什么是发动机跳火试验？

其目的是什么？

v14火花塞常见的故障有哪些？

v15发动机电控系统故障自诊断的原理？

v16发动机不能启动的故障原因有哪些？

v17发动机动力性下降的原因有哪些？

v18造成机油油压过低的原因有那些？

及故障诊断方法

19、汽车底盘测功试验台的组成及功用有哪些？

v20、汽车整车检测的项目有哪些？

其检测指标是什么？

所用的检测设备？

v21、汽车底盘检测的项目有哪些？

其检测指标是什么?

所用的设备？

22、汽车尾气检测的方法有哪些，其特点？

23、发动机常见的故障有哪些?

及故障原因？