合武路施工组织设计.docx

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合武路施工组织设计

编制说明

国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。

B标合同段为武合路K69+863～K75+380。

本施工组织设计设计依据以下资料进行：

1.武胜（川渝界）至合川高速公路第B合同段施工合同；

2.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《第B合同段施工设计文件（含钱塘互通式）》及相关地质资料；

3.现场踏勘的实际情况；

4.本工程项目《技术规范》及道路、桥梁施工相关规范；

5.本工程必须严格执行的主要技术标准和规范如下，

①国家标准：

GBJ201-83《土方与爆破工程施工及验收规范》

GB6722-86《爆破安全规范》

GB50290-98《土工合成材料应用技术规范》

GBJ92-86《沥青路面施工及验收规范》

②交通部标准：

JTJ001-97《公路工程技术标准》

JTJ051-93《公路土工试验规范》

JTJ033-95《公路路基施工技术规范》

JTJ034-99《公路路面基层施工技术规范》

JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规范》

JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》

JTJ054-94《公路工程石料试验规范》

JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》

JTJ055-84《公路工程金属试验规程》

JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》

JTJ057-97《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》

JTJ/T019-98《公路土工合成材料应用技术规范》

JTJ074-94《高速公路交通安全设计及施工技术规范》

③其它相关标准

JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》

本施工组织设计同时总结我局在泸宁高速公路镇江段工程、金丽温高速公路IV-1合同段、成渝高速路大安段、成渝高速路谢-陈路段、武汉长江二桥黄浦路三层立交桥工程、重庆沙坪坝滨江路高架桥等高速公路和大型桥梁的成功经验和方法，根据我局现有的管理水平、技术力量、机械设备等综合能力以及实施“精品工程”战略思想而编制的。

我项目部有信心、有能力在武合路B合同段施工中，精心组织，精心施工，为重庆市高速公路作贡献。

武合路施工组织设计目录

一.工程概况

二.施工总平面布置

三.施工工艺和施工方法

四.单位工程、分部工程及分项工程划分

五.施工进度计划

六.主要施工材料用量及进场计划

七.施工组织机械及人员配备

八.劳动力组织计划

九.机械设备及试验检测仪器配备

十.质量保证措施

十一.安全生产与环境保护

十二.施工技术组织管理措施对策表

十三.工期保证措施

一.工程概况

1概述

1.1国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。

本合同段起点桩号为K69+863，终点桩号K75+380，路线全长5.517km。

1.2B合同段设计说明

1.2.1公路等级：

四车道高速公路；设计车速：

80Km/h

1.2.2路基组成

路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m（含内侧路缘带2×0.5m）、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m（含外侧路缘带2×0.50m）、土路肩2×0.60m。

路拱横坡为2%。

1.2.3路面设计

路面结构主线采用沥青混凝土，收费站及接线采用水泥混凝土。

1.2.4沿线设施及其他工程

采用封闭式系统，设置自动控制中心和标志、标线以及通讯、监视、安全、服务等设施。

1.2.5路肩

硬路肩采用与行车道相同的路面结构，土路肩采用25号预制混凝土块加固。

1.2.6桥梁、涵洞

本合同段桥涵构造物设置情况见下表，

大桥

小桥

人行通道及涵洞

分离式立交

渡槽及人行天桥

m/座

m/座

m/道

m/座

m/座

295.00/1

9.56.0/1

486.25/15

237.80/4

196.80/4

1.2.7互通式立体交叉

本合同段在K71+115位置设钱塘互通式立交一处,位于合川市钱塘镇东侧，主要解决合川市钱塘镇、金子镇的车辆出入高速公路。

根据主线平纵面情况，以改善匝道纵坡并减少土石方数量为原则，本互通采用单喇叭B型互通式立交。

其互通匝道车速采用加速匝道入口35公里/小时，减速匝道出口40公里/小时，最小平曲线半径为55米，最小竖曲线半径为凸形1500米，凹形800米，路基宽度采用单向单车道（8.0m）和双向双车道（13.5m）两种形式，共长2.4公里。

1.2.8排水及防护

公路路基排水一般采用2%的路拱横坡将路面水排出。

防护采用挡土墙（路堑墙、路堤墙）、护面墙（变截面护面墙、挂网喷浆护面）、实体护坡、拱形护坡、扩足墙、护肩等几种型式。

1.3主要工程数量

本合同段工程主要有主线路基和路面基层、钱塘互通匝道路基和路面基层、被交差道路改线路基、路面基层面层和主线上1座大桥，1座小桥，7座跨线分离式立交桥。

共计：

开挖土石方约50.61万m3，路基填筑约48万m3，路基防护约6.55万m3；

除草192877m2，砍树挖根9360m3，挖竹根3416m3；排水18300m3，清淤4600m3；

耕地填前夯（压）实112353m2。

1.4合同工期

本合同段要求工期18个月，开工日期由监理工程师签署开工指令之日算起。

2地质状况

测区位于川中坳陷构造区之川中褶皱带。

位于华蓥山大断裂以西，基底差异运动微弱，是整体较稳定地块。

全线出露地层简单，主要为中生界侏罗系和新生界第四系地层出露。

自上而下为第四系（Q）、侏罗系（J）、三叠系（T）。

3水文

1）地表水

测区地表水系由嘉陵江、涪江及沿线的次级支流组成，呈树枝状分布。

2）地下水

测区除少量松散层孔隙水外，主要发育基岩裂隙水。

地下水类型较单调。

①松散层孔隙水

嘉陵江、涪江阶地堆积较厚，渠江阶地堆积较薄。

在三、四级阶地堆积层上主要受大气降水和地表水体下渗补给，向较低处径流，遇沟谷切割即以井泉或湿润露头带形式排泄。

部分地下水渗至基岩裂隙带，形成基岩裂隙水的补给源。

②基岩裂隙水

基岩裂隙水主要发育于平缓褶皱条件下的广大红层丘陵区，根据裂隙成因，可将其分为：

构造裂隙形成于构造节理发育地带，是基岩裂隙水赋存较好的区域，根据地面泉水及地下径流的统一指标，构造裂隙水水量贫乏；风化带网状裂隙水水量贫乏～极贫乏，碎化度低。

基岩裂隙水受大气降水及部分松散岩孔隙水的补给，通过裂隙及风化带运移，向沟谷及低洼处以泉的形式排泄。

总之，测区地下水贫乏，地下水主要受大气降水、地表水体补给，以井泉、湿润带形式向邻近通道渗入。

水质总硬度小于20度，对砼无侵蚀性。

4气象

工程测区属亚热带季风气候区，具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾的特点。

多年平均气温18.1℃，极端最低气温为-3.7℃，极端最高气温为41.4℃。

多年月平均气温在20℃以上之夏热期为5～9月，月平均气温低于10℃的冬寒期为12月至次年2月。

年无霜期331天，多年平均相对湿度为80～82％。

区内多年平均降雨量为1107.90毫米，日最大降水量214.80毫米，降雨多集中在5～9月，7月份降雨最多，平均达159毫米，12月至次年2月降雨最少，不足25毫米。

该区冬季多偏北风，风速4～6米／秒，夏季偏南风，最大风速17米／秒，最大风力六级。

春秋两季，风向多变，风力微弱，风力一般1～3米／秒。

5地形地貌

测区位于华蓥山南段西北部，是川中丘陵和川东平行岭谷的交接地带，地势开阔平缓，起伏变化频繁。

沿线地貌以剥蚀浅丘为主，在嘉陵江、涪江沿岸分布有剥蚀深丘和侵蚀堆积的河流阶地及漫滩。

沿线地形受岩性和构造控制明显，砂岩成坎，泥岩成坡，丘陵多呈台阶状，方山、丘坡迭层，丘间冲、呦沟发育。

6地震基本烈度

地震烈度小于VI度。

7工程特点

①桥涵、立交、通道等工程多，公路工程线长，施工点齐面大。

路基工程量大且分散。

路基土石方工程边坡要求采用光面爆破；

②钻孔桩要求100%无破损检测，挖孔桩要求30%无破损检测。

施工困难且用地狭小。

二.施工总平面布置

1总平面布置原则

1.1临时工程和临时设施不干扰永久性工程的施工。

1.2根据其功能，相对集中，分片分期布置。

1.3有利于施工生产，方便职工生活。

1.4与业主提供的施工场地和供电、交通及沿途供水条件通讯条件相适应。

1.5充分考虑当地原材料的供应情况和外协加工能力。

2施工总平面布置说明

根据现场现有进场便道情况，遵循总平面布置原则，考虑现有施工措施，分成三大类布置，总平面布置见图-01：

A.在钱塘镇设立项目经理部；

B.在陡口子大桥的武胜岸设置预制场、拌和场；

C.爆破材料库（沿主线土石方爆破区布设）。

总体库房租用原有的地方库房,经当地公安机关同意后投入使用。

3临时设施

3.1场地A

主要设置项目部、生活住房、会议室、食堂、配电室、供水、蓄水系统、职工活动场地等。

3.2场地B

主要指沿线的一个预制场和涵洞拌合场。

预制场规模均初拟150×20m=3000m2，每个拌合场规模均初拟30×20m=600m2。

预制场和拌合场分别布置于已施工好的路基上。

主要包括有混凝土拌合站、水泥稳定碎石土拌合场、预制构件台座、取水蓄水系统、配电房、变电站或发电机组供电站、现场办公室、现场生活房、钢结构加工车间、钢筋加工车间、木工车间、机修车间、预制构件堆场、拌和料预备储料。

3.3场地C

主要指爆破火药的保管贮藏库和保卫人员临时生活设置。

沿土石方爆破量大的区域布设。

4临时道路

临时道路是业主提供的，施工单位负责维修和自己必要的拓宽加固。

从征地红线图纸看，拟定三条进场便道。

4.1经钱金路与主线的交接处，即K70+795路口进入施工现场。

4.2经钱塘至泥溪的乡村路与主线交接处，即K74+425路口进入施工现场。

4.3从陡口子大桥0#桥台右侧附近迂回修建一条施工便道至3#墩附近。

5施工用电

施工用电根据施工高峰期计划，拟定在陡口子大桥预制场设定160KW变压器，从当地电力部门最近电源拉线至施工现场,前期供陡口子大桥施工用电,后期供预制及安装T梁用电。

在用电困难的路段自备50--100KW发电机组，保证小桥、涵洞的施工用电。

6施工用水

施工用水采取两种途径：

从沿线河流中抽取水源进行净化贮蓄和从沿线勘探水源后，打井取水贮蓄。

在预制场和拌和场，各设一座50m3蓄水池，保证砼浇注和养生。

7通讯

每个施工现场办公点（包括预制场）设市话坐机一部，项目部设市话坐机二部，长途电话一部；施工现场主要工序负责人配置手机；以满足全线通讯需要。

8材料供应

原材料按设计提供的参考，在附近就地取材或采购；

原材料货源分布见附表；主要利用附近的材料源，但必须满足设计及规范的需要。

9交通组织

本合同段主要穿越地区在自然地形，远离城区，交通组织主要是场内各种设备的交替作业，设交通联络员4名，在各施工便道入口设交通安全岗一处，在各段路基施工现场出入口设一名交通组织指挥员，确保场内车辆按生产秩序运作，使工作有条不紊，发挥其最大生产利用率。

三.施工工艺和施工方法

1施工测量

1.1概述

本合同段起点桩号为K69+863，终点桩号K75+380，路线全长5.517km。

内有大桥295.00/1座、小桥9.56.0/1座、钱塘互通立交桥1座（含9座涵洞