44期船舶操纵942.docx
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44期船舶操纵942
44期船舶操纵942
近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副
单选题（每题1分,共100题）
1、9直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：
A、转向角速度较小，角加速度较大
B、转向角速度较小，角加速度较小
C、转向角速度较大，角加速度较大
D、转向角速度较大，角加速度较小
参考答案：
A
2、直航船操一定航角后，其定常旋回阶段的：
A、转心位置稳定
B、转心继续前移
C、转心趋向船中
D、转心趋向船尾
参考答案：
A
3、船舶定速度直航时操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：
A、船舶保向性能
B、船舶旋回性能
C、船舶的变速性能
D、船舶的改向性能
参考答案：
B
4、船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在：
A、内侧横倾期间
B、外侧横倾期间
C、内侧横倾期向外侧横倾期过渡时
D、降速最大时
参考答案：
C
5、船舶旋回圈中的磺距是指：
A、自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B、自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C、自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D、自操舵起，至航向改变9180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
参考答案：
A
6、船舶在旋回时，操舵速度越快：
A、旋回直径越小
B、旋回初径越小
C、进距越小
D、横距越小
参考答案：
C
7、已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：
A、90°转向所需范围大小
B、120°转向所需范围大小
C、180°转向所需范围大小
D、360°转向所需范围大小
参考答案：
D
8、航向稳定性好的船舶在：
A、改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快的恢复直线运动
B、改向时应舵较快，旋回中操正舵能较慢的恢复直线运动
C、改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较快的恢复直线运动
D、改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较慢的恢复直线运动
参考答案：
A
9、船舶尾倾比首倾时的：
A、航向稳定性差，旋回圈大
B、航向稳定性差，旋回圈小
C、航向稳定性好，旋回圈大
D、航向稳定性好，旋回圈小
参考答案：
C
10、保向性与航向稳定性有关：
A、航向稳定性越好，保向越容易
B、航向稳定性越差，保向越容易
C、航向稳定性越好，保向越困难
D、保向性与航向稳定性无关
参考答案：
A
11、船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：
A、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比
B、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比
C、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比
D、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比
参考答案：
B
12、船舶在减速过程中，船速由V。
递减到V′时，瞬间速度的变化情况为：
A、开始递减快，随后呈非线性递减
B、开始递减慢，随后呈非线性递减
C、开始递减快，随后呈线性递减
D、开始递减慢，随后呈线性递减
参考答案：
A
13、甲船装货10000T，乙船装货8000T同航速情况下：
A、甲船比乙船冲程大
B、乙船比甲船冲程大
C、二船冲程一样大
D、二船冲程不可比较
参考答案：
D
14、拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于:
A、船舶高速和低速情况
B、船舶低速和低速情况
C、船舶低速和高速情况
D、船舶高速和高速情况
参考答案：
B92959
15、船舶进行螺旋试验时,通常要求求出与各舵角相对应的________之间的关系
A、船速
B、定常旋回角速度
C、旋回角加速度
D、航向
参考答案：
B
16、Z型试验的目的在于:
A、判定船舶旋回性,追随性与航向稳定性的优劣
B、求船舶转舵后的应舵速度
C、判定船舶舵航运动降速性能
D、判定船舶的舵效
参考答案：
A
17、在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力与船速之间的关系为:
A、船速越大,基本阻力越小,且呈线性变化
B、船速越大,基本阻力越大,且呈线性变化
C、船速越大,基本阻力越小,且呈非线性变化
D、船速越大,基本阻力越大,且呈非线性变化
参考答案：
D
18、对于结定的螺旋桨,哪种情况下进车推力最大:
A、高速前进时
B、低速前进时
C、低速后退时
D、静止中
参考答案：
D
19、螺旋将排出流与吸入流比较,排出流的特点为:
A、流速较快,流线平行
B、流速较慢,流线平行
C、流速较快,流线旋转
D、流速较慢,流线旋转
参考答案：
C
20、船舶的推进效率的通常值为
A、0.95~0.98
B、0.80~0.95
C、0.60~0.75
D、0.50~0.70
参考答案：
D
21、额定船速是指:
A、主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
B、主机以海上常用功率和转速在深水,风浪中航行的船速
C、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速
D、主机以额定功率和转速在深水,风浪中航行的船速
参考答案：
C
22、对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为:
A、正车时推尾向左,倒车时推尾向左
B、正车时推尾向左,倒车时推尾向右
C、正车时推尾向右,倒车时推尾向右
D、正车时推尾向右,倒车时推尾向左
参考答案：
D
23、伴流对推进器和舵效的影响是:
A、提高推进器效率,增加舵效
B、提高推进器效率,降低舵效
C、降低推进器效率,降低舵效
D、降低推进器效率,增加舵效
参考答案：
B
24、对于右旋螺旋桨,排出流横向力方向为:
A、正车时推尾向左,倒车时推尾向左
B、正车时推尾向左,倒车时推尾向右
C、正车时推尾向右,倒车时推尾向右
D、正车时推尾向右,倒车时推尾向左
参考答案：
A
25、右旋单车船静止中倒车时,螺旋桨产生横向力:
A、使船首向左偏转,用舵控制有效
B、使船首向左偏转,用舵控制无效
C、使船首向右偏转,用舵控制有效
D、使船首向右偏转,用舵控制无效
参考答案：
D
26、前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向左旋回圈最小:
A、左满舵,左车全速进车,右车全速进车
B、右满舵,右车停车,左车全速进车
C、左满舵,左车全速倒车,右车全速进车
D、右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
参考答案：
C
27、侧推器的效率与船速有关,_________能有效发挥侧推器的效率
A、当船速小于2Kn时
B、当船速小于4kn时
C、当船速小于6kn时
D、当船速小于8kn时
参考答案：
B
28、舵的正压力的大小与舵面积,舵速有关
A、舵面积越大,舵速越低,舵的正压力越大
B、舵面积越大,舵速越高,舵的正压力越大
C、舵面积越小,舵速越低,舵的正压力越大
D、舵面积越小,舵速越高,舵的正压力越大
参考答案：
B
29、使舵力减小的因素包括:
I空气吸入现象,II伴流,III失速现象,IV空泡现象
A、I~IV
B、I~III
C、II~III
D、I,II,IV
参考答案：
D
30、操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是:
I使船速降低,II使船横倾,III使船旋车,IV使船发生横移
A、I~IV
B、I~III
C、II~IV
D、I,IV
参考答案：
C
31、1对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效
A、操大舵角
B、快进车操大舵角
C、微进车操大舵角
D、快进车正舵
参考答案：
B
32、锚在港内操纵时的应用不包括:
A、控制船速,减小冲程
B、控制船身横向移动
C、船舶漂滞时作海锚用
D、船舶后退时起稳首作用
参考答案：
C
33、满载万吨轮1.5kn余速拖单锚,淌航距离为
A、1.0倍船长
B、0.5倍船长
C、1.5倍船长
D、2.5倍船长
参考答案：
A
34、均匀底质中锚抓底后,若出链长度足够,则抓力随拖动距离将发生变化
A、一般拖动约2~3倍锚长距离时,抓力达最大值
B、一般拖动约3~4倍锚长距离时,抓力达最大值
C、一般拖动约5~6倍锚长距离时,抓力达最大值
D、一般拖动约7~8倍锚长距离时,抓力达最大值
参考答案：
C
35、船舶离双浮筒前进行单绑,下列哪项正确
A、船首解除回头缆,留单头缆,船尾解除单头缆,留回头缆
B、船首解除回头缆,留单头缆,船尾解除回头缆,留单头缆
C、船首解除单头缆,留回头缆,船尾解除单头缆,留回头缆
D、船首解除单头缆,留回头缆,船尾解除回头缆,留单头缆
参考答案：
C
36、用缆注意事项中,下列哪项正确
A、吹开风时,缆绳与码头交角宜大一些,顶流较强时,缆绳与码头交角也宜大一些
B、吹开风时,缆绳与码头交角宜小一些,顶流较强时,缆绳与码头交角宜大一些
C、吹开风时,缆绳与码头交角宜大一些,顶流较强时,缆绳与码头交角宜小一些
D、吹开风时,缆绳与码头交角宜小一些,顶流较强时,缆绳与码头交角也宜小一些
参考答案：
C
37、港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时,其最常用的系缆方式为
A、单首缆
B、双首缆
C、单首缆和双首缆
D、紧绑
参考答案：
A
38、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为0,当θ=90°且作用点在重心处时,被拖船的运动情况为
A、既有平动,又有绕转心的转动
B、只有平动,没有绕转心的转动
C、吸有绕转心的转动,没有平动
D、既没有平动,又没有绕转心的转动
参考答案：
A
39、根据经验,风速低于15m/s,流速低于0.5kn,船舶载重吨为10000T,所需拖轮功率（kw）应约为
A、740
B、840
C、940
D、1040
参考答案：
A
40、吊拖时拖缆的俯角,
A、应越小越好,一般要小于15°
B、应越小越好,一般要小于25°
C、应越大越好,一般要大于25°
D、应越大越好,一般要大于15°
参考答案：
A
41、一般来说,船舶空载时所受3~4级风的影响约相当于:
A、半载时受5~6级风的影响,满载时受7~8级风的影响
B、半载时受7~8级风的影响,满载时受75~6级风的影响
C、半载时受2~3级风的影响,满载时受3~4级风的影响
D、半载时受3~4级风的影响,满载时受2~3级风的影响
参考答案：
A
42、水深与吃水比H/d越小
A、相同漂角时的水动力系数Cw越小
B、相同漂角时的水动力系数Cw越大
C、A与B两种情况均存在
D、A与B两种情况均不存在
参考答案：
A
43、船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:
A、正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B、正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C、正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D、正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
参考答案：
D
44、船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是
A、满载,船尾受风面积大时,船首向上风偏转
B、满载,船尾受风面积大时,船尾向上风偏转
C、空载,船尾受风面积大时,船首向上风偏转
D、空载,船尾受风面积大时,船尾向下风偏转
参考答案：
A
45、船舶后退中,正横前来风:
A、风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B、风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C、风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D、风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
参考答案：
A
46、船舶漂移速度,下述哪项正确?
A、船速越高,漂移速度越大
B、船速越低,漂移速度越大
C、船速为零,漂流速度越小
D、船速越低,漂移越低,漂移速度越小
参考答案：
B
47、船舶在风中航行,有关保向的叙述,下列何者正确:
A、风速与船速之比越大越易保向
B、正横后来风比正横前来风易于保向
C、正横附近来风比正横前来风易于保向
D、正横前来风比正横后来后易于保向
参考答案：
D
48、同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程,两次冲程大小的关系是:
A、顺流大于顶流
B、顺流小于顶流
C、顺流等于顶流
D、无法判断
参考答案：
C
49、相同流速的水流和相同舵角对舵力,舵力转船力矩的影响是
A、顶流舵力大,舵力转船力矩也大
B、顺流舵力大,舵力转船力矩也大
C、顶流和顺流舵力,舵力转船力矩一样大
D、顶流和顺流舵力,舵力转船力不一样大
参考答案：
C
50、船舶在浅水区航行时,通常会出现:
I船速下降II船体下沉和纵倾III舵效变差IV船首向浅一滩侧偏转
A、I~IV
B、I~III
C、I,III
D、II,IV
参考答案：
B
51、有关岸吸岸推现象,下述正确的是:
A、距岸壁越远越剧烈
B、水深越浅越激烈
C、船速越高越激烈
D、船型越肥大越激烈
参考答案：
A
52、根据Hooft的研究,航道宽度与船长之比W/L为多少时,船舶操纵性会受到明显影响
A、W/L≦1
B、W/L≦2
C、W/L≦3
D、W/L≦4
参考答案：
C
53、关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确
A、他船船速越高,转头作用力越大
B、越接近他船时,转头作用越大
C、船越大所受影响越大
D、他船兴波越大,转头作用越大
参考答案：
C
54、一大船从小船右舷追越,当大船船首平小船船尾时,小船易发生;
A、船首向左偏转
B、船首向右偏转
C、船体平行吸引
D、船体平行排斥
参考答案：
B
55、一般现代化大型集装箱船船舶在接近港口附近时,若交通条件复杂,通常备车时机在
A、至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B、至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C、至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D、至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
参考答案：
A
56、在风浪较大的水域,船舶在航中接送引航员时,应怎么操纵船舶
A、必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧
B、引航员上下船时,船舶应保持航向但可适当改变航速
C、必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧
D、引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向
参考答案：
A
57、根据经验,在港内掉头中,对于单在右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右年掉头,应至少需要直径________的圆形掉头水域
A、2.0倍船长
B、2.5倍船长
C、3.0倍船长
D、3.5倍船长
参考答案：
C
58、大船顺流向右掉头,因重载流急,拖右锚制动不力,为减小漂移,加快转头,应如何配置拖船
A、拖船应项左首
B、拖船应拖右首
C、拖船应顶右尾
D、拖船应拖左尾
参考答案：
A
59、拖船拖大船船首顶流掉头过程中,为了便于控制船位,在船舶掉转90°时:
A、拖缆向后致大船后缩,大船可少量倒车正舵调整
参考答案：
B
60、船舶离泊位前的准备工作中,下列正确的是:
I先冲车,后吊起舷梯,II检查系缆情况,III制定离泊方案IV先备车,后单缆
A、I~IV
B、II~IV
C、II,III
D、I~III
参考答案：
B
61、1在有流的河港靠泊时,自航道淌航至泊位作速往往变大是因为I船速不变,II流速不变,III航速增加,IV流速降低
A、I~IV
B、I~III
C、I,II
D、I,III,IV
参考答案：
D
62、一般船舶在靠泊操作时骨关控制抵泊余速的操纵哪一种说法正确I能保证舵效的情况下速度尽量慢,II首抵泊位后端是控制余速的关键,III空载而横风较大时,余速应提高IV船首低N旗时的余速以不超过2节为宜
A、I~III
B、I,III,IV
C、I,II,IV
D、I~IV
参考答案：
D
63、在静水港靠泊应注意I主要考虑风的影响,以顶风靠为宜,II吹开风强时,靠扰角度宜大,III吹拢风强时,不要过早拖锚减速
A、I,II
B、II,III
C、I~III
D、I,III
参考答案：
A
64、船舶离泊操纵时,符合首离法的条件包括:
A、风流较弱,顶流吹拢风,泊位前方无障碍
B、风流较弱,顶流吹拢风,泊位前方有障碍
C、风流较弱,顶流吹开风,泊位前方无障碍
D、风流较弱,顶流吹开风,泊位前方有障碍
参考答案：
C
65、船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般:
A、采取顺风方向接近浮筒,顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
B、采取顺风方向接近浮筒,顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
C、采取顶风方向接近浮筒,顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
D、采取顶风方向接近浮筒,顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
参考答案：
C
66、一般大型船舶在尾系泊时,船首应用交角约为__________°的八字锚形式固定
A、10
B、20
C、30
D、40
参考答案：
B
67、一点锚双锚抓力的合力为单锚抓力的:
A、1倍
B、1.5倍
C、2倍
D、2.5倍
参考答案：
C
68、强风中单锚泊船产生的偏荡,下述何时锚链所受张力最大?
（锚链与风向的夹角:
α,船舶的风舷角:
0）
A、α最大时
B、α最小时
C、0为零时
D、0=α时
参考答案：
B
69、锚泊船,当外力增大时,该锚的受力将:
A、增大
B、不变
C、减小
D、因走锚而降为零
参考答案：
A
70、肥大型浅吃水船操纵特点包括
A、质量大,受风影响小
B、质量小,受风影响小
C、质量大,受风影响大
D、质量小,受风影响大
参考答案：
C
71、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_________I航线标绘需顺着船舶的总流向,并取分道的中线为宜,II认真了望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系,协同避让,III在转向,交叉警戒区风要小心谨慎,并采用安全航速
A、I,II
B、II,III
C、I~III
D、I,III
参考答案：
C
72、双车船在运河中低速行驶时发生向左偏转,可采取哪些制止偏转的措施
A、将右车停车,左车停车
B、将右车加速,左车停车
C、将右车停车,左车加速
D、将右车加速,左车加速
参考答案：
D
73、岛礁水域呈现黄绿色,则水深H_________
A、7
B、6
C、4
D、2
参考答案：
C8
74、进入冰区航行前,各水舱的水量不得超过
A、７０％
B、８０％
C、９０％
D、９５％
参考答案：
C
75、冰中航行,倒车前应
A、左满舵
B、右满舵
C、正舵
D、任意舵角
参考答案：
C
76、船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的X,Y,Z轴作线运动和回转运动,对X轴的运动称为:
A、纵荡和横摇
B、横荡和纵摇
C、垂荡和首摇
D、横荡和首摇
参考答案：
A
77、海上波浪周期为8秒,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下列哪项正确
A、船舶磺摇周期为6秒时,横摇较慢
B、船舶横摇周期为10秒时,横摇较快
C、船舶横摇周期为8秒时,横摇最剧烈
D、船舶横摇周期为任意值横摇最剧烈
参考答案：
C
78、船舶在大风浪中谐摇的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比:
Tθ/τ）
A、Tθ/τ>1
B、Tθ/τ≈1
C、Tθ/τ<1
D、以上都不对
参考答案：
B
79、顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于I波长与船长之比,II船速的大小,III自摇荡周期与遭遇周期之比
A、I~III
B、I,II
C、I
D、III
参考答案：
A
80、942080万吨船在风浪中压载航行时,为了减轻拍底,应:
A、保持船首大于1/4满载吃水,并减速
B、保持船首大于1/4满载吃水,并加速
C、保持船首大于1/2满载吃水,并减速
D、保持船首大于1/2满载吃水,并加速
参考答案：
C
81、下列哪船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确
A、从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速
B、掉头过程中,要求前冲距离要小,并减小转向中的横倾
C、掉头过程中遇上大浪处于危急局面时,应急速回舵速恢复原航向
D、掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵,缩短掉头时间
参考答案：
C
82、大型船大风浪中难于续航时,采取漂滞的条件包括:
A、水密性良好,复原力矩较高
B、水密性较差,复原力矩较高
C、水密性良好,复原力矩较低
D、水密性较差,复原力矩较低
参考答案：
A
83、北半球危险半圆内避台操纵法:
I应采取与台风路径垂直方向全速驶离,II以右臂舷约15°~20°项风全速驶离,III风浪较大,不能全速驶离时,应以右臂顶风滞航
A、I,II
B、I,III
C、II,III
D、I~III
参考答案：
C
84、4根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球下述正确的是:
A、风向左转船在可航半圆
B、风向左转船在危险半圆
C、风向顺时针变化在左半圆
D、风向逆时针变化在右半圆
参考答案：
A
85、撞入他船船体的船舶应为:
I采用微进项住部位以利对主应急,II情况紧急,附近有浅滩时的可顶驶抢滩,III在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
A、I~III
B、I,II
C、I,III
D、II,III
参考答案：
A
86、船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件的可续航:
I主,辅机无损,情况良好II船体破损部位进水经采取措施后得以控制,III船舶具有正稳性及一定的保留浮力,IV一舷救生设备受损
A、I~IV
B、I,II,IV
C、I~III
D、II~IV
参考答案：
C
87、抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度,一般小型船选:
A、1:
15
B、1:
17
C、1:
19~1:
24
D、1:
5
参考答案：
C
88、通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度,若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体
A、搁浅
B、未搁浅
C、搁浅且陷入海底
D、情况不明
参考答案：
C
89、短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:
I避免在风流作用下向岸漂移,II避免在风流作用下造成打横,III避免在涌浪作用下造成墩底,IV避免在风流用用下造成尾淹
A、I~IV
B、I~III
C、I,III
D、II,IV
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