44期船舶操纵942.docx

1、44期船舶操纵94244期船舶操纵942近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副单选题(每题1分,共100题) 1、9直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的： A、转向角速度较小，角加速度较大 B、转向角速度较小，角加速度较小 C、转向角速度较大，角加速度较大 D、转向角速度较大，角加速度较小参考答案：A 2、直航船操一定航角后，其定常旋回阶段的： A、转心位置稳定 B、转心继续前移 C、转心趋向船中 D、转心趋向船尾参考答案：A 3、船舶定速度直航时操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为： A、船舶保向性能 B、船舶旋回性能 C、船舶的变速性能 D、船舶的改向性能参考答案：B

2、4、船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在： A、内侧横倾期间 B、外侧横倾期间 C、内侧横倾期向外侧横倾期过渡时 D、降速最大时参考答案：C 5、船舶旋回圈中的磺距是指： A、自操舵起，至航向改变90时，其重心在原航向上的横向移动距离 B、自操舵起，至航向改变90时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C、自操舵起，至航向改变180时，其重心在原航向上的横向移动距离 D、自操舵起，至航向改变9180时，其重心在原航向上的纵向移动距离参考答案：A 6、船舶在旋回时，操舵速度越快： A、旋回直径越小 B、旋回初径越小 C、进距越小 D、横距越小参考答案：C 7、已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在

3、狭窄水域只用满舵使船作： A、90转向所需范围大小 B、120转向所需范围大小 C、180转向所需范围大小 D、360转向所需范围大小参考答案：D 8、航向稳定性好的船舶在： A、改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快的恢复直线运动 B、改向时应舵较快，旋回中操正舵能较慢的恢复直线运动 C、改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较快的恢复直线运动 D、改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较慢的恢复直线运动参考答案：A 9、船舶尾倾比首倾时的： A、航向稳定性差，旋回圈大 B、航向稳定性差，旋回圈小 C、航向稳定性好，旋回圈大 D、航向稳定性好，旋回圈小参考答案：C 10、保向性与航向稳定性有关： A、航向稳定性

4、越好，保向越容易 B、航向稳定性越差，保向越容易 C、航向稳定性越好，保向越困难 D、保向性与航向稳定性无关参考答案：A 11、船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间： A、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比 B、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比 C、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比 D、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比参考答案：B 12、船舶在减速过程中，船速由V。递减到V时，瞬间速度的变化情况为： A、开始递减快，随后呈非线性递减 B、开始递减慢，随后呈非线性递减 C、开始递减快，随后呈线性递减 D、开始递减慢，随后呈线性递减参考答案：A 13、甲船装货1

5、0000T，乙船装货8000T 同航速情况下： A、甲船比乙船冲程大 B、乙船比甲船冲程大 C、二船冲程一样大 D、二船冲程不可比较参考答案：D 14、拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于: A、船舶高速和低速情况 B、船舶低速和低速情况 C、船舶低速和高速情况 D、船舶高速和高速情况参考答案：B 92959 15、船舶进行螺旋试验时,通常要求求出与各舵角相对应的_之间的关系 A、船速 B、定常旋回角速度 C、旋回角加速度 D、航向参考答案：B 16、Z型试验的目的在于: A、判定船舶旋回性,追随性与航向稳定性的优劣 B、求船舶转舵后的应舵速度 C、判定船舶舵航运动降速性能 D、判定船舶的舵效

6、参考答案：A 17、在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力与船速之间的关系为: A、船速越大,基本阻力越小,且呈线性变化 B、船速越大,基本阻力越大,且呈线性变化 C、船速越大,基本阻力越小,且呈非线性变化 D、船速越大,基本阻力越大,且呈非线性变化参考答案：D 18、对于结定的螺旋桨,哪种情况下进车推力最大: A、高速前进时 B、低速前进时 C、低速后退时 D、静止中参考答案：D 19、螺旋将排出流与吸入流比较,排出流的特点为: A、流速较快,流线平行 B、流速较慢,流线平行 C、流速较快,流线旋转 D、流速较慢,流线旋转参考答案：C 20、船舶的推进效率的通常值为 A、0.950.98 B、

7、0.800.95 C、0.600.75 D、0.500.70参考答案：D 21、额定船速是指: A、主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速 B、主机以海上常用功率和转速在深水,风浪中航行的船速 C、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速 D、主机以额定功率和转速在深水,风浪中航行的船速参考答案：C 22、对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为: A、正车时推尾向左,倒车时推尾向左 B、正车时推尾向左,倒车时推尾向右 C、正车时推尾向右,倒车时推尾向右 D、正车时推尾向右,倒车时推尾向左参考答案：D 23、伴流对推进器和舵效的影响是: A、提高推进器效率,增加舵效 B、提高推进器效率,降低

8、舵效 C、降低推进器效率,降低舵效 D、降低推进器效率,增加舵效参考答案：B 24、对于右旋螺旋桨,排出流横向力方向为: A、正车时推尾向左,倒车时推尾向左 B、正车时推尾向左,倒车时推尾向右 C、正车时推尾向右,倒车时推尾向右 D、正车时推尾向右,倒车时推尾向左参考答案：A 25、右旋单车船静止中倒车时,螺旋桨产生横向力: A、使船首向左偏转,用舵控制有效 B、使船首向左偏转,用舵控制无效 C、使船首向右偏转,用舵控制有效 D、使船首向右偏转,用舵控制无效参考答案：D 26、前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向左旋回圈最小: A、左满舵,左车全速进车,右车全速进车 B、右满舵,

9、右车停车,左车全速进车 C、左满舵,左车全速倒车,右车全速进车 D、右满舵,右车全速倒车,左车全速进车参考答案：C 27、侧推器的效率与船速有关,_能有效发挥侧推器的效率 A、当船速小于2Kn时 B、当船速小于4kn时 C、当船速小于6kn时 D、当船速小于8kn时参考答案：B 28、舵的正压力的大小与舵面积,舵速有关 A、舵面积越大,舵速越低,舵的正压力越大 B、舵面积越大,舵速越高,舵的正压力越大 C、舵面积越小,舵速越低,舵的正压力越大 D、舵面积越小,舵速越高,舵的正压力越大参考答案：B 29、使舵力减小的因素包括:I空气吸入现象,II伴流,III失速现象,IV空泡现象 A、IIV B

10、、IIII C、IIIII D、I,II,IV参考答案：D 30、操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是:I使船速降低,II使船横倾,III使船旋车,IV使船发生横移 A、IIV B、IIII C、IIIV D、I,IV参考答案：C 31、1对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效 A、操大舵角 B、快进车操大舵角 C、微进车操大舵角 D、快进车正舵参考答案：B 32、锚在港内操纵时的应用不包括: A、控制船速,减小冲程 B、控制船身横向移动 C、船舶漂滞时作海锚用 D、船舶后退时起稳首作用参考答案：C 33、满载万吨轮1.5kn余速拖单锚,淌航距离为 A、1.0倍船长 B

11、、0.5倍船长 C、1.5倍船长 D、2.5倍船长参考答案：A 34、均匀底质中锚抓底后,若出链长度足够,则抓力随拖动距离将发生变化 A、一般拖动约23倍锚长距离时,抓力达最大值 B、一般拖动约34倍锚长距离时,抓力达最大值 C、一般拖动约56倍锚长距离时,抓力达最大值 D、一般拖动约78倍锚长距离时,抓力达最大值参考答案：C 35、船舶离双浮筒前进行单绑,下列哪项正确 A、船首解除回头缆,留单头缆,船尾解除单头缆,留回头缆 B、船首解除回头缆,留单头缆,船尾解除回头缆,留单头缆 C、船首解除单头缆,留回头缆,船尾解除单头缆,留回头缆 D、船首解除单头缆,留回头缆,船尾解除回头缆,留单头缆参考

12、答案：C 36、用缆注意事项中,下列哪项正确 A、吹开风时,缆绳与码头交角宜大一些,顶流较强时,缆绳与码头交角也宜大一些 B、吹开风时,缆绳与码头交角宜小一些,顶流较强时,缆绳与码头交角宜大一些 C、吹开风时,缆绳与码头交角宜大一些,顶流较强时,缆绳与码头交角宜小一些 D、吹开风时,缆绳与码头交角宜小一些,顶流较强时,缆绳与码头交角也宜小一些参考答案：C 37、港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时,其最常用的系缆方式为 A、单首缆 B、双首缆 C、单首缆和双首缆 D、紧绑参考答案：A 38、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为0,当=90且作用点在重心处时,被拖船的运动情况为 A、既有平动,又有绕

13、转心的转动 B、只有平动,没有绕转心的转动 C、吸有绕转心的转动,没有平动 D、既没有平动,又没有绕转心的转动参考答案：A 39、根据经验,风速低于15m/s,流速低于0.5kn,船舶载重吨为10000T,所需拖轮功率(kw)应约为 A、740 B、840 C、940 D、1040参考答案：A 40、吊拖时拖缆的俯角, A、应越小越好,一般要小于15 B、应越小越好,一般要小于25 C、应越大越好,一般要大于25 D、应越大越好,一般要大于15参考答案：A 41、一般来说,船舶空载时所受34级风的影响约相当于: A、半载时受56级风的影响,满载时受78级风的影响 B、半载时受78级风的影响,满

14、载时受756级风的影响 C、半载时受23级风的影响,满载时受34级风的影响 D、半载时受34级风的影响,满载时受23级风的影响参考答案：A 42、水深与吃水比H/d越小 A、相同漂角时的水动力系数Cw越小 B、相同漂角时的水动力系数Cw越大 C、A与B两种情况均存在 D、A与B两种情况均不存在参考答案：A 43、船舶静止中受风时船舶的偏转规律是: A、正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风 B、正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风 C、正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风 D、正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风参考答案：D 44、船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是

15、 A、满载,船尾受风面积大时,船首向上风偏转 B、满载,船尾受风面积大时,船尾向上风偏转 C、空载,船尾受风面积大时,船首向上风偏转 D、空载,船尾受风面积大时,船尾向下风偏转参考答案：A 45、船舶后退中,正横前来风: A、风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后 B、风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前 C、风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后 D、风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前参考答案：A 46、船舶漂移速度,下述哪项正确? A、船速越高,漂移速度越大 B、船速越低,漂移速度越大 C、船速为零,漂流速度越小 D、船速越低,漂移越低,漂移速度越小参考答案：B 47

16、、船舶在风中航行,有关保向的叙述,下列何者正确: A、风速与船速之比越大越易保向 B、正横后来风比正横前来风易于保向 C、正横附近来风比正横前来风易于保向 D、正横前来风比正横后来后易于保向参考答案：D 48、同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程,两次冲程大小的关系是: A、顺流大于顶流 B、顺流小于顶流 C、顺流等于顶流 D、无法判断参考答案：C 49、相同流速的水流和相同舵角对舵力,舵力转船力矩的影响是 A、顶流舵力大,舵力转船力矩也大 B、顺流舵力大,舵力转船力矩也大 C、顶流和顺流舵力,舵力转船力矩一样大 D、顶流和顺流舵力,舵力转船力不一样大参考答案：C 50、船舶

17、在浅水区航行时,通常会出现:I船速下降 II船体下沉和纵倾 III舵效变差 IV船首向浅一滩侧偏转 A、IIV B、IIII C、I,III D、II,IV参考答案：B 51、有关岸吸岸推现象,下述正确的是: A、距岸壁越远越剧烈 B、水深越浅越激烈 C、船速越高越激烈 D、船型越肥大越激烈参考答案：A 52、根据Hooft的研究,航道宽度与船长之比W/L为多少时,船舶操纵性会受到明显影响 A、W/L1 B、W/L2 C、W/L3 D、W/L4参考答案：C 53、关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确 A、他船船速越高,转头作用力越大 B、越接近他船时,转头作用越大 C、船越大所受

18、影响越大 D、他船兴波越大,转头作用越大参考答案：C 54、一大船从小船右舷追越,当大船船首平小船船尾时,小船易发生; A、船首向左偏转 B、船首向右偏转 C、船体平行吸引 D、船体平行排斥参考答案：B 55、一般现代化大型集装箱船船舶在接近港口附近时,若交通条件复杂,通常备车时机在 A、至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时 B、至锚地前剩余航程10海里或提前1小时 C、至锚地前剩余航程20海里或提前2小时 D、至锚地前剩余航程30海里或提前3小时参考答案：A 56、在风浪较大的水域,船舶在航中接送引航员时,应怎么操纵船舶 A、必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧 B、引航员上下船时,船舶应

19、保持航向但可适当改变航速 C、必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧 D、引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向参考答案：A 57、根据经验,在港内掉头中,对于单在右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右年掉头,应至少需要直径_的圆形掉头水域 A、2.0倍船长 B、2.5倍船长 C、3.0倍船长 D、3.5倍船长参考答案：C 58、大船顺流向右掉头,因重载流急,拖右锚制动不力,为减小漂移,加快转头,应如何配置拖船 A、拖船应项左首 B、拖船应拖右首 C、拖船应顶右尾 D、拖船应拖左尾参考答案：A 59、拖船拖大船船首顶流掉头过程中,为了便于控制船位,在船舶掉转90时: A、拖缆向

20、后致大船后缩,大船可少量倒车正舵调整参考答案：B 60、船舶离泊位前的准备工作中,下列正确的是:I先冲车,后吊起舷梯,II检查系缆情况,III制定离泊方案 IV 先备车,后单缆 A、IIV B、IIIV C、II,III D、IIII参考答案：B 61、1在有流的河港靠泊时,自航道淌航至泊位作速往往变大是因为I船速不变,II流速不变,III航速增加,IV流速降低 A、IIV B、IIII C、I,II D、I,III,IV参考答案：D 62、一般船舶在靠泊操作时骨关控制抵泊余速的操纵哪一种说法正确I能保证舵效的情况下速度尽量慢,II首抵泊位后端是控制余速的关键,III空载而横风较大时,余速应提

21、高 IV船首低N旗时的余速以不超过2节为宜 A、IIII B、I,III,IV C、I,II,IV D、IIV参考答案：D 63、在静水港靠泊应注意I主要考虑风的影响,以顶风靠为宜,II吹开风强时,靠扰角度宜大,III吹拢风强时,不要过早拖锚减速 A、I,II B、II,III C、IIII D、I,III 参考答案：A 64、船舶离泊操纵时,符合首离法的条件包括: A、风流较弱,顶流吹拢风,泊位前方无障碍 B、风流较弱,顶流吹拢风,泊位前方有障碍 C、风流较弱,顶流吹开风,泊位前方无障碍 D、风流较弱,顶流吹开风,泊位前方有障碍参考答案：C 65、船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般: A、

22、采取顺风方向接近浮筒,顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮 B、采取顺风方向接近浮筒,顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮 C、采取顶风方向接近浮筒,顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮 D、采取顶风方向接近浮筒,顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮参考答案：C 66、一般大型船舶在尾系泊时,船首应用交角约为_的八字锚形式固定 A、10 B、20 C、30 D、40参考答案：B 67、一点锚双锚抓力的合力为单锚抓力的: A、1倍 B、1.5倍 C、2倍 D、2.5倍参考答案：C 68、强风中单锚泊船产生的偏荡,下述何时锚链所受张力最大?(锚链与风向的夹角:,船舶的风舷角:0) A、最大时 B、

23、最小时 C、0为零时 D、0=时参考答案：B 69、锚泊船,当外力增大时,该锚的受力将: A、增大 B、不变 C、减小 D、因走锚而降为零参考答案：A 70、肥大型浅吃水船操纵特点包括 A、质量大,受风影响小 B、质量小,受风影响小 C、质量大,受风影响大 D、质量小,受风影响大参考答案：C 71、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_I航线标绘需顺着船舶的总流向,并取分道的中线为宜,II认真了望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系,协同避让,III在转向,交叉警戒区风要小心谨慎,并采用安全航速 A、I,II B、II,III C、IIII D、I,III参考答案：C 72、

24、双车船在运河中低速行驶时发生向左偏转,可采取哪些制止偏转的措施 A、将右车停车,左车停车 B、将右车加速,左车停车 C、将右车停车,左车加速 D、将右车加速,左车加速参考答案：D 73、岛礁水域呈现黄绿色,则水深H_ A、7H9米 B、6H9米 C、4H7米 D、2H5米参考答案：C 8 74、进入冰区航行前,各水舱的水量不得超过 A、 B、 C、 D、参考答案：C 75、冰中航行,倒车前应 A、左满舵 B、右满舵 C、正舵 D、任意舵角参考答案：C 76、船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的X,Y,Z轴作线运动和回转运动,对X轴的运动称为: A、纵荡和横摇 B、横荡和纵摇 C

25、、垂荡和首摇 D、横荡和首摇参考答案：A 77、海上波浪周期为8秒,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下列哪项正确 A、船舶磺摇周期为6秒时,横摇较慢 B、船舶横摇周期为10秒时,横摇较快 C、船舶横摇周期为8秒时,横摇最剧烈 D、船舶横摇周期为任意值横摇最剧烈参考答案：C 78、船舶在大风浪中谐摇的条件是(船舶横摇周期与遭遇周期之比:T/) A、T/1 B、T/1 C、T/1 D、以上都不对参考答案：B 79、顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于I波长与船长之比,II船速的大小,III自摇荡周期与遭遇周期之比 A、IIII B、I,II C、I D、III参考答案：A 80、94

26、2080万吨船在风浪中压载航行时,为了减轻拍底,应: A、保持船首大于1/4满载吃水,并减速 B、保持船首大于1/4满载吃水,并加速 C、保持船首大于1/2满载吃水,并减速 D、保持船首大于1/2满载吃水,并加速参考答案：C 81、下列哪船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确 A、从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速 B、掉头过程中,要求前冲距离要小,并减小转向中的横倾 C、掉头过程中遇上大浪处于危急局面时,应急速回舵速恢复原航向 D、掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵,缩短掉头时间参考答案：C 82、大型船大风浪中难于续航时,采取漂滞的条件包括: A、水密性良好,复原力矩较高 B、水密性较

27、差,复原力矩较高 C、水密性良好,复原力矩较低 D、水密性较差,复原力矩较低参考答案：A 83、北半球危险半圆内避台操纵法:I应采取与台风路径垂直方向全速驶离,II以右臂舷约1520项风全速驶离,III风浪较大,不能全速驶离时,应以右臂顶风滞航 A、I,II B、I,III C、II,III D、IIII参考答案：C 84、4根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球下述正确的是: A、风向左转船在可航半圆 B、风向左转船在危险半圆 C、风向顺时针变化在左半圆 D、风向逆时针变化在右半圆参考答案：A 85、撞入他船船体的船舶应为:I采用微进项住部位以利对主应急,II情况紧急,附近

28、有浅滩时的可顶驶抢滩,III在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船 A、IIII B、I,II C、I,III D、II,III参考答案：A 86、船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件的可续航:I 主,辅机无损,情况良好 II船体破损部位进水经采取措施后得以控制,III船舶具有正稳性及一定的保留浮力,IV 一舷救生设备受损 A、IIV B、I,II,IV C、IIII D、IIIV参考答案：C 87、抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度,一般小型船选: A、1:15 B、1:17 C、1:191:24 D、1:5参考答案：C 88、通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度,若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体 A、搁浅 B、未搁浅 C、搁浅且陷入海底 D、情况不明参考答案：C 89、短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:I避免在风流作用下向岸漂移,II避免在风流作用下造成打横,III避免在涌浪作用下造成墩底,IV避免在风流用用下造成尾淹 A、IIV B、IIII C、I,III D、II,IV