氨离心压缩机试车方案.docx
《氨离心压缩机试车方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《氨离心压缩机试车方案.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
氨离心压缩机试车方案
一、概述
二、编制依据
三、氨压缩机的特性参数
四、氨压缩机试车
4.1、试车应具备的条件
4.2、试运行前的准备与确认工作
4.3、汽轮机的试运行
4.4、机组空负荷试运行
4.5、机组负荷试运行
五、安全技术措施
一、概述
净化标段氨压缩工段，有一台冷冻用压缩机，其为离心式氨压缩机。
氨压缩机，采用沈阳鼓风机厂制造的3MCL型压缩机，该压缩机的作用为：
来自氨合成工段和脱碳工段的气氨，温度－15℃，压力约0.23MPa（A），进氨压缩机低压段入口，出低压段的气氨压力升至0.43MPa（A），与氨合成工段来的气氨（温度0℃，压力约0.43MPa（A））混合后，进氨压缩机高压段入口。
出高压段气氨压力1.67MPa（A），经氨冷凝器冷凝后进入贮氨罐。
3MCL型氨压缩机由一缸三段组成，压缩机与原动机由挠性膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑联合油站供油，压缩机的轴端密封采用四川日机公司的干气密封，原动机采用杭州汽轮机厂的冷凝式汽轮机。
现由业主牵头，我单位全力配合，厂家指导，车间操作对压缩机组进行试车。
为指导机组顺利完成安装后期的试车工作，特编制本方案。
本方案为氨压缩机的试车依据。
二、编制依据
2.1《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999
2.2《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98
2.3《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98
2.4沈阳鼓风机厂提供图纸及《3MCL压缩机说明书》
2.5杭州汽轮机股份有限公司提供的图纸及《NK32/36/32使用说明书》
三、氨压缩机的特性参数
3.1氨压缩机的设计工况
正常工况：
一段
二段
三段
介质
氨气
氨气
氨气
平均分子量M
17.031
17.031
17.031
进口流量Nm3/h
39066
64166
64166
进口压力MPa（A）
0.23
0.43
0.886
进口温度℃
-15
23.9
40
出口压力MPa（A）
0.43
0.9
1.67
出口温度℃
39
88.9
100.6
轴功率kW
4660
转速r/min
11130
一段临界转速r/min
3602
一段临界转速r/min
13300
3.2汽轮机情况
形式：
凝汽式汽轮机型号：
NK32/36
正常
额定
转速r/min
11400
11400
功率kW
4800
5280
调速范围r/min
8550～11970（75%～105%）
跳闸转速r/min
12801
进汽压力MPa（g）
3.6（-0.1～+0.1）
进汽温度℃
435（-10～+10）
排汽压力MP（a）
0.01
耗汽量t/h
正常～20.1
3.3辅助设备主要设计参数：
段间冷却器
名称
管程
壳程
介质
循环水
气氨、油
温度（℃）
50
100
压力（Mpa）
0.6
1.0
腐蚀余量（mm）
3
3
程数
6
1
换热面积（m2）
258
3.4辅助设备主要设计参数：
冷凝器
型号：
N－1000－55
流道：
二道制四流程
冷却面积：
1000m2
无水重量：
24500kg
运行重量：
36000kg
循环水耗水量：
1400t/h
3.5辅助设备主要设计参数：
两级射汽抽气装置
一级抽气器二级抽气器启动抽气器
换热面积：
10m25m2
工作蒸汽压力3.7MPa3.7MPa3.7MPa
工作蒸汽温度435℃435℃435℃
工作蒸汽消耗量130kg/h130kg/h180kg/h
抽干空气量10.2kg/h10.2kg/h102kg/h
3.6汽轮机功率流量曲线见附图1
3.7压缩机性能曲线见附图2
四、氨压缩机试车
4.1试车应具备的条件
4.1.1厂区内场地平整，道路通畅（含消防系统）。
4.1.2试运范围内的施工脚手架已全部拆除，环境已清理干净。
现场的沟道及孔洞的盖板齐全，临时孔洞护栏及盖板，平台有正规的楼梯、通道、栏杆及其底部护板。
4.1.3现场有足够的消防器材，消防水系统有足够的水源和压力，并处于备用状态。
4.1.4现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠，并处于备用状态。
4.1.5机组二次灌浆达到设计强度,基础抹面已结束，现场清洁；
4.1.6与试运转有关的工艺管道及设备具备使用条件;
4.1.7安全阀调校完毕，与试运转有关的水、气、汽、电等公用工程及电气,仪表系统满足使用要求;
4.2试运行前的准备与确认工作
4.2.1机及附属设备已安装、找正完毕，记录齐全，符合有关技术文件及规范要求；
4.2.2管道安装完毕，各种管支架吊架安装，经制造厂检查确认合格。
试压吹扫完毕，气密试验合格，安全阀整定合格并打上铅封。
（并经业主确认）。
4.2.3与试车有关的公用工程已具备使用条件。
4.2.4电气、仪表安装工作结束，并调试合格，具备投入试运行条件。
4.2.5转动机械加好符合要求的润滑脂、润滑油，型号L-TSA46#汽轮机油（GB2537-81标准），加油量至最高油位，油系统冲洗合格（见化验报告）油过滤精度，油站≤25μ，调节油≯10μ。
油泵入口、油滤器加好正常用滤网。
4.2.6各有关手动、电动、液动阀件，经逐个检查调整试验，动作灵活、正确，并标有名称和开闭方向，处于备用状态。
4.2.7仪表各报警联锁调试完毕，并经校验调整正确。
4.2.8各水位和油位计标好最高、最低和正常的位置指示。
各液位变送器已校验完毕，就地和远传指示一致。
4.2.9进汽轮机主蒸汽管进口吹扫经合成车间检查确认合格复位。
4.2.10确认透平和压缩机联轴节断开。
4.2.11旁路工艺联锁，确认联锁报警消除。
4.2.12防腐蚀、绝热等工程已基本完成。
4.2.13试车方案已经批准，试运行前必须进行技术交底，以熟悉机组特性，明确试运行规程和安全规程。
4.2.14备齐试运行工作中的工器具及安全防护用品。
4.2.15试运行用的各种记录表格准备齐全。
4.2.16蒸汽管道打靶合格，业主单位出据打靶记录并经车间、工程部、项目总共会签。
4.2.17试车用工、器具、材料及记录表格齐全，方案已经批准。
4.3汽轮机的试运行
4.3.1启动前的检查
4.3.1.1联轴器的检查
试运转前必须脱开与压缩机之间的联轴器，并应组装好保护罩。
4.3.1.2蒸汽系统
a、关闭主蒸汽管上的隔离阀和旁通阀，关闭隔离阀到汽轮机之间管道上的疏水管及汽轮机的疏水管，关闭通向冷凝器、地沟和疏水膨胀箱（立管）的管道；
b、关闭调整抽气速关逆止阀及非调整抽气管上的截止阀；
c、从隔离阀到冷凝器之间所有的蒸汽压力表指针位置应在零位；
d、起动手轮和同步器应处于最低位置。
如还有前压或背压调节器，就应使这些调节器处于“最大开放”位置；
e、如有抽气压力调节器，应使它处于“零抽气”位置。
4.3.1.3冷凝系统
a、两台冷凝水泵经单机试车合格，电动机开关应处于关闭状态。
b、检查水压是否符合要求；完全开启进出水阀，向所有设备供应冷却循环水，补给水阀门全开，冷凝器的水位控制结构投入运行，调节水位可以采用液位调节器。
c、蓄冷器充软水至50％液位，启动冷凝液泵循环，且做冷凝液泵“自启”、“自停”试验；进行冷凝液位报警，冷凝水泵自启动及停泵的自控连锁调试，应灵敏准确。
LCV6520、LCV6521投用正常，且投“自动”；
主冷凝液泵运行，辅泵开关置“自动”位，且处于备用状态；
向表冷器充软水至正常位置时，辅泵自启动，停补水；
当表冷器液位下降至一定值时，辅泵自停。
d、抽真空试验：
开动抽气器以建立冷凝器的真空，真空度要求达到88Mpa，检查冷凝系统的严密性。
e、关闭起动抽气器和主抽气器的进气阀门；检查冷凝器热紧的水位，如有水位自动调节器可先不投用
4.3.1.4供油系统
a、检查油箱油位至最高油位，关闭冷油器的进水阀，出水阀全开，冷油器的油室和水室的放气阀要打开，待冒油冒水后关闭；
b、检查可切换式的滤油器使其处于畅通状态，检查供油系统的主油泵和辅助油泵并经切换调试合格。
c、启动油泵开启油系统阀门建立油循环，调整系统中的润滑油压宜为0.085～0.25MPa，控制油压宜为0.7～1MPa，密封油压与被密封的气体压力差宜为0.03～0.1MPa。
d、调试油系统中的油压、油温、油位等自控连锁应灵敏准确。
e、检查调节系统和预热润滑油；打开进油阀投入顶轴油泵，进行液压盘车，待机组转速达到80～120r/min时停止顶轴油泵。
4.3.1.5调节系统
启动油泵建立油循环，油位、油压、油温正常，高位油槽充油正常。
稍开油箱充N2阀，做如下油系统试验：
A：
低油压辅泵自启试验：
a、辅泵开关打“自动”位确认润滑油总管油压开关投用，辅泵在备用状态；b、缓慢打开泵出口回流阀PVC-1103付线阀，等润滑油总管油压下降至
0.15MPa时，信号反馈动作，辅泵自启，记录下时间和数据；
c、确认自启正常后停泵，关PCV-1103阀旁路，油压恢复正常后，用同样方法做另一台油泵的自启试验。
B：
蓄压器性能试验：
a、确认蓄压器充N25bar开充油阀并排气；
b、辅泵开关在“自动”位；
c、油系统联锁复位，工艺联锁旁路；
d、复位控制盘按钮，电磁阀复位；
e、用1842、1843两换向阀建立速关油压，危急保安器复位，打开主汽阀；f、按钮停主油泵，此时油泵自启打压至正常，在此过程中油压联锁不动作，
主气阀不动作，说明蓄压器性能良好，否则需检查蓄压器；
g、试验结束后，主泵运行，辅泵开关置“自动”位，并用1842、1843泄掉速关油，关闭主汽阀，恢复各联锁开关。
C：
润滑油压过低联锁跳车试验：
a、辅油泵开关打开至“关断”位；
b、油系统联锁复位，工艺联锁旁路；
c、复位控制盘按钮，电磁阀复位；
d、用启动装置打开主汽阀，危急保安器复位；
e、慢开PCV-1106付线阀，等油压下降至0.10Mpa时信号反馈动作，主汽阀自动关闭；
f、试验结束后，主泵运行，辅泵开关置“自动”位，恢复各联锁开关。
D：
打闸停车试验：
a、工艺联锁旁路；
b、复位控制盘按钮，电磁阀复位；
c、用启动装置1842、1843建立启动油压、速关油压，危急保安器复位，主汽阀打开；
d、分别用现场打闸，控制室停车按钮，505停车按钮及2222、2223电磁阀失电，速关油压低动作，主汽阀动作，检查其灵敏度，试验结束后，恢复各联锁开关。
4.3.2启动运行
4.3.2.1冲转前确认工作：
a、透平油液位、油压应符合要求，回油情况良好，备用泵置“自动”位；
b、盘车工作正常（后轴振动有指示）；
c、主蒸汽参数符合要求；
d、表面冷凝器液位正常，备用泵投自动；
e、主冷凝器真空正常；
f、排放、疏水倒淋处于打开状态；
g、按操作曲线启动升速，透平在800r/min低速暖机。
4.3.2.2冲转进行透平暖机
a、在蒸气未进入主截止阀前，主截止阀应处于关闭状态，开启有关的排放阀；当蒸气压力、温度等参数达到操作值时，应缓慢开启主截止阀蒸汽管道开始暖管，严格控制升温、升压速度（低压暖管，保持压力0.5Mpa）注意疏水，升压暖管。
待气轮机冲动后，方可适当关闭。
b、开启启动装置，使主气阀开、调速阀开，冲动转子，并控制在300～500r/min范围内进行暖机。
（见气轮机启动曲线图）暖机合格且在升速之前，应操作危急保安装置做脱扣试验，确认主气阀、调速阀关闭应灵敏、准确。
4.3.2.3运行
a、当危急保安装置试验合格后，再次开启启动装置，按升速曲线升速。
当转子通过临界转速时，应平稳快速通过，不得在临界转速下停留。
b、在升速过程中应确认调速器的最低工作转速。
当达到调速器的最低工作转速后，应由调速器控制升速并达到额定转速。
在运行正常后，调试气压信号与转速对应关系。
4.3.2.4透平升速操作和动态打闸停车试验
上述检查合格后，待透平升速至800r/min低速暖机。
a、作停车打闸试验二次，确认主蒸汽阀、调节阀立即关闭，转速下降；
b、然后启动透平，待透平在1000r/min恒速运转；
c、按505组态程序，升速至额定转速，升速规程中注意检查各性能参数；
d、建议升速按手推阀斜面和自动升速分别做一次；
e、升速至额定转速时，全面检查各性能参数；
f、将透平转速升至调速器上限转速，检查各性能参数，在此期间作主汽阀活动试验。
4.3.2.5超速试验
505电子超速试验：
a、按505键盘上“OVERSPEEDTESTENABLE”键后同时再按下“ADJ”↑键，超速试验按键上的指示灯亮；
b、继续按“OVERSPEEDTESTENABLE”键和“ADJ”↑键转速逐渐升至跳闸转速13367r/min，超速指示灯闪烁，电磁阀动作，导致透平脱扣跳闸，记录跳车转速。
（在指示灯闪烁时应松按键）
c、505电子超速试验做三次，且每次跳闸转速与设定值13615r/min相差≤±2％为合格。
危急保安器超速试验
a、505电子超速试验结束后，将透平升速至调速器上限，按505键盘上“OVERSPEEDTESTENABLE”键后，再按下“ADJ”↑键超速试验按键上的指示灯亮；
b、继续按“OVERSPEEDTESTENABLE”键和“ADJ”↑键当转速达到505电子超速转速时，指示灯开始闪烁，此时不应松键继续升速，当透平转速达到危急保安器脱扣转速12801r/min时透平应脱扣，记录脱扣转速。
在额定转速下运行正常后，必须作超速脱扣试验，试验应作三次，脱扣转速的实际值应在整定值12801r/min的±2%之内。
c、危急保安器飞锤试验应做二次，且每次跳闸转速与设定值12801r/min相差≤±2％为合格，否则重调危急保安器后，继续做2～3次试验。
d、试验结束后透平按停车处理。
4.3.3停车
4.3.3.1停车后注意事项：
a、按操作曲线控制停车，并记录惰走时间；
b、停机后应立即盘车，破真空；
c、保证冷凝系统和油系统分别运行2小时和48小时；
d、及时打开各排放导淋疏水。
4.3.3.2试运行合格标准：
在额定转速下连续运行1小时，经检查应符合下列规定为试运行合格：
a、主机、辅机运行正常；
b、轴承进油温度应为45±3℃，轴承温度不应高于95℃；
c、测量轴振动的双振幅不得大于50-75μm。
在脱扣转速下，振动值不应大于上述值加13μm。
d、轴位移值：
不得超过试车参数；
e、机体各部位的线胀指示器的指示值，应对应均等。
f、系统的真空度，应保持在88kPa。
4.3.3.3试运行合格后，可手动危急保安装置停机，同时测出主气阀关闭到气轮机停止转动的惰走时间。
4.3.3.4当转子停稳应立即开盘车器盘动转子，直至轴承温度降到40±3℃，汽缸内温度降到90℃以下，盘车装置及油系统方可停止运行。
4.3.3.4在试运转过程中，应做好气轮机试运行的各项记录。
注意检查下列各项，并有专人记录：
转速是否稳定
主蒸汽压力、温度、流量
主冷器真空
排汽温度
油温、调节油、速关油、润滑油和二次油压力
回油系统是否稳定
轴振动、轴位移、轴承温度
透平膨胀是否良好、是否对称
有无异常声响、噪音
油系统、蒸汽系统、水系统泄漏情况等
4.4机组空负荷试运行（详见沈阳鼓3MCL528离心压缩机操作说明）
4.4.1空负荷试运行应具备的条件和准备工作应符合以下规定：
4.4.1.1对系统进行氮气置换。
4.4.1.2机组吸入端的设备口或管口，应清理干净，并设置相应的安全措施。
4.4.1.3机组试运行有关的电气、仪表、自控连锁等必须投入运行。
4.4.1.4机组的轴对中、联轴器的连接完毕，并经制造厂检查确认合格。
4.4.1.5盘动转子，检查压缩机内部应无摩擦和异常声响。
4.4.2全开压缩机的入口阀、出口阀、放空阀防喘振阀。
4.4.3启动气轮机。
4.4.4机组试运行合格标准：
应在额定转速下连续运转2～4小时，经全面检查应符合下列规定：
机组应无异常声响
冷却水系统中的水温、压力不应超过额定值。
润滑油压、密封油压、控制油压应符合操作规定。
轴承进口油温度宜为：
45±3℃，轴承温度不应高于95℃。
电气、仪表、自控保护装置运行应良好，动作应准确。
附属设备、工艺管道运行良好，无异常振动和泄漏。
机组各部位线胀指示值，应对应均等。
机组轴振动双振幅值同试车参数。
4.5机组负荷试运行（详见沈阳鼓3MCL528离心压缩机操作说明）
4.5.1机组空负荷试运行。
负荷试运行的介质必须符合技术文件的要求。
4.5.2启动机组。
4.5.2.1气轮机驱动的压缩机组，在升速时应快速通过轴系的各临界转速；在升速、升压操作时应避开防喘振点。
4.5.2.2气轮机驱动压缩机时，应做出压缩机出口压力信号与机组转数的关系曲线，并应符合本方案附图所示。
4.5.2.3机组在额定负荷下，连续运行12小时，且符合空负荷时的各项规定，为负荷试运行合格。
停机时应测出机组惰走时间。
4.5.3负荷试运行合格后，可对轴承进行适当的抽查，检验其运行和磨损情况。
五、安全技术措施：
5.1成立试车领导小组，分工负责，统一指挥。
5.2划定试车范围，无关人员不得入内，设警示线。
5.3进入施工现场，必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带。
5.4在负荷试车中，不得带压停车，当发生和将要危及人身、机械及工艺系统的紧急事故时，可紧急带压停车，但停车后必须立即卸压。
5.5蒸气管通气，周围要拉警戒线并做标记，提示相关人员。
任何人员不得靠近蒸气管，以防烫伤。
5.6非电气操作人员，不得随意触摸电气等部件。
附一、试车参数：
1、主蒸汽压力：
3.7Mpa
温度：
435°C
2、油压：
控制油：
0.85Mpa
润滑油：
＞0.25Mpa
3、油温：
供油：
35°C
回油：
≯78°C
4、轴承温度：
汽轮机：
95-110°C
压缩机：
105-115°C
5、轴振动：
汽轮机：
50-75um
压缩机：
60.96-91.44um
6、轴位移：
汽轮机：
0.56-0.80mm
压缩机：
0.50-0.70mm
7、真空度88Kpa
8、气轮机试运行时间：
额定转速11400r/min工作1h
9、机组空负荷试运行时间：
额定转速11400r/min工作2-4h
10、机组负荷试运行时间：
额定转速11400r/min工作12h
附二、开车程序：
1、盘车：
2、低速暖机800r/min
3、手动脱扣试验（二次）
4、汽轮机恒速运转1000r/min
5、按505按505组态程序，自动升速至额定转速11400r/min
6、运转1h后进行505超速脱扣试验（三次），转速实际值应为额定值12801r/min的±2%范围
7、汽轮机停车后进行盘车，待缸体温度降至正常温度，停车盘车。
8、停车后保证冷凝系统和油系统分别运行2小时和48小时；
升级会员 