2013铁路货车段修规程-7.制动装置.doc

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177制动装置制动装置7.17.1综合要求综合要求7.1.17.1.1基本作业条件基本作业条件7.1.1.1制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

7.1.1.2制动梁应在检修流水线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

7.1.1.3应配置以下主要工艺装备：

7.1.1.3.1基础制动装置主要工艺装备：

制动梁自动检测装置，闸瓦托弧面铣（磨）床，L型制动梁磨耗套铆钉机，制动梁滚子轴、滑块机械除锈设备，制动梁滚子轴挡圈分解机具，制动梁滚子轴、滑块湿法探伤机，制动梁滚子轴固定焊机具，可移式镶套机，L型制动梁支柱组装工装，L型制动梁闸瓦托压装机，L型制动梁闸瓦托铆接装置，铆钉加热炉，制动梁拉力试验器。

7.1.1.3.2空气制动主要工艺装备：

制动阀外体清洗机，单阀零部件盛放盒，电（风）扳手及工作台，制动阀零件及腔体清洗机，制动阀零件及腔体烘干机，滑阀及滑阀座自动研磨机，涨圈、活塞筒自动研磨机，校正平台，微机控制701试验台，微机控制705试验台，微机控制120阀试验台（满足1201制动阀试验），微机控制空重车调整装置阀类试验台，微机控制弹簧自动检测机，微机控制制动软管风、水压试验装置，塞门研磨及微机控制漏泄试验装置，微机控制安全阀、缓解阀等综合试验装置，压缩空气净化、干燥装置，制动缸活塞组成分解、清洗、组装装置，制动缸、储风缸风、水压试验装置，微机控制单车试验器。

7.1.7.1.22制动阀、空重车阀、缓解阀、安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修，制动装置其他零部件须进行检查、单车试验或性能试验，良好时可不分解。

7.1.3以下零配件应采用“辆份制”配送：

制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

7.27.2基础制动装置基础制动装置7.2.17.2.1制动梁制动梁7.2.1.1制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。

闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。

制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐件逐项检测。

7.2.1.2制动梁以下部位须按规定除锈并探伤检查：

L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部，L-C型制动梁端头，槽钢制动梁滚子轴外露部位，转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。

7.2.1.3L-A、L-B型组合式制动梁闸瓦托更换新品时，高磷闸瓦托应符合图样QCP704-10-01B、QCP704-10-07B，高摩闸瓦托应符合图样QCP704A-10-01B、QCP704A-10-02B。

7.2.1.4L-A、L-B型组合式制动梁更换制动梁安全链时，须检查安装部位，磨耗、裂纹时须更换符合图样QCP704-11-00或QCP704-11A-00的安全链，配套装用原型号制动梁安全链卡子。

同一制动梁安全链及卡子型号应相同。

符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装。

卡子组装后切点B、C间隙不大于3.5mm，如图7-1所示。

40.74219217018217图7-1安全链卡子示意图27.2.27.2.2杠杆、拉杆杠杆、拉杆、圆销、衬套、圆销、衬套7.2.2.1制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。

各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐项测量。

制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。

7.2.2.2不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

7.2.2.3转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链式连接结构须分解，链蹄环、支点裂纹时更换；链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于3mm时更换；链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。

7.2.37.2.3闸瓦间隙自动调整器（简称闸瓦间隙自动调整器（简称：

闸调器闸调器）7.2.3.1入检修库前须对闸调器外观进行预检，可对闸调器动作进行预检，外观状态不良、制造或大修时间满6年、动作不良的须从现车卸下后送大修。

不具备条件的单位，在架车前可分解闸调器上试验台进行性能试验。

7.2.3.2下列情况之一时，闸调器送大修：

7.2.3.2.1闸调器制造或大修时间满6年；7.2.3.2.2外观破损或主要零部件丢失；7.2.3.2.3动作不良；7.2.3.2.4试验不良。

7.2.3.3当确定“L”值需要调整销孔位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不大于1个销孔的位置。

7.2.3.4各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理，裂纹时更换。

托滚及套管磨耗严重、破损时更换。

7.2.3.5检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的89D制动缸脂。

7.37.3空气制动装置空气制动装置7.3.17.3.1制动管系及附属件制动管系及附属件7.3.1.1制动管系须进行外观检查和试验，状态良好时可不分解。

7.3.1.2制动装置的主支管与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器（截断塞门）300mm范围内加装符合图样QC32178-80的吊座，管吊座材质为Q235A，吊座变形时调修或更换。

7.3.1.3更换管吊卡时，应更换为与管件面接触的管吊卡；管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，须符合图样Q/QC30-082-2009；加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆3扣以上。

7.3.1.4法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏等问题时更换，同时更换新品密封圈，应装用E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过6个月；法兰螺栓组装力矩应符合表7-1要求。

表7-1法兰螺栓组装力矩表螺栓规格紧固力矩（Nm）M10283M12455M1690107.3.1.5组装压紧式管接头时，组装扭矩值应符合表7-2要求。

表7-2压紧式管接头组装力矩表螺栓规格紧固力矩（Nm）DN1090DN15115DN20155DN25200DN322707.3.2制动制动阀、软管、塞门、阀、软管、塞门、抑制盘抑制盘7.3.2.1制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后3方可使用。

制动阀须安装排气管，管口向下。

7.3.2.2球芯折角或直端塞门外观状态良好且单车试验合格时，可不分解；A型球芯折角或A型球芯直端塞门扭簧丢失时补装，更换手把与套口铆钉时铆钉须旋铆铆固。

7.3.2.3锥芯截断塞门、组合式集尘器、空重车转换塞门、压力表塞门可在现车分解检修。

集尘器下体须从现车卸下除尘。

7.3.2.4三通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹或作用不良时更换，安装螺栓处螺纹滑扣时攻制螺纹或更换。

7.3.2.5更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。

各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

7.3.2.67.3.2.6脱轨自动制动脱轨自动制动装置装置7.3.2.6.1脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。

7.3.2.6.2制动阀杆漏泄时更换新品。

7.3.2.6.3制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于1mm时，须对脱轨制动阀分解检修。

7.3.2.6.4连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉314铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉310铆接。

连接销及抽芯铆钉的代号及材料，见表7-3。

表7-3连接销及抽芯铆钉的代号及材料名称代号材料圆销KMP01B-00-0445扁销KMP01B-00-0345抽芯铆钉310GB/T12617.451级抽芯铆钉314GB/T12617.451级7.3.2.7制动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器下体的安装胶垫须更换新品，7.3.2.8120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装。

7.3.2.9抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

尼龙套安装须嵌入牢固。

77.3.2.10CZ.3.2.10CZ-11型传感阀型传感阀7.3.2.10.1传感阀须进行外体清洗，分解后检测触头组成减摩垫的剩余高度、顶杆与活塞之间相互接触部厚度，尺寸须符合表7-4要求。

检测部位如下图7-2所示。

表7-4尺寸限度表序号名称原型（mm）限度（mm）1触头组成减摩垫剩余高度不小于312顶杆与活塞相互接触部厚度不小于323活塞与顶杆相互接触部厚度不小于43图7-2减摩垫顶杆头端活塞下部7.3.2.10.2组装前各零部件须擦拭干净，各密封圈在组装时涂抹适量的GP-9硅脂或7507硅脂，触头旋入顶4杆后，触头上面与顶杆下端面须有不小于5mm的间隙。

如图7-4所示。

组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为153Nm。

图7-4传感阀调整间隙示意图7.3.2.10.3传感阀须在空重车自动调整装置试验台上进行性能试验。

符合MSP451GFCZ-1型传感阀试验规范要求。

试验时应使用材质为45或Q235ACZ-1的转接座和法兰专用试验座。

77.3.2.11KCF1.3.2.11KCF1-11型空车安全阀型空车安全阀7.3.2.11.1空车安全阀须分解检修，安全阀整体清洗与零部件清洗须分开进行，清洗时不得碰伤阀口，清洗后须干燥处理，表面不得有污垢。

7.3.2.11.2管座和阀盖有裂纹时更换新品；阀体组成，阀口有伤痕时更换新品；定压阀组成、弹簧座、滤尘网组成、形密封圈、防盗销和防盗堵须更换新品。

定压弹簧自由高原型为330.99mm，自由高小于32mm时更换新品，对弹簧进行三次全压缩，不得产生永久变形，不合格时更换新品。

7.3.2.11.3组装定压阀组成时胶面应对正阀口放入阀体内，严禁碰伤阀口；防盗销末端应稍高于4防盗堵孔底面12mm，不得完全进入防盗堵孔，如图7-5所示。

组装后，在空车安全阀试验台上试验，开启压力不大于190kPa，关闭压力不小于160kPa。

图7-5防盗销组装示意图77.3.2.12KZW.3.2.12KZW-AA型空重阀自动调整装置中改进型测重机构及调整阀防盗装置型空重阀自动调整装置中改进型测重机构及调整阀防盗装置7.3.2.12.1现车检查，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换新品后须嵌入牢固。

7.3.2.12.2组装调整阀防盗装置时，止动垫圈须更换新品。

7.3.37.3.3储风缸储风缸7.3.3.1各储风缸的螺堵须分解，清除内部积水及污物。

7.3.3.2缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换。

7.3.3.3吊卡直径腐蚀大于25或裂纹时更换。

防盗销末端稍高出孔底12mm57.3.47.3.4制动缸制动缸7.3.4.1旋压式密封制动缸作用不良时须分解检修。

7.3.4.2半密封式制动缸须分解滤尘器组成，并清洗滤尘器组成中的铜基粉末冶金滤尘垫，更换前盖滤尘套组成的滤尘毛毡。

7.3.4.3非密封式制动缸前盖及活塞组成须分解检修。

7.3.4.4制动缸推杆应取出检查，杆体磨损时更换。

7.3.4.5制动缸推杆复原装置检修须符合下列要求：

7.3.4.5.1人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解；不能自动复位时拆除推杆与前制动杠杆的连接圆销，推杆能自动复位的可不分解。

7.3.4.5.2经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于800mm时更换新品。

7.3.4