物流大赛基于流程的一体化物流方案设计与实施.docx
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物流大赛基于流程的一体化物流方案设计与实施
2013-2015年全国职业院校技能大赛
比赛项目方案申报书
类别（国赛新项目）
申报赛项名称：
基于流程的一体化物流方案
设计与实施
申报单位：
中国物流与采购联合会
全国物流职业教育教学指导委员会
拟举办年份：
2014年
方案申报负责人：
郭肇明
电话：
010-
手机：
邮件：
gzm@
通讯地址：
北京市西城区月坛北街25号
邮政编码：
申报时间：
2013年10月10日
一、赛项名称
基于流程的一体化物流方案设计与实施
二、赛项组别
高职组
三、所属产业类型
物流业
四、在现行高职专业目录中的分类（全称）
财经类
五、赛项方案设计团队构成
赛项方案在设计中充分考虑了行业、企业和职业院校专家的广泛参与，设计团队成员共20人，其中行业成员4人，占比20%，企业成员7人，占比35%，职业院校成员9人，占比45%。
具体情况如下：
（一）行业成员共4人，占20%
1
姓名：
姜超峰
单位：
中国物资储运协会会长
职务：
会长
年龄：
63
职称：
高级经济师
联系方式：
工作任务：
总体协调与指导
2
姓名：
周雪松
单位：
中国物流与采购联合会
职务：
主任
年龄：
54
职称：
高级经济师
联系方式：
010-
工作任务：
总体协调与指导
3
姓名：
郭肇明
单位：
中国物流与采购联合会
职务：
副主任
年龄：
49
职称：
高级工程师
联系方式：
010-
工作任务：
方案设计工作的具体执行
4
姓名：
李燕
单位：
中国仓储协会
职务：
秘书长
年龄：
39
职称：
高级物流师
联系方式：
工作任务：
方案设计工作的具体执行
（二）企业成员共7人，占35%
1
姓名：
恽绵
单位：
北京德利得物流总公司
职务：
运营总监
年龄：
59
职称：
副研究员
联系方式：
工作任务：
方案设计审核，意见收集和反馈
2
姓名：
邵清东
单位：
北京络捷斯特科技发展有限公司
职务：
董事长
年龄：
38
职称：
高级物流师
联系方式：
工作任务：
方案设计
3
姓名：
蓝仁昌
单位：
上海环众物流咨询&软件有限公司
职务：
董事长
年龄：
57
职称：
博士
联系方式：
工作任务：
方案设计审核，意见收集和反馈
4
姓名：
白光利
单位：
北京如风达快递有限公司
职务：
副总经理
年龄：
35
职称：
高级物流师
联系方式：
工作任务：
方案设计
5
姓名：
牛海东
单位：
中储电子商务（天津）有限公司
职务：
总经理
年龄：
48
职称：
高级工程师
联系方式：
022-
工作任务：
方案设计
6
姓名：
郭希哲
单位：
中国外运天津有限公司
职务：
年龄：
62
职称：
高级经济师
联系方式：
工作任务：
方案设计
7
姓名：
彭攀桂
单位：
大田集团
职务：
事业部总经理
年龄：
31
职称：
高级物流师
联系方式：
010-
工作任务：
方案设计
（三）院校成员共9人，占45%
1
姓名：
崔介何
单位：
北京物资学院
职务：
主任
年龄：
65
职称：
教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
2
姓名：
都国雄
单位：
南京铁道职业技术学院
职务：
副院长
年龄：
52
职称：
教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
3
姓名：
朱光福
单位：
重庆城市管理职业学院工商管理学院
职务：
院长
年龄：
42
职称：
教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
4
姓名：
刘敏
单位：
山东商业职业技术学院
职务：
本科部副部长
年龄：
48
职称：
教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
5
姓名：
程时兴
单位：
武汉铁路职业技术学院
职务：
院长
年龄：
50
职称：
副教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
6
姓名：
陈建华
单位：
湖南现代物流职业技术学院
职务：
系主任
年龄：
47
职称：
副教授
联系方式：
工作任务：
方案设计、意见收集及反馈
7
姓名：
王自勤
单位：
浙江经济职业技术学院物流学院
职务：
院长
年龄：
51
职称：
教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
8
姓名：
胡延华
单位：
深圳职业技术学院
职务：
副处长
年龄：
42
职称：
教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
9
姓名：
武晓钊
单位：
北京财贸职业学院
职务：
系主任
年龄：
45
职称：
副教授
联系方式：
工作任务：
意见收集及反馈
六、赛项目的
适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，以物流业的核心方向及发展主要趋势之一——物流一体化运营模式为背景设计竞赛。
规范物流人才的培养目标，引导物流管理专业的教育教学改革；展示参赛选手在一体化物流组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养；吸引企业参与，促进校企深度融合，提高物流高职教育的社会认可度,提升培养专业人才的市场匹配度。
突出绿色物流、低碳物流及物联网等新技术在现代物流中的应用。
通过竞赛达到“以赛促建、以赛促改、赛证融通、校企共赢”，充分发挥竞赛的引领作用，促进全国1000多所高职院校物流管理专业的建设和教学改革。
把竞赛项目与助理物流师等职业资格证书有机衔接，促进校企深度合作和集团化办学模式，规范物流人才的培养目标。
七、赛项意义与设计原则
（一）赛项的意义
1.引领和规范人才培养方案。
基于流程的一体化物流方案设计与实施，充分反映现代物流三个支柱：
运输、仓储与配送、信息对人才的需求。
基于一体化物流运作，充分展示学生在物流业务流程的优化、整合和处理能力。
通过引入企业的评价标准、规范，对学生的技能、素养与知识的综合运用进行综合评判，为物流管理等相关专业人才培养方案的修订打下基础。
2.倡导低碳物流的应用。
基于流程的一体化物流方案设计与实施，倡导绿色物流、低碳物流，并将物联网技术、GPS/GIS技术等应用于竞赛中，充分体现现代物流的智能、敏捷、整合的特点，能够为各高职院校物流专业实训体系的建设起到引领与示范作用。
3.推动校企合作。
本竞赛完全模拟真实的第三方物流企业的一体化物流运作，方案设计、论证、命题、执裁全过程都引入物流企业专业人员参与，推动物流企业与职业教育的对接，促进办学理念、技术技能型人才培养模式的创新，引领物流教学改革，达到以赛促建、以赛促改、赛证融通、校企共赢的目的,为物流产业的发展培养出更多的高端技术技能型的人才。
（二）赛项的设计原则
赛项以实际的第三方物流企业的一体化物流业务流程为基础进行设计，基于以下几个原则：
1.低碳原则。
把智能物流、绿色物流和满足客户需求等方面的特点通过竞赛过程充分展示出来，体现供应链条件下，物流企业如何响应客户、满足客户需求。
2.安全原则。
将物流业务过程中的安全影响因素作为赛项和赛点的要求及考核点，帮助学生树立正确的职业安全意识、掌握必要的安全技能。
3.真实性原则。
赛项内容和考核点基于物流企业真实岗位定位以及岗位的核心工作内容与要求进行设计，主要包括团队分工、协调、基本理论知识和操作技能的掌握、作业的规划与管理、现场问题的发现与处理和职业意识的塑造。
4.先进性原则。
竞赛用设施设备场地等体现现代物流智能、敏捷的特点。
竞赛体现信息化技术、RFID技术、GPS/GIS技术等先进技术在物流领域的应用。
5.透明公正原则。
各参赛小组竞赛的业务过程、记（扣）分点按企业的规章制度进行设计，所有评分点、评分标准、评分过程透明可视，竞赛评判设计与行业用人标准和实际需求对接。
6.经济性原则。
竞赛方案使用的设施设备和评价方案体现经济性，在满足竞赛需要的前提下，尽量使用国产产品。
八、赛项方案的特色与创新点
1.将第三方物流企业中运输、仓储、配送、信息系统操作与管理技能融为一体进行比赛，更好的引领和规范学生在不同岗位、不同业务环节中处理业务的能力。
赛项内容综合了一体化物流运作的各环节，包括订单处理、仓储调度与优化、运输调度与优化、货物运输作业、仓储作业、成本预算等内容。
2.提出对低碳物流、绿色物流上的选择与管理，将RFID技术、信息集成技术、条码技术、GPS技术等物联网技术及运输保险业务纳入到竞赛项目中，充分反映现代物流发展趋势及企业的真实业务中各环节的要求。
3、比赛分为一体化物流方案设计和一体化物流方案实施两个阶段，方案设计的内容存在逻辑关系，前后数据相互嵌套，同时必须通过方案实施进行验证。
4.比赛内容由一系列相互关联的工作内容组成，每项工作都蕴涵相应的规划内容和现场操作内容，要求参赛选手具备综合的思维能力、分析问题能力和整体计划能力，同时要求参赛选手具备基本的设备操作能力、业务执行能力和团队合作能力。
5.奖项设计进行了拓展，不仅设有团体奖、组织奖，更有优秀企业奖，能促进校企深度合作、提升企业参与专业建设的积极性。
九、比赛内容与规则
比赛以实际的第三方物流企业的一体化物流业务为基础进行设计，赛点包含了企业关键流程以及工作节点。
所有参赛选手必须参加物流基础理论知识考试（以下简称“理论知识考试”），比赛成绩由理论知识考试成绩和方案设计与实施成绩两部分组成。
（一）物流基础理论知识考试
参赛选手用计算机，登录理论知识考试系统，按要求进行答题。
1．内容
物流基础理论知识考试内容参照国家物流师职业资格认证培训体系中“助理物流师”认证标准，考试内容涵盖物流仓储、运输、配送作业等物流基本概念、流程和方法等。
参考教材为《物流师职业资格认证培训系列教材-仓储与配送实务》、《物流师职业资格认证培训系列教材-货物运输实务》。
2．题目类型
理论知识考试试题题型分为判断题、单选题、多选题、识图题、视频题、流程排序题、制单题、系统操作题等。
（二）一体化物流方案设计与实施
1．比赛方式
每一个参赛代表队由4名选手组成，报名时将确定一名选手为参赛队队长。
队长负责所有代表队的内外事物，负责方案的打印提交。
参赛选手根据给定的企业背景材料和货物、场地、设备、作业需求、作业成本价目表等竞赛要素，制定全程操作规划方案，估算所有操作需要的成本。
完整的方案在制定之后将封装提交给竞赛裁判组。
后续的实施竞赛，选手将根据自己设计的方案进行实际作业以检验方案的可行性。
参赛队员要求在模拟运输和仓储操作环境现场中，按照前期提交的设计方案共同协作完成一体化物流作业过程中的业务受理、调度、取货/派送、干线到达、入出库、拣选、流通加工、包装、保险、干线发运、在途跟踪等现场完整作业流程，所有的作业要求在在比赛规定的时间内完成比赛。
如遇到无法按照规划方案完成实施的情况，参赛队可选择暂停所有操作，重新修改方案再继续实施，但比赛时间不予暂停。
如设计方案实施无法完成的，方案设计成绩将被扣减30%。
每个参赛选手担任不同的工作岗位，其中运输主管1名，仓储主管1名，操作员2名，具体岗位分工应在方案设计中明确。
仓储主管和运输主管拥有工作调度、验收签字、单证审核及货物交接验收权。
仓储主管和运输主管可在对应的仓储和运输业务范围内自由转化为操作员，配合完成相应范围内的操作。
仓储主管和运输主管在完成对应的仓储和运输业务范围内的本岗位全部工作之后，可以转化为其他业务范围内的操作员协助共同完成比赛，转换岗位后，将丧失原有岗位的相应权力。
2．比赛内容
2.1一体化物流方案设计
参赛队员根据题目信息，结合给定的竞赛要素，制定一体化物流作业方案，方案内容包括人员分工方案、运输调度方案、场站作业方案、运输应急预案、仓储出入库及流通加工作业方案、贵重物品安全追踪方案、成本预算方案等部分。
（a）人员分工方案
选手根据参赛四名选手的能力和特点，根据竞赛规则的要求各自扮演运输主管，仓储主管，操作员等角色并在实施的过程中按照各自角色的职责承担相应的工作内容。
仓库主管：
负责仓库中的所有管理事物并亲自参与和指挥操作员进行仓库作业。
仓库主管可以登入进入物流综合业务系统输入和制定相应的信息系统的操作。
进行所有的管理单据的签字。
整个竞赛过程中，仓库主管由确定的选手担任。
运输主管：
负责运输作业中的所有管理事物并亲自参与和指挥操作员进行运输场站作业。
运输主管可以登入进入物流综合业务系统输入和制定相应的信息系统的操作。
进行所有管理单据的签字。
运输主管由确定的选手担任。
仓库操作员：
由非主管选手担任，接受仓库主管的指挥从事仓库中非调度和签字的所有操作工作。
仓库主管可以充当操作员角色。
运输场站操作员：
由非主管选手担任，接受运输主管的指挥从事运输作业中所有非调度和签字的所有操作工作。
运输主管可以充当操作员的角色。
运输取派司机：
由非主管选手担任，模拟驾驶市内运输车辆将到达货品送交客户签收并收取客户的发货货品。
（b）运输调度方案
<1>取派调度方案：
根据运输取派原则、订单、路线、可用车辆及成本信息，选择运输车辆，设计取派路径，制定《取派调度方案》。
<2>取派配载方案：
根据订单、货物及车辆信息，制定《车辆配载方案》。
<3>干线装载方案：
根据长途货物运输装载原则、任务、货物及车辆信息，制定《干线车辆装载方案》。
（c）场站作业方案
根据选手的岗位分工，结合实际场站作业中的业务受理、调度、取货/派送、干线发运、干线到达、在途跟踪任务，按顺序做出场站作业计划，在计划中明确作业名称、作业顺序、作业岗位、预计开始时间、预计完成时间、使用的设备设施、相关调度方案、相关单据等内容。
（d）运输应急预案
根据运输作业过程中可能产生的各种问题制定详细的应急处理预案，包括应急事件名称、可能产生的影响、应急处理措施等内容。
（e）仓储出入库及流通加工作业方案
<1>货位优化方案：
根据作业要求，制定仓库的货位调整优化方案；
<2>仓储作业方案：
根据作业要求，制定货物的入库、出库、拣选、补货、流通加工及发运方案。
（f）贵重物品安全追踪方案
根据作业计划，按照商品说明，对贵重物品制定必要的安全方案和追踪方案。
（g）成本预算方案
根据作业计划及成本细目表编制《作业成本预算表》。
2.2一体化物流方案实施
（1）运输业务受理（运输主管）
运输主管在接收客户运输作业通知后，根据客户运输货物品类、属性确定是否受理运输作业任务；对于可以受理的作业任务，根据《运输通知单》在物流综合业务系统中录入运输订单；对于不能受理的作业任务要对客户给予拒收说明。
（2）仓储业务受理（仓储主管）
仓储主管在接收到客户的出入库作业通知后，完成出入库订单的录入，并根据一体化物流作业的要求，录入对应的取货通知及发运通知。
（3）干线运输调度（运输主管）
运输主管根据各运输订单所要求的目的地、要求到货时间、货物属性等，以及现有干线运输班车的线路、时间、运载能力，在物流综合业务系统中进行干线运输调度，生成各运输订单所对应的运单，并做运单预打印操作。
（4）干线到达（运输主管/操作员）
a）干线到达通知
外埠发来的干线运输班车即将到达本站前，运输主管在物流综合业务系统中向场站操作员下达干线运输班车到达通知，通知场站操作员做好车辆到达前的准备工作。
b）干线到达卸车及交接
干线运输班车到达干线到达区后，场站操作员根据系统中的到货通知，利用手持终端扫描货物标签，核对到货物品类、数量信息，确认无误后，与干线运输班车司机（工作人员扮演）进行单据交接，做卸货入站操作并将货物堆码至收货月台；若货品出现数量短缺、货物污损、串货的情况，应在交接单上注明，并以实际数量入站接收，同时通知运输主管。
c）货物分拨
场站操作员将到达本站的货物从收货月台搬运至分拣区，利用分拣输送设备，根据到达货物的收货地址将货物分拣、堆码至市内派送各区域所对应的周转笼车上，并将周转笼车推送至市内货物派送区的相应位置，为派送作业做好准备。
（5）取派调度（运输主管）
运输主管在物流综合业务系统中根据待取运单和待派运单的货物属性、取货/派送地点、时间要求等信息，结合当前取派车辆情况，制定取派作业调度计划，打印《取派通知单》，并通知场站操作员准备进行取派作业。
（6）取派作业（运输主管/操作员）
a）取派出站准备
场站操作员根据运输主管生成的取派作业调度计划，备好《取派通知单》。
针对待取货物，准备对应的预打印运单，并预先打印货物标签。
针对待派货物，准备对应的运单，并将市内货物派送区中待派货物对应的周转笼车推送至发货月台。
b）取派出站
场站操作员根据运输主管生成的取派作业调度计划，通知取派司机（另一个操作员担任）驾驶车辆（驾驶车辆以推动模拟市内取派车辆的形式进行，下同）至取派发车区，在发货月台将待派货物按顺序装车，并利用手持终端扫描核对货物，避免漏货、串货等情况的发生。
将《取派通知单》、相关预打印运单/运单、货物标签等单据和材料交给司机。
司机驾驶车辆驶出场站,根据规定的取/派路线和顺序，完成取/派作业任务。
c）送货作业
待派货物运抵客户收货人处后，取派司机需在客户收货时与客户共同清点货物数量、品类，确认货物无误后，要求客户在运单中签收确认，司机将单据带回场站。
d）取货作业
待派货物运抵客户收货人处后，取派司机需在客户收货时与客户共同清点货物数量、品类，确认货物无误后将货物装载到车上，要求客户在运单中签收确认，司机将单据和货物带回场站。
e）取派入站
取派司机根据《取派通知单》的要求完成所有取派任务后，驾驶车辆回到取派到达区。
司机将《取派通知单》、运单等单据交给场站操作员，场站操作员核对单据信息，卸车并将货物堆码至收货月台，利用手持终端核对货物品类、数量，对于实际货物信息与订单中的货物信息不符的，需要确认后在物流综合业务系统中进行信息补录。
f）发运分拨
场站操作员将取货入站的货物从收货月台搬运至分拣区，利用分拣输送设备，根据取货货物的发运调度计划，将货物分拣到外埠发运各理货容器内，并将理货容器推送至外埠货物配送区的相应位置，为货物发运做好准备。
（7）干线发运（操作员）
a）发运通知
运输主管在物流综合业务系统中向场站操作员下达干线发运通知，通知场站操作员做好发运前的准备工作。
b）发运准备及装车
场站操作员根据运输主管的发运通知及发运调度信息，将外埠货物配送区中的对应的理货容器推送至发货月台；待干线运输班车到达干线发车区后，场站操作员将货物从发货月台装载到车厢内，并利用手持终端进行扫描确认。
装箱时要根据到货次序、货物属性信息等，合理安排各运单的装箱先后顺序、货品摆放位置。
c）发运交接
装车过程中，干线运输班车司机（工作人员扮演）、场站操作员需根据运输主管的发运信息核对装车货品的数量、品类信息，信息核对完毕后打印《交接单》，并交接《运单》、《交接单》等单据。
场站操作员在干线运输班车司机（工作人员扮演）的监督下用电子封签封锁车门，完成干线班车铅封作业。
（8）干线在途跟踪（运输主管）
a）发运监控
运输主管接到场站的发运信息后，对发运班车进行跟踪监控。
b）行车异常状况处理
当车辆中途遇到突发情况，运输主管应及时做出调度调整，并将送货延误的情况、原因告知客户。
（9）出入库作业（仓储主管/操作员）
a）出库准备
操作员根据仓储主管的作业计划将出库的货品从货架中下架，集中堆放在出库理货区。
b）出库作业
操作员根据仓储主管的出库计划，使用手持终端对出库货品进行扫描检验，核对无误后仓储主管在出库单上签字，完成货品出库。
c）入库准备
操作员根据仓储主管的订单作业要求，将入库的货品货位准备好，相应的入库设备准备就位。
d）入库作业
操作员用手持终端对入库理货区的货品进行扫描并核对入库订单，核对无误后仓储主管在入库单上签字。
将入库货品码放到托盘上，采用手动液压搬运车或堆高车将托盘放入相应货位，并用手持终端扫描确认。
（10）流通加工（仓储主管/操作员）
a）流通加工任务生成
仓储主管在物流综合业务系统中，按需生成流通加工订单。
b）货品拣选
操作员根据仓储主管在物流综合业务系统中生成的流通加工订单，使用拣选小车进行货品拣选，同时对所选拣的货品进行手持终端扫描确认。
c）货品组合包装
操作员准备好包装箱，将拣选小车上的货品采用播种方式将不同的货品根据仓储主管在综合业务系统中生成的流通加工订单要求放入不同的纸箱。
全部完成之后对纸箱进行封装，并在纸箱的相应位置粘贴加工后产品的条码，使用手持终端进行货品扫描。
将所有的加工货品存在在加工成品存放区。
d）货品配送
操作员将货品按照不同的发货地点堆码，将货品运送到出库理货区。
（11）贵重物品追踪（仓储主管/操作员）
操作员在货品出库的时候，对物流综合业务系统中提示的贵重物品进行特殊处理。
打印相应的RFID标签并将标签粘贴到贵重物品的包装固定位置，物流综合业务系统在贵重物品出库时通过RFID读写器读取贵重物品信息并记录系统。
仓储主管需要为即将发运的贵重物品购买保险。
填写运输货物保险单。
（三）场地布局
（四）实施流程及内容
1.竞赛项目组织分工及准备工作
成立以竞赛项目领导小组。
下设场地筹备组、裁判专家组及安全保障、技术组及外联组五个小组，在教育部领导下开展工作。
示意图如下：
图2竞赛项目领导小组
（1）外联组：
积极动员与宣传本次竞赛项目的重要性，联系各省市开展竞赛项目的发动、动员及竞赛过程中的宣传报导工作、竞赛成绩的公示；联络企业进行赛项的赞助或提供支持。
（2）裁判专家组。
负责裁判的聘请、裁判的培训、裁判数据采集等工作及竞赛方案的设计工作。
裁判专家组又分成现场裁判专家组、题库专家组。
现场裁判专家组中的所有裁判均来自于企业一线，要求具有多年物流运作和管理经验，必须是物流企业经理及经理级以上的管理人员。
团队操作的执裁裁判每个岗位由2名以上裁判员共同执裁：
负责团队协作过程中的规范和结果的评判。
题库专家组由大学教授、企业专家及高职院校优秀骨干教师组成。
负责制定试题库。
并负责出具竞赛实施过程中所需要设施设备清单及确定竞赛队工作量大小与时长，确保竞赛过程的合理性。
（3）场地保障组。
按竞赛组委会的要求，根据裁判专家组的意见与要求，及时做好场地准备，设施设备的更新、补充及维护保养工作以及材料、货品的采购或租赁工作，确保比赛的顺利进行。
并制订竞赛实施规程。
（4）技术保障组。
按竞赛组委会的要求，根据裁判专家组的意见与要求，及时做好各类技术保障，包括技术更新、物联网技术的应用，并完成软件与场地设施设备的对接工作，包括立库、电子标签、RFID、GPS、GIS等的应用及无纸化理论知识测试系统的安装、调试。
并在裁判的监督下，导入竞赛题库，强化安全、保密工作，并负责对各省市的省级赛项进行指导。
（5）安全保障组。
负责对竞赛项目所涉及的裁判专家、竞赛试题、技术软件更新部分及相关竞赛过程中信息进行保密和相关人员的人、财、物安全。
2.赛项说明会、裁判培训、比赛安排
时间
流程
内容
备注
竞赛预备
竞赛前一个月
赛项说明会
领队及指导教师参加、场地熟悉
赛前2个星期
裁判培训会
第一次培训
赛前
裁判培训会
第二次培训
第一天上午
报到
第一天下午
参赛队领队会议
13：
30-14：
30
竞赛开幕式
14：
40-16：
40
竞赛顺序抽签
决定竞赛场次及对应的实施工位
裁判工作会议、保密协议签订
参赛队熟悉场地
16：
40-18：
00
3.物流理论基础知识考试流程
4.方案设计流程
5.方案实施流程
7：
账物卡登记及WMS处理、现场6S管理。
（五）竞赛时间
整个赛事设计持续进行
升级会员 